Ремонт МТЗ-80(82) своими руками. Часть 2. Страница 550 из 641

19203 сообщения
Россия
: Энгельс
01.02.2017 - 18:51
: 1

Здравствуйте . подскажите кто что знает)) по поводу раздаточной коробки (поросенка) для чего под флянцем нужны регулеровочные шайбы? Зарание спасибо!

Аватар пользователя arkadii
россия
: поселок металлист владимирская обл
11.11.2011 - 18:51
: 2841
semena.kis пишет:
arkadii пишет:

а я наоборот от нового избавился так как он сломался в спицах в местах сварки . и воткнул старенький от газона . жёсткий тонкий но меня полностью устраивает .

dntknw у меня не ломается.

работаю с погрузчиком. видимо из-за этого и надломился . один раз сильно ударил вот под весом видимо моим и треснула сварная часть .

Аватар пользователя Акимыч
россия
: Костромская обл
19.02.2011 - 20:37
: 987
arkadii пишет:
semena.kis пишет:
arkadii пишет:

а я наоборот от нового избавился так как он сломался в спицах в местах сварки . и воткнул старенький от газона . жёсткий тонкий но меня полностью устраивает .

dntknw у меня не ломается.

работаю с погрузчиком. видимо из-за этого и надломился . один раз сильно ударил вот под весом видимо моим и треснула сварная часть .

shok

Кто не работает,тот не ест!

30.12.2013 - 21:44
: 3062
Фадеев Никита пишет:

Здравствуйте . подскажите кто что знает)) по поводу раздаточной коробки (поросенка) для чего под флянцем нужны регулеровочные шайбы? Зарание спасибо!

Здравствуйте коллега.Если речь идёт о промопоре и фланце от неё на задний кардан, то под фланцем шайбы не нужны.Кто-то до Вас пытался ими заблокировать изношенный пакет фрикционных дисков в промопоре для восстановления передачи крутящего момента на ПВМ.А надо было разобрать промопору и менять пакет дисков.

Аватар пользователя Владимир казах
Казахстан
: СКО,
20.10.2015 - 17:00
: 3912
aleksandr7764 пишет:
Фадеев Никита пишет:

Здравствуйте . подскажите кто что знает)) по поводу раздаточной коробки (поросенка) для чего под флянцем нужны регулеровочные шайбы? Зарание спасибо!

Здравствуйте коллега.Если речь идёт о промопоре и фланце от неё на задний кардан, то под фланцем шайбы не нужны.Кто-то до Вас пытался ими заблокировать изношенный пакет фрикционных дисков в промопоре для восстановления передачи крутящего момента на ПВМ.А надо было разобрать промопору и менять пакет дисков.

А сколько по идее этих дисков должно быть ?

Владимир казах

30.12.2013 - 21:44
: 3062
Владимир казах пишет:

А сколько по идее этих дисков должно быть ?

Здравствуйте коллега.Судя по каталогу 10 с наружными зубчиками 72-2209025 на рисунке номер 12, и 10 с внутренними зубчиками 72-2209027 на рисунке номер 13.Плюс к этому 3 диска с внутренними зубчиками 72-2209019 на рисунке номер 11. Итого 23 диска.

Файлы: 
  • 44.gif
Аватар пользователя Владимир казах
Казахстан
: СКО,
20.10.2015 - 17:00
: 3912
aleksandr7764 пишет:
Владимир казах пишет:

А сколько по идее этих дисков должно быть ?

Здравствуйте коллега.Судя по каталогу 10 с наружными зубчиками 72-2209025 на рисунке номер 12, и 10 с внутренними зубчиками 72-2209027 на рисунке номер 13.Плюс к этому 3 диска с внутренними зубчиками 72-2209019 на рисунке номер 11. Итого 23 диска.

Здравствуйте Уважаемый.диски уже поизносились и требуют замены,и не могу определиться сколько их нужно,в магазини продаются поштучно. thank_you

Владимир казах

Аватар пользователя FinФИН
Россия
: с,котлован Удомельский р-он Тверская обл,
01.03.2011 - 21:31
: 14475
Владимир казах пишет:

Здравствуйте Уважаемый.диски уже поизносились и требуют замены,и не могу определиться сколько их нужно,в магазини продаются поштучно

заводские идут с напылением фрикционного слоя-они более толстые.в магазинах продают просто штампованные шайбы со шлицами-они потоньше,потому их надо несколько штук больше.ещё надо смотреть состояние тарельчатых пружин-на рисунке номер 27(6штук)-если они распрямились то толку о замены дисков мало-пружины обеспечивают поджим дисков с необходимым усилием во время пробуксовки муфты.если они выпрямились то муфта уже не работает как надо-провернувшись несколько раз-она начинает свободно проскальзывать-нет должного поджима.я брал по полтора десятка фрикционных шайб-но проведя дефектовку оставил половину своих с напылением-выкинул только сношенные до лезвия-теперь остальные лежат на запас для добавления.

