мужики здорово! течет масло из под валика приводной шестерни компрессора, капает на крышку закрывающюю шестерни регулировки зажигания! что можно сделать?
У меня тоже такая фигня, только с рычажка включения компрессора та еще он немного люфтит, что там можно сделать?
"Andrei1982" пишет:
ни кто не знает какую нагрузку выдержит ступица с подшипниками 7511 7513 на шесть шпилек?
Две такие ступицы выдерживают бочку 3 м.куб. полную воды легко.
Центрофуга была полностью забита засохшей грязью, отец сказал что за 25 лет такого ещё не встречал
Я тоже позапрошлой весной с таким самым столкнулся. Не поверил даже. Ругал прежнего тракториста... Но отработав до следующей замены масла 500м/ч, сам оху...л! Вот что вскрытие оной показало:
Всем привет, Фин разобрал бортовую ПВМ чтобы посадить на шпильки, обнаружил что флянец стакана где сидит вертикальныи вал, трестнут по диаметру в стыке со стаканом, будет ходть? или новыи покупать.
лючек снимаешь, а там хрен,нет там от чего цепляться ходоуменшителю,бывший хозян говорит так коробку собрали,вот и спрашиваю,чего поставить.
так на валу должна быть шестерня и муфта.но валы могут быть разными-для привода ходоуменьшителя или без него.вот скан каталога и в нём указаны различия.вам нужны детали 10,11,12,13
что нужно в коробку ,чтобы поставить ходоуменьшитель,у меня там пусто.
так гидроходоуменьшитель самостоятельный механизм ставится вместо левого лючка на корпус кпп.работает на 1 и2 передачах.
лючек снимаешь, а там хрен,нет там от чего цепляться ходоуменшителю,бывший хозян говорит так коробку собрали,вот и спрашиваю,чего поставить.
там шестерня маленькая в большой шестерне зафиксирована стопорным кольцом,снять стопор и вывести шестерню привода ходоуменьшителя-вроде так давно делал..
обнаружил что флянец стакана где сидит вертикальныи вал, трестнут по диаметру в стыке со стаканом, будет ходть? или новыи покупать.
сварка держать не будет-с завода прослаблена посадка флянца на трубу.у меня три штуки таких лежит-пробовал варить,рвёт сварку.поставил якобы заводские-пару лет нормально без претензий.надо восстанавливать посадку с натягом(наваривать,растачивать и запрессовывать)-и потом сваркой прихватить.
что нужно в коробку ,чтобы поставить ходоуменьшитель,у меня там пусто.
так гидроходоуменьшитель самостоятельный механизм ставится вместо левого лючка на корпус кпп.работает на 1 и2 передачах.
лючек снимаешь, а там хрен,нет там от чего цепляться ходоуменшителю,бывший хозян говорит так коробку собрали,вот и спрашиваю,чего поставить.
там шестерня маленькая в большой шестерне зафиксирована стопорным кольцом,снять стопор и вывести шестерню привода ходоуменьшителя-вроде так давно делал..
Все верно.Если снять лючок,справа будет шестерня ,зафиксированая стопорным кольцом.Это кольцо нужно передвинуть в другую сторону до упора. Вот инструкция.
а мы говорим что техника говно.какая о технике забота-такая от неё и работа.
Вернее сказать отдача? Согласен. Но как уже говорил, трактор не личный. Но жалко же... До меня, там вообще не было понятия замену масла по моточасам считать! Это я на НьюХолланде пристрастился, и как наивный, 500 м/ч по книжке откатал... Наука на будущее.
Виктор29,
там шестерня маленькая в большой шестерне зафиксирована стопорным кольцом,снять стопор и вывести шестерню привода ходоуменьшителя-вроде так давно делал..
спасибо,всем.потеплеет,сам проверю,а то получается гадание...
Мтз82. Скажите, рычаг который подводит выжимной подшипник сцепления, легко должен включаться?. Я тягу отсоеденил. Но сам рычаг включается с каким то заеданием, пробую включать рукой.
Здраствуйте всем, подскажите пожалуйста выбивает 6-3 передачу в кпп МТЗ 80, сразу скажу после кап ремонта коробки начало выбивать притом что была замена в соборе с валом и шестернями 6-3 передачи, поменял кулису правда б/у но нормальная пересмотрел пружинки шарики кой что поменял сегодня попробовал в нагрузке в культивации серовно выбивает. уже не знаю что дальше делать если можно подскажите.
