Просто продавец профан или проффи и попросил у меня по подробнее информацию по дискам
главное чтоб не оказался проходимцем-и показав тебе родные диски не положил в коробку те что ты выложил на фотке или что я указал по ссылке на пост Александра.а то мне в магазе так хотели втюхать-на витрине лежат нормальные диски а на руки дают такое дерьмо да ещё нахваливают про усиление ступицы,упрочение клеевой посадки заклёпками накладок.пришлось немного убедительно сказать что лохи живут в другой деревне-сказки пусть им рассказывают-а мне дайте те что лежат на витрине-и о чудо-рядом стоят несколько коробок оригинальных дисков-но закрыты от посторонних глаз-из них и выдали требуемый товар.
Так вот его и ставят хрен знает куда..Или просверлено хрен знает как..Отсюда и получается что одна течёт а другая нет.... А надо вот так.Оно будет выше уровня смазки,и излишнее давление через него по зазору гильза-поршень через беспонтовые уплотнительные кольца выйдет наружу.Соответственно течи не будет на стоящем тракторе...И сапун не нужен и всё остальное....
Здравствуйте коллега. Да, Вы правы.Приходилось видеть что гильза стоит отверстием абы как.И инфы по этому вопросу в инструкции по сборке не нашёл. Лишь при сборке на заводе ставится как Вы показали.
Если маленький толстенький и мягенький, то лучше не ставить. Руки по нему сильно скользят, я всегда в перчатках с латексным покрытием работаю. Оплётку если поставить, вообще толстючий получается. Хотя, у кого какие лапы...
поставил и не нарадуюсь, если про трехспицевый. а на дубовом двухспицевом надо помощника ставит, если взад много сдаешь., там действительно скользят.
пысы - в перчатках никогда не работаю.
Я не знаю какая у вас рулевая колонка. У меня с большой кабиной все подошло, один снял другой поставил. Заказывать надо с винтом.
а я наоборот от нового избавился так как он сломался в спицах в местах сварки . и воткнул старенький от газона . жёсткий тонкий но меня полностью устраивает .
Я не знаю какая у вас рулевая колонка. У меня с большой кабиной все подошло, один снял другой поставил. Заказывать надо с винтом.
а я наоборот от нового избавился так как он сломался в спицах в местах сварки . и воткнул старенький от газона . жёсткий тонкий но меня полностью устраивает .
От газели у меня самый раз и баранку можно прокрутить намертво
а я наоборот от нового избавился так как он сломался в спицах в местах сварки . и воткнул старенький от газона . жёсткий тонкий но меня полностью устраивает .
Добрий вечер объяснит пожалуста ,разобрал сегодня второй движок, и опять вал без противовесов ,зачем их снимают .
И ещо из чего могло лопнуть кольцо компресийне на мелки куски
а я наоборот от нового избавился так как он сломался в спицах в местах сварки . и воткнул старенький от газона . жёсткий тонкий но меня полностью устраивает .
у меня не ломается.
работаю с погрузчиком. видимо из-за этого и надломился . один раз сильно ударил вот под весом видимо моим и треснула сварная часть .
а я наоборот от нового избавился так как он сломался в спицах в местах сварки . и воткнул старенький от газона . жёсткий тонкий но меня полностью устраивает .
у меня не ломается.
работаю с погрузчиком. видимо из-за этого и надломился . один раз сильно ударил вот под весом видимо моим и треснула сварная часть .
Здравствуйте . подскажите кто что знает)) по поводу раздаточной коробки (поросенка) для чего под флянцем нужны регулеровочные шайбы? Зарание спасибо!
Здравствуйте коллега.Если речь идёт о промопоре и фланце от неё на задний кардан, то под фланцем шайбы не нужны.Кто-то до Вас пытался ими заблокировать изношенный пакет фрикционных дисков в промопоре для восстановления передачи крутящего момента на ПВМ.А надо было разобрать промопору и менять пакет дисков.
Здравствуйте . подскажите кто что знает)) по поводу раздаточной коробки (поросенка) для чего под флянцем нужны регулеровочные шайбы? Зарание спасибо!
