я торпеду с проводкой от шахи воткнул в уаз головастик и хотел поставить поплавок с жиги в уаз,как не гнул не изгалялся,показания были от балды.плюнул и подключил лампочку,замигала,заправляй
Возможно и правильно сделал.Там датчик длинный и реостат посередине....Как подогнать????С Волги надо было пробовать.... Да уж и допишу ещё...Всё таки не зря раньше учили.... В общем есть приборы(указатели) электромагнитные(старые)и магнитоэлектрические(современные,более точные и надёжные).Вот отсюда разница и весь спор.
Спасибо поэксперементирую посмотрю на пустой и как кажет на полный единственное до этого стоял поплавок и когда меньше пол бака стрелка начинает бегать на кочках и прилично бегать.
Ок, попробую, места там мало, ключём не удобно подлезать. А про первый цилиндр, смотрел видео где определяли вмт по отверстию на маховике, и у заливной горловины масла.
Ок, попробую, места там мало, ключём не удобно подлезать. А про первый цилиндр, смотрел видео где определяли вмт по отверстию на маховике, и у заливной горловины масла.
это не вмт,это угол для установки опережения зажигания.
Ок, попробую, места там мало, ключём не удобно подлезать. А про первый цилиндр, смотрел видео где определяли вмт по отверстию на маховике, и у заливной горловины масла.
это не вмт,это угол для установки опережения зажигания.
Да. Клапана уже закрыты. Можна чуть -чуть довернуть коленвал, сделать мелом метку на шкиве и регулировать по ней.Только смотрите, метка попадает и на первый, и на четвертый, определяйтесь по клапанам.
Всем здравствуйте, такая проблемка у меня.
Трактор МТЗ 82.1
Термостат не плотно прилегает к корпусу, как и чем его можно прижать?
Если уплотнительной кольцо, то где его ставить, сверху или снизу?
Или лучше герметиком? Если герметиком, то где мазать?
Если уплотнительной кольцо, то где его ставить, сверху или снизу?
Есть такие кольца, которые как ободок одевается на буртик термостата.
Можно и герметиком, намазать посадочное место, выдержать рекомендуемое время и собрать узел.
Да. Клапана уже закрыты. Можна чуть -чуть довернуть коленвал, сделать мелом метку на шкиве и регулировать по ней.Только смотрите, метка попадает и на первый, и на четвертый, определяйтесь по клапанам.
так как колено нужно проворачивать на 180градусов,то на шкиве лучше делать две метки и одну само сабой на лобовине,
Так как ты правельно сказал ,что крутить ключем не удобно,то убедись что крутить будешь в правельную сторону вращения двигателя,был случай три дня не могли завести трактор после регулировки клапанов,три механника крутили,по клапанам показывает не 1_3_4_2 а что то наоборот,даже убеждали что была такая партия двигателей с обатным порядком!
Потом крутанул не заведеный пускач рукой с зажатым сцеплением редуктора и твою же маму,крутить то и в правду не удобно ...
А как вариант сходи в библиотеку,возьми книгу для 8—11классов"Трактор,"многие вопросы отпадут...
Блин, я ведь клапана с новья не смотрел. На 250 часах головку протянули клапана проверили и все, 2 ток поджаты были. И чет они с головы вылетели. Щас 2,5 тыс часов уже. Над прокладки силиконовые поискать пока, если таковые имеются.
Знаю я что нормально.И кручу им всегда.И никакие трубки,щупы в маховик не сую.Раз регулируем клапана,то крышка снята и всё видно.Как они шевелятся(откр и закр).Для этого есть глаза на голове.А хочется уж точно поставить поршень в ВМТ нажимем на клапан и ждём когда поршень сам его поможет закрыть.Всё......А почему спрашивал как крутили двигатель регулировщики aleks60,так потому,что выходит на двигателе был пускач,а им двигатель д240 в обратную сторону не прокрутишь,муфта там обгонная не даст....
Потом крутанул не заведеный пускач рукой с зажатым сцеплением редуктора и твою же маму,крутить то и в правду не удобно .
Так я и не понял,как крутили двигатель при регулировке, в смысле чем?
Как вариант за гайки крепления корзины к маховику.
можно и так,но это как снажатием клапана до упора в поршень—нужен помощник,в одного очень не удобно....
А про век инета да,тут всё есть,но человеку нужна всего навсего ВМТ ,а мы второй день ему мозг забиваем,а книгу открыл,глянул,сделал! Или же распечатку той же схемы эатяжки болов головки,положил на двиг,прижал ключем и не лезишь каждый раз в смартфон ,мазутными руками!
Да перестаньте...Бабу свою тоже с помощником ....?