Аватар пользователя Владимир казах
Казахстан
: СКО,
20.10.2015 - 17:00
: 3912
FinФИН пишет:
Владимир казах пишет:

Здравствуйте Уважаемый.диски уже поизносились и требуют замены,и не могу определиться сколько их нужно,в магазини продаются поштучно

заводские идут с напылением фрикционного слоя-они более толстые.в магазинах продают просто штампованные шайбы со шлицами-они потоньше,потому их надо несколько штук больше.ещё надо смотреть состояние тарельчатых пружин-на рисунке номер 27(6штук)-если они распрямились то толку о замены дисков мало-пружины обеспечивают поджим дисков с необходимым усилием во время пробуксовки муфты.если они выпрямились то муфта уже не работает как надо-провернувшись несколько раз-она начинает свободно проскальзывать-нет должного поджима.я брал по полтора десятка фрикционных шайб-но проведя дефектовку оставил половину своих с напылением-выкинул только сношенные до лезвия-теперь остальные лежат на запас для добавления.

mailthank_you

Владимир казах

Аватар пользователя Cергей 36 RUS
россия
: Воронежская область
17.11.2012 - 22:20
: 3780
FinФИН пишет:

надо смотреть состояние тарельчатых пружин-на рисунке номер 27(6штук)-если они распрямились то толку о замены дисков мало-

Верно, они распремляются, я у себя после дефектовки добавил пару штук.

трактор в поле, что танк в бою

Аватар пользователя holzfaller
россия
: алтайский край троицкий рйон
14.04.2012 - 17:16
: 549

У нас ни на одном лесном тракторе их (фрикционных шайб) нет, либо насмерть затянуты, либо потроха долой и два одинаковых фланца. Как уже писали здесь, буксовать должны колеса а не поросенок!

Аватар пользователя ДМИТРИЙ Ростовский
Россия
: Ростовская обл.
07.01.2014 - 20:37
: 2320
holzfaller пишет:

У нас ни на одном лесном тракторе их (фрикционных шайб) нет, либо насмерть затянуты, либо потроха долой и два одинаковых фланца. Как уже писали здесь, буксовать должны колеса а не поросенок!

Ну а если не про буксовала то валам хана. Хотя у самого подтянуто.

Миру - мир.

Аватар пользователя Владимир казах
Казахстан
: СКО,
20.10.2015 - 17:00
: 3912
holzfaller пишет:

У нас ни на одном лесном тракторе их (фрикционных шайб) нет, либо насмерть затянуты, либо потроха долой и два одинаковых фланца. Как уже писали здесь, буксовать должны колеса а не поросенок!

Я тоже видел когда потроха долой два фланца,потом кардан в клочья и поросёнок оторванный,это на совхозным,а у меня трактор личный мне это как бы не интересно.Лучше пускай поросёнок пробуксанёт.

Владимир казах

Аватар пользователя FinФИН
Россия
: с,котлован Удомельский р-он Тверская обл,
01.03.2011 - 21:31
: 14475
holzfaller пишет:

Как уже писали здесь, буксовать должны колеса а не поросенок!

не всегда так получается и были случаи отрыва корпуса подвесного от кронштейна,разрыв трубы кардана,сломанные зубья хвостовика и угловых редукторов.не спорю что в лесу при работе с задней навеской перед хоть и работает в жёстких условиях но он не так нагружен как при работе с куном.поэтому кого устраивает работа предохранительной муфты-они поддерживают её в рабочем состоянии,кому она не нравится-ставят жесткий фланец.

Аватар пользователя holzfaller
россия
: алтайский край троицкий рйон
14.04.2012 - 17:16
: 549
Владимир казах пишет:
holzfaller пишет:

У нас ни на одном лесном тракторе их (фрикционных шайб) нет, либо насмерть затянуты, либо потроха долой и два одинаковых фланца. Как уже писали здесь, буксовать должны колеса а не поросенок!

Я тоже видел когда потроха долой два фланца,потом кардан в клочья и поросёнок оторванный,это на совхозным,а у меня трактор личный мне это как бы не интересно.Лучше пускай поросёнок пробуксанёт.

