После того как разобрали (думал, может шарик в канавках выбил себе место больше положенного),тормоза оказались в нормальном состоянии, как и ручник. Ни деформированных деталей, ни оторванных накладок или слетевших пружинок нет. После сборки тоже самое. Чё может быть? Может кто с похожим сталкивался...
Доброго всем здоровья, беда такая у меня падает давление масло в двигателе как только движок МТЗ80 до 40 - 50 градусов прогреется, грешу на масло. На щупе масло жидковатое. Как определить что в масле соляра?
Доброго всем здоровья, беда такая у меня падает давление масло в двигателе как только движок МТЗ80 до 40 - 50 градусов прогреется, грешу на масло. На щупе масло жидковатое. Как определить что в масле соляра?
А пределы можна? Какое на холодном давление?На горячем?
на холодном 4, а потом до 1 и ниже и глушу движек. Вопрос по ходу наливаю масло в ТНВД в регулятор а уровень не набирается масло перетекает в двигатель это почему?
на холодном 4, а потом до 1 и ниже и глушу движек. Вопрос по ходу наливаю масло в ТНВД в регулятор а уровень не набирается масло перетекает в двигатель это почему?
Уровень не набирается,потому что смазка топливного насоса у мтз централизована.То есть автоматическая от системы.
А с проблемою давления недавно проходили.У вас залегли клапана в центрофуге.Откройте в этой теме гдето 13-14 страницу и читайте.Там все описано и есть рисунки.
Здраствуйте всем, подскажите пожалуйста выбивает 6-3 передачу в кпп МТЗ 80, сразу скажу после кап ремонта коробки начало выбивать притом что была замена в соборе с валом и шестернями 6-3 передачи, поменял кулису правда б/у но нормальная пересмотрел пружинки шарики кой что поменял сегодня попробовал в нагрузке в культивации серовно выбивает. уже не знаю что дальше делать если можно подскажите.
Причин много может 208 подшипник между первичным и вторичным валом. ползунок вилки 6 передачи больше всех изнашивается так как самая ходовая передача
на холодном 4, а потом до 1 и ниже и глушу движек. Вопрос по ходу наливаю масло в ТНВД в регулятор а уровень не набирается масло перетекает в двигатель это почему?
напишите как давление резко уменшилось. уровень масла поднимается или нет сколько моточасов работы
давление падает не резко но падает, уровень масла на уровне (субъективно) поднимается, наработка не большая. на ощупь масло жидковатое или бодягу купил или соляра попала. когда давление упало глушу двигатель вытаскиваю щуп и на масле маленькие пузырьки.
Димедрол и фин, как вы помните где что, и когда говорилось? Я в... Там разговор 11-12 го года Но Спаибо огроменное С первых же постов понял проблему. Вот мы "тундра" с соседом Спасибо ребята!!
когда сам это проходиш то невольно запомниш когда это было-год назад или десять,неважно.тем более есть темы в оторых принимал участие-их много меньше чем общее количество тем и круг поисков сужается,ну и названия тем соответствующие-проблема с тормозами-ищи эту,проблема с коробкой-так и набирай в поисковой строке,есть вопросы по рулевому,по полтиннику и прочее-поиск выдаст всё что было на форуме.
Я обычно мою все при ремонте бензином под давлением а потом слежу чтоб не загадить. Если не разбирать - то
"Raim63" пишет:
Я обычно перед ремонтом ходовой трактора сливаю масло и наливаю 20 литров солярки и не много прокачусь с пол келометра
, но перед тем долить бензина или соляры (что вам дешевле обойдется, лично для меня щас керосин авиационный сильно подешевел ) сколько не жалко к старому маслу чтоб розжидить и провести вышеописаную процедуру а потом провести:
"Raim63" пишет:
наливаю 20 литров солярки и не много прокачусь с пол келометра
Я тоже мойкой высокого давления вскрытую трансмиссию мыл, нормально - корпус внутри как новый получается. остатки воды как Чех. 01 - тряпочкой. в конце из промывочного пневмопистолета бензиком обработал и готово!
давление падает не резко но падает, уровень масла на уровне (субъективно) поднимается, наработка не большая. на ощупь масло жидковатое или бодягу купил или соляра попала. когда давление упало глушу двигатель вытаскиваю щуп и на масле маленькие пузырьки.
Может заборник масло треснул или втулка в масленном насосе изношена. и получается подсос воздуха. и будет масло пенится.
Всем привет, мужики на бортовую ПВМ шпильки выточил подскажите на резьбу шпилек химию нанести та которая не дает откручиватся но потом будет проблема шпильки открутить.
