Шторка, термостат, натяжка ремня в норме? Зажигание например. К нас у одного на "КиЙ" почти такое было. Я на 82м Украинской сборки 2007 г.в. с АГешкой и он тоже. Под уклон где то 8%. Я иду легко, седьмая черепашка, а он на подъёме "чай варит" и тяги нет.)))За третьим оборотом я его нагонял. У него всё как у меня, только мотор с турбиной. То парень прям на поле снял крышку и чуть повернул топливный. Как оказалось не правильно выставлена была чуть-чуть. И дело пошло.
Мужики кто с Украины слышали о нововведении!!!!!Вчера собирали в сельсовете владельцев тракторов и грузовых автомобилей и розказали что мол технику нужно ставить на учет в военкомат и чтоб в технике было постоянно заправлено не менее 50 литров топлива.Кто нибудь слышал о этом что нибуть?????
Мужики кто с Украины слышали о нововведении!!!!!Вчера собирали в сельсовете владельцев тракторов и грузовых автомобилей и розказали что мол технику нужно ставить на учет в военкомат и чтоб в технике было постоянно заправлено не менее 50 литров топлива.Кто нибудь слышал о этом что нибуть?????
Я когда 17 лет назад трактор регистрировал,то ставил на учёт тоже в военкомате!И тяжёлые мотоциклы ставили.У вас наверно в связи с обстановкой в стране.
Шторка, термостат, натяжка ремня в норме? Зажигание
И еще многое другое. Состояние радиатора внутри и снаружи, исправность датчика. Вода или тосол? На тосоле обязательно должен быть исправен клапан крышки радиатора и сама крышка герметично прилегать к заливной горловине иначе тосол будет пенится, выгонять и температура расти.
"Патап" пишет:
Датчик показывает почти 100 градусов при буксировке пустой телеги.
А при больших нагрузках подымается еще выше или остается на томже уровне? Если есть возможность - перепроверте тампературу другим градусником, механическим например или пирометром, в разных местах : ГБЦ, средине блока, вверху и низу радиатора - тогда можно будет делать какието предположения..
"Женя ЮМЗ" пишет:
кто с Украины слышали о нововведении!!!!!Вчера собирали в сельсовете владельцев тракторов и грузовых автомобилей и розказали что мол технику нужно ставить на учет
Первый раз слышу... Меня самого еще даже не вызывали..
Если есть возможность - перепроверте тампературу другим градусником,
Ещё случай из практики такой: Не мог долго понять что за херня, температура еле 80, а красная лампочка начинает подмигивать. Останавливаюсь и она загоралась полностью. Но как обычно поработав на холостых чуток тухла. А дело вот в чем было. Прежний тракторист как то, не отрегулировал шторку при прогреве, и стрелка долго как ему показалось не поднималась. Он взял и постучал пальцем по покажчику, сбив тем самым стрелку в низ. Она то и врала мне, и не в том секторе показывала. Если б не встретил его и случайно не завел разговор, то незнаю на что и грешил бы.
С компом рамс был. Запоздалый отчет по войне с трактором. Обозвонили всех и у крестного на работе оказался топливщик со всем оборудованием. Проверка всех 4х форсунок показала что под замену 1 распылитель и 1 форсунку в сборе. После этого масло из выхлопной пропало. Из под рукоятки газа на ТНВД сочилось масло, сняли насос и отвезл его на замену манжета, проверка на стенде показала что расход соляры в два раза больше положеного, в итоге топлившик сказал купить все 4 плунжера, сегодня ему их отвез. Заодно решено было сделать небольшое ТО. Центрофуга была полностью забита засохшей грязью, отец сказал что за 25 лет такого ещё не встречал, топливной фильтр тонкой очистки тоже был весь грязный.
С компом рамс был. Запоздалый отчет по войне с трактором. Обозвонили всех и у крестного на работе оказался топливщик со всем оборудованием. Проверка всех 4х форсунок показала что под замену 1 распылитель и 1 форсунку в сборе. После этого масло из выхлопной пропало. Из под рукоятки газа на ТНВД сочилось масло, сняли насос и отвезл его на замену манжета, проверка на стенде показала что расход соляры в два раза больше положеного, в итоге топлившик сказал купить все 4 плунжера, сегодня ему их отвез. Заодно решено было сделать небольшое ТО. Центрофуга была полностью забита засохшей грязью, отец сказал что за 25 лет такого ещё не встречал, топливной фильтр тонкой очистки тоже был весь грязный.
Пчеловод82 пишет:
С компом рамс был. Запоздалый отчет по войне с трактором. Обозвонили всех и у крестного на работе оказался топливщик со всем оборудованием. Проверка всех 4х форсунок показала что под замену 1 распылитель и 1 форсунку в сборе. После этого масло из выхлопной пропало. Из под рукоятки газа на ТНВД сочилось масло, сняли насос и отвезл его на замену манжета, проверка на стенде показала что расход соляры в два раза больше положеного, в итоге топлившик сказал купить все 4 плунжера, сегодня ему их отвез. Заодно решено было сделать небольшое ТО. Центрофуга была полностью забита засохшей грязью, отец сказал что за 25 лет такого ещё не встречал, топливной фильтр тонкой очистки тоже был весь грязный.