Здраствуйте всем, подскажите пожалуйста выбивает 6-3 передачу в кпп МТЗ 80, сразу скажу после кап ремонта коробки начало выбивать притом что была замена в соборе с валом и шестернями 6-3 передачи, поменял кулису правда б/у но нормальная пересмотрел пружинки шарики кой что поменял сегодня попробовал в нагрузке в культивации серовно выбивает. уже не знаю что дальше делать если можно подскажите.
вал точно на место встал , не болтается ? Вилка переключения точно шестерню до полного зацепления доводит
Здраствуйте всем, подскажите пожалуйста выбивает 6-3 передачу в кпп МТЗ 80, сразу скажу после кап ремонта коробки начало выбивать притом что была замена в соборе с валом и шестернями 6-3 передачи, поменял кулису правда б/у но нормальная пересмотрел пружинки шарики кой что поменял сегодня попробовал в нагрузке в культивации серовно выбивает. уже не знаю что дальше делать если можно подскажите.
а какое состояние шестерён на нижнем валу-а именно третья шестерня от передней стенки кпп(с хвостовиком на который одевается игольчатый подшипник с шестерней привода вала первой передачи и заднего хода)её сбитый заход со стороны вторичного вала приводит к выбиванию передачи.плохо советы давать не видя исходного материала и не имея возможности потрогать руками-остаётся только высказывать предположения и играть в угадайку.
ремонт кпп делался в мае месяце 2013 г. точно сейчас не могу сказать какое там состояние, так как сам коробку не розберал помагал мастер кторый все время их делал, я только был помошником, то есть 1 и заднюю передачу точно не меняли там были нормальные шестерни.
то есть 1 и заднюю передачу точно не меняли там были нормальные шестерни.
так они и не участвую в процессе при работе на 3 и 6 передачах.интересует состояние шестерни 50-1701045-№9 на верхнем валу и 50-1701214-№7 на нижнем валу.
Сегодня соседов трактор запарил. Так как у него нэта нет, то я пообещал ему поспрашивать тут на форуме.А дело собственно вот в чём. МТЗ 82. 07го г.в. и с недавних пор начал сосед жаловаться на свои гальма (тормоза).Начали прихватывать. Регулировка ничего не дала, да и не разрегулированными они оказались. Кратко опишу процес. Утром после начала первого движения из"стойла" надо нажать пару раз на тормоза. Они клинят. Особенно левый. И так дважды-трижды. Потом весь день работают отлично. Но если так не сделать, то при первом же лёгком нажатии, клин, нервишки твои взвинчивает ой-йой-йой!!! Особенно чревато это на оживлённой трассе с навесным оборудованием. Диски на пример. После того как разобрали (думал, может шарик в канавках выбил себе место больше положенного),тормоза оказались в нормальном состоянии, как и ручник. Ни деформированных деталей, ни оторванных накладок или слетевших пружинок нет. После сборки тоже самое. Чё может быть? Может кто с похожим сталкивался...
так гидроходоуменьшитель самостоятельный механизм ставится вместо левого лючка на корпус кпп.работает на 1 и2 передачах.
У меня тоже такая фигня, только с рычажка включения компрессора та еще он немного люфтит, что там можно сделать?
Две такие ступицы выдерживают бочку 3 м.куб. полную воды легко.
Поменять колечко можно не снимая компрессора, открутить болт позиция 68 и вытащить вал переключения и поменять резиновое кольцо
Вот точно так и было.
Всем привет, Фин разобрал бортовую ПВМ чтобы посадить на шпильки, обнаружил что флянец стакана где сидит вертикальныи вал, трестнут по диаметру в стыке со стаканом, будет ходть? или новыи покупать.
Значит это была соляра смешанная с сажей, но выглядела как масло
Когда форсунка льет, оно так и есть, с выхлопной лезет что то похожее на масло.
на копейках даже старых всегда стояли на 76мм на 72 еще на иж планета стоят
Ну и хорошо
лючек снимаешь, а там хрен,нет там от чего цепляться ходоуменшителю,бывший хозян говорит так коробку собрали,вот и спрашиваю,чего поставить.
так на валу должна быть шестерня и муфта.но валы могут быть разными-для привода ходоуменьшителя или без него.вот скан каталога и в нём указаны различия.вам нужны детали 10,11,12,13
там шестерня маленькая в большой шестерне зафиксирована стопорным кольцом,снять стопор и вывести шестерню привода ходоуменьшителя-вроде так давно делал..
сварка держать не будет-с завода прослаблена посадка флянца на трубу.у меня три штуки таких лежит-пробовал варить,рвёт сварку.поставил якобы заводские-пару лет нормально без претензий.надо восстанавливать посадку с натягом(наваривать,растачивать и запрессовывать)-и потом сваркой прихватить.
