Парни нужен совет. Приобрёл два газоновских колеса с резиной. Резина практически новая. Есть металл 12 мм. Хочу вырезать блины и не трогая серцевину диска вварить поверху тарелку и просверлить отверстия под шпильки. Или лучше снутри?? Так будет диск подальше от бортовой. Думаю внедрить на ПВМ. Резина 220 на 508. Будет плясать перед и зад??? Готов к критике.
Парни нужен совет. Приобрёл два газоновских колеса с резиной. Резина практически новая. Есть металл 12 мм. Хочу вырезать блины и не трогая серцевину диска вварить поверху тарелку и просверлить отверстия под шпильки. Или лучше снутри?? Так будет диск подальше от бортовой. Думаю внедрить на ПВМ. Резина 220 на 508. Будет плясать перед и зад??? Готов к критике.
Здравствуйте! Ребята, расскажите что за фигня и как лечится? Мост после ремонта, пока трактор ездит все хорошо, как постоит 2-3 дня потекло, это по лету так было! Потом вроде успокоилось, а тут чуть покатался зимой и на те! По весне после сборки моста стоячи на месте потекло, ну думаю с углового, открутил болты ограничителя, опустил бортовую вниз, все вытер и СУХО блин. Ставлю все на место и опять сопли! И так н-ое количество раз! Надоело, поменял трубу шкворня, думал трещина выше сальников. Поменял, с месяцок нормально было, а потом опять. И такое ощущение что течет не из углового редуктора, а каким то образом из бортовой. Может ли нигрол как то воздухом выдавливать из бортовой, при том что кольца резиновые в гильзе менял??? Обычно туда тавотницу тулят, а тут как из нефте скважины.....
Я открутил на чулке верхнюю крышку и набил солидолом течь перестало,хотя старые механизаторы советовали солидол размешать с тад17 и этой смесью заполнить.
Здравствуйте! Ребята, расскажите что за фигня и как лечится? Мост после ремонта, пока трактор ездит все хорошо, как постоит 2-3 дня потекло, это по лету так было! Потом вроде успокоилось, а тут чуть покатался зимой и на те! По весне после сборки моста стоячи на месте потекло, ну думаю с углового, открутил болты ограничителя, опустил бортовую вниз, все вытер и СУХО блин. Ставлю все на место и опять сопли! И так н-ое количество раз! Надоело, поменял трубу шкворня, думал трещина выше сальников. Поменял, с месяцок нормально было, а потом опять. И такое ощущение что течет не из углового редуктора, а каким то образом из бортовой. Может ли нигрол как то воздухом выдавливать из бортовой, при том что кольца резиновые в гильзе менял??? Обычно туда тавотницу тулят, а тут как из нефте скважины.....
Не ставьте трактор свечой в дыбы. Масло из бортовой выбивает. И не переливайте выше края заливного отверстия. Есть у многих манера нагнетателем качают сколь успеют и сразу пробку.
Парни нужен совет. Приобрёл два газоновских колеса с резиной. Резина практически новая. Есть металл 12 мм. Хочу вырезать блины и не трогая серцевину диска вварить поверху тарелку и просверлить отверстия под шпильки. Или лучше снутри?? Так будет диск подальше от бортовой. Думаю внедрить на ПВМ. Резина 220 на 508. Будет плясать перед и зад??? Готов к критике.
Загляните пожалуйста в тему передние колёса на МТЗ-82
Скажите , откуда в пробке поддона двигателя жёлтая стружка,размером примерно пять на семь мм.Толщиной как лезвие,но жёсткая.По форме как пластинки.Мтз 4 года,2000часов.Уже два года назад заметил.И ещё,может ли из за плохого распыла форсунки смывать смазку пальца шатуна?