Да подогнал тебе родственник делов!!!
Вот так всегда: Купил что-нибудь плохое у родственника(знакомого хорошего)-подогнал родственничек говнецо. А купил у незнакомца вообще неизвестно что-сам мудак!! вляпался.( но во втором случае всем рассказывать не буду,только наоборот: Трактор зашибись,только движок перебрать(на самом деле-легче его сразу выкинуть с провернутыми вкладышами-то и блоком размороженным(за насосом не видно было...) ну и так далее). Это всегда так было и будет. Уж извините мужики если обидно.
Шторка, термостат, натяжка ремня в норме? Зажигание
И еще многое другое. Состояние радиатора внутри и снаружи, исправность датчика. Вода или тосол? На тосоле обязательно должен быть исправен клапан крышки радиатора и сама крышка герметично прилегать к заливной горловине иначе тосол будет пенится, выгонять и температура расти.
"Патап" пишет:
Датчик показывает почти 100 градусов при буксировке пустой телеги.
А при больших нагрузках подымается еще выше или остается на томже уровне? Если есть возможность - перепроверте тампературу другим градусником, механическим например или пирометром, в разных местах : ГБЦ, средине блока, вверху и низу радиатора - тогда можно будет делать какието предположения..
"Женя ЮМЗ" пишет:
кто с Украины слышали о нововведении!!!!!Вчера собирали в сельсовете владельцев тракторов и грузовых автомобилей и розказали что мол технику нужно ставить на учет
Первый раз слышу... Меня самого еще даже не вызывали..
Центрофуга была полностью забита засохшей грязью, отец сказал что за 25 лет такого ещё не встречал
Я тоже позапрошлой весной с таким самым столкнулся. Не поверил даже. Ругал прежнего тракториста... Но отработав до следующей замены масла 500м/ч, сам оху...л! Вот что вскрытие оной показало:
Но думаю сам виноват. В/фильтр надо было конечно посмареть через 240 м/ч. Мотор, получается дышал пылью и масло в нем доделывало работу в/фильтра. По этому такова и центрифуга. Это моё мнение.
Запоздалый отчет по войне с трактором. Обозвонили всех и у крестного на работе оказался топливщик со всем оборудованием. Проверка всех 4х форсунок показала что под замену 1 распылитель и 1 форсунку в сборе. После этого масло из выхлопной пропало.
интересный подход-делали топливную а пропало масло-там изначально было что топливная не в порядке.
"Попутчик" пишет:
Но думаю сам виноват. В/фильтр надо было конечно посмареть через 240 м/ч.
а в пыльных условиях инструкция советует проверять через 125 часов или ещё раньше-а мы говорим что техника говно.какая о технике забота-такая от неё и работа.
Но думаю сам виноват. В/фильтр надо было конечно посмареть через 240 м/ч. [/quote]а в пыльных условиях инструкция советует проверять через 125 часов или ещё раньше-а мы говорим что техника говно.какая о технике забота-такая от неё и работа.[/quote]
Это с движка старое насобирало, систему наверняка не промывал. Если через воздухан столь грязи бы поступаило,давно бы ему кердык был.
мужики здорово! течет масло из под валика приводной шестерни компрессора, капает на крышку закрывающюю шестерни регулировки зажигания! что можно сделать? и еще, ни кто не знает какую нагрузку выдержит ступица с подшипниками 7511 7513 на шесть шпилек?
мужики здорово! течет масло из под валика приводной шестерни компрессора, капает на крышку закрывающюю шестерни регулировки зажигания! что можно сделать? и еще, ни кто не знает какую нагрузку выдержит ступица с подшипниками 7511 7513 на шесть шпилек?
чех.01 Вот еще попалась в другой книге на глаза статейка про массу шатунов
спс.
Ну вот теперь возьми и сравни выписки из этих двух книг, почему собственно шатуны подгоняются отдельно от поршней
injiner вы где? Аууу !!! Удалось вам самостоятельно поменять плунжера в топливной или все таки обратились к специалисту?
Ну я так и написал ,что сначала подогнал шатуны ,а потом к ним поршня.
Шатуны подогнал под минимальный разнобой ,а потом к ним подгонял поршня
Что я не так написал?
Проехали.
Датчик показывает почти 100 градусов при буксировке пустой телеги.
Шторка, термостат, натяжка ремня в норме? Зажигание например. К нас у одного на "КиЙ" почти такое было. Я на 82м Украинской сборки 2007 г.в. с АГешкой и он тоже. Под уклон где то 8%. Я иду легко, седьмая черепашка, а он на подъёме "чай варит" и тяги нет.)))За третьим оборотом я его нагонял. У него всё как у меня, только мотор с турбиной. То парень прям на поле снял крышку и чуть повернул топливный. Как оказалось не правильно выставлена была чуть-чуть. И дело пошло.
