Приветствую всех.Перебираю коробку МТЗ-82 и возник вопрос.На промежуточном валу,нижний через который проходит вал вома,стоят шестерни.Как они должны быть,заниматься гайкой или иметь ход по валу.У меня с зажатой гайкой и подшипником шестерни имеют осевой ход около 3-4 мм.Это норма или подкладывать шайбы?
гайка затягивает подшипник.а шестерни свободно сидят на валу весь пакет держит квадратная упорная шайба со стопорным кольцом.но конечно не так как вы описываете-никаких ходов в несколько мм не должно быть.
Вот и мне помнится что должно быть плотно.Есть ещё коробка,посмотрю на ней эти шайбы.Может выносилась упорная шайба.В коробке стоял звон,особенно на 9.Скорее всего причина в свободном ходе этих шестерен.
Парни!нужна информация по КПП МТЗ 82.ситуевина такая навернул Ась КПП на экскаваторе(брак был в шестернях).трактор 2016года.поступила команда от начальников снять целиком с другого и установить себе.донор был раньше барной,т.е оборудован ходоуменьшителем.его я снял и заглушил крышкой.вчера собрал трактор и попробовал выехать-первой и задней передачи-нет.вопрос-есть ли разница в начинке коробки с ходоуменьшителем и без.
Знакомый говорил что менял коробки таким образом. Так вот, с ходоуменьшителем нужно было ставить валик и шестерню первой и заднего хода. Так что прийдется снимать наверное коробку еще раз.
А хрен его знает чего там нет.я их ни разу не разбирал.вот пытаюсь просветиться.а в промежутке чего может быть?ведь остальные то передачи есть.мне бы разницу объяснить,между коробками,а остальное сам рученками дотумкаю)))хелп хлопцы!!!
Неа.я наоборот снял ходоуменьшитель,а скоростей нет.че делать.то что КПП снимать-это я понял,а вот чего там добавить или вынуть-не ясно)))
Вскрой обе кпп левые боковые крышки , увидишь паз под стоп кольцо , затяни проволкой и все будет работать . Делай как на кпп без ходоуменьшителя , на работе года три назад снимали ходоуменьшитель , как помню так делали .
Неа.я наоборот снял ходоуменьшитель,а скоростей нет.че делать.то что КПП снимать-это я понял,а вот чего там добавить или вынуть-не ясно)))
Вскрой обе кпп левые боковые крышки , увидишь паз под стоп кольцо , затяни проволкой и все будет работать . Делай как на кпп без ходоуменьшителя , на работе года три назад снимали ходоуменьшитель , как помню так делали .
я дико извиняюсь,паз на валу где шестерня,которая за первую и заднюю отвечает?
я дико извиняюсь,паз на валу где шестерня,которая за первую и заднюю отвечает?
Вот стрелкой указал, где стоит стопорное кольцо. По идее оно там должно быть, только сдвинуто по ходу трактора вперед к промежутке , если стоял ходоуменшитель. . Как раз к шестерни, которая включает первую и заднюю передачу. Через лючок будет все видно. Если оно там есть, просто верните его в паз. Если нет ,сделайте из проволки, как рекомендовали выше.
подскажите чем можно заменить или продается такой переходной(пластмассовый ) штуцер на подкачку ?
а на фиг он нужен?купите стандартную пневматическую муфту брс и шланг спиральку-к ней набор-пистолет для подкачки,краскопульт,пистолет продувочный и мовильница.
Жентос пишет:
А хрен его знает чего там нет.я их ни разу не разбирал.вот пытаюсь просветиться.а в промежутке чего может быть?ведь остальные то передачи есть.мне бы разницу объяснить,между коробками,а остальное сам рученками дотумкаю)))хелп хлопцы!!!
коробки разные-т.е. у них разные валы первой и задней передачи.у простой кпп ведущая шестерня сидит на шлицах.у кпп под ходоуменьшитель шестерня сидит на гладкой шейке и с валом зацепляется муфтой.муфта может быть включена как на передачу так и на гху.сняв привод гху и поставив крышку вы не сделали принудительное включение ведущей шестерни и муфты-муфту задвинуть в зацепление с шестерней и застопорить муфту удобным способом-проволокой,стопорным кольцом,сваркой.по каталогу из ссылки-детали 9,10 и 11. http://trakz.ru/katalog1mtz8082/73.html
подскажите чем можно заменить или продается такой переходной(пластмассовый ) штуцер на подкачку ?
а на фиг он нужен?купите стандартную пневматическую муфту брс и шланг спиральку-к ней набор-пистолет для подкачки,краскопульт,пистолет продувочный и мовильница.
Жентос пишет:
А хрен его знает чего там нет.я их ни разу не разбирал.вот пытаюсь просветиться.а в промежутке чего может быть?ведь остальные то передачи есть.мне бы разницу объяснить,между коробками,а остальное сам рученками дотумкаю)))хелп хлопцы!!!
коробки разные-т.е. у них разные валы первой и задней передачи.у простой кпп ведущая шестерня сидит на шлицах.у кпп под ходоуменьшитель шестерня сидит на гладкой шейке и с валом зацепляется муфтой.муфта может быть включена как на передачу так и на гху.сняв привод гху и поставив крышку вы не сделали принудительное включение ведущей шестерни и муфты-муфту задвинуть в зацепление с шестерней и застопорить муфту удобным способом-проволокой,стопорным кольцом,сваркой.по каталогу из ссылки-детали 9,10 и 11. http://trakz.ru/katalog1mtz8082/73.html
Там на валу есть стопорное кольцо которое нудно толь передвинуть что бы зафиксировать муфточку в зацеплении с шестеренкой. А сваркой не туда лезть а то при следующем ремонте вы себя будете вспоминать.