Всем привет, мужики на бортовую ПВМ шпильки выточил подскажите на резьбу шпилек химию нанести та которая не дает откручиватся но потом будет проблема шпильки открутить.
самая дешовая-макнуть в электролит и завернуть.ну а так есть фиксаторы резьбовых соединений с различной степенью фиксации-особопрочный(ещё пишут неразъёмный)-красного жидкость цвета-разбирается после нагрева более 300градусов.у нас в синих флакончиках с пипеткой.есть простой фиксатор-синяя жидкость.он в белых флаконах.
Мужики ,помогите советом! Завёл сейчас Беларус,а давление в движке нет вообще! До этого ездил в воскресенье всё было как обычно,завёл сразу давление 3.5 и по мере прогрева чуть опускается до 2.5 Что может быть? Сейчас масло сливаю . И такое впечатление что масло не размешанное,щуп светлый.
Мужики ,помогите советом! Завёл сейчас Беларус,а давление в движке нет вообще! До этого ездил в воскресенье всё было как обычно,завёл сразу давление 3.5 и по мере прогрева чуть опускается до 2.5 Что может быть? Сейчас масло сливаю . И такое впечатление что масло не размешанное,щуп светлый.
Мужики ,помогите советом! Завёл сейчас Беларус,а давление в движке нет вообще! До этого ездил в воскресенье всё было как обычно,завёл сразу давление 3.5 и по мере прогрева чуть опускается до 2.5 Что может быть? Сейчас масло сливаю . И такое впечатление что масло не размешанное,щуп светлый.
Смотри маслозаборник, может трубка треснула или совсем отвалилась.
Согласен. Но с компом дружить начал на много пожже чем с гаечным ключём. От сюда и вопросы как бы не в "тему". Старожилов форума прошу извинить за вопросы, которые может быть Вам проелись. В далнейшем Уважаемый Фин, буду следовать Вашему совету, касаемо использования поисковика. Если честно то я в ремонте слабак, потому что не ломалось у меня всё сразу, хотя на тракторе с 94 го. Хороший тех уход и "ты" только в 40 лет (например) сталкиваешься с ремонтом бортового редуктороа ПВМ МтЗ-82. Или же надо быть по профессии высоко квалифицированным слесарем по ремонту тракторов со стажем 25 лет. Спасибо ещё раз за советы.
Хороший тех уход и "ты" только в 40 лет (например) сталкиваешься с ремонтом бортового редуктороа ПВМ МтЗ-82. Или же надо быть по профессии высоко квалифицированным слесарем по ремонту тракторов со стажем 25 лет.
всё делается быстрее,проще и дешевлее-подыскиваете убитый и разграбленный тракторет от забора.и начинаете его собирать без советов с интернета и имея только один каталог на руках до хорошего рабочего состояния(отличное даже завод не выпускает-нет техники без косяков-проблемы новой техники на форуме постоянно обсуждают)в течении года будете знать его вдоль и поперёк.
Спасибо за отклики! Поддон снял,трубка цела ,привод цел ,всё в норме.Но вот на сеточке прилипшие куски кокса ,как мазут и в поддоне тоже застывшие сгустки.Масло чистое.А могло какой канал этим мазутом забить,масло нагрелось этот кокс растёкся,а насос его засосал в систему? на центрифуге может где посмотреть можно?
https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/125502
сталкивались сталкивались.и описано многое сдесь- https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/125502?page=1
Да, шестерни 3-6 передачи ставили новые в месте с промежуточным валом.
Доброго всем здоровья, беда такая у меня падает давление масло в двигателе как только движок МТЗ80 до 40 - 50 градусов прогреется, грешу на масло. На щупе масло жидковатое. Как определить что в масле соляра?
А пределы можна? Какое на холодном давление?На горячем?
на холодном 4, а потом до 1 и ниже и глушу движек. Вопрос по ходу наливаю масло в ТНВД в регулятор а уровень не набирается масло перетекает в двигатель это почему?
Уровень не набирается,потому что смазка топливного насоса у мтз централизована.То есть автоматическая от системы.
А с проблемою давления недавно проходили.У вас залегли клапана в центрофуге.Откройте в этой теме гдето 13-14 страницу и читайте.Там все описано и есть рисунки.
Причин много может 208 подшипник между первичным и вторичным валом. ползунок вилки 6 передачи больше всех изнашивается так как самая ходовая передача
напишите как давление резко уменшилось. уровень масла поднимается или нет сколько моточасов работы
давление падает не резко но падает, уровень масла на уровне (субъективно) поднимается, наработка не большая. на ощупь масло жидковатое или бодягу купил или соляра попала. когда давление упало глушу двигатель вытаскиваю щуп и на масле маленькие пузырьки.
