Спасибо за отклики! Поддон снял,трубка цела ,привод цел ,всё в норме.Но вот на сеточке прилипшие куски кокса ,как мазут и в поддоне тоже застывшие сгустки.Масло чистое.А могло какой канал этим мазутом забить,масло нагрелось этот кокс растёкся,а насос его засосал в систему? на центрифуге может где посмотреть можно?
открутить трубку на прибор давления и проверить подачу масла-должно при запуске хорошо ливануть.если использовали резинопробковые прокладки(поддон,клапанные крышки) то их могло разъесть и они запечатывают слизью и крошкой заборник.
В том то и проблема Ув. Фин, что как раз собирать с каталогом в руках возможности нет! Есть возможность (или скажу не так. С тебя требуют) сеять, культивировать , пахать, бороновать, перевозить, ухаживать (имеется в виду гербициды) и т.д. И это, в итоге знаешь в совершенстве, т. к. делаешь это ежедневно. Но спросите меня сейчас какой номер наружного (например) подшипника на полуоси заднего моста, я не скажу. Ибо не так часто его (мост) ремонтировал, как например регулировал плуг или культиватор, чтобы добиться "картинки" на поле. Но вполне с Вами согласен, если бы мне в 22 года дали трактор Б/У а не новый, и я на нём умудрился отработать хотябы лет 7, я б его знал как АКМ в 10м классе.
Хороший тех уход и "ты" только в 40 лет (например) сталкиваешься с ремонтом бортового редуктороа ПВМ МтЗ-82. Или же надо быть по профессии высоко квалифицированным слесарем по ремонту тракторов со стажем 25 лет.
всё делается быстрее,проще и дешевлее-подыскиваете убитый и разграбленный тракторет от забора.и начинаете его собирать без советов с интернета и имея только один каталог на руках до хорошего рабочего состояния(отличное даже завод не выпускает-нет техники без косяков-проблемы новой техники на форуме постоянно обсуждают)в течении года будете знать его вдоль и поперёк.
Спасибо за отклики! Поддон снял,трубка цела ,привод цел ,всё в норме.Но вот на сеточке прилипшие куски кокса ,как мазут и в поддоне тоже застывшие сгустки.Масло чистое.А могло какой канал этим мазутом забить,масло нагрелось этот кокс растёкся,а насос его засосал в систему? на центрифуге может где посмотреть можно?
надо центрифугу помыть в первую очередь,разобрать.
Всем привет, мужики на бортовую ПВМ шпильки выточил подскажите на резьбу шпилек химию нанести та которая не дает откручиватся но потом будет проблема шпильки открутить.
самая дешовая-макнуть в электролит и завернуть.ну а так есть фиксаторы резьбовых соединений с различной степенью фиксации-особопрочный(ещё пишут неразъёмный)-красного жидкость цвета-разбирается после нагрева более 300градусов.у нас в синих флакончиках с пипеткой.есть простой фиксатор-синяя жидкость.он в белых флаконах.
Еще резьбу надо от масла протереть, иначе и красный фиксатор откручивается с небольшим усилием.
Может кто подскажет с какой техники подходит датчик уровня топлива на МТЗ ,что бы надёжный был,на новом МТЗ стоит ДУМП-21 что то они глючат постоянно уже 2 штуки новых поменял а толку не какого нет
Мужики ,помогите советом! Завёл сейчас Беларус,а давление в движке нет вообще! До этого ездил в воскресенье всё было как обычно,завёл сразу давление 3.5 и по мере прогрева чуть опускается до 2.5 Что может быть? Сейчас масло сливаю . И такое впечатление что масло не размешанное,щуп светлый.
Если нече не помогло снимите центрифугу и посмотрите не залег ли клапан переливной или предохранительный.
Может кто подскажет с какой техники подходит датчик уровня топлива на МТЗ ,что бы надёжный был,на новом МТЗ стоит ДУМП-21 что то они глючат постоянно уже 2 штуки новых поменял а толку не какого нет
так то все нашенские датчики долговечностью на страдают.у думповских проблема-отрывает проводки от клеммника до колодки сопротивления-новые проводки приклеить термоклеем к стойке.а так можно любой датчик сунуть-присоединительная площадка у всех одинаковая на 5 болтов.только подогнать длину штанги поплавка.из-за разности высоты баков поводки идут разной длины.
Может кто подскажет с какой техники подходит датчик уровня топлива на МТЗ ,что бы надёжный был,на новом МТЗ стоит ДУМП-21 что то они глючат постоянно уже 2 штуки новых поменял а толку не какого нет
Вань ты не расчерчивал метки хотя бы литров по 20.
а что там чертить то?половина бака по шву примерно 30литров в одном.на фотке в баке литров около пяти,если соединены с левым то около десяти.ненужна там никакая раскадровка.