У меня тоже все трактора личные, а вот когда по пояс в снегу через валежину в лесу, или пень, передок перескочити не взад не в перед , только визг стоит, вот тогда и приходят разные мысли. было конечно дело, и кардан выворачивали, и валы(на портальном мосту) ломало под куном.

Аватар пользователя Cергей 36 RUS
россия
: Воронежская область
17.11.2012 - 22:20
: 3780
holzfaller пишет:

либо насмерть затянуты,

А как их насмерть затянуть? На моем было до упора затянуто, но букс был.

трактор в поле, что танк в бою

Аватар пользователя FinФИН
Россия
: с,котлован Удомельский р-он Тверская обл,
01.03.2011 - 21:31
: 14475
Cергей 36 RUS пишет:
holzfaller пишет:

либо насмерть затянуты,

А как их насмерть затянуть? На моем было до упора затянуто, но букс был.

накладываешь чтоб только гайку наживить и тянешь до упора-но есть риск,отрывает резьбовой кончик от вала-у меня так оторвало,у соседа за ручьём тоже оторвало.так что лучше судьбу не наё cen вать а держать муфту в порядке.

Аватар пользователя Cергей 36 RUS
россия
: Воронежская область
17.11.2012 - 22:20
: 3780
FinФИН пишет:

держать муфту в порядке.

Я только за.

трактор в поле, что танк в бою

Аватар пользователя Димедрол
Україна
: Galicia, Бандерштат
16.08.2011 - 23:00
: 3853

Сегодня привезли мне двигатель под ремонт. Раскидал и вот:

Жалко, блок хороший был...
и еще:


Наверно в этом месяце опять нечего не заработаю. Пару недель будут блок по черметам искать а потом окажется, что денег за роботу не осталось, потому что много всего написал laugh

Аватар пользователя Александр-82
Украина
: Донецкая обл.
16.01.2015 - 21:05
: 3059
Димедрол пишет:

Жалко, блок хороший был...

Так а что с самим блоком?

Аватар пользователя FinФИН
Россия
: с,котлован Удомельский р-он Тверская обл,
01.03.2011 - 21:31
: 14475
Димедрол пишет:

Раскидал и вот:

а подобрать крышку и проточить не вариант?

Аватар пользователя Димедрол
Україна
: Galicia, Бандерштат
16.08.2011 - 23:00
: 3853

Коренная крышка идет в комплекте с блоком, она индивидуальна, протачивается непосредственно на блоке (все крышки одним проходом) и ее замена на какую либо другую не предусмотрена. Что то там подбирать, когда делаешь клиенту за деньги (тем более за ту же сумму) и под гарантию как то не очень хочется.

Аватар пользователя holzfaller
россия
: алтайский край троицкий рйон
14.04.2012 - 17:16
: 549
Димедрол пишет:

Коренная крышка идет в комплекте с блоком, она индивидуальна, протачивается непосредственно на блоке (все крышки одним проходом) и ее замена на какую либо другую не предусмотрена. Что то там подбирать, когда делаешь клиенту за деньги (тем более за ту же сумму) и под гарантию как то не очень хочется.

Блок сто процентов под замену, возможно и вал туда же, если бугель давануло по какой то причине, то вал обязательно промерять и светить.

Аватар пользователя FinФИН
Россия
: с,котлован Удомельский р-он Тверская обл,
01.03.2011 - 21:31
: 14475
Димедрол пишет:

Коренная крышка идет в комплекте с блоком, она индивидуальна, протачивается непосредственно на блоке (все крышки одним проходом) и ее замена на какую либо другую не предусмотрена. Что то там подбирать, когда делаешь клиенту за деньги (тем более за ту же сумму) и под гарантию как то не очень хочется.

совершенно верно что протачивается с блоком и поэтому и блоки реставрируют и крышки с других блоков ставят и протачивают в размер к блоку по другим постелям-заодно и соосность всех постелей проверяется.конечно это делается не дома на верстаке.

Украина
: Украина Черкасская обл. с.Веселый Кут
07.02.2013 - 23:08
: 2283
Димедрол пишет:

Коренная крышка идет в комплекте с блоком, она индивидуальна, протачивается непосредственно на блоке (все крышки одним проходом) и ее замена на какую либо другую не предусмотрена. Что то там подбирать, когда делаешь клиенту за деньги (тем более за ту же сумму) и под гарантию как то не очень хочется.

