Плюс в том, что со снятием колеса работа качественнее, а при применении запаски-быстрее.
Разницы не вижу совершенно.А насчёт быстрее смотри выше.(особенно сорванные гайки и шпильки.,не считая доставки колеса в нужный пункт и обратно..)В общем спорить смотрю бессмысленно.Кому как нравится,тот так и делает.
Александр, спора нет. Пусть каждый делает как ему нравится. Однако не все имеют Ваш опыт и могут подумать что Ваш метод единственно возможный. При этом Ваш метод отрицается МТЗ и ТБ. А тема по МТЗ. Потому будет неплохо, когда будет представлено мнение несколько не совнадающее с Вашим.
Касательно гаек и шпилек задних колёс, то если они сорваны,или заржавели, то к нашей дискуссии это не относится. Неисправны-должны быть в срок отремонтированы. См. инструкцию по МТЗ. Катать с заржавевшей гайкой запрещено.
Читаю, и вспоминаю леспромхоз, колёсами пустыми было все болото за гаражами завалено! Слесарям долбить кразовские колеса не охото, водителям нельзя) и полный склад новой резины! Или не заводится пускач на трелевочнике, даже свечку не выкрутят, сняли съездили на урале за 30 вёрст, перевезли новый или с ремонта, и дальше, оклад идёт, а работа не волк, тем более ей в лесу бежать некуда)))
Позвольте вставить и моё мнение...на мтз отработал около 40-ка лет ...колёса конечно приходилось снимать но только на ремонте ....для пере бортовки не снимал ни разу...даже мысли такой не было если-б снял меня бы посчитали идиотом....
один совет-после того как поднимете задок на навеске нажмите штырёк клапана на гидроцилиндре навески тогда трактор не опустится даже если переключать распределитель...однажды простоял трое суток пока не привезли резину... передние тоже всегда бортую без снятия с трактора ведь это легче проще и быстрее....ИМХО .....
А у нас для бортовки колёс, специальная лаборатория предусмотрена. Трактористам не рекомендуется даже гайки колёсные крутить. Трактор с проколотым колесом доставляется к месту ремонта на эвакуаторе. Далее, специальное устройство , по специальной инструкции откручивает гайки колеса, колесо демонтируется и направляется в санпропускник. Там колесо очищается, отмывается. обрабатывается специальными антибактериальными и антивирусными растворами.а также исследуется на наличие радиации. А далее, уже обработанное и тщательно поверенное колесо поступает в операционную, на операционный стол, где группа специалистов , по специальным инструкциям, таки производят его ремонт.
Гайки и шпильки также проходят отдельную проверку. Специальный лазерный аппарат определяет степень их пригодности. Также , гайки и шпильки дополнительно тестируются вручную, с помощью микрометрических резьбомеров. .
После завершения ремонта колеса и его установки на трактор, все тщательно пломбируется.
Шина специальной пломбой пломбируется к диску. Гайки пломбируются на шпильках.
Получив пожелание - Счастливого пути! тракторист отправляется продолжать свою работу.
Да скорее человек любит все по инструкции.... делать.... Да только это ваше право, чего всем доказывать что это единственно верный подход. Переходить пора с этого вопроса, давно...тема погрязла в колесах...-)))
А у нас для бортовки колёс, специальная лаборатория предусмотрена. Трактористам не рекомендуется даже гайки колёсные крутить. Трактор с проколотым колесом доставляется к месту ремонта на эвакуаторе. Далее, специальное устройство , по специальной инструкции откручивает гайки колеса, колесо демонтируется и направляется в санпропускник. Там колесо очищается, отмывается. обрабатывается специальными антибактериальными и антивирусными растворами.а также исследуется на наличие радиации. А далее, уже обработанное и тщательно поверенное колесо поступает в операционную, на операционный стол, где группа специалистов , по специальным инструкциям, таки производят его ремонт.
Гайки и шпильки также проходят отдельную проверку. Специальный лазерный аппарат определяет степень их пригодности. Также , гайки и шпильки дополнительно тестируются вручную, с помощью микрометрических резьбомеров. .
После завершения ремонта колеса и его установки на трактор, все тщательно пломбируется.