Здравствуйте! Ребята, расскажите что за фигня и как лечится? Мост после ремонта, пока трактор ездит все хорошо, как постоит 2-3 дня потекло, это по лету так было! Потом вроде успокоилось, а тут чуть покатался зимой и на те! По весне после сборки моста стоячи на месте потекло, ну думаю с углового, открутил болты ограничителя, опустил бортовую вниз, все вытер и СУХО блин. Ставлю все на место и опять сопли! И так н-ое количество раз! Надоело, поменял трубу шкворня, думал трещина выше сальников. Поменял, с месяцок нормально было, а потом опять. И такое ощущение что течет не из углового редуктора, а каким то образом из бортовой. Может ли нигрол как то воздухом выдавливать из бортовой, при том что кольца резиновые в гильзе менял??? Обычно туда тавотницу тулят, а тут как из нефте скважины.....
А гильзу поменяли? Я когда в паре поменял, только тогда перестало.
Скажите , откуда в пробке поддона двигателя жёлтая стружка,размером примерно пять на семь мм.Толщиной как лезвие,но жёсткая.По форме как пластинки.Мтз 4 года,2000часов.Уже два года назад заметил.И ещё,может ли из за плохого распыла форсунки смывать смазку пальца шатуна?
Проверьте на магнит, Стружка только одна или их много? Давление в норме? У меня год назад такое было, только пластинки были мелкие и много, металлического цвета (чуть с желта), оказалось дерануло вкладыши на 2 и 3 цилиндрах(по причине замятого поддона и потери масла), вовремя заметили, вал не пострадал, обошлось заменой вкладышей. Бывает упорные полукольца деранет, тоже стружка подобная появляеться.
Здравствуйте! Ребята, расскажите что за фигня и как лечится? Мост после ремонта, пока трактор ездит все хорошо, как постоит 2-3 дня потекло, это по лету так было! Потом вроде успокоилось, а тут чуть покатался зимой и на те! По весне после сборки моста стоячи на месте потекло, ну думаю с углового, открутил болты ограничителя, опустил бортовую вниз, все вытер и СУХО блин. Ставлю все на место и опять сопли! И так н-ое количество раз! Надоело, поменял трубу шкворня, думал трещина выше сальников. Поменял, с месяцок нормально было, а потом опять. И такое ощущение что течет не из углового редуктора, а каким то образом из бортовой. Может ли нигрол как то воздухом выдавливать из бортовой, при том что кольца резиновые в гильзе менял??? Обычно туда тавотницу тулят, а тут как из нефте скважины.....
Я открутил на чулке верхнюю крышку и набил солидолом течь перестало,хотя старые механизаторы советовали солидол размешать с тад17 и этой смесью заполнить.
Потеплеет попробую!
Сибиряк_72 пишет:
Не ставьте трактор свечой в дыбы. Масло из бортовой выбивает. И не переливайте выше края заливного отверстия. Есть у многих манера нагнетателем качают сколь успеют и сразу пробку.
Какие дыбы, я ж не на "бизоне"..... После вытеканий уровень ниже пробки около 1,5 см.
радик02 пишет:
А гильзу поменяли? Я когда в паре поменял, только тогда перестало.
Да слишком не приятный процесс гильзу менять! Попробую натолкать чего-нибудь пластичного, а там посмотрим!
Всем спасибо!
Здравствуйте! Ребята, расскажите что за фигня и как лечится? Мост после ремонта, пока трактор ездит все хорошо, как постоит 2-3 дня потекло, это по лету так было! Потом вроде успокоилось, а тут чуть покатался зимой и на те! По весне после сборки моста стоячи на месте потекло, ну думаю с углового, открутил болты ограничителя, опустил бортовую вниз, все вытер и СУХО блин. Ставлю все на место и опять сопли! И так н-ое количество раз! Надоело, поменял трубу шкворня, думал трещина выше сальников. Поменял, с месяцок нормально было, а потом опять. И такое ощущение что течет не из углового редуктора, а каким то образом из бортовой. Может ли нигрол как то воздухом выдавливать из бортовой, при том что кольца резиновые в гильзе менял??? Обычно туда тавотницу тулят, а тут как из нефте скважины.....