Мужики кто с Украины слышали о нововведении!!!!!Вчера собирали в сельсовете владельцев тракторов и грузовых автомобилей и розказали что мол технику нужно ставить на учет в военкомат и чтоб в технике было постоянно заправлено не менее 50 литров топлива.Кто нибудь слышал о этом что нибуть?????
Я когда 17 лет назад трактор регистрировал,то ставил на учёт тоже в военкомате!И тяжёлые мотоциклы ставили.У вас наверно в связи с обстановкой в стране.
И еще многое другое. Состояние радиатора внутри и снаружи, исправность датчика. Вода или тосол? На тосоле обязательно должен быть исправен клапан крышки радиатора и сама крышка герметично прилегать к заливной горловине иначе тосол будет пенится, выгонять и температура расти.
А при больших нагрузках подымается еще выше или остается на томже уровне? Если есть возможность - перепроверте тампературу другим градусником, механическим например или пирометром, в разных местах : ГБЦ, средине блока, вверху и низу радиатора - тогда можно будет делать какието предположения..
Первый раз слышу... Меня самого еще даже не вызывали..
У нас это в связи с обстановкой у Вас в стране.
Я тоже, Надо вечерние новины паспатеть. ))
И что дальше???
Ещё случай из практики такой: Не мог долго понять что за херня, температура еле 80, а красная лампочка начинает подмигивать. Останавливаюсь и она загоралась полностью. Но как обычно поработав на холостых чуток тухла. А дело вот в чем было. Прежний тракторист как то, не отрегулировал шторку при прогреве, и стрелка долго как ему показалось не поднималась. Он взял и постучал пальцем по покажчику, сбив тем самым стрелку в низ. Она то и врала мне, и не в том секторе показывала. Если б не встретил его и случайно не завел разговор, то незнаю на что и грешил бы.
Посевная, как впрочем и всегда. )
Понятно!!!
С компом рамс был. Запоздалый отчет по войне с трактором. Обозвонили всех и у крестного на работе оказался топливщик со всем оборудованием. Проверка всех 4х форсунок показала что под замену 1 распылитель и 1 форсунку в сборе. После этого масло из выхлопной пропало. Из под рукоятки газа на ТНВД сочилось масло, сняли насос и отвезл его на замену манжета, проверка на стенде показала что расход соляры в два раза больше положеного, в итоге топлившик сказал купить все 4 плунжера, сегодня ему их отвез. Заодно решено было сделать небольшое ТО. Центрофуга была полностью забита засохшей грязью, отец сказал что за 25 лет такого ещё не встречал, топливной фильтр тонкой очистки тоже был весь грязный.
Ухоженный
Да подогнал тебе родственник делов!!!
Вот так всегда: Купил что-нибудь плохое у родственника(знакомого хорошего)-подогнал родственничек говнецо. А купил у незнакомца вообще неизвестно что-сам мудак!! вляпался.( но во втором случае всем рассказывать не буду,только наоборот: Трактор зашибись,только движок перебрать(на самом деле-легче его сразу выкинуть с провернутыми вкладышами-то и блоком размороженным(за насосом не видно было...) ну и так далее).
Это всегда так было и будет. Уж извините мужики если обидно. 
А может и газы идут.
как вариант и не последний...
Я тоже позапрошлой весной с таким самым столкнулся. Не поверил даже. Ругал прежнего тракториста... Но отработав до следующей замены масла 500м/ч, сам оху...л!
Вот что вскрытие оной показало:
Но думаю сам виноват. В/фильтр надо было конечно посмареть через 240 м/ч. Мотор, получается дышал пылью и масло в нем доделывало работу в/фильтра. По этому такова и центрифуга. Это моё мнение.
масло какое?
да не ухоженный а ухайдаканный.
интересный подход-делали топливную а пропало масло-там изначально было что топливная не в порядке.
а в пыльных условиях инструкция советует проверять через 125 часов или ещё раньше-а мы говорим что техника говно.какая о технике забота-такая от неё и работа.
Но думаю сам виноват. В/фильтр надо было конечно посмареть через 240 м/ч. [/quote]а в пыльных условиях инструкция советует проверять через 125 часов или ещё раньше-а мы говорим что техника говно.какая о технике забота-такая от неё и работа.[/quote]
Это с движка старое насобирало, систему наверняка не промывал. Если через воздухан столь грязи бы поступаило,давно бы ему кердык был.
мужики здорово! течет масло из под валика приводной шестерни компрессора, капает на крышку закрывающюю шестерни регулировки зажигания! что можно сделать? и еще, ни кто не знает какую нагрузку выдержит ступица с подшипниками 7511 7513 на шесть шпилек?
Сними компресор и поменяй резиновые колечки
мтз82 мк,что нужно в коробку ,чтобы поставить ходоуменьшитель,у меня там пусто.