Разобрал сегодня ступицу, заменил сальник. Корпус позволяет, забил два. Пришол к выводу что с помощью резака, кувалды и какой-то матери, разобрать можно абсолютно всё! И вопрос- ступицу сягивают четыре болта. На болту гравер и конусная шайба. Шайбы поразваленны на несколько кусков. Так ли они важны и есть ли в продаже???
И шайбы и гравера нужны. Я раз заказывал токарю, а потом в магазине покупал. Не большой совет, кстати я его здесь вычитал, при сборке я намазал половинки ступиц, болты, шпонку мебельным нитролаком, пока ничто не отошло и не разболталось.
А нахрена ставить всю систему если нужен только датчик уровня топлива с аналоговым выходом.
Ха ха а кто будет продавать датчик без всех преблуд . накладно будет для фирмы продавца
Хочеш купи однои фирмы датчик другой фирмы трекер дело твоё, лиш-бы подошли. Продаются отдельно, хочеш такой
Omnicomm LLS-AF 20310 700мм (Аналогово-частотный датчик уровня топлива) или Трансоптима LS-1D D-700 а можеш и
Такмак ДУТ 700мм (Датчик уровня топлива частотный) а так же Технотон ДУТ-Е А10 2000мм (Датчик уровня топлива с аналоговым выходом) и так далее на выбор.
писал уже про течь масла из под головки, протяжка головки результат даст
если потёк масляный канал на смазку клапанного механизма то протяжка тут не поможет.
У нас были чудики прокладку поставили другой стороной завели и масло рекой пошло из под головки . сняли голову а там даже не перекрыла прокладка маслянный канал
течет с торца двигателя, возле воздухана! неужели прокладка не выдердивает 4 атм.? больше давление не поднималось!
а если уплотнить второпластовым кольцом сейчас на форсунки на Д-243 ставят уплотнение в место медного кольца . вот если его поставить и уплотнить этот канал смазки на клапана
У нас были чудики прокладку поставили другой стороной завели и масло рекой пошло из под головки . сняли голову а там даже не перекрыла прокладка маслянный канал
не у вас одних-у нас тоже такие случаи бывали в спешке-прокладка то ложится одинаково,дырки везде все подходят-одно отличие масляный канал,а его то второпях и забывают проверить-результат повторное снятие головки.
да и самый главный вопрос, критично не потечет или еще что! пашня предстоит!!!
Люди годами так работают,только мотора не видно из под мазуты.
"Алексей 161 RUS" пишет:
а если уплотнить второпластовым кольцом сейчас на форсунки на Д-243 ставят уплотнение в место медного кольца . вот если его поставить и уплотнить этот канал смазки на клапана
Для этого нужно снимать головку,а человеку пахать надо.некогда.
Но когда будет ремонт,можна испытать,это вариант,я такого не пробывал.
да и самый главный вопрос, критично не потечет или еще что! пашня предстоит!!!
Люди годами так работают,только мотора не видно из под мазуты.
"Алексей 161 RUS" пишет:
а если уплотнить второпластовым кольцом сейчас на форсунки на Д-243 ставят уплотнение в место медного кольца . вот если его поставить и уплотнить этот канал смазки на клапана
Для этого нужно снимать головку,а человеку пахать надо.некогда.
Но когда будет ремонт,можна испытать,это вариант,я такого не пробывал.
Лучше потерять пол дня и снять голову чем потом драять двигатель от загорелой и вевшейся мазуты вот как пример из инета
Собираю ступицы. Парни советовали промазать все соединения нитролаком как фиксатор резьбы. Был в городе заехал спросить- 200 руб. Ну думаю дорого, заскочил на работу ( работаю в депо) В колёсном цехе пацаны подарили тюбик герметика СТОПОР 110. Время схватывания 10-15 мин и после без резака не подходи. Можно открутить только после прогрева. Может кому пригодится. Я помню читал на форуме про проблемы с гайкой на валу в коробке ( сам там не был тьфу-тьфу-тьфу) Может стоит такой штукой попробовать???
всем привет,помогите ,где то читал что можно установить промежуточную шестерню в коробку под раздатку не раскатывая трактора ,никак не могу найти в какой теме ,может кто помнит?
всем привет,помогите ,где то читал что можно установить промежуточную шестерню в коробку под раздатку не раскатывая трактора ,никак не могу найти в какой теме ,может кто помнит?