По идее в данном корпусе нет сапуна.При нагреве масло по зазору гильза- шкворень пднимается и выливается наружу. Даже когда его там меньше уровня. Такая же беда была на колхозном тракторе(как постоит,особенно на солнце),и сейчас уже другой трактор,то же самое.И что интересно течёт только с одной стороны.Люфта в гильзе большого нет,менять ничего не буду.Течёт только когда стоит. Из углового редуктора сюда сразу в любом случае ничего не попадёт(если конечно нет трещин никаких),сначала попадёт в низ,по трубе.
Скажите , откуда в пробке поддона двигателя жёлтая стружка,размером примерно пять на семь мм.Толщиной как лезвие,но жёсткая.По форме как пластинки.Мтз 4 года,2000часов.Уже два года назад заметил.И ещё,может ли из за плохого распыла форсунки смывать смазку пальца шатуна?
Проверьте на магнит, Стружка только одна или их много? Давление в норме? У меня год назад такое было, только пластинки были мелкие и много, металлического цвета (чуть с желта), оказалось дерануло вкладыши на 2 и 3 цилиндрах(по причине замятого поддона и потери масла), вовремя заметили, вал не пострадал, обошлось заменой вкладышей. Бывает упорные полукольца деранет, тоже стружка подобная появляеться.
Пластинок немного,цвет жёлтый.Похоже бронза,но откуда конкретно.Интересно у кого нибудь была выработка втулки шатуна.И как она проявляется?
Пластинок немного,цвет жёлтый.Похоже бронза,но откуда конкретно.Интересно у кого нибудь была выработка втулки шатуна.И как она проявляется?
Если втулка изношена, поршень по инерции будет доставать до клапанов.Будет слышен стук в верхней части двигателя.Если сильно изношена, поршень может достать до головки.
Парни нужен совет. Приобрёл два газоновских колеса с резиной. Резина практически новая. Есть металл 12 мм. Хочу вырезать блины и не трогая серцевину диска вварить поверху тарелку и просверлить отверстия под шпильки. Или лучше снутри?? Так будет диск подальше от бортовой. Думаю внедрить на ПВМ. Резина 220 на 508. Будет плясать перед и зад??? Готов к критике.
В оригинале на мтз 82 стоит передняю вездеходовская резина 9-Р20 ,что соответствует 260-508,тоисть зиловская.
Но в меня на стареньком мтз спереди тоже стоит 220-508,так что и Ваша будет ходить(а куда она ищё денется)?
Здравствуйте! Ребята, расскажите что за фигня и как лечится? Мост после ремонта, пока трактор ездит все хорошо, как постоит 2-3 дня потекло, это по лету так было! Потом вроде успокоилось, а тут чуть покатался зимой и на те! По весне после сборки моста стоячи на месте потекло, ну думаю с углового, открутил болты ограничителя, опустил бортовую вниз, все вытер и СУХО блин. Ставлю все на место и опять сопли! И так н-ое количество раз! Надоело, поменял трубу шкворня, думал трещина выше сальников. Поменял, с месяцок нормально было, а потом опять. И такое ощущение что течет не из углового редуктора, а каким то образом из бортовой. Может ли нигрол как то воздухом выдавливать из бортовой, при том что кольца резиновые в гильзе менял??? Обычно туда тавотницу тулят, а тут как из нефте скважины.....
Не ставьте трактор свечой в дыбы. Масло из бортовой выбивает. И не переливайте выше края заливного отверстия. Есть у многих манера нагнетателем качают сколь успеют и сразу пробку.
Это проблема всех не молодых мтз- ..2.
В заливную пробку бортовой нужно внедрить сапун,или хотя бы маслёнку без шарика.
