Парни подскажите что за цифры выбиты на поршнях д 240.у меня на четырёх поршнях выбито 22.и чутка в сторонке 680 на трёх поршнях ,на четвёртом 680 не нашел.680 я так понимаю вес поршня,а что такое 22
Здравствуйте коллега. Вес поршня обозначается на поршне тремя цифрами после 1 килограмма. То есть у Вас поршни весят 1680г. Что за цифирь 22 пока точно не знаю. Возможно это разница в весе в граммах комплектов поршень+шатун. Эта разница не должна превышать 30г.
что вы ипетесь,выкиньте пускач поставьте стартер.у меня был мэтэз с пускачем,сейчас вспоминаю и
плачу мысленно.жил он сцука своей жизнью .
Нормально собранный и отрегулированный проблем не доставляет....Ни за что не выброшу ни на одном тракторе.Запуск в любой мороз и в любом месте без всяких подогревов,акб и т.д....
что вы ипетесь,выкиньте пускач поставьте стартер.у меня был мэтэз с пускачем,сейчас вспоминаю и
плачу мысленно.жил он сцука своей жизнью .
Нормально собранный и отрегулированный проблем не доставляет....Ни за что не выброшу ни на одном тракторе.Запуск в любой мороз и в любом месте без всяких подогревов,акб и т.д....
Того же мнения. Да даже если он мозг выносит все равно не променяю пускач на стартер. Я когда собирал себе трактор то на нем стоял стартер я его сразу выкинул даже не думая хотя была возможность поставить новый стартер и новый аккумулятор. И плюсом мог бросить в запас пару стартеров и аккумуляторов. Если бы был еще один трактор то то был бы со стартером на лето.
Каждому своё ,я наоборот било два трактора с етими чудо пд и хай они горят синим пламеням как вспомню сколько нервов скоко руки рвал чуть пупок не розвязуется
Что на ПД накинулись пока я не разобрался досконально с магнето (выставить правильно абрис) и правильно выставленным зажиганием в принципе, тоже хотел выкинуть его. Но каждый эксплуатирует технику по разному кто то ежедневно, а кто то редко(или сезонно) как например я. Поэтому мне например ПД гораздо предпочтительней, и менять его бессмысленно.
Вопрос.
Между промежуткой и двигателем есть потеки. Подозрения не на ТАД (с моста и коробки) а на масло с двигателя. А теперь вопрос - на коленвале стоит сальник или набивка? И кто как избавлялся от таких потеков? Ато плохо на коробке пониженые/повышеные включались. Сняли крышку и сделали паук, параллельно увидел что шестерня на вторичном валу "гуляет". Вот думаю раскатить и под шумок устранить "сопливость".
Между промежуткой и двигателем есть потеки. Подозрения не на ТАД (с моста и коробки) а на масло с двигателя. А теперь вопрос - на коленвале стоит сальник или набивка? И кто как избавлялся от таких потеков? Ато плохо на коробке пониженые/повышеные включались. Сняли крышку и сделали паук, параллельно увидел что шестерня на вторичном валу "гуляет". Вот думаю раскатить и под шумок устранить "сопливость".
Если кто нибудь внятно обоснует преимущества пускача перед стартером, обещаю заменить стартера на ПД!!!!
ПД- 10 кобыл,а стартер -3,5 примерно(от модели)
И что? Транспортный налог у стартера меньше!!!))))) Для запуска исправного двигателя Мтз достаточно 3 киловатт! Нехватает киловатт , поставьте стартер 1221
нет бендикс вкл.-по часовой стрелке .а муфта -против её.
[изображение] панял.у меня полусотая муфта,потому не знал что 80я муфта -против часовой вкл. вывод-рычаг туда дернул вкл бендикс,сюда сцепление. [изображение]
что вы ипетесь,выкиньте пускач поставьте стартер.у меня был мэтэз с пускачем,сейчас вспоминаю и
плачу мысленно.жил он сцука своей жизнью .
