На всей своей технике, регулирую клапана по очереди, без поиска вмт и прочего когда один клапан цилиндра максимально открыт регулируем второй, и помечаем чтоб не забыть какой делали, так по порядку, проблем не было никогда, и на тракторах и на КАМАЗе!
боюсь интуитивно он не поймает вмт по усилию на колене,лучше уж форсу снять и ловить мвт длинной отверткой
Проще тогда отвернуть трубку от насоса и смотреть по появлению соляры.
Не проще,коллега. Потому как иной раз на движке топливный насос ещё не стоит, а клапана регулировать уже надо. Или пусть насос стоит, но специалисты до вас насос внедрили неправильно, то после регулировки клапанов по такому насосу, при попытке завести движок,вал с рычагами толкателей может вылететь из движка.наружу.
Или,допустим, срезало шпонку и несколько провернуло шестерню коленвала. То при классической регулировке (поиск ВМТ конца такта сжатия 1 цилиндра, и далее через 180 градусов) механик поймёт что шпонка срезана. А неканонические способы регулировки клапанов не подскажут неисправность.
Где то обсуждалось коробка мтз переключаемая без разрыва потока как на т-150 или лтз 155. Дайте пожалуйста Контакты
Здравствуйте коллега. Такую КП не обсуждали.Просто демонстрировали факт её существования. Посредством плакатов 1980г. с такой КП и гидросхемой такой КП.
У меня также есть Каталог по МТЗ-80А,82А и МТЗ-100,102 с такой КП. Каталожные номера коробок 80-1700010, 82-1700010, 85-1700010, 86-1700010.
Алекс 37 пишет:
Да,нажимаю ключом и другой рукой прокручиваю.Проблем нет.Или как описывает Колупатор...Прекрасно чувствуется когда поршня проходят мертвые точки.......А плюс минус туда сюда при регулировке роли не играет...
я не вьеду ни как,Вы,мне всё это обьесняете?
Раз просишь и всё остальное,до приходится объяснять...
Где то обсуждалось коробка мтз переключаемая без разрыва потока как на т-150 или лтз 155. Дайте пожалуйста Контакты
Здравствуйте коллега. Такую КП не обсуждали.Просто демонстрировали факт её существования. Посредством плакатов 1980г. с такой КП и гидросхемой такой КП.
У меня также есть Каталог по МТЗ-80А,82А и МТЗ-100,102 с такой КП. Каталожные номера коробок 80-1700010, 82-1700010, 85-1700010, 86-1700010.
была у меня книжка по мтз(дал кому то для учебы-заиграли)-там описана кпп от мтз100-в одном корпусе могла быть смонтирована кпп либо с гидроподжимными муфтами,либо с синхронизаторами.вот только не знаю-на 1221-такая же как описана или нет.по габаритам там сказано что кпп длиннее мтзвской коробки и при установке пвм-кардан до подвесного нужен длиннее.
Где то обсуждалось коробка мтз переключаемая без разрыва потока как на т-150 или лтз 155. Дайте пожалуйста Контакты
Здравствуйте коллега. Такую КП не обсуждали.Просто демонстрировали факт её существования. Посредством плакатов 1980г. с такой КП и гидросхемой такой КП.
[изображение] была у меня книжка по мтз(дал кому то для учебы-заиграли)-там описана кпп от мтз100-в одном корпусе могла быть смонтирована кпп либо с гидроподжимными муфтами,либо с синхронизаторами.вот только не знаю-на 1221-такая же как описана или нет.по габаритам там сказано что кпп длиннее мтзвской коробки и при установке пвм-кардан до подвесного нужен длиннее.
Эх обидно могли бы свой ролс ройс собрать хоть какое удобство на мтз
[изображение] была у меня книжка по мтз(дал кому то для учебы-заиграли)-там описана кпп от мтз100-в одном корпусе могла быть смонтирована кпп либо с гидроподжимными муфтами,либо с синхронизаторами.вот только не знаю-на 1221-такая же как описана или нет.по габаритам там сказано что кпп длиннее мтзвской коробки и при установке пвм-кардан до подвесного нужен длиннее.
Здравствуй Сергей.Всё верно.Возможно это книжка И.П. Ксеневича Тракторы МТЗ-100 и МТЗ-102.Агропромиздат 1986г. Похоже что на МТЗ-1221 стоит такая КП в варианте с синхронизаторами. Да, КП длиннее. Подвесного нет. Кардан один. С КП через промежутку шлёпает вал.От промежутки на ПВМ кардан.В КП гидромуфта включения ПВМ.
Парни купил новые колечки что стоят под форсунка и медные обжига надо или так ставить а то фторопластовые не держат.
А с чего взяли что колечки не держат? Сколько форсункам лет?