Может кто подскажет с какой техники подходит датчик уровня топлива на МТЗ ,что бы надёжный был,на новом МТЗ стоит ДУМП-21 что то они глючат постоянно уже 2 штуки новых поменял а толку не какого нет
Вань ты не расчерчивал метки хотя бы литров по 20.
а что там чертить то?половина бака по шву примерно 30литров в одном.на фотке в баке литров около пяти,если соединены с левым то около десяти.ненужна там никакая раскадровка.
А я когда то тоже хотел расчертить но если трактор под небольшим уклоном то можно нае,,ь на показаниях датчика нужно ещё и уровень на бак прилепить
Было трубку переливную забило осадком и один бак полный, а другой пустой, привезли канистру солярки я её в бак с размаху а солярка через верх.
Может кто подскажет с какой техники подходит датчик уровня топлива на МТЗ ,что бы надёжный был,на новом МТЗ стоит ДУМП-21 что то они глючат постоянно уже 2 штуки новых поменял а толку не какого нет
вот механический
А у меня линейка из прутка 6мм сделана,сделаны надпилы через 10 литров,тоже удобно!Уже 17 лет пользуюсь!У меня так не сделать,потому что бак закрыт крышкой и вверху нет штуцеров.А датчик показывает только точно когда полный ,а с середины бака падает на ноль.Я купил от мтз ,но раз говорите,что они г ,так стоит ли ставить???
потому что бак закрыт крышкой и вверху нет штуцеров.
а разве нет в горловине трубки для подключения обратки 6-8мм диаметром.проблемы датчиков в основном износ спиральки-при частом расходовании топлива(сильной болтанке топлива в баке) датчик быстро снашивается.если расход топлива минимальный то служить будет долго.тут дело вкуса-кому что удобнее.у меня в песковаторе и прибор работает и прутик дежурный под лямкой бака и линейка отдельно в гараже лежит от дт75(почтальона).точность показаний всех трёх измерителей совпадает-правда на ходу из правого бака топливо перегоняет в левый если уровень меньше половины баков.
потому что бак закрыт крышкой и вверху нет штуцеров.
а разве нет в горловине трубки для подключения обратки 6-8мм диаметром.проблемы датчиков в основном износ спиральки-при частом расходовании топлива(сильной болтанке топлива в баке) датчик быстро снашивается.если расход топлива минимальный то служить будет долго.тут дело вкуса-кому что удобнее.у меня в песковаторе и прибор работает и прутик дежурный под лямкой бака и линейка отдельно в гараже лежит от дт75(почтальона).точность показаний всех трёх измерителей совпадает-правда на ходу из правого бака топливо перегоняет в левый если уровень меньше половины баков.
Я купил от мтз ,но раз говорите,что они г ,так стоит ли ставить???
Поделюсь случаем. Не давно вот, на новом. Стрелка в ноль упёрлась, шеф (будь он не ладен со своими канистрами!!) При таранил мне 60 литров. Две влил, а третью литров 5-6 не впихнул, носом пошла. Штанину облил...С тех пор вожу с обой кусок арматурины см 80 длинной и им меряю. Но в новом стоят пластмасовые баки, и на них горловина изогнута чуть не так как не металических. Надо по новой пристреливаться сколько оно показывает. Да и опускать надо потихоньку, чтобы по дну мерка не поехала, а то соврёт.
У себя даже не подключал датчик. Все равно в новом тракторе его хватает месяца на 2, не говоря уже о купленом в запчастях (если не ошибаюсь - то ГАЗоновский подходит). Заправляю всегда до полного утром перед работой, а если ночью работаю - то еще раз вечером до полного доливаю и потом в бак уже не смотрю.
Трактор свой, работаю сам - сливать не должны а лишняя соляра в баке никогда не помешает.
А у меня линейка из прутка 6мм сделана,сделаны надпилы через 10 литров,тоже удобно!Уже 17 лет пользуюсь!У меня так не сделать,потому что бак закрыт крышкой и вверху нет штуцеров.А датчик показывает только точно когда полный ,а с середины бака падает на ноль.Я купил от мтз ,но раз говорите,что они г ,так стоит ли ставить???
Верх
Я понимаю что можно поставеть капроновую трубку,или кусок проволки с собой возить,но хотелось бы что бы показывало на щитке приборов,как на любой забугорной технике.
скажите что скоробкой какая шестерня не выходит из зацепления включается полько первая передача
А что коробку ремонтировали? Если да то могли подвижную шестерню 1передачи перевернуть.если нет то мало данных. что как пытаетесь включать, какой рычаг (старый-ноаый)
Да уж, это самый точный А если еще туда цветной шарик из плавучего материала кинуть, то вообще хорошо, из далека будет видно. А датчики наши вообще не ахти какие.
открутить трубку на прибор давления и проверить подачу масла-должно при запуске хорошо ливануть.если использовали резинопробковые прокладки(поддон,клапанные крышки) то их могло разъесть и они запечатывают слизью и крошкой заборник.