А если сказать клиенту, что нужно поменять бугель и расточить блок?
И почему это вы должны искать ему блок на металоломе?

Аватар пользователя Димедрол
Україна
: Galicia, Бандерштат
16.08.2011 - 23:00
: 3853
holzfaller пишет:

Блок сто процентов под замену, возможно и вал туда же, если бугель давануло по какой то причине, то вал обязательно промерять и светить.

Коленвал уже куплен наперед, что странно. Еще спрашивал зачем ему коленвал, если на старом всего Н2 и не поцарапан ... Наверно что то недоговаривает...

FinФИН пишет:

заодно и соосность всех постелей проверяется.конечно это делается не дома на верстаке.

Никогда не слышал, чтоб у нас кто то поблизости делал. Поинтересуюсь, может удастся спасти блок и отправить в резерв.

Svv-07 пишет:

И почему это вы должны искать ему блок на металоломе?

Я и не буду. Они сами все умные и лучше знают laugh

Svv-07 пишет:

А если сказать клиенту, что нужно поменять бугель и расточить блок?

У вас есть информация где это можно сделать?

Аватар пользователя holzfaller
россия
: алтайский край троицкий рйон
14.04.2012 - 17:16
: 549
Димедрол пишет:

Коренная крышка идет в комплекте с блоком, она индивидуальна, протачивается непосредственно на блоке (все крышки одним проходом) и ее замена на какую либо другую не предусмотрена. Что то там подбирать, когда делаешь клиенту за деньги (тем более за ту же сумму) и под гарантию как то не очень хочется.

Буквально две недели назад заклинил ЯМЗ 238й на Камазе лесовозе, вклинили шатуны на 1-вом и 2-ром цилиндрах, потянуло нижники на шатунах, привезли другой вал, уложили , начали собирать. прихожу в гараж а водитель уже поршневую ставит, я спрашиваю - а где ты шатуны взял? На что он в ответ - А ху....ли им доспелось! Крышки нижники с другого старого мотора снял, и на эти шатуны поставил, все нормально крутиться ничего не зажимает!!! Я просто ах....ел от такого ответа, человек пол жизни шофером отработал.

Аватар пользователя holzfaller
россия
: алтайский край троицкий рйон
14.04.2012 - 17:16
: 549
FinФИН пишет:
Димедрол пишет:

Коренная крышка идет в комплекте с блоком, она индивидуальна, протачивается непосредственно на блоке (все крышки одним проходом) и ее замена на какую либо другую не предусмотрена. Что то там подбирать, когда делаешь клиенту за деньги (тем более за ту же сумму) и под гарантию как то не очень хочется.

совершенно верно что протачивается с блоком и поэтому и блоки реставрируют и крышки с других блоков ставят и протачивают в размер к блоку по другим постелям-заодно и соосность всех постелей проверяется.конечно это делается не дома на верстаке.

Сколько на Камазовских 740-х моторах ремонтировали пастель КВ, долго никогда не ходили. либо стукнет, либо вал сломает, на ЯМЗах и других моторах даже не пробовали, блок проще найти.

Аватар пользователя FinФИН
Россия
: с,котлован Удомельский р-он Тверская обл,
01.03.2011 - 21:31
: 14475
holzfaller пишет:

Сколько на Камазовских 740-х моторах ремонтировали пастель КВ, долго никогда не ходили. либо стукнет, либо вал сломает, на ЯМЗах и других моторах даже не пробовали, блок проще найти.

даже здесь на форуме была информация,даже ссылки на оборудование и как это делается.и по моему если не совру то и было с украины эта информация-надо по токарям пспрашать-у Руслана-Руля спросить-он в токарке больше шарит.

Аватар пользователя holzfaller
россия
: алтайский край троицкий рйон
14.04.2012 - 17:16
: 549
FinФИН пишет:
Димедрол пишет:

Коренная крышка идет в комплекте с блоком, она индивидуальна, протачивается непосредственно на блоке (все крышки одним проходом) и ее замена на какую либо другую не предусмотрена. Что то там подбирать, когда делаешь клиенту за деньги (тем более за ту же сумму) и под гарантию как то не очень хочется.

совершенно верно что протачивается с блоком и поэтому и блоки реставрируют и крышки с других блоков ставят и протачивают в размер к блоку по другим постелям-заодно и соосность всех постелей проверяется.конечно это делается не дома на верстаке.

Опять же с заменой коренной крышки никогда не сталкивался. обычно вкладыши провернет, или пробег большой, постель наплавляют или крышки осаживают и протачивают в размер