Это сообщение будет удалено автоматически 18-10-2018 в 19:50:46 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Ключевые слова - ",возле Крыма. "
Вот если бы вы жили возле КОЛЫМА.
Или хотя бы приезжайте к нам пожить. Да к стати, по прогнозу на послезавтра снег
Не к чему, будет достаточно двух родных, их кстате и для запуска КамАЗа будет достаточно. Зачем лишняя мощьность в ПД? Хорошо прогретый исправный мотор, заводиться нормально стартером в любой мороз! Турбовые похуже заводятся. А заводить промороженный мотор «мощным» пускачем идиотизм в чистом виде
чтоб заводить зимой. на самом деле мне стартер нравится, только если это 24в.
holzfaller пишет:
Хорошо прогретый исправный мотор, заводиться нормально стартером в любой мороз!
у меня два 82 работают зимой.тракторам два года,на обоих покупные подогревы и спуском проблемы.
И я работаю всю зиму, в лесу розеток нет, греем лампой, для уверенного пуска в - 20 сгорает где-то 1,5—2 литра бензина, у турбового греем лампой турбину перед пуском, в сильные холода бывает проблемы с замерзанием АКБ, греем их в бытовке или возим домой, очень важно в зиму иметь полностью исправную топливную аппаратуру . И конечно грешим «быстрым стартом»)))
И я работаю всю зиму, в лесу розеток нет, греем лампой, для уверенного пуска в - 20 сгорает где-то 1,5—2 литра бензина, у турбового греем лампой турбину перед пуском, в сильные холода бывает проблемы с замерзанием АКБ, греем их в бытовке или возим домой, очень важно в зиму иметь полностью исправную топливную аппаратуру . И конечно грешим «быстрым стартом»)))
Хоть один человек честно написал как заводит трактор в мороз....Молодец. Кстати,не было мыслишки какой нибудь небольшой бензогенератор заиметь,чтобы розетка в лесу была?
И я работаю всю зиму, в лесу розеток нет, греем лампой, для уверенного пуска в - 20 сгорает где-то 1,5—2 литра бензина, у турбового греем лампой турбину перед пуском, в сильные холода бывает проблемы с замерзанием АКБ, греем их в бытовке или возим домой, очень важно в зиму иметь полностью исправную топливную аппаратуру . И конечно грешим «быстрым стартом»)))
[изображение] Хоть один человек честно написал как заводит трактор в мороз....Молодец. [изображение] Кстати,не было мыслишки какой нибудь небольшой бензогенератор заиметь,чтобы розетка в лесу была?
Бензогенератор есть,маленький для бытовых нужд, для электрокотла нужен минимум 3—4 киловатта , это будет дольше и бензину столько же как лампой сгорит. Пжд вещь ! Но дорого и прятать от веток нужно хорошо! На 1221 наверное возьму в зиму.
у меня два 82 работают зимой.тракторам два года,на обоих покупные подогревы и спуском проблемы.
И я работаю всю зиму, в лесу розеток нет, греем лампой, для уверенного пуска в - 20 сгорает где-то 1,5—2 литра бензина, у турбового греем лампой турбину перед пуском, в сильные холода бывает проблемы с замерзанием АКБ, греем их в бытовке или возим домой, очень важно в зиму иметь полностью исправную топливную аппаратуру . И конечно грешим «быстрым стартом»)))
Знакомый мужик, он лесом занимается и взял он Вебасту и доволен. Запустил утром, пока чайку попили- движек готов, можно заводить и не надо лампу разогревать, которая может бензином "пыхнуть" и спалить трактор.
Самому дома как то приходилось два МТЗ зимой заводить и хорошо есть три фазы (380) сделал на каждую розетку, одну двойную и с розетки на подогрев 2-2.75 квт каждый и с двойной розетки цеплял подогрев картера- это два тэна по 1 квт воздушные, включалось все через пускатель, а он от таймера времени, поставил на 6 00 и в 8 00 все горячее, на жучек и через 10 минут в путь. А бывало грел лампой, потом газом... вспоминаешь и вздрагиваешь- столько канители было.
