изловчиться открутить стремянки за колёсами.снять плиту задней навески и баки на зад вынимаются.малую кабину возможно придётся с задних подушек открутить и приподнять зад.
изловчиться открутить стремянки за колёсами.снять плиту задней навески и баки на зад вынимаются.малую кабину возможно придётся с задних подушек открутить и приподнять зад.
Он указал только за кабину, за колеса ничего. Так что можно снять их и вытянуть на бок.
А плиту задней навески я не снимал и на большой кабине. Подомкрачивал зад кабины и вытаскивал на зад.
Блин Андрюха где ти раньше Був??? Я осенью попоискал. Слава богу нашел. Новий совдеп в Полтавской обл.
Та по ЮМаЗу есть запчасти новые и бу, только не все помнишь, да ты вроде и не спрашивал на форуме, если не сикрет за сколько взял блок, и что реально новый в смазке?
Взял за 5 штук в смазке 84 года. У мужичка в Полтавской области, он работал инженером в колхозе и в свое время "прихватизировал". На смив смазки ушло 20 литров бензина. Уж очень качествено в совдепе делали и консервировали. Братуха заипався ее смивать ету консервацию. Одним словом "зубами не вгризеш"
Леха консервация совдем засухареная напрочь. в сельхозтехниках присовдепе ее смивали гарячей соляркой. Под давлением.
Мне приходилось смывать, так я сначала смачивал бензином с солярой чтоб постояла и впиталась. Потом поджигал. Часть смазки таяла и стекала а остальное смывал бензином под давлением при помощи бачка
А можно ли фильтр грубой очистки на мтз 82 перенести с блока, под кабину БК на коробку например?
почему нет?просто на блоке он в зимнее время немного подогревается от двигателя-меньше риск встать при неизвестном качестве топлива.а так его местоположение не принципиально.хоть с зади рядом с баками.
Ребята подскажите пожалуйста. Снимаю коробку, все болты открутил, левая сторона отошла от моста, а правая стоит мёртво не могу сдвинуть. Что может её держать?
Ребята подскажите пожалуйста. Снимаю коробку, все болты открутил, левая сторона отошла от моста, а правая стоит мёртво не могу сдвинуть. Что может её держать?
Здрасте!Подскажите муфта на пускаче должна в самом нижнем положение срабатывать?Даже давить синь приходиться. Или у меня ей конец приходит? И как это дело вытаскивается, надо ли весь пускач снимать?Заранее спасибо)
Здрасте!Подскажите муфта на пускаче должна в самом нижнем положение срабатывать?Даже давить синь приходиться. Или у меня ей конец приходит? И как это дело вытаскивается, надо ли весь пускач снимать?Заранее спасибо)
а в какую сторону рычаг тянешь?надо его против часовой стрелки тянуть-достаточно не сильно нажимать на рычаг,тем более с удлинённой рукояткой.ручку можно и на шлицах перекинуть.обычно хватаеттого хода что имеет от хода включенного бендикса + 3-4см по прорези на соединительной тяге
.чтобы вынуть редуктор из корпуса достаточно открутить 4 болта на крышке редуктора-пускач снимать не надо.
Против часовой, как вы и сказали! На фото крайнее положение, в котором он срабатывает. Просто подумал может там чего износилось уже)
по идее в заводском варианте запуска это выключенное положение,запуск должен быть примерно на 5часов-положение рычага.на торце валика должна быть риска или пупышки а на стопорной пластине или тоже риски или сектор указывающий рабочий ход рычага.обычно там вынашивается угловой редуктор привода поджимной шестерни-сам валик и входящий с ней в зацепление маленький валик со спиральными зубьями под передней крышкой.ну бывает ломается диск сцепления муфты-бросает везти а куски клинят редуктор,и бывает лопается запорное кольцо бендикса или его кулачки-муфта не защёлкивается на валу во включенном состоянии.
муфта не защёлкивается на валу во включенном состоянии
Кароче, все таки надо снимать и глядеть, что там по чем) и еще вопрос, пока баки сняты, чем их лучше промыть?а то последнее время забивается штуцер на фильтре грубой очистки какой-то коричневой хренью)
Кароче, все таки надо снимать и глядеть, что там по чем) и еще вопрос, пока баки сняты, чем их лучше промыть?а то последнее время забивается штуцер на фильтре грубой очистки какой-то коричневой хренью)
снять и посмотреть-не долго.главное не испортить то что было.баки хрен знает чем промыть-коричневое-может краска с баков если внутри крашеный,может ржавчина,может грязь занесённая в бак.если сняты то помыть почистить обязательно.
Здравствуйте.Случилась такая беда, где-то в недрах трактора появился звонкий стук как будто молоточком по шестерни. Причем началось с 8 скорости на других неслышно было, сейчас гремят все кроме первой и задней, причем звук становиться все сильней и сильней. Так вот вопрос как можно определить что и где стучит. Дело в том что трактор нужен край а запчасти надо заказывать у нас навряд ли найдешь. Вот и подумал определиться заказать а пока привезут разберу все подготовлю к сборке. Да и в зависимости что и где сломалось смотреть с какова края его разбирать. Буду очень признателен совету.
