Короче мужики снял я все таки ГБЦ и никакой трещиныв блоке я не обнаружил. Была пробита прокладка второго цилиндра со стороны пускового двигателя. Поставил линейку ребром и оказывается гильза просажена на по всему кругу. Такая разница что на гильз с одной стороны 3 лезвия а с другой 2 можно ставить бритвенные. Как можно устранить проблему и при этом не снять гильзу? У кого какие идеи? Пожалуйста поделитесь опытом если кто сталкивался подобной проблемой. И в просторах интернета не очень то много информации про это
Иногда подкладывают кольцо от старой прокладки, только не целое а половинку ну и фторопласт конечно.
одной стороны 3 лезвия а с другой 2 можно ставить бритвенные.
Это,если память не изменяет, 0.1мм разница.Неприятно,но не критично..Найти качественную прокладку,желательно окантованную красным герметиком и никаких фторопластовых колец,Правильно затянуть ГБЦ.
Головка на болтах иль шпильках? В отверстиях под болты не должно быть мусора!
Да. Раньше что то мерял, подгонял а недавно поменял этот подшипник и все стало по размеру на свое место без каких либо втулок и шайб, хотя старый визуально тоже ничегобыл. Еще СССР стоял..
На рынке SKF луцкий нашел за 180 грн., как на дороге нашел...
Спасибо Дим ,все сделал как ты сказал результатом доволен. Даже подшипник тогоже производителя токо цена у нас 315 грн.
Ещо хотел спросить , гидро2илиндр старого образца. На штоке уши разбиты как вылечить? Может завтулить ,имеет ли смысл такой ремонт?
гидро2илиндр старого образца. На штоке уши разбиты как вылечить? Может завтулить ,имеет ли смысл такой ремонт?
Я вылечил заменой штока. Он продается отдельно, раньше брал про запас, еще по старой цене. Раньше хотел тоже завтулить, но если рассверлить - то там тела очень мало остается и сильно ослабляется.
Второй вариант - махнуться не глядя с каким нибудь ЮМЗистом, можно даже с небольшой доплатой. И у вас проблема решится, и ему пару гривен в кармане не помешает. А разбитое ухо штока ему нигде не упирается.
Вы хотите сказать ,что у вас скоростя включаются как на синхронизированной коробке жигулей
Лёгкое преувеличение. Несинхронизированная коробка априори не может включаться без рыка.
Лёгкость нажатия на педаль - вот что я хотел сказать. В общем и целом работа сцепления на высоте. Мягкое, чёткое включение, подъехать с точностью до миллиметра - без проблем.
Мужики,подскажите по переднему мосту(82),бортовые ели поварачиваются ощущение будто заржовели,а так мост работает без нареканий
не заржавели(хотя и такое может случиться от долгого стояния и попадания воды и грязи) а скорее всего материал гильзы "наволокло" на трубу шкворня и бортовая стала клинить-не первый раз уже с этим обращаются на форуме,сам сталкивался лично-еле сбил бортовую с нового шкворня.всё зачистил и сделал тавотницу для смазки верхней части шкворня
Мужики здорово! Заказал на раздатку набор роликов пружин заглушек, шариков нет!!!! Цена1200р. Какие нужны подшипники и сальник что бы сразу купить и заменить! Масло с коробки все нужно сливать?
одной стороны 3 лезвия а с другой 2 можно ставить бритвенные.
Это,если память не изменяет, 0.1мм разница.Неприятно,но не критично..Найти качественную прокладку,желательно окантованную красным герметиком и никаких фторопластовых колец,Правильно затянуть ГБЦ.
Головка на болтах иль шпильках? В отверстиях под болты не должно быть мусора!
герметик там мёртвому припарки.фторопласт помогает но не всегда.
гильзу немного нужно приподнять над блоком и вставить половинку окантовки от снятой прокладки гбц.и всё .на века.
Не в герметике дело..просто качество прокладки получше.Эт как ориентир дал
чопор пишет:
вставить половинку окантовки от снятой прокладки гбц.и всё .на века.
Лучше отфрезеровать и вставить целое колечко.
ничем не лучше.лучше прокладка за 1500 руб.
а фрезеровать вы что предлагаете? я предложил как в домашних условиях избавится от просадки гильзы.а такто можно или блокновый купить.а ещё лучше двиг.
Генератор Г64.3701 . Киловаттный . Нету переменки . Для тахометра . Внутри он есть ?
Освещение номерного знака мтз-82.1 . Куда он цепляется ? Где фишка ?
Здравствуйте коллега.На МТЗ-50 монтировались полуоси двух типов.Сначала ставились с одним подшипником, а впоследствии с двумя.Та полуось от МТЗ-50, что монтируется на два 217 подшипника-подходит к МТЗ-80.
Здравствуйте коллега.На МТЗ-50 монтировались полуоси двух типов.Сначала ставились с одним подшипником, а впоследствии с двумя.Та полуось от МТЗ-50, что монтируется на два 217 подшипника-подходит к МТЗ-80.