Все бы ничего но есть одно но.я перебрал всю тормозную на тракторе-изношеные диски заменил а нажимные я просто купил новые.нажимные я вымыл от солидола транспортировочного,в лунки по пол чайной ложечке литолчика.все это я дружно собрал установил и ездил не жужжал.до того времени как колеса от плавного нажатия на педаль стали вставать колом-увеличился свободный ход педалей-подтянул болты но все равно не то.может я диски не правильно поставил?
Хорошо прогретый исправный мотор, заводиться нормально стартером в любой мороз! Турбовые похуже заводятся. А заводить промороженный мотор «мощным» пускачем идиотизм в чистом виде
А как же другие двигателя ? Другой транспорт ? Что нужно сначала отогреть . а потом заводить ?
Тоже свой мтз горячей водой несколько раз проливаю и не от того , что нужно нагреть , а от того , что по другому не запускается , вот это идиотизм полный , а то , что двигатель в любой мороз должен запустится без всякого подогрева это мечта.
то , что двигатель в любой мороз должен запустится без всякого подогрева это мечта.
Есть у кого ТЕН в поддон вварен, есть у кого подогреватель, есть у кого элекрофакельное, есть кто красной лампой греет, есть кто масло на зиму меняет. А есть кто зимой пьет чай и набирается сил)))
У меня подогреватель к блоку прикручен - пол часа и до 40 прогревает, а учитывая еще и то что на масляном фильтре (вместо центрифуги) есть еще и охладитель запаралелленый с охлаждающей системой, то при прогреве блока и масло нагревается (правда чуток). Плюс редукторный стартер и аккумы 2*100. Мне в мороз - только подкорма по мерзлоталому. А так - пьем чай.
спасибо Александр
Нормально собранный и отрегулированный проблем не доставляет....Ни за что не выброшу ни на одном тракторе.Запуск в любой мороз и в любом месте без всяких подогревов,акб и т.д....
Каждому своё ,я наоборот било два трактора с етими чудо пд и хай они горят синим пламеням как вспомню
сколько нервов скоко руки рвал чуть пупок не розвязуется
Если кто нибудь внятно обоснует преимущества пускача перед стартером, обещаю заменить стартера на ПД!!!!
У меня только на последнем мтз стартер . До этого везде были пускачи . Работали с пол пика . Заводил трактор в любую погоду .
ПД- 10 кобыл,а стартер -3,5 примерно(от модели)
Что на ПД накинулись
пока я не разобрался досконально с магнето (выставить правильно абрис) и правильно выставленным зажиганием в принципе, тоже хотел выкинуть его. Но каждый эксплуатирует технику по разному кто то ежедневно, а кто то редко(или сезонно) как например я. Поэтому мне например ПД гораздо предпочтительней, и менять его бессмысленно.
Вопрос.
Между промежуткой и двигателем есть потеки. Подозрения не на ТАД (с моста и коробки) а на масло с двигателя. А теперь вопрос - на коленвале стоит сальник или набивка? И кто как избавлялся от таких потеков? Ато плохо на коробке пониженые/повышеные включались. Сняли крышку и сделали паук, параллельно увидел что шестерня на вторичном валу "гуляет". Вот думаю раскатить и под шумок устранить "сопливость".
240-1002305 Манжета коленчатого вала задняя (1,2-100*125*12)
И что? Транспортный налог у стартера меньше!!!))))) Для запуска исправного двигателя Мтз достаточно 3 киловатт! Нехватает киловатт , поставьте стартер 1221
Ключевые слова - ",возле Крыма. "
Вот если бы вы жили возле КОЛЫМА.