когда газы сифонят из колодца форсунки-явный признак недержания колец форсунки.у меня на глазах у знакомого засвистел-затарахтел.запустил движок,пока покурил,то да сё-застрочил из под форсунки.сняли её-фторопласт выгорел.порылся в коробке с мелочевкой-нашел медное,поставили-больше он к этому вопросу не возвращался.
Парни купил новые колечки что стоят под форсунка и медные обжига надо или так ставить а то фторопластовые не держат.
А с чего взяли что колечки не держат? Сколько форсункам лет?
Может не прав поправьте. Стояли медные отдавал насос с форсунками на регулировку все было огонь топлтвщик сказал поменяй кольца медные не нашёл поставил второпластовые и уже на 1,2 горшке разбирал менял колечки второпластовые свет от туда масло с дымом идёт а форсунками с 96 года трактор я не менял да и до меня никто я думаю.
Здравствуйте коллега. Такую КП не обсуждали.Просто демонстрировали факт её существования. Посредством плакатов 1980г. с такой КП и гидросхемой такой КП.
[изображение] была у меня книжка по мтз(дал кому то для учебы-заиграли)-там описана кпп от мтз100-в одном корпусе могла быть смонтирована кпп либо с гидроподжимными муфтами,либо с синхронизаторами.вот только не знаю-на 1221-такая же как описана или нет.по габаритам там сказано что кпп длиннее мтзвской коробки и при установке пвм-кардан до подвесного нужен длиннее.
Эх обидно могли бы свой ролс ройс собрать хоть какое удобство на мтз
В Мтз 1221 это все реализовано, режимная КПП без разрыва потока мощьности, читал что в природе существует 1221 с 245-м мотором, но я в живую не встречал. Хотя меня не раз посещала мысль о такой переделке, но Картер сцепления разный.
когда газы сифонят из колодца форсунки-явный признак недержания колец форсунки.
Да, тут Вы правы . Просто частенько встречалось (особенно на старых форсунках) что с под форсунки соляра течет и многие думают что проблема в шайбах- жмут, шайбы меняют, шпильки выламывают а причина в другом....
Здравствуйте коллега. Такую КП не обсуждали.Просто демонстрировали факт её существования. Посредством плакатов 1980г. с такой КП и гидросхемой такой КП.
[изображение] была у меня книжка по мтз(дал кому то для учебы-заиграли)-там описана кпп от мтз100-в одном корпусе могла быть смонтирована кпп либо с гидроподжимными муфтами,либо с синхронизаторами.вот только не знаю-на 1221-такая же как описана или нет.по габаритам там сказано что кпп длиннее мтзвской коробки и при установке пвм-кардан до подвесного нужен длиннее.
Эх обидно могли бы свой ролс ройс собрать хоть какое удобство на мтз
В Мтз 1221 это все реализовано, режимная КПП без разрыва потока мощьности, читал что в природе существует 1221 с 245-м мотором, но я в живую не встречал. Хотя меня не раз посещала мысль о такой переделке, но Картер сцепления разный.
Это что за КПП на мтз 1221 или я на таком тракторе не правильно сидел и работал что приходилось сцепление выжимать и переключать КПП или я не совсем все там разглядел где какие рычаги
Это что за КПП на мтз 1221 или я на таком тракторе не правильно сидел и работал что приходилось сцепление выжимать и переключать КПП или я не совсем все там разглядел где какие рычаги
тракторов МТЗ-1221 аж 5 моделей и все они с разными двигателями и коробками
Здравствуйте коллега. Такую КП не обсуждали.Просто демонстрировали факт её существования. Посредством плакатов 1980г. с такой КП и гидросхемой такой КП.
[изображение] была у меня книжка по мтз(дал кому то для учебы-заиграли)-там описана кпп от мтз100-в одном корпусе могла быть смонтирована кпп либо с гидроподжимными муфтами,либо с синхронизаторами.вот только не знаю-на 1221-такая же как описана или нет.по габаритам там сказано что кпп длиннее мтзвской коробки и при установке пвм-кардан до подвесного нужен длиннее.
Эх обидно могли бы свой ролс ройс собрать хоть какое удобство на мтз
В Мтз 1221 это все реализовано, режимная КПП без разрыва потока мощьности, читал что в природе существует 1221 с 245-м мотором, но я в живую не встречал. Хотя меня не раз посещала мысль о такой переделке, но Картер сцепления разный.
Это что за КПП на мтз 1221 или я на таком тракторе не правильно сидел и работал что приходилось сцепление выжимать и переключать КПП или я не совсем все там разглядел где какие рычаги
Проще тогда отвернуть трубку от насоса и смотреть по появлению соляры.
На всей своей технике, регулирую клапана по очереди, без поиска вмт и прочего когда один клапан цилиндра максимально открыт регулируем второй, и помечаем чтоб не забыть какой делали, так по порядку, проблем не было никогда, и на тракторах и на КАМАЗе!