А зачем его раскатывать?Снимайте крышку коробки передач,сбоку лючок и ставте.Ничего не мешает,немного неудобно зажимать гайку,но пристроится можна.
Ничего не мешает,немного неудобно зажимать гайку,но пристроится можна.
Коля типа как с чужой женой ,я у себя когда снимал каробку то сразу поставил шестерню ,думою может пригодится,но а впринцепи можно приспособится ,вскрый правую крышку а если ,что и керышку каробки передач и всё.
всем привет,помогите ,где то читал что можно установить промежуточную шестерню в коробку под раздатку не раскатывая трактора
Поставить то можно, но сначало руки надо изогнуть под 18 3/4. Там гайку полноценно подтянуть и закернить некуда. а еще чтоб все это одеть и понадевать в правильном порялке? У меня то вобще корпус КПП без ПВМа ходил и вал этой шестерни молотком вбивался, а там некуда в сборе... Тут надо в индивидуальном порядке подходить к этому вопросу.
всем привет,помогите ,где то читал что можно установить промежуточную шестерню в коробку под раздатку не раскатывая трактора ,никак не могу найти в какой теме ,может кто помнит?
А зачем его раскатывать?Снимайте крышку коробки передач,сбоку лючок и ставте.Ничего не мешает,немного неудобно зажимать гайку,но пристроится можна.
а ось как вставить? она разве не со стороны заднего моста вставляется ?
всем привет,помогите ,где то читал что можно установить промежуточную шестерню в коробку под раздатку не раскатывая трактора ,никак не могу найти в какой теме ,может кто помнит?
А зачем его раскатывать?Снимайте крышку коробки передач,сбоку лючок и ставте.Ничего не мешает,немного неудобно зажимать гайку,но пристроится можна.
а ось как вставить? она разве не со стороны заднего моста вставляется ?
Беру свои слова обратно.Давно было дело,забыл малость. Ось можна и со стороны двигателя вставить,только чтоб надеть шестерню с подшипниками,ее нужно вытолкнуть в сторону моста.А как ее назад всунуть,да в подшипники,да чтоб попало на штопор? Скорей всего без раскатывания мост-коробка не обойтись.
Беру свои слова обратно.Давно было дело,забыл малость. Ось можна и со стороны двигателя вставить,только чтоб надеть шестерню с подшипниками,ее нужно вытолкнуть в сторону моста.А как ее назад всунуть,да в подшипники,да чтоб попало на штопор? Скорей всего без раскатывания мост-коробка не обойтись.
Ищите на форуме,где-то было.Точат другой валик,том и размеры были.
всем привет,помогите ,где то читал что можно установить промежуточную шестерню в коробку под раздатку не раскатывая трактора ,никак не могу найти в какой теме ,может кто помнит?
не получится-шляпка оси больше отверстия в переднем ухе кпп.поэтому в заводском варианте обязательна раскатка трактора от моста.если с модернизацией вала то можно без раскатки.вал развернуть и головку проточить под размер втулки.и выточить новую втулку по наружному размеру как заводская шляпка болта.в идеале неплохо бы сделать фиксатор для втулки от проворачивания(типа болта в переднем ухе)
И шайбы и гравера нужны. Я раз заказывал токарю, а потом в магазине покупал. Не большой совет, кстати я его здесь вычитал, при сборке я намазал половинки ступиц, болты, шпонку мебельным нитролаком, пока ничто не отошло и не разболталось.
Благодарю. А зачем нитролак????
Ну типа фиксатора резьбы
http://sosgps.ru/price/device/21/ Omnicomm LLS-AF 20310 700мм -5т 700руб
http://shop.radioterminal.ru/catalog/datchik/element.php?ID=59591 Трансоптима LS-1D D-700 Цена: $126.03
€91,31
4,500.00 руб.
http://transcontrol.com.ua/
мужики писал уже про течь масла из под головки, протяжка головки результат даст???? работы много! потом уж заодно и поршневую гляну!
А откуда течет из под головки?
если потёк масляный канал на смазку клапанного механизма то протяжка тут не поможет.
У нас были чудики прокладку поставили другой стороной завели и масло рекой пошло из под головки . сняли голову а там даже не перекрыла прокладка маслянный канал
течет с торца двигателя, возле воздухана! неужели прокладка не выдердивает 4 атм.? больше давление не поднималось!