Мужики, спросил в теме про форсунки никто не ответил. Хочу купить новые. Есть АЗПИ и Чугуевское, вторые намного дешевле, 1300 и 850 примерно. Что посоветуете?
гайка затягивает подшипник.а шестерни свободно сидят на валу весь пакет держит квадратная упорная шайба со стопорным кольцом.но конечно не так как вы описываете-никаких ходов в несколько мм не должно быть.
Вот и мне помнится что должно быть плотно.Есть ещё коробка,посмотрю на ней эти шайбы.Может выносилась упорная шайба.В коробке стоял звон,особенно на 9.Скорее всего причина в свободном ходе этих шестерен.
Парни!нужна информация по КПП МТЗ 82.ситуевина такая навернул Ась КПП на экскаваторе(брак был в шестернях).трактор 2016года.поступила команда от начальников снять целиком с другого и установить себе.донор был раньше барной,т.е оборудован ходоуменьшителем.его я снял и заглушил крышкой.вчера собрал трактор и попробовал выехать-первой и задней передачи-нет.вопрос-есть ли разница в начинке коробки с ходоуменьшителем и без.
Знакомый говорил что менял коробки таким образом. Так вот, с ходоуменьшителем нужно было ставить валик и шестерню первой и заднего хода. Так что прийдется снимать наверное коробку еще раз.
Неа.я наоборот снял ходоуменьшитель,а скоростей нет.че делать.то что КПП снимать-это я понял,а вот чего там добавить или вынуть-не ясно)))
В КПП с ходоуменьшителем нет валика и шестерни задней и первой скорости, я так понял
А хрен его знает чего там нет.я их ни разу не разбирал.вот пытаюсь просветиться.а в промежутке чего может быть?ведь остальные то передачи есть.мне бы разницу объяснить,между коробками,а остальное сам рученками дотумкаю)))хелп хлопцы!!!
Вскрой обе кпп левые боковые крышки , увидишь паз под стоп кольцо , затяни проволкой и все будет работать . Делай как на кпп без ходоуменьшителя , на работе года три назад снимали ходоуменьшитель , как помню так делали .
И еще , кпп не снимали .
я дико извиняюсь,паз на валу где шестерня,которая за первую и заднюю отвечает?
Вот стрелкой указал, где стоит стопорное кольцо. По идее оно там должно быть, только сдвинуто по ходу трактора вперед к промежутке , если стоял ходоуменшитель. . Как раз к шестерни, которая включает первую и заднюю передачу. Через лючок будет все видно. Если оно там есть, просто верните его в паз. Если нет ,сделайте из проволки, как рекомендовали выше.
Спасибо!в понедельник начну колхозить)))
Отписаться о результате обязательно
Есть. Только при включеном ходоуменшителе работают наоборот. Где первая- будет задняя, где задняя- будет первая.
подскажите чем можно заменить или продается такой переходной(пластмассовый ) штуцер на подкачку ?
Подходит с подкачки КАМАЗа, стоит недорого. Или сделать самому с фитинга шланга гидравлического с резьбой М16х1,5 ,тот который под ключ на девятнадцать. http://auto-rk.ru/katalog/view/category/virtuemart_category_id/28
а на фиг он нужен?купите стандартную пневматическую муфту брс и шланг спиральку-к ней набор-пистолет для подкачки,краскопульт,пистолет продувочный и мовильница.
коробки разные-т.е. у них разные валы первой и задней передачи.у простой кпп ведущая шестерня сидит на шлицах.у кпп под ходоуменьшитель шестерня сидит на гладкой шейке и с валом зацепляется муфтой.муфта может быть включена как на передачу так и на гху.сняв привод гху и поставив крышку вы не сделали принудительное включение ведущей шестерни и муфты-муфту задвинуть в зацепление с шестерней и застопорить муфту удобным способом-проволокой,стопорным кольцом,сваркой.по каталогу из ссылки-детали 9,10 и 11. http://trakz.ru/katalog1mtz8082/73.html
Сделайте так и не партесь
во-не я один такие муфты пользую-Алексей тоже приладил.только я вкручивал в рессиверы.
Серега какой был разъем такой и при ладил!
С резьбой не видел.
Там на валу есть стопорное кольцо которое нудно толь передвинуть что бы зафиксировать муфточку в зацеплении с шестеренкой. А сваркой не
туда лезть а то при следующем ремонте вы себя будете вспоминать.
а диск вентилем внутрь,не пробовали?
какой руль на шлицы мтз пойдет? классика, уаз или еще какой. Над маленький какой нибудь подобрать.
волга,газель,газон,уаз.а вот жигули маловат-отверстие под вал меньше.
Это не поможет , но резину поменяйте.
еще парочку не надо
это крылья выросли
Мужики, спросил в теме про форсунки никто не ответил. Хочу купить новые. Есть АЗПИ и Чугуевское, вторые намного дешевле, 1300 и 850 примерно. Что посоветуете?