[изображение] как ты одной рукой зажимаешь клапан,а другой крутишь маховик пускача или ключём за гайку шкива [изображение]
зачем так грубо?просто прокручивать двигатель.в момент прохождения вмт-нмт-коленвал получает ощутимую лёгкость вращения-поршня то встали.далее смотри на клапана.те которые закрыты и поршень в верху (нажав на клапан достанещё поршень)-можете регулировать.пометить маркером шкив колена и через 180-гр регулировать по порядку работы двигателя.
можно и за два приема.когда часто регулируешь-запоминаешь какие клапана регулировать под первый цилиндр,какие под четвертый.а так на раз в год-голову не забиваю.сделать лишний оборот колена не составляет труда.
Да. Клапана уже закрыты. Можна чуть -чуть довернуть коленвал, сделать мелом метку на шкиве и регулировать по ней.Только смотрите, метка попадает и на первый, и на четвертый, определяйтесь по клапанам.
так как колено нужно проворачивать на 180градусов,то на шкиве лучше делать две метки и одну само сабой на лобовине,
Так как ты правельно сказал ,что крутить ключем не удобно,то убедись что крутить будешь в правельную сторону вращения двигателя,был случай три дня не могли завести трактор после регулировки клапанов,три механника крутили,по клапанам показывает не 1_3_4_2 а что то наоборот,даже убеждали что была такая партия двигателей с обатным порядком!
Потом крутанул не заведеный пускач рукой с зажатым сцеплением редуктора и твою же маму,крутить то и в правду не удобно ... [изображение]
А как вариант сходи в библиотеку,возьми книгу для 8—11классов"Трактор,"многие вопросы отпадут...
Книжки это хорошо, скачаны из нета несколько. Только там всё литературным языком изложено. Предложен один вариант, и тот по картинкам на снятом двигателе. Если все по книжкам делать будут - форум умрёт!
Да перестаньте...Бабу свою тоже с помощником ....?
[изображение] как ты одной рукой зажимаешь клапан,а другой крутишь маховик пускача или ключём за гайку шкива [изображение]
Да,нажимаю ключом и другой рукой прокручиваю.Проблем нет.Или как описывает Колупатор...Прекрасно чувствуется когда поршня проходят мертвые точки.......А плюс минус туда сюда при регулировке роли не играет...
Да,нажимаю ключом и другой рукой прокручиваю.Проблем нет.Или как описывает Колупатор...Прекрасно чувствуется когда поршня проходят мертвые точки.......А плюс минус туда сюда при регулировке роли не играет...
я не вьеду ни как,Вы,мне всё это обьесняете?я прекрасно сам всё это знаю и умею,как написано выше если регулировать часто,то да,можно и не ловить мвт,но если чел первый раз,или раз в пятилетку регулирует,боюсь интуитивно он не поймает вмт по усилию на колене,лучше уж форсу снять и ловить мвт длинной отверткой.
Да вспомнил еще случай с клапанами,чел звонит—помоги,не встают клапана как надо.
Приезжаю а он на шкив 4метки нанес и прокручивает на 90°
Запарился парень.хотя и не первый раз разрегулировал.
Оказалось недавно он регулировал клапана на жучке 06,,а там распред же через90°,поржали,
А он говорит—я всю голову сломал,не пойму что не так!!
Возможно и правильно сделал.Там датчик длинный и реостат посередине....Как подогнать????С Волги надо было пробовать....
Да уж и допишу ещё...Всё таки не зря раньше учили.... 
В общем есть приборы(указатели) электромагнитные(старые)и магнитоэлектрические(современные,более точные и надёжные).Вот отсюда разница и весь спор.
Спасибо поэксперементирую посмотрю на пустой и как кажет на полный единственное до этого стоял поплавок и когда меньше пол бака стрелка начинает бегать на кочках и прилично бегать.
А вот ТННД МТЗ за 2537 руб. не перебор?
Он в пределах тысячи стоит...
Подскажите как лучше и проще провернуть коленвал на мтз 82 д240, хочу клапана проверить, зазор. Форсунки выкручивать не хочется.
Ключом на 32 за болт крепления шкива на коленвал.
Ок, попробую, места там мало, ключём не удобно подлезать. А про первый цилиндр, смотрел видео где определяли вмт по отверстию на маховике, и у заливной горловины масла.
это не вмт,это угол для установки опережения зажигания.
По этой метке можно клапана регулировать?
Да. Клапана уже закрыты. Можна чуть -чуть довернуть коленвал, сделать мелом метку на шкиве и регулировать по ней.Только смотрите, метка попадает и на первый, и на четвертый, определяйтесь по клапанам.
Всем здравствуйте, такая проблемка у меня.
Трактор МТЗ 82.1
Термостат не плотно прилегает к корпусу, как и чем его можно прижать?