Не проще,коллега. Потому как иной раз на движке топливный насос ещё не стоит, а клапана регулировать уже надо. Или пусть насос стоит, но специалисты до вас насос внедрили неправильно, то после регулировки клапанов по такому насосу, при попытке завести движок,вал с рычагами толкателей может вылететь из движка.наружу.
Или,допустим, срезало шпонку и несколько провернуло шестерню коленвала. То при классической регулировке (поиск ВМТ конца такта сжатия 1 цилиндра, и далее через 180 градусов) механик поймёт что шпонка срезана. А неканонические способы регулировки клапанов не подскажут неисправность.
А при как вы выражаетесь не "канонических" способах регулировки запрещено на клапана смотреть и головой думать?
Коллега, потому эти способы и внедряются, что умные люди о себе уже подумали.
Интересно, а гидрокомпенсаторы на какой нибудь моделе 240х есть
Даже на газ 53 сейчас есть штанги со встроенными гидриками. На уаз 421й тоже есть.
Где то обсуждалось коробка мтз переключаемая без разрыва потока как на т-150 или лтз 155. Дайте пожалуйста Контакты
Здравствуйте коллега. Такую КП не обсуждали.Просто демонстрировали факт её существования. Посредством плакатов 1980г. с такой КП и гидросхемой такой КП.
У меня также есть Каталог по МТЗ-80А,82А и МТЗ-100,102 с такой КП. Каталожные номера коробок 80-1700010, 82-1700010, 85-1700010, 86-1700010.
Раз просишь
и всё остальное,до приходится объяснять... 
Парни купил новые колечки что стоят под форсунка и медные обжига надо или так ставить а то фторопластовые не держат.
отожги до красна и в воду.будут мягкие как теплое г...
1-ый со 2-рым перехлеснулись , регулируем 4678
7-ой и 8-ой перехлеснулись , регулируем 1235.
в это время 4-й цилиндр примерно в ВМТ такта сжатия(или впрыск в нём или начало рабочего хода. кому как удобнее)..
Тоже самое,(см выше)только в 1-ом цилиндре..
Недостаток этого метода-нужно запоминать набор цифр(имхо)...А так,всё нормально.
Ту ничего запоминать ненадо , нужно только понять принцып , и что не родные 4 ,и 6 клапана.
Эх обидно могли бы свой ролс ройс собрать хоть какое удобство на мтз
Здравствуй Сергей.Всё верно.Возможно это книжка И.П. Ксеневича Тракторы МТЗ-100 и МТЗ-102.Агропромиздат 1986г. Похоже что на МТЗ-1221 стоит такая КП в варианте с синхронизаторами. Да, КП длиннее. Подвесного нет. Кардан один. С КП через промежутку шлёпает вал.От промежутки на ПВМ кардан.В КП гидромуфта включения ПВМ.
Что то помнится кто-то из соседней Белоруссии мог помочь по данной коробке
Тут люди ВМТ найти не могут...А Вы перекрытие клапанов,родные-не родные 4 и 6 клапана....
А с чего взяли что колечки не держат? Сколько форсункам лет?
когда газы сифонят из колодца форсунки-явный признак недержания колец форсунки.у меня на глазах у знакомого засвистел-затарахтел.запустил движок,пока покурил,то да сё-застрочил из под форсунки.сняли её-фторопласт выгорел.порылся в коробке с мелочевкой-нашел медное,поставили-больше он к этому вопросу не возвращался.
Может не прав поправьте. Стояли медные отдавал насос с форсунками на регулировку все было огонь топлтвщик сказал поменяй кольца медные не нашёл поставил второпластовые и уже на 1,2 горшке разбирал менял колечки второпластовые свет от туда масло с дымом идёт а форсунками с 96 года трактор я не менял да и до меня никто я думаю.
В Мтз 1221 это все реализовано, режимная КПП без разрыва потока мощьности, читал что в природе существует 1221 с 245-м мотором, но я в живую не встречал. Хотя меня не раз посещала мысль о такой переделке, но Картер сцепления разный.
Да, тут Вы правы . Просто частенько встречалось (особенно на старых форсунках) что с под форсунки соляра течет и многие думают что проблема в шайбах- жмут, шайбы меняют, шпильки выламывают а причина в другом....
Ответил.
Это что за КПП на мтз 1221 или я на таком тракторе не правильно сидел и работал что приходилось сцепление выжимать и переключать КПП или я не совсем все там разглядел где какие рычаги
тракторов МТЗ-1221 аж 5 моделей и все они с разными двигателями и коробками
КПП мост1221 двигатель 245 это вроде 1025
У 1025 мост с 80 -того.
Будем знать
МТЗ 1220 что за зверь? Двигатель вроде 245