Димедрол и фин, как вы помните где что, и когда говорилось? Я в... Там разговор 11-12 го года
Но Спаибо огроменное 
С первых же постов понял проблему. Вот мы "тундра" с соседом 
Спасибо ребята!! 
когда сам это проходиш то невольно запомниш когда это было-год назад или десять,неважно.тем более есть темы в оторых принимал участие-их много меньше чем общее количество тем и круг поисков сужается,ну и названия тем соответствующие-проблема с тормозами-ищи эту,проблема с коробкой-так и набирай в поисковой строке,есть вопросы по рулевому,по полтиннику и прочее-поиск выдаст всё что было на форуме.
Мужики , привет. Подскажите с какими подводными камнями можно столкнуться при сборке промежутки на мтз-80?
Парни как правильно промыть коробку-мост. Там такая бяка!!!! Хочу залить ТАП.
Я обычно перед ремонтом ходовой трактора сливаю масло и наливаю 20 литров солярки и не много прокачусь с пол келометра
снял вом сзади моста и керхером остатки воды вытер все ни одной пылинки.да мост был отдельно без коробки.
Я обычно мою все при ремонте бензином под давлением а потом слежу чтоб не загадить. Если не разбирать - то
, но перед тем долить бензина или соляры (что вам дешевле обойдется, лично для меня щас керосин авиационный сильно подешевел
) сколько не жалко к старому маслу чтоб розжидить и провести вышеописаную процедуру а потом провести:
Я тоже мойкой высокого давления вскрытую трансмиссию мыл, нормально - корпус внутри как новый получается. остатки воды как Чех. 01 - тряпочкой. в конце из промывочного пневмопистолета бензиком обработал и готово!
Не вскрывал. Пока........ И не очень хочу, вернее очень не хочу. Поэтому поменяю смазку и снова в бой.
Тогда соляру во внутрь и покатать немного можно на месте на навеске. Слить да новое масло залить.
а если лопатой копать надо,вот и мойку применил.осела как в центрифуге.когда купил видать некто нелазил с нового .саляра быстро быстро не поможет.
Может заборник масло треснул или втулка в масленном насосе изношена. и получается подсос воздуха. и будет масло пенится.
Всем привет, мужики на бортовую ПВМ шпильки выточил подскажите на резьбу шпилек химию нанести та которая не дает откручиватся но потом будет проблема шпильки открутить.
самая дешовая-макнуть в электролит и завернуть.ну а так есть фиксаторы резьбовых соединений с различной степенью фиксации-особопрочный(ещё пишут неразъёмный)-красного жидкость цвета-разбирается после нагрева более 300градусов.у нас в синих флакончиках с пипеткой.есть простой фиксатор-синяя жидкость.он в белых флаконах.
Мужики ,помогите советом! Завёл сейчас Беларус,а давление в движке нет вообще! До этого ездил в воскресенье всё было как обычно,завёл сразу давление 3.5 и по мере прогрева чуть опускается до 2.5 Что может быть? Сейчас масло сливаю . И такое впечатление что масло не размешанное,щуп светлый.
Маслонасос надо смотреть или привод!
Смотри маслозаборник, может трубка треснула или совсем отвалилась.
Согласен. Но с компом дружить начал на много пожже чем с гаечным ключём. От сюда и вопросы как бы не в "тему". Старожилов форума прошу извинить за вопросы, которые может быть Вам проелись. В далнейшем Уважаемый Фин, буду следовать Вашему совету, касаемо использования поисковика. Если честно то я в ремонте слабак, потому что не ломалось у меня всё сразу, хотя на тракторе с 94 го. Хороший тех уход и "ты" только в 40 лет (например) сталкиваешься с ремонтом бортового редуктороа ПВМ МтЗ-82. Или же надо быть по профессии высоко квалифицированным слесарем по ремонту тракторов со стажем 25 лет. Спасибо ещё раз за советы.
всё делается быстрее,проще и дешевлее-подыскиваете убитый и разграбленный тракторет от забора.и начинаете его собирать без советов с интернета и имея только один каталог на руках до хорошего рабочего состояния(отличное даже завод не выпускает-нет техники без косяков-проблемы новой техники на форуме постоянно обсуждают)в течении года будете знать его вдоль и поперёк.
Спасибо за отклики! Поддон снял,трубка цела ,привод цел ,всё в норме.Но вот на сеточке прилипшие куски кокса ,как мазут и в поддоне тоже застывшие сгустки.Масло чистое.А могло какой канал этим мазутом забить,масло нагрелось этот кокс растёкся,а насос его засосал в систему? на центрифуге может где посмотреть можно?