Я тоже склоняюсь к тому что брать. С другой стороны - порося я оторвал ещё лет семь назад когда тянул батиного кума - камазиста ,и мне его один кулибин заварил по чугунине , да ещё и обвязал по кругу арматурой. Я его потом с токарем захерачил на болты с укрепителем резьбы , так что до сих пор не шеволится.Раздатку я взял за литру . У бывшего хозяина за неё была собака привязана.Зимой перетрусил передок. Если бы раньше чел отелился, то мне не пришлось бы брать шкворня по семь рублей за пару. Думаю есчо.
При подьёме кузова прицепа чего-то заскрежетало и гидравлика перестала работать. Выяснилось что выбило рычаг включения НШ-32. При включении назад рычаг этот вибрирует и при подъёме гидравлики снова скрегочет и выбивает. Что делать, как ремонтировать и попадаю ли я на раскатывание трактора?
Буквально неделю назад случилась такая же беда,при подъёме платформы телеге заскрежетало при чём на подъём и на опускание,выключил НШ50 и опустил платформу,домой приехал,вкл.НШ и пробовал навеской,опять заскрежетало,побегал и оказалось что рычаг включения нужно приподнимать вверх и скрежет проходил. А я и думаю зачем там петля из проволки сделана,т.е.раньше фиксирвали. При разборке будет заменено всё чтоб работало,тем более и сцепление как в масленной ванне уже ждёт разборки.
[quote=Cергей 36 RUS;1078741615]
Они крепче родных, на моем стоит и не жалуется.
Крепче у них только крестовины.у них иголки мельче.и живут поэтому долго.в колхозе раньше крестовины ставили от мтз-4-5 тыс км и езда рулю.ставят свои уазовские-прекрасно.не поленился-сменил все 4 крестовины на уазовские на одном из Беларусов и забыл
Они крепче родных, на моем стоит и не жалуется.
Крепче у них только крестовины.у них иголки мельче.и живут поэтому долго.в колхозе раньше крестовины ставили от мтз-4-5 тыс км и езда рулю.ставят свои уазовские-прекрасно.не поленился-сменил все 4 крестовины на уазовские на одном из Беларусов и забыл
Дело не в именно УАЗовских(волговских,газелевских) крестовинах.А в их производителе.(заводе-изготовителе)
нужно снять крышку кпп и паук с вилочками проблема в фиксаторе(шарике) и гнезде в который он встаёт для фиксации, можно рассверлить отверстие и вставить больший шарик или заварить выработку на вилочке и сточить до нужного размера.
У меня было на почти новом тракторе не выключалась пониженная. Разобрал где фиксаторы, слегонца напильником края паза шлифанул - уже больше 20 лет не беспокоит.
Привет, нарисовалась проблема с понижающим редукторм. Пониженная вкл, а повышенная нет. Через лючок видно что та шестерня на которую должна заходить муфта с вилкой уходит далеко в сторону кпп и поэтому нет зацепления. В чем может быть причина?
ну что ни кто не разбирал сателлиты заднего дифференциала?
Не подойдут это нового образца там и сам сателит сферичний и сам корпус другой если не ошибаюсь ищите старого образца квадратные, сам вчера обошел три магаза нигде нет заказал сегодня должны привезти
ну что ни кто не разбирал сателлиты заднего дифференциала?
Не подойдут это нового образца там и сам сателит сферичний и сам корпус другой если не ошибаюсь ищите старого образца квадратные, сам вчера обошел три магаза нигде нет заказал сегодня должны привезти
Спасибо за подсказку! Будем искать! Я думал попробовать на новом сателлите торец на станке спилить что плоский был если не найден нужных
Взял. Оказалось в этой куче ещё и паразитка была. Так что если надо под 80-ку передок подкатить , только передка и не хватает. А паразитка, карданы, промопора , раздатка уже есть. Ещё дед расщедрившись отдал два диска сцепления и корзину весьма свежую., да ещё и уступил два рубля. Итого всё добро за восемь тысяч.
Взял. Оказалось в этой куче ещё и паразитка была. Так что если надо под 80-ку передок подкатить , только передка и не хватает. А паразитка, карданы, промопора , раздатка уже есть. Ещё дед расщедрившись отдал два диска сцепления и корзину весьма свежую., да ещё и уступил два рубля. Итого всё добро за восемь тысяч.
Виталий это хорошее приобретение качественных запчастей за смешные деньги. Почистить, смазать и пусть лежат, ждут своего часа. Эти детали не нынешные непонятно где произведеные.
Всю свою сознательную жизнь при ремонте обеих своих мтз(замена цпг) никогда не заморачивался в весе поршней и шатунов-вместе взятых и отдельно.ставлю как есть.и ничо-ездят.в зеркала все видно,не вибрирует ничо.дискомфорта не ощущаю.а после установки луковского сцепления на 82.1-так вообще шепчет.
Согласен . На 82.1 с новья вибрация была , что на 80 моточасах труба выхлопная отломилась и упала на лобовое стекло . Трактор под куном и с родным сцеплением нога в колене опухала на скирдовке а с луковским сцеплением все хорошо оно легче чем на Жигулях .
Разлетелся диск , меняю на новое .
Тоже сибе такое хочу . Но всё думаю как оно себя под нагрузкой покажет . Культивация . дисковка . Это всё же не скирдовать.
Пойдёт, только если до этого цать лет лилась обычная дмка, начнёт отмывать, возможно забьёт движок.