Здравствуйте коллега.Если речь идёт о промопоре и фланце от неё на задний кардан, то под фланцем шайбы не нужны.Кто-то до Вас пытался ими заблокировать изношенный пакет фрикционных дисков в промопоре для восстановления передачи крутящего момента на ПВМ.А надо было разобрать промопору и менять пакет дисков.
Здравствуйте коллега.Судя по каталогу 10 с наружными зубчиками 72-2209025 на рисунке номер 12, и 10 с внутренними зубчиками 72-2209027 на рисунке номер 13.Плюс к этому 3 диска с внутренними зубчиками 72-2209019 на рисунке номер 11. Итого 23 диска.
Здравствуйте коллега.Судя по каталогу 10 с наружными зубчиками 72-2209025 на рисунке номер 12, и 10 с внутренними зубчиками 72-2209027 на рисунке номер 13.Плюс к этому 3 диска с внутренними зубчиками 72-2209019 на рисунке номер 11. Итого 23 диска.
Здравствуйте Уважаемый.диски уже поизносились и требуют замены,и не могу определиться сколько их нужно,в магазини продаются поштучно.
Здравствуйте Уважаемый.диски уже поизносились и требуют замены,и не могу определиться сколько их нужно,в магазини продаются поштучно
заводские идут с напылением фрикционного слоя-они более толстые.в магазинах продают просто штампованные шайбы со шлицами-они потоньше,потому их надо несколько штук больше.ещё надо смотреть состояние тарельчатых пружин-на рисунке номер 27(6штук)-если они распрямились то толку о замены дисков мало-пружины обеспечивают поджим дисков с необходимым усилием во время пробуксовки муфты.если они выпрямились то муфта уже не работает как надо-провернувшись несколько раз-она начинает свободно проскальзывать-нет должного поджима.я брал по полтора десятка фрикционных шайб-но проведя дефектовку оставил половину своих с напылением-выкинул только сношенные до лезвия-теперь остальные лежат на запас для добавления.
Здравствуйте Уважаемый.диски уже поизносились и требуют замены,и не могу определиться сколько их нужно,в магазини продаются поштучно
заводские идут с напылением фрикционного слоя-они более толстые.в магазинах продают просто штампованные шайбы со шлицами-они потоньше,потому их надо несколько штук больше.ещё надо смотреть состояние тарельчатых пружин-на рисунке номер 27(6штук)-если они распрямились то толку о замены дисков мало-пружины обеспечивают поджим дисков с необходимым усилием во время пробуксовки муфты.если они выпрямились то муфта уже не работает как надо-провернувшись несколько раз-она начинает свободно проскальзывать-нет должного поджима.я брал по полтора десятка фрикционных шайб-но проведя дефектовку оставил половину своих с напылением-выкинул только сношенные до лезвия-теперь остальные лежат на запас для добавления.
Парни, пытаюсь заказать диски тормозные и ни как не договоримся с менеджером. Они на МТЗ на 180? Такие?
У этих ступицы клепанные, качество, не айс.
На очень старых МТЗ все диски были на 180,на тех что поновее тормозные на 200,а 180е стоят в блокировке и ручнике.
Во блин! Техника старая, 86 год. Что стоит не знаю. Ещё не разбирал. Думал подготовить запчасти.....
на мтз выпуска 92г включительно стоят 180
точно такие с наклёпанными шлицевыми шайбами даже не думай брать-металл основы диска-говнолин.вырывает шлицы по заклёпкам-год-два назад выкладывал кто то результат установки таких дисков.вот нашёл https://fermer.ru/comment/1075806280#comment-1075806280 Александр выкладывал.вот ещё тёзка выдал про такие диски https://fermer.ru/comment/1076129252#comment-1076129252 .