Шина специальной пломбой пломбируется к диску. Гайки пломбируются на шпильках.
Получив пожелание - Счастливого пути! тракторист отправляется продолжать свою работу.
Два варианта - или из области фантастики или показания того кто клеем космический корабль замазывал.
А у нас для бортовки колёс, специальная лаборатория предусмотрена. Трактористам не рекомендуется даже гайки колёсные крутить. Трактор с проколотым колесом доставляется к месту ремонта на эвакуаторе. Далее, специальное устройство , по специальной инструкции откручивает гайки колеса, колесо демонтируется и направляется в санпропускник. Там колесо очищается, отмывается. обрабатывается специальными антибактериальными и антивирусными растворами.а также исследуется на наличие радиации. А далее, уже обработанное и тщательно поверенное колесо поступает в операционную, на операционный стол, где группа специалистов , по специальным инструкциям, таки производят его ремонт.
Гайки и шпильки также проходят отдельную проверку. Специальный лазерный аппарат определяет степень их пригодности. Также , гайки и шпильки дополнительно тестируются вручную, с помощью микрометрических резьбомеров. .
После завершения ремонта колеса и его установки на трактор, все тщательно пломбируется.
Шина специальной пломбой пломбируется к диску. Гайки пломбируются на шпильках.
Получив пожелание - Счастливого пути! тракторист отправляется продолжать свою работу.
Два варианта - или из области фантастики или показания того кто клеем космический корабль замазывал.
Так шутка же!
Тут вон люди шутят - колёса откручивают для перебортовки)))
А у нас для бортовки колёс, специальная лаборатория предусмотрена. Трактористам не рекомендуется даже гайки колёсные крутить. Трактор с проколотым колесом доставляется к месту ремонта на эвакуаторе. Далее, специальное устройство , по специальной инструкции откручивает гайки колеса, колесо демонтируется и направляется в санпропускник. Там колесо очищается, отмывается. обрабатывается специальными антибактериальными и антивирусными растворами.а также исследуется на наличие радиации. А далее, уже обработанное и тщательно поверенное колесо поступает в операционную, на операционный стол, где группа специалистов , по специальным инструкциям, таки производят его ремонт.
Гайки и шпильки также проходят отдельную проверку. Специальный лазерный аппарат определяет степень их пригодности. Также , гайки и шпильки дополнительно тестируются вручную, с помощью микрометрических резьбомеров. .
После завершения ремонта колеса и его установки на трактор, все тщательно пломбируется.
Шина специальной пломбой пломбируется к диску. Гайки пломбируются на шпильках.
Получив пожелание - Счастливого пути! тракторист отправляется продолжать свою работу.
Два варианта - или из области фантастики или показания того кто клеем космический корабль замазывал.
Так шутка же!
Тут вон люди шутят - колёса откручивают для перебортовки)))
Кому как удобнее так и делает . Последний раз снимал колеса с трактора для обварки дисков года 3назад . Переобувался через год не снимая так быстрее . А насчет приржавели что их теперь каждый месяц крутить -проверять . Если ослабли в слякоть сразу стык диск-ступица плакать начинает , и с гаек тоже самое . И теперь за голосование , я за монтаж не снимая диска . ПВМ рулит !!!
а как вы отбортовку на тракторе на колесе делаете не снимая?
Отрезаешь от уголка см 5 получается г образная равносторонняя хреновина вставляешь один конец под обод второй опирается на резину и кувалдочкой по кругу лучше две сделать одна клинит вторую ставишь через см 10 загоняешь первая отходит вот и вся наука.
а как вы отбортовку на тракторе на колесе делаете не снимая?
Отрезаешь от уголка см 5 получается г образная равносторонняя хреновина вставляешь один конец под обод второй опирается на резину и кувалдочкой по кругу лучше две сделать одна клинит вторую ставишь через см 10 загоняешь первая отходит вот и вся наука.
Я отбиваю ломом, лопаткой. Бортую не снимая колеса, у меня даже на телегах стоят диски с кольцами и их не снимаю бортую, а там кувалдочкой не подлезешь, только ломом и водой поливаешь тогда лучше отходит.