Или хотя бы приезжайте к нам пожить. Да к стати, по прогнозу на послезавтра снег
Неа , Если у ПД придержать рычаг регулятора , он все 20 выдаёт
Двигатель и в холодную погоду заводится влет.
это преимущество вы просили
и АКБ с Камаза
Не к чему, будет достаточно двух родных, их кстате и для запуска КамАЗа будет достаточно. Зачем лишняя мощьность в ПД? Хорошо прогретый исправный мотор, заводиться нормально стартером в любой мороз! Турбовые похуже заводятся. А заводить промороженный мотор «мощным» пускачем идиотизм в чистом виде
чтоб заводить зимой. на самом деле мне стартер нравится, только если это 24в.
у меня два 82 работают зимой.тракторам два года,на обоих покупные подогревы и спуском проблемы.
зимой -пускач.летом -стартер.
И я работаю всю зиму, в лесу розеток нет, греем лампой, для уверенного пуска в - 20 сгорает где-то 1,5—2 литра бензина, у турбового греем лампой турбину перед пуском, в сильные холода бывает проблемы с замерзанием АКБ, греем их в бытовке или возим домой, очень важно в зиму иметь полностью исправную топливную аппаратуру . И конечно грешим «быстрым стартом»)))
Бензогенератор есть,маленький для бытовых нужд, для электрокотла нужен минимум 3—4 киловатта , это будет дольше и бензину столько же как лампой сгорит. Пжд вещь ! Но дорого и прятать от веток нужно хорошо! На 1221 наверное возьму в зиму.
Вот такая китайская паяльная лампа, греет как РПО «шмель» )))))
масло не закипает?
В плотную не греем, через самодельный котёл
Если можно по подробнее!
Фото с форума
Знакомый мужик, он лесом занимается и взял он Вебасту и доволен. Запустил утром, пока чайку попили- движек готов, можно заводить и не надо лампу разогревать, которая может бензином "пыхнуть" и спалить трактор.
Самому дома как то приходилось два МТЗ зимой заводить и хорошо есть три фазы (380) сделал на каждую розетку, одну двойную и с розетки на подогрев 2-2.75 квт каждый и с двойной розетки цеплял подогрев картера- это два тэна по 1 квт воздушные, включалось все через пускатель, а он от таймера времени, поставил на 6 00 и в 8 00 все горячее, на жучек и через 10 минут в путь. А бывало грел лампой, потом газом... вспоминаешь и вздрагиваешь- столько канители было.
Вот мои котел в -25 за пол часа блок отходит, 40 мин теплыи .
Все бы ничего но есть одно но.я перебрал всю тормозную на тракторе-изношеные диски заменил а нажимные я просто купил новые.нажимные я вымыл от солидола транспортировочного,в лунки по пол чайной ложечке литолчика.все это я дружно собрал установил и ездил не жужжал.до того времени как колеса от плавного нажатия на педаль стали вставать колом-увеличился свободный ход педалей-подтянул болты но все равно не то.может я диски не правильно поставил?
А как же другие двигателя ? Другой транспорт ? Что нужно сначала отогреть . а потом заводить ?
Тоже свой мтз горячей водой несколько раз проливаю и не от того , что нужно нагреть , а от того , что по другому не запускается , вот это идиотизм полный , а то , что двигатель в любой мороз должен запустится без всякого подогрева это мечта.
Есть у кого ТЕН в поддон вварен, есть у кого подогреватель, есть у кого элекрофакельное, есть кто красной лампой греет, есть кто масло на зиму меняет. А есть кто зимой пьет чай и набирается сил)))
У меня подогреватель к блоку прикручен - пол часа и до 40 прогревает, а учитывая еще и то что на масляном фильтре (вместо центрифуги) есть еще и охладитель запаралелленый с охлаждающей системой, то при прогреве блока и масло нагревается (правда чуток). Плюс редукторный стартер и аккумы 2*100. Мне в мороз - только подкорма по мерзлоталому. А так - пьем чай.