хм, у меня задний мост 50, с мех блокой, стоит на солянке, коробка начинается с 70, средний 70, мотор с мтз 80 с коленом 50... собирали все это когда меня как говориться еще в проекте не было)))
А зачем менять их хочешь?[/quote]
Большая выработка на полуоси подшипники болтаются на них, есть вариант купить от МТЗ 50.[/quote]
Эти могут быть такими же . Забирай всю "жопу"целиком если в нормальном состоянии,пригодится.[/quote]
Да там и промежуток с коробкой 10тыс рублей просит
Иногда подкладывают кольцо от старой прокладки, только не целое а половинку ну и фторопласт конечно.
Это,если память не изменяет, 0.1мм разница.Неприятно,но не критично..Найти качественную прокладку,желательно окантованную красным герметиком и никаких фторопластовых колец,Правильно затянуть ГБЦ.
Головка на болтах иль шпильках? В отверстиях под болты не должно быть мусора!
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/rtm-remontno-tra...
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika-dlya-srednikh-kh... и ещё наверное такие темы есть.
Спасибо Дим ,все сделал как ты сказал результатом доволен. Даже подшипник тогоже производителя токо цена у нас 315 грн.
Ещо хотел спросить , гидро2илиндр старого образца. На штоке уши разбиты как вылечить? Может завтулить ,имеет ли смысл такой ремонт?
Я вылечил заменой штока. Он продается отдельно, раньше брал про запас, еще по старой цене. Раньше хотел тоже завтулить, но если рассверлить - то там тела очень мало остается и сильно ослабляется.
Второй вариант - махнуться не глядя с каким нибудь ЮМЗистом, можно даже с небольшой доплатой. И у вас проблема решится, и ему пару гривен в кармане не помешает. А разбитое ухо штока ему нигде не упирается.
Понял срасибо ,есть пару товарищей ,спрошу.
Мужики,подскажите по переднему мосту(82),бортовые ели поварачиваются ощущение будто заржовели,а так мост работает без нареканий
Лёгкое преувеличение. Несинхронизированная коробка априори не может включаться без рыка.
Лёгкость нажатия на педаль - вот что я хотел сказать. В общем и целом работа сцепления на высоте. Мягкое, чёткое включение, подъехать с точностью до миллиметра - без проблем.
не заржавели(хотя и такое может случиться от долгого стояния и попадания воды и грязи) а скорее всего материал гильзы "наволокло" на трубу шкворня и бортовая стала клинить-не первый раз уже с этим обращаются на форуме,сам сталкивался лично-еле сбил бортовую с нового шкворня.всё зачистил и сделал тавотницу для смазки верхней части шкворня
А я вам говорю о включении без скрежета в коробке . Мы свами совсем о разном говорим.
Ваши слова? Вот я вам и говорю . как я делаю. Хотя судя по форуму не я один так делаю.
Сродни переключению на мазовской коробке.Там третью надо втыкнуть,потом ,для начала движения на выбор иль з.х. иль 1-2..
Тока при трогании с места!
Мужики здорово! Заказал на раздатку набор роликов пружин заглушек, шариков нет!!!! Цена1200р. Какие нужны подшипники и сальник что бы сразу купить и заменить! Масло с коробки все нужно сливать?
Мужики помогите, эти полуоси взаимозаменяемы?
Взаимозаменяемые
герметик там мёртвому припарки.фторопласт помогает но не всегда.
гильзу немного нужно приподнять над блоком и вставить половинку окантовки от снятой прокладки гбц.и всё .на века.
Не в герметике дело..просто качество прокладки получше.Эт как ориентир дал
Лучше отфрезеровать и вставить целое колечко.
А от МТЗ 50 подходят на МТЗ 80 полуоси?
ничем не лучше.лучше прокладка за 1500 руб.
а фрезеровать вы что предлагаете? я предложил как в домашних условиях избавится от просадки гильзы.а такто можно или блокновый купить.а ещё лучше двиг.
Генератор Г64.3701 . Киловаттный . Нету переменки . Для тахометра . Внутри он есть ?
Освещение номерного знака мтз-82.1 . Куда он цепляется ? Где фишка ?
А зачем менять их хочешь?
[quote=Andrei1982]Мужики здорово! Заказал на раздатку набор роликов пружин заглушек, шариков нет!!!!
Так там и нет никаких шариков.
Большая выработка на полуоси подшипники болтаются на них, есть вариант купить от МТЗ 50.
Эти могут быть такими же . Забирай всю "жопу"целиком если в нормальном состоянии,пригодится.
Здравствуйте коллега.На МТЗ-50 монтировались полуоси двух типов.Сначала ставились с одним подшипником, а впоследствии с двумя.Та полуось от МТЗ-50, что монтируется на два 217 подшипника-подходит к МТЗ-80.
Значит надо будет смотреть.
Да.Если большая цилиндрическая шестерня стоит непосредственно на утолщении полуоси-то такая полуось подходит к МТЗ-80.
хм, у меня задний мост 50, с мех блокой, стоит на солянке, коробка начинается с 70, средний 70, мотор с мтз 80 с коленом 50... собирали все это когда меня как говориться еще в проекте не было)))
А зачем менять их хочешь?[/quote]
Большая выработка на полуоси подшипники болтаются на них, есть вариант купить от МТЗ 50.[/quote]
Эти могут быть такими же . Забирай всю "жопу"целиком если в нормальном состоянии,пригодится.[/quote]
Да там и промежуток с коробкой 10тыс рублей просит