Один раз на телеге сын не смог с другом отбить внутреннюю сторону, так они это край так оттянули, что камеру выдернули и другую вставили.
Я отбиваю ломом, лопаткой. Бортую не снимая колеса, у меня даже на телегах стоят диски с кольцами и их не снимаю бортую, а там кувалдочкой не подлезешь, только ломом и водой поливаешь тогда лучше отходит.
Один раз на телеге сын не смог с другом отбить внутреннюю сторону, так они это край так оттянули, что камеру выдернули и другую вставили.
Такая же ерунда...На телегах и гайки то колёсные никогда не откручивались,всё время на месте.Ну и на тракторе(есть экскаватор иномарочный катерпиллер) колёса хоть и бескамерка,но в заднюю камера вставлена.Наружний то борт хорошо отходит,а вот со внутренним плохо.Тоже оттягиваем,вставляем две дощечки и вынимаем камеру.А колесо отвернуть целая засада...Гайки очень тяжело с места сорвать,и ключ балонный блин не Русский надо...Где-то на 28-29 мм.....
Отрезаешь от уголка см 5 получается г образная равносторонняя хреновина вставляешь один конец под обод второй опирается на резину и кувалдочкой по кругу лучше две сделать одна клинит вторую ставишь через см 10 загоняешь первая отходит вот и вся наука.
Тоже так делаем не разу не снимали диск при проколе камеры. Сам прошлый год на 82 менял всю резину в одно лицо. без по мошников. За 10 лет трактору снял один раз потек сальник полуоси правая сторона . и все
Ах да еще снимал диски ставил проставки колес все.
"Мясорубкой" колесо откручивается практически без усилий и при этом довольно быстро. Ну и резьбу не стоит забывать графиткой смазывать, тогда ничего не приржавеет.
Кому как удобнее так и делает . Последний раз снимал колеса с трактора для обварки дисков года 3назад . Переобувался через год не снимая так быстрее . А насчет приржавели что их теперь каждый месяц крутить -проверять . Если ослабли в слякоть сразу стык диск-ступица плакать начинает , и с гаек тоже самое . И теперь за голосование , я за монтаж не снимая диска . ПВМ рулит !!!
Коллега, в вопросе задних колёс голосование не прокатит. Потому как инструкция МТЗ-закон.И в ёй много пунктов.Если нам шины по барабану как монтировать, то получается что и движок с трёхметровой трубой крутить можно или трактор на передаче заводить.Или под вкладыши шматик жести подкладывать.По каждому пункту МТЗушной инструкции консенсус искать будем ?
Допустим найдём. Гут. Однако если кому из окружающих от нашего трактора достанется, то на весы кинут не наше голосование. А соответствие или нет фактам той МТЗушной инструкции. А страховщики ? А гарантийщики ?
ПВМ понятно рулит-к примеру все машины по сахарной свёкле велено агрегатировать исключительно на МТЗ 4х4.
Кому как удобнее так и делает . Последний раз снимал колеса с трактора для обварки дисков года 3назад . Переобувался через год не снимая так быстрее . А насчет приржавели что их теперь каждый месяц крутить -проверять . Если ослабли в слякоть сразу стык диск-ступица плакать начинает , и с гаек тоже самое . И теперь за голосование , я за монтаж не снимая диска . ПВМ рулит !!!
Коллега, в вопросе задних колёс голосование не прокатит. Потому как инструкция МТЗ-закон.И в ёй много пунктов.Если нам шины по барабану как монтировать, то получается что и движок с трёхметровой трубой крутить можно или трактор на передаче заводить.Или под вкладыши шматик жести подкладывать.По каждому пункту МТЗушной инструкции консенсус искать будем ?
Допустим найдём. Гут. Однако если кому из окружающих от нашего трактора достанется, то на весы кинут не наше голосование. А соответствие или нет фактам той МТЗушной инструкции. А страховщики ? А гарантийщики ?
ПВМ понятно рулит-к примеру все машины по сахарной свёкле велено агрегатировать исключительно на МТЗ 4х4.
Мужики, из чего сделана передняя балка на 80ке, её можно варить? Нужно приколхозить на мой миник, в замен родной, а она великовата будет вот думаю смогу ли переварить, или это не возможно в принципе. Спасибо заранее
ПВМ понятно рулит-к примеру все машины по сахарной свёкле велено агрегатировать исключительно на МТЗ 4х4.