Если уплотнительной кольцо, то где его ставить, сверху или снизу?
Или лучше герметиком? Если герметиком, то где мазать?
Есть такие кольца, которые как ободок одевается на буртик термостата.
Можно и герметиком, намазать посадочное место, выдержать рекомендуемое время и собрать узел.
Мало того, мы и не знаем какой термостат стоит, старого или нового образца.
так как колено нужно проворачивать на 180градусов,то на шкиве лучше делать две метки и одну само сабой на лобовине,
Так как ты правельно сказал ,что крутить ключем не удобно,то убедись что крутить будешь в правельную сторону вращения двигателя,был случай три дня не могли завести трактор после регулировки клапанов,три механника крутили,по клапанам показывает не 1_3_4_2 а что то наоборот,даже убеждали что была такая партия двигателей с обатным порядком!
Потом крутанул не заведеный пускач рукой с зажатым сцеплением редуктора и твою же маму,крутить то и в правду не удобно ...
А как вариант сходи в библиотеку,возьми книгу для 8—11классов"Трактор,"многие вопросы отпадут...
Так я и не понял,как крутили двигатель при регулировке, в смысле чем?
обычным рожковым 32х36 или 32х30.головке мешает сошка на гуре-хотя у кого дозатор то может и мешать не будет.
Блин, я ведь клапана с новья не смотрел. На 250 часах головку протянули клапана проверили и все, 2 ток поджаты были. И чет они с головы вылетели. Щас 2,5 тыс часов уже. Над прокладки силиконовые поискать пока, если таковые имеются.
Знаю я что нормально.И кручу им всегда.И никакие трубки,щупы в маховик не сую.Раз регулируем клапана,то крышка снята и всё видно.Как они шевелятся(откр и закр).Для этого есть глаза на голове.А хочется уж точно поставить поршень в ВМТ нажимем на клапан и ждём когда поршень сам его поможет закрыть.Всё......А почему спрашивал как крутили двигатель регулировщики aleks60,так потому,что выходит на двигателе был пускач,а им двигатель д240 в обратную сторону не прокрутишь,муфта там обгонная не даст....
Как вариант за гайки крепления корзины к маховику.
Евгений . . . 42 - неделя блокировки за переходы на личности
saygan1@mail.ru - неделя блокировки за переходы на личности
крутили ключем за болт колена,как но в противоположную сторону крутить им было удобней
можно и так,но это как снажатием клапана до упора в поршень—нужен помощник,в одного очень не удобно....
А про век инета да,тут всё есть,но человеку нужна всего навсего ВМТ ,а мы второй день ему мозг забиваем,а книгу открыл,глянул,сделал! Или же распечатку той же схемы эатяжки болов головки,положил на двиг,прижал ключем и не лезишь каждый раз в смартфон ,мазутными руками!
Да перестаньте...Бабу свою тоже с помощником ....?
зачем так грубо?просто прокручивать двигатель.в момент прохождения вмт-нмт-коленвал получает ощутимую лёгкость вращения-поршня то встали.далее смотри на клапана.те которые закрыты и поршень в верху (нажав на клапан достанещё поршень)-можете регулировать.пометить маркером шкив колена и через 180-гр регулировать по порядку работы двигателя.
за два приема регулировать клапана не вариант?
можно и за два приема.когда часто регулируешь-запоминаешь какие клапана регулировать под первый цилиндр,какие под четвертый.а так на раз в год-голову не забиваю.сделать лишний оборот колена не составляет труда.
Книжки это хорошо, скачаны из нета несколько. Только там всё литературным языком изложено. Предложен один вариант, и тот по картинкам на снятом двигателе. Если все по книжкам делать будут - форум умрёт!
Да,нажимаю ключом и другой рукой прокручиваю.Проблем нет.Или как описывает Колупатор...Прекрасно чувствуется когда поршня проходят мертвые точки.......А плюс минус туда сюда при регулировке роли не играет...
я не вьеду ни как,Вы,мне всё это обьесняете?я прекрасно сам всё это знаю и умею,как написано выше если регулировать часто,то да,можно и не ловить мвт,но если чел первый раз,или раз в пятилетку регулирует,боюсь интуитивно он не поймает вмт по усилию на колене,лучше уж форсу снять и ловить мвт длинной отверткой.
Да вспомнил еще случай с клапанами,чел звонит—помоги,не встают клапана как надо.
Приезжаю а он на шкив 4метки нанес и прокручивает на 90°
Запарился парень.хотя и не первый раз разрегулировал.
Оказалось недавно он регулировал клапана на жучке 06,,а там распред же через90°,поржали,
А он говорит—я всю голову сломал,не пойму что не так!!