Все верно.Если снять лючок,справа будет шестерня ,зафиксированая стопорным кольцом.Это кольцо нужно передвинуть в другую сторону до упора. Вот инструкция.
ghu-3-rukovodstvo-po-ekspluatacii.docx
"Лукойл-Авангард"
Вернее сказать отдача? Согласен. Но как уже говорил, трактор не личный. Но жалко же... До меня, там вообще не было понятия замену масла по моточасам считать! Это я на НьюХолланде пристрастился, и как наивный, 500 м/ч по книжке откатал... Наука на будущее.
Виктор29,
там шестерня маленькая в большой шестерне зафиксирована стопорным кольцом,снять стопор и вывести шестерню привода ходоуменьшителя-вроде так давно делал..
спасибо,всем.потеплеет,сам проверю,а то получается гадание...
Мтз82. Скажите, рычаг который подводит выжимной подшипник сцепления, легко должен включаться?. Я тягу отсоеденил. Но сам рычаг включается с каким то заеданием, пробую включать рукой.
мужики ну я так понял на валике приводной шестерни тоже уплотнение есть? как заменить не подскажите?
Вы уточните, вам гидроходоуменшитель надо (и для чего?) или понижающий редуктор (тоже называют часто ходоуменшителем, что спереди КПП). Если первое - то самое основное сам гидроходоуменшитель, а если второе - то там много чего надо. Ищите или БУ или копите денег. У самого пока нет по этой причине
Тут посмотрите: http://www.autoopt.ru/auto/catalog/tractor/mtz/mtz-80(2009)/
http://www.avtoall.ru/catalog/mtz-25/selhoztehnika-21/mtz_80_2009_-928/
http://www.avtoall.ru/catalog/mtz-25/selhoztehnika-21/mtz_80_2009_-928/r...
http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=143_10501
http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=143_10503
http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=143_10501
http://www.avtoall.ru/catalog/mtz-25/selhoztehnika-21/mtz_80_2009_-928/g...
мне надо,что вставляется слева коробки,вместо люка.
гидроходоуменшитель. Если не ошибаюсь, то в каталогах видел гдето механический на тоже место..
Всем привет! А еще с лева вставляется боковой ВОМ
Здраствуйте всем, подскажите пожалуйста выбивает 6-3 передачу в кпп МТЗ 80, сразу скажу после кап ремонта коробки начало выбивать притом что была замена в соборе с валом и шестернями 6-3 передачи, поменял кулису правда б/у но нормальная пересмотрел пружинки шарики кой что поменял сегодня попробовал в нагрузке в культивации серовно выбивает. уже не знаю что дальше делать если можно подскажите.
вал точно на место встал , не болтается ? Вилка переключения точно шестерню до полного зацепления доводит
а какое состояние шестерён на нижнем валу-а именно третья шестерня от передней стенки кпп(с хвостовиком на который одевается игольчатый подшипник с шестерней привода вала первой передачи и заднего хода)её сбитый заход со стороны вторичного вала приводит к выбиванию передачи.плохо советы давать не видя исходного материала и не имея возможности потрогать руками-остаётся только высказывать предположения и играть в угадайку.
ремонт кпп делался в мае месяце 2013 г. точно сейчас не могу сказать какое там состояние, так как сам коробку не розберал помагал мастер кторый все время их делал, я только был помошником, то есть 1 и заднюю передачу точно не меняли там были нормальные шестерни.
так они и не участвую в процессе при работе на 3 и 6 передачах.интересует состояние шестерни 50-1701045-№9 на верхнем валу и 50-1701214-№7 на нижнем валу.
Сегодня соседов трактор запарил. Так как у него нэта нет, то я пообещал ему поспрашивать тут на форуме.А дело собственно вот в чём. МТЗ 82. 07го г.в. и с недавних пор начал сосед жаловаться на свои гальма (тормоза).Начали прихватывать. Регулировка ничего не дала, да и не разрегулированными они оказались. Кратко опишу процес. Утром после начала первого движения из"стойла" надо нажать пару раз на тормоза. Они клинят. Особенно левый. И так дважды-трижды. Потом весь день работают отлично. Но если так не сделать, то при первом же лёгком нажатии, клин, нервишки твои взвинчивает ой-йой-йой!!! Особенно чревато это на оживлённой трассе с навесным оборудованием. Диски на пример. После того как разобрали (думал, может шарик в канавках выбил себе место больше положенного),тормоза оказались в нормальном состоянии, как и ручник. Ни деформированных деталей, ни оторванных накладок или слетевших пружинок нет. После сборки тоже самое. Чё может быть? Может кто с похожим сталкивался...