Это болезнь МТЗ.Сколько видел и новых и старых тракторов,да и у меня на тракторе что только неделал,течет.
да и самый главный вопрос, критично не потечет или еще что! пашня предстоит!!! всем спасибо!!!!
а если уплотнить второпластовым кольцом сейчас на форсунки на Д-243 ставят уплотнение в место медного кольца . вот если его поставить и уплотнить этот канал смазки на клапана
не у вас одних-у нас тоже такие случаи бывали в спешке-прокладка то ложится одинаково,дырки везде все подходят-одно отличие масляный канал,а его то второпях и забывают проверить-результат повторное снятие головки.
Люди годами так работают,только мотора не видно из под мазуты.
Для этого нужно снимать головку,а человеку пахать надо.некогда.
Но когда будет ремонт,можна испытать,это вариант,я такого не пробывал.
Ставил..не текло.Во второй раз голову снимал,забыл про колечко,вся сторона опять в мазуте.Колечко резиновое,с какого то ремкомплекта подбирал.
Не критично..одна из болячек МТЗовских.
Лучше потерять пол дня и снять голову чем потом драять двигатель от загорелой и вевшейся мазуты вот как пример из инета
вот купил одно кольцо второпластовое и снего режу делаю колечки ,нудно зато сухо.
Собираю ступицы. Парни советовали промазать все соединения нитролаком как фиксатор резьбы. Был в городе заехал спросить- 200 руб. Ну думаю дорого, заскочил на работу ( работаю в депо) В колёсном цехе пацаны подарили тюбик герметика СТОПОР 110. Время схватывания 10-15 мин и после без резака не подходи. Можно открутить только после прогрева. Может кому пригодится. Я помню читал на форуме про проблемы с гайкой на валу в коробке ( сам там не был тьфу-тьфу-тьфу) Может стоит такой штукой попробовать???
На МТЗ 50, лопнула Цапфа поворотная правая, как теперь ступицу от колеса открутить? Гайка прокручиваеться вместе с остатком цапфы
Болт привари с обратной стороны в месте излома.
всем привет,помогите ,где то читал что можно установить промежуточную шестерню в коробку под раздатку не раскатывая трактора ,никак не могу найти в какой теме ,может кто помнит?
А зачем его раскатывать?Снимайте крышку коробки передач,сбоку лючок и ставте.Ничего не мешает,немного неудобно зажимать гайку,но пристроится можна.
Коля типа как с чужой женой
,я у себя когда снимал каробку то сразу поставил шестерню ,думою может пригодится,но а впринцепи можно приспособится ,вскрый правую крышку а если ,что и керышку каробки передач и всё.
Поставить то можно, но сначало руки надо изогнуть под 18 3/4. Там гайку полноценно подтянуть и закернить некуда. а еще чтоб все это одеть и понадевать в правильном порялке? У меня то вобще корпус КПП без ПВМа ходил и вал этой шестерни молотком вбивался, а там некуда в сборе... Тут надо в индивидуальном порядке подходить к этому вопросу.
а ось как вставить? она разве не со стороны заднего моста вставляется ?
Если не ошибаюсь - гайка сзади. А все это нормально наместить там и просто снятой КПП мало будет...
Беру свои слова обратно.Давно было дело,забыл малость.
Ось можна и со стороны двигателя вставить,только чтоб надеть шестерню с подшипниками,ее нужно вытолкнуть в сторону моста.А как ее назад всунуть,да в подшипники,да чтоб попало на штопор? 
Скорей всего без раскатывания мост-коробка не обойтись. 
Ищите на форуме,где-то было.Точат другой валик,том и размеры были.
смотри тут https://fermer.ru/forum/mtz-50mtz-80mtz-82/44979?page=2 -правда много лишнего но нужная информация имеется.
не получится-шляпка оси больше отверстия в переднем ухе кпп.поэтому в заводском варианте обязательна раскатка трактора от моста.если с модернизацией вала то можно без раскатки.вал развернуть и головку проточить под размер втулки.и выточить новую втулку по наружному размеру как заводская шляпка болта.в идеале неплохо бы сделать фиксатор для втулки от проворачивания(типа болта в переднем ухе)