Пластинок немного,цвет жёлтый.Похоже бронза,но откуда конкретно.Интересно у кого нибудь была выработка втулки шатуна.И как она проявляется?
Если втулка изношена, поршень по инерции будет доставать до клапанов.Будет слышен стук в верхней части двигателя.Если сильно изношена, поршень может достать до головки.
Пластинки довольно большие,примерно 7на5мм,толщиной как лезвие.После того как я их обнаружил намотали 1000 часов.За это время наверное уже бы разбило втулку,или нет?
это следствие вертикального хода бортовой на шкворне-получается "насосный эффект" и масло начинает гнать из бортовой.один из способов лечения-установка резинового уплотнительного кольца с асбестовой трубы.
но со временем возможно проявление недостатка смазки верхней части соединения гильза-шкворень.чтобы избежать этого делается тавотница.
с угловым редуктором проще-чтобы смазка с него не убегала по сальникам вертикального вала-через отверстие в торце вала набиваете литолом полость под подшипниками-до появления литола из подшипника.закрываете крышку и доливаете в редуктор тад,тап или что у вас там есть в наличии.
Пластинки довольно большие,примерно 7на5мм,толщиной как лезвие.После того как я их обнаружил намотали 1000 часов.За это время наверное уже бы разбило втулку,или нет?
Стружка есть до сих пор или это было только 1000 часов назад?
Пластинки довольно большие,примерно 7на5мм,толщиной как лезвие.После того как я их обнаружил намотали 1000 часов.За это время наверное уже бы разбило втулку,или нет?
вполне возможно, что это куски втулки розпредвала или скорей всего втулка 240-1006246 промежуточной шестерни.
Пластинки довольно большие,примерно 7на5мм,толщиной как лезвие.После того как я их обнаружил намотали 1000 часов.За это время наверное уже бы разбило втулку,или нет?
Стружка есть до сих пор или это было только 1000 часов назад?
Пластинки довольно большие,примерно 7на5мм,толщиной как лезвие.После того как я их обнаружил намотали 1000 часов.За это время наверное уже бы разбило втулку,или нет?
вполне возможно, что это куски втулки розпредвала или скорей всего втулка 240-1006246 промежуточной шестерни.
Хорошо если так.На распредвале вроде бы одна спереди алюминиевая,а дальше чугун.
ПОсле 500ч работы (или после ремонта )головку нужно перетягивать
Раковини имел виду[/quote]
Где? На клапане? Или возле распылителя форсунки? Что то попадало. Возможно даже частицы нагара. Или до вас что то там навернулось. Смертельного ничего нет. А так проверьте клапана на герметичность.
Парни нужен совет. Приобрёл два газоновских колеса с резиной. Резина практически новая. Есть металл 12 мм. Хочу вырезать блины и не трогая серцевину диска вварить поверху тарелку и просверлить отверстия под шпильки. Или лучше снутри?? Так будет диск подальше от бортовой. Думаю внедрить на ПВМ. Резина 220 на 508. Будет плясать перед и зад??? Готов к критике.
у меня снутри, все нормально.
На форуме писали что диск грызёт бортовую. Вот и надумал внутрь.
Я открутил на чулке верхнюю крышку и набил солидолом течь перестало,хотя старые механизаторы советовали солидол размешать с тад17 и этой смесью заполнить.
Не ставьте трактор свечой в дыбы. Масло из бортовой выбивает. И не переливайте выше края заливного отверстия. Есть у многих манера нагнетателем качают сколь успеют и сразу пробку.
Загляните пожалуйста в тему передние колёса на МТЗ-82
Скажите , откуда в пробке поддона двигателя жёлтая стружка,размером примерно пять на семь мм.Толщиной как лезвие,но жёсткая.По форме как пластинки.Мтз 4 года,2000часов.Уже два года назад заметил.И ещё,может ли из за плохого распыла форсунки смывать смазку пальца шатуна?
Можно попробовать сапун врезать, в корпус бортовой, иногда помогает.
