. кстати вы щас говорите про мост? у меня не 82 а обычный 80-й без ПВМ.
ну а где вы видели на 82 поворотные цапфы и сошка на гайке?я именно про восидесятовский вам и распинался.у 82го свои проблемы-вам то зачем они.
это ж на какую высоту надо задрать трактор чтобы с кулака вытянуть эту цапфу. или полностью с моста ее надо снять? извиняйте если что называю не своими именами. технического образования не имею
Всё верно по моему,когда колесо снято поднять вроде немного надо,я вытаскивал на своём,но по моему ещё ослаблял стяжные болты и вынимал стопорные пальцы(колею сразу расширял),потом поворачивал(подламывал) и вынимал цапфы..
Всё верно по моему,когда колесо снято поднять вроде немного надо,я вытаскивал на своём,но по моему ещё ослаблял стяжные болты и вынимал стопорные пальцы(колею сразу расширял),потом поворачивал(подламывал) и вынимал цапфы..
а что там еще есть кроме пружин? подшипники, сальники может или втулки?
На моём-внизу втулка с ушками на двух болтах,в ней кольцо резиновое в пазу(сальник),подшипник упорный и пружина,сверху втулка в теле...толком и не помню..вроде всё.
На моём-внизу втулка с ушками на двух болтах,в ней кольцо резиновое в пазу(сальник),подшипник упорный и пружина,сверху втулка в теле...толком и не помню..вроде всё.
это ж на какую высоту надо задрать трактор чтобы с кулака вытянуть эту цапфу. или полностью с моста ее надо снять? извиняйте если что называю не своими именами. технического образования не имею
вы быв хоть фотку моста выложили что ли-а то вам советуют а может у вас мост другого типа без пружин.высоко задирать ненужно.колесо снимите и поднимать особо ненужно-цапфа почти полностью должна вынуться.внутри должен быть упорный подшипник в любом случае и пружина(смотря какие чулки)втулка верхняя старого образца металл-достать её оттуда проблемно-сидит очень плотно.в новых мостах полиэтилен.будете разбирать-всё увидите.
это ж на какую высоту надо задрать трактор чтобы с кулака вытянуть эту цапфу. или полностью с моста ее надо снять? извиняйте если что называю не своими именами. технического образования не имею
вы быв хоть фотку моста выложили что ли-а то вам советуют а может у вас мост другого типа без пружин.высоко задирать ненужно.колесо снимите и поднимать особо ненужно-цапфа почти полностью должна вынуться.внутри должен быть упорный подшипник в любом случае и пружина(смотря какие чулки)втулка верхняя старого образца металл-достать её оттуда проблемно-сидит очень плотно.в новых мостах полиэтилен.будете разбирать-всё увидите.
чуть позже фотки кину. трактор 91 года скорее всего старого образца
Смотря как варить. Я на разобраном диске запасного трактора все поварил аккуратно полуавтоматом и вварил прут 6 или 8 мм по кругу и все нормально. Там просто бурт, где трескает, со временем стирается и тела почти не остается. Его надо компенсировать чем нибуть а то будет и дальше трескаться...
Прут на 6 или 8 мм тонковат я думаю.Мы варим на 14 мм,встает по кругу отлично.
да старого образца с пружинами,но у нас в колхозе был 91г.в. с таким мостом и вместо пружин были болванки вставлены с завода.около 10 лет отходил без видимого износа.потом тракторист перебирал мост и поставил пружины-цапфы за год убил и втулки сожрало.
да старого образца с пружинами,но у нас в колхозе был 91г.в. с таким мостом и вместо пружин были болванки вставлены с завода.около 10 лет отходил без видимого износа.потом тракторист перебирал мост и поставил пружины-цапфы за год убил и втулки сожрало.
разница есть между болванками и пружинами в жесткости? и что будет лучше?
разница есть между болванками и пружинами в жесткости? и что будет лучше?
сравните работу передка мтз и юмз-один с пружинами другой без.имхо лучше без пружин-цапфы дольше живут без износа.
"газ 02" пишет:
из под тормозного барабана где блокир
овка капает масло.что там надо поменят и как?
ремкомплект блокировки-снимите крышку и всё поймете,возможно подтекание по валу блокировки-в ведущей шестерне стоят резиновые кольца-возможно тоже нуждаются в замене.
разница есть между болванками и пружинами в жесткости? и что будет лучше?
сравните работу передка мтз и юмз-один с пружинами другой без.имхо лучше без пружин-цапфы дольше живут без износа.
да. на юмз помягче вроде будет. а пружинные на беспружинные переделать можно?
можно выточить болванки вместо пружин.или поставить чулки нового образца безпружинные-они кстати имеют ограничители поворота и колёса уже не заламывает при максимальном повороте руля.
разница есть между болванками и пружинами в жесткости? и что будет лучше?
сравните работу передка мтз и юмз-один с пружинами другой без.имхо лучше без пружин-цапфы дольше живут без износа.