Парни я выложил первое попавшееся фото. Просто продавец профан или проффи и попросил у меня по подробнее информацию по дискам
главное чтоб не оказался проходимцем-и показав тебе родные диски не положил в коробку те что ты выложил на фотке или что я указал по ссылке на пост Александра.а то мне в магазе так хотели втюхать-на витрине лежат нормальные диски а на руки дают такое дерьмо да ещё нахваливают про усиление ступицы,упрочение клеевой посадки заклёпками накладок.пришлось немного убедительно сказать что лохи живут в другой деревне-сказки пусть им рассказывают-а мне дайте те что лежат на витрине-и о чудо-рядом стоят несколько коробок оригинальных дисков-но закрыты от посторонних глаз-из них и выдали требуемый товар.
FinФИН по диаметру, 180 это мои?
да он.номер 70-3502040-01.сходил сейчас специально померил старые и новые-180мм.в гараж не пошёл мерить диски от 82,1-но они больше-вроде 210мм
Ага. БлагодарюFinФИН! Как всегда Вы меня выручаете!
Так вот его и ставят хрен знает куда..Или просверлено хрен знает как..Отсюда и получается что одна течёт а другая нет.... А надо вот так.Оно будет выше уровня смазки,и излишнее давление через него по зазору гильза-поршень через беспонтовые уплотнительные кольца выйдет наружу.Соответственно течи не будет на стоящем тракторе...И сапун не нужен и всё остальное....
Здравствуйте коллега. Да, Вы правы.Приходилось видеть что гильза стоит отверстием абы как.И инфы по этому вопросу в инструкции по сборке не нашёл. Лишь при сборке на заводе ставится как Вы показали.
Спасибо. А шлицы подойдут?
Я не знаю какая у вас рулевая колонка. У меня с большой кабиной все подошло, один снял другой поставил. Заказывать надо с винтом.
а я наоборот от нового избавился так как он сломался в спицах в местах сварки . и воткнул старенький от газона . жёсткий тонкий но меня полностью устраивает .
От газели у меня самый раз и баранку можно прокрутить намертво
Да, у нас в хозяйстве на одном из тракторов тоже сломался.
Добрий вечер объяснит пожалуста ,разобрал сегодня второй движок, и опять вал без противовесов ,зачем их снимают .
И ещо из чего могло лопнуть кольцо компресийне на мелки куски
Здравствуйте . подскажите кто что знает)) по поводу раздаточной коробки (поросенка) для чего под флянцем нужны регулеровочные шайбы? Зарание спасибо!
работаю с погрузчиком. видимо из-за этого и надломился . один раз сильно ударил вот под весом видимо моим и треснула сварная часть .
Здравствуйте коллега.Если речь идёт о промопоре и фланце от неё на задний кардан, то под фланцем шайбы не нужны.Кто-то до Вас пытался ими заблокировать изношенный пакет фрикционных дисков в промопоре для восстановления передачи крутящего момента на ПВМ.А надо было разобрать промопору и менять пакет дисков.
А сколько по идее этих дисков должно быть ?
Здравствуйте коллега.Судя по каталогу 10 с наружными зубчиками 72-2209025 на рисунке номер 12, и 10 с внутренними зубчиками 72-2209027 на рисунке номер 13.Плюс к этому 3 диска с внутренними зубчиками 72-2209019 на рисунке номер 11. Итого 23 диска.
Здравствуйте Уважаемый.диски уже поизносились и требуют замены,и не могу определиться сколько их нужно,в магазини продаются поштучно.
заводские идут с напылением фрикционного слоя-они более толстые.в магазинах продают просто штампованные шайбы со шлицами-они потоньше,потому их надо несколько штук больше.ещё надо смотреть состояние тарельчатых пружин-на рисунке номер 27(6штук)-если они распрямились то толку о замены дисков мало-пружины обеспечивают поджим дисков с необходимым усилием во время пробуксовки муфты.если они выпрямились то муфта уже не работает как надо-провернувшись несколько раз-она начинает свободно проскальзывать-нет должного поджима.я брал по полтора десятка фрикционных шайб-но проведя дефектовку оставил половину своих с напылением-выкинул только сношенные до лезвия-теперь остальные лежат на запас для добавления.
Верно, они распремляются, я у себя после дефектовки добавил пару штук.