Всем привет.https://youtu.be/2vUfUnaJw4o
https://youtu.be/I0Gzyaj5rBs
https://youtu.be/JhMLv57M37w
https://youtu.be/LGhlRaUSess вот видео в ютубе очень много так что рано выбрасавать блок,у моего товарища на комбайне была такая фигня СМД двишком, он бугель где то с утиля нашёл и увёз к спецам всё востановили два сезона отработал всё хорошо.
Мужчины как снять баки не снимая кабины мтз-80??
изловчиться открутить стремянки за колёсами.снять плиту задней навески и баки на зад вынимаются.малую кабину возможно придётся с задних подушек открутить и приподнять зад.
Он указал только за кабину, за колеса ничего. Так что можно снять их и вытянуть на бок.
А плиту задней навески я не снимал и на большой кабине. Подомкрачивал зад кабины и вытаскивал на зад.
Взял за 5 штук в смазке 84 года. У мужичка в Полтавской области, он работал инженером в колхозе и в свое время "прихватизировал". На смив смазки ушло 20 литров бензина. Уж очень качествено в совдепе делали и консервировали. Братуха заипався ее смивать ету консервацию. Одним словом "зубами не вгризеш"
Керхером нужно было ударить с шампунькой и все.
Леха консервация совдем засухареная напрочь. в сельхозтехниках присовдепе ее смивали гарячей соляркой. Под давлением.
Вот и я подумал кипяточком. с порошком. Хотя керхером краска отлетает с машины или забора пробовал.
у виннице делают всё по блокам по головкам и .т. п. в народе говорят ( бочку ) вези.
Мне приходилось смывать, так я сначала смачивал бензином с солярой чтоб постояла и впиталась. Потом поджигал. Часть смазки таяла и стекала а остальное смывал бензином под давлением при помощи бачка
А можно ли фильтр грубой очистки на мтз 82 перенести с блока, под кабину БК на коробку например?
почему нет?просто на блоке он в зимнее время немного подогревается от двигателя-меньше риск встать при неизвестном качестве топлива.а так его местоположение не принципиально.хоть с зади рядом с баками.
Перенести то можно, хоть куда, а смысл?На блоке он прогревается, как известно сетка на нем зимой любит забиваться парафином.
Ребята подскажите пожалуйста. Снимаю коробку, все болты открутил, левая сторона отошла от моста, а правая стоит мёртво не могу сдвинуть. Что может её держать?
Внутренние болты открутили?
Внутри кпп есть болты которые нужно откручивать?
да 2 сверху и 2 сбоку
Спасибо . я про них не знал. Не открутил.
Здрасте!Подскажите муфта на пускаче должна в самом нижнем положение срабатывать?Даже давить синь приходиться. Или у меня ей конец приходит? И как это дело вытаскивается, надо ли весь пускач снимать?Заранее спасибо)
Всем спасибо ,коробку снял. Держали болты возле раздатки , верхних болтов нет.
а в какую сторону рычаг тянешь?надо его против часовой стрелки тянуть-достаточно не сильно нажимать на рычаг,тем более с удлинённой рукояткой.ручку можно и на шлицах перекинуть.обычно хватаеттого хода что имеет от хода включенного бендикса + 3-4см по прорези на соединительной тяге
.чтобы вынуть редуктор из корпуса достаточно открутить 4 болта на крышке редуктора-пускач снимать не надо.
https://fermer.ru/forum/razgovory-obo-vsyom/283716
Против часовой, как вы и сказали! На фото крайнее положение, в котором он срабатывает. Просто подумал может там чего износилось уже)
по идее в заводском варианте запуска это выключенное положение,запуск должен быть примерно на 5часов-положение рычага.на торце валика должна быть риска или пупышки а на стопорной пластине или тоже риски или сектор указывающий рабочий ход рычага.обычно там вынашивается угловой редуктор привода поджимной шестерни-сам валик и входящий с ней в зацепление маленький валик со спиральными зубьями под передней крышкой.ну бывает ломается диск сцепления муфты-бросает везти а куски клинят редуктор,и бывает лопается запорное кольцо бендикса или его кулачки-муфта не защёлкивается на валу во включенном состоянии.
Кароче, все таки надо снимать и глядеть, что там по чем) и еще вопрос, пока баки сняты, чем их лучше промыть?а то последнее время забивается штуцер на фильтре грубой очистки какой-то коричневой хренью)
снять и посмотреть-не долго.главное не испортить то что было.баки хрен знает чем промыть-коричневое-может краска с баков если внутри крашеный,может ржавчина,может грязь занесённая в бак.если сняты то помыть почистить обязательно.
Да слава богу руки вроде правильно растут)Думаю не сломаю
Вот тока каким средством это лучше сделать. Жаль у нас морозы , и мойку не вытащить. Ладно как нибудь разберемся,спасибо за помощь)
Здравствуйте.Случилась такая беда, где-то в недрах трактора появился звонкий стук как будто молоточком по шестерни. Причем началось с 8 скорости на других неслышно было, сейчас гремят все кроме первой и задней, причем звук становиться все сильней и сильней. Так вот вопрос как можно определить что и где стучит. Дело в том что трактор нужен край а запчасти надо заказывать у нас навряд ли найдешь. Вот и подумал определиться заказать а пока привезут разберу все подготовлю к сборке. Да и в зависимости что и где сломалось смотреть с какова края его разбирать. Буду очень признателен совету.