А гильзу поменяли? Я когда в паре поменял, только тогда перестало.
Проверьте на магнит, Стружка только одна или их много? Давление в норме? У меня год назад такое было, только пластинки были мелкие и много, металлического цвета (чуть с желта), оказалось дерануло вкладыши на 2 и 3 цилиндрах(по причине замятого поддона и потери масла), вовремя заметили, вал не пострадал, обошлось заменой вкладышей. Бывает упорные полукольца деранет, тоже стружка подобная появляеться.
Потеплеет попробую!
Какие дыбы, я ж не на "бизоне"..... После вытеканий уровень ниже пробки около 1,5 см.
Да слишком не приятный процесс гильзу менять! Попробую натолкать чего-нибудь пластичного, а там посмотрим!
Всем спасибо!
По идее в данном корпусе нет сапуна.При нагреве масло по зазору гильза- шкворень пднимается и выливается наружу. Даже когда его там меньше уровня. Такая же беда была на колхозном тракторе(как постоит,особенно на солнце),и сейчас уже другой трактор,то же самое.И что интересно течёт только с одной стороны.Люфта в гильзе большого нет,менять ничего не буду.Течёт только когда стоит. Из углового редуктора сюда сразу в любом случае ничего не попадёт(если конечно нет трещин никаких),сначала попадёт в низ,по трубе.
Пластинок немного,цвет жёлтый.Похоже бронза,но откуда конкретно.Интересно у кого нибудь была выработка втулки шатуна.И как она проявляется?
Если втулка изношена, поршень по инерции будет доставать до клапанов.Будет слышен стук в верхней части двигателя.Если сильно изношена, поршень может достать до головки.
В оригинале на мтз 82 стоит передняю вездеходовская резина 9-Р20 ,что соответствует 260-508,тоисть зиловская.
Но в меня на стареньком мтз спереди тоже стоит 220-508,так что и Ваша будет ходить(а куда она ищё денется)?
Это проблема всех не молодых мтз- ..2.
В заливную пробку бортовой нужно внедрить сапун,или хотя бы маслёнку без шарика.
Пластинки довольно большие,примерно 7на5мм,толщиной как лезвие.После того как я их обнаружил намотали 1000 часов.За это время наверное уже бы разбило втулку,или нет?
это следствие вертикального хода бортовой на шкворне-получается "насосный эффект" и масло начинает гнать из бортовой.один из способов лечения-установка резинового уплотнительного кольца с асбестовой трубы.
но со временем возможно проявление недостатка смазки верхней части соединения гильза-шкворень.чтобы избежать этого делается тавотница.
с угловым редуктором проще-чтобы смазка с него не убегала по сальникам вертикального вала-через отверстие в торце вала набиваете литолом полость под подшипниками-до появления литола из подшипника.закрываете крышку и доливаете в редуктор тад,тап или что у вас там есть в наличии.
Стружка есть до сих пор или это было только 1000 часов назад?
вполне возможно, что это куски втулки розпредвала или скорей всего втулка 240-1006246 промежуточной шестерни.
Неделю назад менял масло,была.
Хорошо если так.На распредвале вроде бы одна спереди алюминиевая,а дальше чугун.
И такая же крупная?
Да
Доброй ночи , и за чого така херня может бить
Тогда точно не втулка шатуна.Подозрительного ничего не слышится?
ПОсле 500ч работы (или после ремонта )головку нужно перетягивать
ПОсле 500ч работы (или после ремонта )головку нужно перетягивать[/quote]
Раковини имел виду
Да вроде нет.Вот только на трубке третьей форсунки пульсации почти нет,на трёх сильно бьёт а на этой еле еле.
Раковини имел виду[/quote]
Где? На клапане? Или возле распылителя форсунки? Что то попадало. Возможно даже частицы нагара. Или до вас что то там навернулось. Смертельного ничего нет. А так проверьте клапана на герметичность.