После того как поменял центрифугу на фильтр, 2 раза сливал и заливал свежее через 10 часов работы. Сейчас чуть потемнело, но чистое. Можно фильтр пораньше заменить. И еще вопрос, кто нибудь ставил прокладки поддона из паронита? Поставил резинопробковые- повыдавливало, хотя затягивал не сильно.
Всем добрый день. Маленько не в тему мой вопрос, но всё же решусь спросить тут. У меня в собственности МТЗ-82, сейчас он простаивает без дела. Есть возможность сдать его в долгосрочную аренду , а с ценной ни как не могу определиться. Может кто подскажет как просчитать стоимость аренды.
Они крепче родных, на моем стоит и не жалуется.
за так, если конечно он новый.
Я тоже склоняюсь к тому что брать. С другой стороны - порося я оторвал ещё лет семь назад когда тянул батиного кума - камазиста ,и мне его один кулибин заварил по чугунине , да ещё и обвязал по кругу арматурой. Я его потом с токарем захерачил на болты с укрепителем резьбы , так что до сих пор не шеволится.Раздатку я взял за литру . У бывшего хозяина за неё была собака привязана.Зимой перетрусил передок. Если бы раньше чел отелился, то мне не пришлось бы брать шкворня по семь рублей за пару. Думаю есчо.
Буквально неделю назад случилась такая же беда,при подъёме платформы телеге заскрежетало при чём на подъём и на опускание,выключил НШ50 и опустил платформу,домой приехал,вкл.НШ и пробовал навеской,опять заскрежетало,побегал и оказалось что рычаг включения нужно приподнимать вверх и скрежет проходил. А я и думаю зачем там петля из проволки сделана,т.е.раньше фиксирвали. При разборке будет заменено всё чтоб работало,тем более и сцепление как в масленной ванне уже
ждёт разборки.
[quote=Cергей 36 RUS;1078741615]
Они крепче родных, на моем стоит и не жалуется.
Крепче у них только крестовины.у них иголки мельче.и живут поэтому долго.в колхозе раньше крестовины ставили от мтз-4-5 тыс км и езда рулю.ставят свои уазовские-прекрасно.не поленился-сменил все 4 крестовины на уазовские на одном из Беларусов и забыл
не поросёнок это уже десятка , конечно бери .
Дело не в именно УАЗовских(волговских,газелевских) крестовинах.А в их производителе.(заводе-изготовителе)
У меня было на почти новом тракторе не выключалась пониженная. Разобрал где фиксаторы, слегонца напильником края паза шлифанул - уже больше 20 лет не беспокоит.
Мужики с утра ели завёл трактор, фильтр тонкой очистки пустой!, клапан обратный ерундит?
Привет, нарисовалась проблема с понижающим редукторм. Пониженная вкл, а повышенная нет. Через лючок видно что та шестерня на которую должна заходить муфта с вилкой уходит далеко в сторону кпп и поэтому нет зацепления. В чем может быть причина?
Не подойдут это нового образца там и сам сателит сферичний и сам корпус другой если не ошибаюсь ищите старого образца квадратные, сам вчера обошел три магаза нигде нет заказал сегодня должны привезти
Спасибо за подсказку! Будем искать! Я думал попробовать на новом сателлите торец на станке спилить что плоский был
если не найден нужных
Взял. Оказалось в этой куче ещё и паразитка была. Так что если надо под 80-ку передок подкатить , только передка и не хватает.
А паразитка, карданы, промопора , раздатка уже есть. Ещё дед расщедрившись отдал два диска сцепления и корзину весьма свежую., да ещё и уступил два рубля. Итого всё добро за восемь тысяч.
Виталий это хорошее приобретение качественных запчастей за смешные деньги. Почистить, смазать и пусть лежат, ждут своего часа. Эти детали не нынешные непонятно где произведеные.
Может и клапан. где то есть подсос воздуха, дт уходит назад в баки. осмотри трубки и смени колечки на штуцерах.
Вскрытие подтвердило.
Ага было дело.
Кольца фторопластовые ставить надо!
Кольцо может только показать был перегрев или нет. А так на что оно влияет?
Уплотнение газового стыка.
Имхо, лучше прокладка пускай слабым звеном окажется.
Чем головку снесёт)))
Тоже сибе такое хочу . Но всё думаю как оно себя под нагрузкой покажет . Культивация . дисковка . Это всё же не скирдовать.
Мужики, подскажите. Досталось на халяву 20л. вот такого масла http://rosneft-lubricants.ru/netcat_files/products_pds/Rosneft_Maximum_D.... Пойдет на Д-240?
Пойдёт, только если до этого цать лет лилась обычная дмка, начнёт отмывать, возможно забьёт движок.
После того как поменял центрифугу на фильтр, 2 раза сливал и заливал свежее через 10 часов работы. Сейчас чуть потемнело, но чистое. Можно фильтр пораньше заменить. И еще вопрос, кто нибудь ставил прокладки поддона из паронита? Поставил резинопробковые- повыдавливало, хотя затягивал не сильно.
Они им завода идут паронитовые , и сам ставлю только паронит этими пробковыми можно движок кончить расслаивается и забивает заборник
Всем добрый день. Маленько не в тему мой вопрос, но всё же решусь спросить тут. У меня в собственности МТЗ-82, сейчас он простаивает без дела. Есть возможность сдать его в долгосрочную аренду , а с ценной ни как не могу определиться. Может кто подскажет как просчитать стоимость аренды.
"Как раз в тему
Потом долго и нудно ремонтировать ....Вам..."
-Ремонт за счёт арендатора.