"газ 02" пишет:
из под тормозного барабана где блокир
овка капает масло.что там надо поменят и как?
ремкомплект блокировки-снимите крышку и всё поймете,возможно подтекание по валу блокировки-в ведущей шестерне стоят резиновые кольца-возможно тоже нуждаются в замене.
Да все верно у меня тоже было так менял колечки подобрал по размеру. и все перестало течь !
можно выточить болванки вместо пружин.или поставить чулки нового образца безпружинные-они кстати имеют ограничители поворота и колёса уже не заламывает при максимальном повороте руля.
и еще вопрос касательно мтз. когда трактор при движении качается из стороны в сторону то в мосту что то болтается и бьется. кочнуло вправо - БУМ, кочнуло влнво - опять БУМ. глухой звук такой. и чувствуется как в поперечном направлении что то бьет. что это?
полуоси болтаются-разбиты посадочные места подшипников.на полуось нужно кольцо подобрать к бурту за подшипник для устранения люфта из-за которого и происходит
это ж на какую высоту надо задрать трактор чтобы с кулака вытянуть эту цапфу. или полностью с моста ее надо снять? извиняйте если что называю не своими именами. технического образования не имею
Всё верно по моему,когда колесо снято поднять вроде немного надо,я вытаскивал на своём,но по моему ещё ослаблял стяжные болты и вынимал стопорные пальцы(колею сразу расширял),потом поворачивал(подламывал) и вынимал цапфы..
а что там еще есть кроме пружин? подшипники, сальники может или втулки?
На моём-внизу втулка с ушками на двух болтах,в ней кольцо резиновое в пазу(сальник),подшипник упорный и пружина,сверху втулка в теле...толком и не помню..вроде всё.
сделаю с него запаску
вы быв хоть фотку моста выложили что ли-а то вам советуют а может у вас мост другого типа без пружин.высоко задирать ненужно.колесо снимите и поднимать особо ненужно-цапфа почти полностью должна вынуться.внутри должен быть упорный подшипник в любом случае и пружина(смотря какие чулки)втулка верхняя старого образца металл-достать её оттуда проблемно-сидит очень плотно.в новых мостах полиэтилен.будете разбирать-всё увидите.
чуть позже фотки кину. трактор 91 года скорее всего старого образца
Прут на 6 или 8 мм тонковат я думаю.Мы варим на 14 мм,встает по кругу отлично.
вот как обещал. ну и еще парочку
да старого образца с пружинами,но у нас в колхозе был 91г.в. с таким мостом и вместо пружин были болванки вставлены с завода.около 10 лет отходил без видимого износа.потом тракторист перебирал мост и поставил пружины-цапфы за год убил и втулки сожрало.
разница есть между болванками и пружинами в жесткости? и что будет лучше?
здравствуйте мужики! из под тормозного барабана где блокир
овка капает масло.что там надо поменят и как?
диафрагма
все просто. раскручиваете эти 5 болтов и дальше по обстановке. можно не снимая колеса. лет 10 назад делал так
сравните работу передка мтз и юмз-один с пружинами другой без.имхо лучше без пружин-цапфы дольше живут без износа.
ремкомплект блокировки-снимите крышку и всё поймете,возможно подтекание по валу блокировки-в ведущей шестерне стоят резиновые кольца-возможно тоже нуждаются в замене.
сравните работу передка мтз и юмз-один с пружинами другой без.имхо лучше без пружин-цапфы дольше живут без износа.
да. на юмз помягче вроде будет. а пружинные на беспружинные переделать можно?
можно выточить болванки вместо пружин.или поставить чулки нового образца безпружинные-они кстати имеют ограничители поворота и колёса уже не заламывает при максимальном повороте руля.
Да все верно у меня тоже было так менял колечки подобрал по размеру. и все перестало течь !
мягкость южанца даётся из-за навешенного куна и более тяжёлого движка и более длинной базы.
благодарю дядя фин
и еще вопрос касательно мтз. когда трактор при движении качается из стороны в сторону то в мосту что то болтается и бьется. кочнуло вправо - БУМ, кочнуло влнво - опять БУМ. глухой звук такой. и чувствуется как в поперечном направлении что то бьет. что это?
Всем привет , мужики можно ли снять левыи заливнои бак, не снимая колеса и кабины, мтз 82 с УК кабинои.
полуоси болтаются-разбиты посадочные места подшипников.на полуось нужно кольцо подобрать к бурту за подшипник для устранения люфта из-за которого и происходит
мужики после замены поршневой, обкатал немного, нужно головку протягивать? еще какие работы выполнить???
добрый день!подскажите такой момент,трактор мтз при незначительной нагрузке "давиться",Спасибо Виктор.
какие могут быть причины?
если сразу все хорошо протянули в три захода то ничего протягивать не нужно. а если есть в наличии динамометрический ключ - вообще красота