это у бедолаг как большинство здесь.может мтз рулит.а у серьёзных производителей иномарки.ху...рят только поля отскакивают.а мтз можно только с телегой увидеть.1221 вдоль заборов стоят.
Мужики, из чего сделана передняя балка на 80ке, её можно варить? Нужно приколхозить на мой миник, в замен родной, а она великовата будет [изображение] вот думаю смогу ли переварить, или это не возможно в принципе. Спасибо заранее [изображение]
Мужики, из чего сделана передняя балка на 80ке, её можно варить? Нужно приколхозить на мой миник, в замен родной, а она великовата будет [изображение] вот думаю смогу ли переварить, или это не возможно в принципе. Спасибо заранее [изображение]
Здравствуйте коллега. Передний брус из Сталь 45Л.Относительно книжки по кап. ремонту МТЗ. Для своего трактора варил брус из двух Б\У. Три года назад,пока всё нормально.
ПВМ понятно рулит-к примеру все машины по сахарной свёкле велено агрегатировать исключительно на МТЗ 4х4.
это у бедолаг как большинство здесь.может мтз рулит.а у серьёзных производителей иномарки.ху...рят только поля отскакивают.а мтз можно только с телегой увидеть.1221 вдоль заборов стоят.
Не суть,коллега. ПВМ он и есть ПВМ. Что на МТЗ, что на JCB. Не включил-работу не сделал. Бабки найн.
Чудной какой.
Или же просто потроллить решил.тему оживить?
Так запасок придётся пару штук держать. Если ёлочка не в ту сторону.
спешка всему виной.
Читаю, и вспоминаю леспромхоз, колёсами пустыми было все болото за гаражами завалено! Слесарям долбить кразовские колеса не охото, водителям нельзя) и полный склад новой резины! Или не заводится пускач на трелевочнике, даже свечку не выкрутят, сняли съездили на урале за 30 вёрст, перевезли новый или с ремонта, и дальше, оклад идёт, а работа не волк, тем более ей в лесу бежать некуда)))
Позвольте вставить и моё мнение...на мтз отработал около 40-ка лет ...колёса конечно приходилось снимать но только на ремонте ....для пере бортовки не снимал ни разу...даже мысли такой не было если-б снял меня бы посчитали идиотом....
один совет-после того как поднимете задок на навеске нажмите штырёк клапана на гидроцилиндре навески тогда трактор не опустится даже если переключать распределитель...однажды простоял трое суток пока не привезли резину... передние тоже всегда бортую без снятия с трактора ведь это легче проще и быстрее....ИМХО .....
А у нас для бортовки колёс, специальная лаборатория предусмотрена. Трактористам не рекомендуется даже гайки колёсные крутить. Трактор с проколотым колесом доставляется к месту ремонта на эвакуаторе. Далее, специальное устройство , по специальной инструкции откручивает гайки колеса, колесо демонтируется и направляется в санпропускник. Там колесо очищается, отмывается. обрабатывается специальными антибактериальными и антивирусными растворами.а также исследуется на наличие радиации. А далее, уже обработанное и тщательно поверенное колесо поступает в операционную, на операционный стол, где группа специалистов , по специальным инструкциям, таки производят его ремонт.
Гайки и шпильки также проходят отдельную проверку. Специальный лазерный аппарат определяет степень их пригодности. Также , гайки и шпильки дополнительно тестируются вручную, с помощью микрометрических резьбомеров. .
После завершения ремонта колеса и его установки на трактор, все тщательно пломбируется.
Шина специальной пломбой пломбируется к диску. Гайки пломбируются на шпильках.
Получив пожелание - Счастливого пути! тракторист отправляется продолжать свою работу.
Да скорее человек любит все по инструкции.... делать.... Да только это ваше право, чего всем доказывать что это единственно верный подход. Переходить пора с этого вопроса, давно...тема погрязла в колесах...-)))
Два варианта - или из области фантастики или показания того кто клеем космический корабль замазывал.
Так шутка же!