В том то и проблема Ув. Фин, что как раз собирать с каталогом в руках возможности нет! Есть возможность (или скажу не так. С тебя требуют) сеять, культивировать , пахать, бороновать, перевозить, ухаживать (имеется в виду гербициды) и т.д. И это, в итоге знаешь в совершенстве, т. к. делаешь это ежедневно. Но спросите меня сейчас какой номер наружного (например) подшипника на полуоси заднего моста, я не скажу. Ибо не так часто его (мост) ремонтировал, как например регулировал плуг или культиватор, чтобы добиться "картинки" на поле. Но вполне с Вами согласен, если бы мне в 22 года дали трактор Б/У а не новый, и я на нём умудрился отработать хотябы лет 7, я б его знал как АКМ в 10м классе.
Ну прям моя история
надо центрифугу помыть в первую очередь,разобрать.
Еще резьбу надо от масла протереть, иначе и красный фиксатор откручивается с небольшим усилием.
Может кто подскажет с какой техники подходит датчик уровня топлива на МТЗ ,что бы надёжный был,на новом МТЗ стоит ДУМП-21 что то они глючат постоянно уже 2 штуки новых поменял а толку не какого нет
Если нече не помогло снимите центрифугу и посмотрите не залег ли клапан переливной или предохранительный.
так то все нашенские датчики долговечностью на страдают.у думповских проблема-отрывает проводки от клеммника до колодки сопротивления-новые проводки приклеить термоклеем к стойке.а так можно любой датчик сунуть-присоединительная площадка у всех одинаковая на 5 болтов.только подогнать длину штанги поплавка.из-за разности высоты баков поводки идут разной длины.
вот механический
У меня тоже так сделано
Вань ты не расчерчивал метки хотя бы литров по 20.
а что там чертить то?половина бака по шву примерно 30литров в одном.на фотке в баке литров около пяти,если соединены с левым то около десяти.ненужна там никакая раскадровка.
да самый точный
у меня по 10
А я когда то тоже хотел расчертить но если трактор под небольшим уклоном то можно нае,,ь на показаниях датчика нужно ещё и уровень на бак прилепить
Было трубку переливную забило осадком и один бак полный, а другой пустой, привезли канистру солярки я её в бак с размаху а солярка через верх.
а разве нет в горловине трубки для подключения обратки 6-8мм диаметром.проблемы датчиков в основном износ спиральки-при частом расходовании топлива(сильной болтанке топлива в баке) датчик быстро снашивается.если расход топлива минимальный то служить будет долго.тут дело вкуса-кому что удобнее.у меня в песковаторе и прибор работает и прутик дежурный под лямкой бака и линейка отдельно в гараже лежит от дт75(почтальона).точность показаний всех трёх измерителей совпадает-правда на ходу из правого бака топливо перегоняет в левый если уровень меньше половины баков.
Понятно!Не у меня нет штуцера!
Поделюсь случаем. Не давно вот, на новом. Стрелка в ноль упёрлась, шеф (будь он не ладен со своими канистрами!!) При таранил мне 60 литров. Две влил, а третью литров 5-6 не впихнул, носом пошла. Штанину облил...С тех пор вожу с обой кусок арматурины см 80 длинной и им меряю. Но в новом стоят пластмасовые баки, и на них горловина изогнута чуть не так как не металических. Надо по новой пристреливаться сколько оно показывает. Да и опускать надо потихоньку, чтобы по дну мерка не поехала, а то соврёт.
У себя даже не подключал датчик. Все равно в новом тракторе его хватает месяца на 2, не говоря уже о купленом в запчастях (если не ошибаюсь - то ГАЗоновский подходит). Заправляю всегда до полного утром перед работой, а если ночью работаю - то еще раз вечером до полного доливаю и потом в бак уже не смотрю.
а лишняя соляра в баке никогда не помешает.
Трактор свой, работаю сам - сливать не должны
это точно-сам у себя не сольёш.сколько заправиш столько и поработаеш.
Я понимаю что можно поставеть капроновую трубку,или кусок проволки с собой возить,но хотелось бы что бы показывало на щитке приборов,как на любой забугорной технике.
Да, так можно и слить. И тогда уж точно узнаем сколько имеем.
Но правда, в конце концов, хотелось чтоб по человечески.
Такой поставь.
скажите что скоробкой какая шестерня не выходит из зацепления включается полько первая передача
Эт что за датчик??? Как зовут???
А что коробку ремонтировали? Если да то могли подвижную шестерню 1передачи перевернуть.если нет то мало данных. что как пытаетесь включать, какой рычаг (старый-ноаый)
Конденсаторный, в зависимости от обьёма топлива в баке,меняется емкость конденсатора.
Да уж, это самый точный
А если еще туда цветной шарик из плавучего материала кинуть, то вообще хорошо, из далека будет видно. 
А датчики наши вообще не ахти какие.
Пока не чертил метки но современем думоы начерчу.