Тут вон люди шутят - колёса откручивают для перебортовки)))
Кому как удобнее так и делает . Последний раз снимал колеса с трактора для обварки дисков года 3назад . Переобувался через год не снимая так быстрее . А насчет приржавели что их теперь каждый месяц крутить -проверять . Если ослабли в слякоть сразу стык диск-ступица плакать начинает , и с гаек тоже самое . И теперь за голосование , я за монтаж не снимая диска . ПВМ рулит !!!
Отрезаешь от уголка см 5 получается г образная равносторонняя хреновина вставляешь один конец под обод второй опирается на резину и кувалдочкой по кругу лучше две сделать одна клинит вторую ставишь через см 10 загоняешь первая отходит вот и вся наука.
Я отбиваю ломом, лопаткой. Бортую не снимая колеса, у меня даже на телегах стоят диски с кольцами и их не снимаю бортую, а там кувалдочкой не подлезешь, только ломом и водой поливаешь тогда лучше отходит.
Один раз на телеге сын не смог с другом отбить внутреннюю сторону, так они это край так оттянули, что камеру выдернули и другую вставили.
Такая же ерунда...На телегах и гайки то колёсные никогда не откручивались,всё время на месте.Ну и на тракторе(есть экскаватор иномарочный катерпиллер) колёса хоть и бескамерка,но в заднюю камера вставлена.Наружний то борт хорошо отходит,а вот со внутренним плохо.Тоже оттягиваем,вставляем две дощечки и вынимаем камеру.А колесо отвернуть целая засада...Гайки очень тяжело с места сорвать,и ключ балонный блин не Русский надо...Где-то на 28-29 мм.....
Тоже так делаем не разу не снимали диск при проколе камеры. Сам прошлый год на 82 менял всю резину в одно лицо. без по мошников. За 10 лет трактору снял один раз потек сальник полуоси правая сторона . и все
Ах да еще снимал диски ставил проставки колес все.
Ошибочка не 2053 год , а 3053 год
"Мясорубкой" колесо откручивается практически без усилий и при этом довольно быстро. Ну и резьбу не стоит забывать графиткой смазывать, тогда ничего не приржавеет.
Коллега, в вопросе задних колёс голосование не прокатит. Потому как инструкция МТЗ-закон.И в ёй много пунктов.Если нам шины по барабану как монтировать, то получается что и движок с трёхметровой трубой крутить можно или трактор на передаче заводить.Или под вкладыши шматик жести подкладывать.По каждому пункту МТЗушной инструкции консенсус искать будем ?
Допустим найдём. Гут. Однако если кому из окружающих от нашего трактора достанется, то на весы кинут не наше голосование. А соответствие или нет фактам той МТЗушной инструкции. А страховщики ? А гарантийщики ?
ПВМ понятно рулит-к примеру все машины по сахарной свёкле велено агрегатировать исключительно на МТЗ 4х4.
А спор то неочем ведем ,нет ?
Сам удивляюсь. МТЗ всё расписал.По пунктам.
Мужики, из чего сделана передняя балка на 80ке, её можно варить? Нужно приколхозить на мой миник, в замен родной, а она великовата будет
вот думаю смогу ли переварить, или это не возможно в принципе. Спасибо заранее 
это у бедолаг как большинство здесь.может мтз рулит.а у серьёзных производителей иномарки.ху...рят только поля отскакивают.а мтз можно только с телегой увидеть.1221 вдоль заборов стоят.
Стальная она.Специальная литейная сталь.Варится.
Здравствуйте коллега. Передний брус из Сталь 45Л.Относительно книжки по кап. ремонту МТЗ. Для своего трактора варил брус из двух Б\У. Три года назад,пока всё нормально.
Это обнадёживает
а 2000 руб за балку в сборе (со ступицами, но без колёс) это нормально?
Не суть,коллега. ПВМ он и есть ПВМ. Что на МТЗ, что на JCB. Не включил-работу не сделал. Бабки найн.
копейки.
А как же инструкция?
А что инструкция ? Она велит трещины и изломы, а также отверстия под втулки ремонтировать.
[quote=Руслан Яхин]
А как же инструкция?
Перечитал "инструкцию", не написано там варить брус из б/у
