шариков нет!!!! Цена1200р. Какие нужны подшипники и сальник что бы сразу купить и заменить! Масло с коробки все нужно сливать?
115К5 - 2 шт, 7306А , 305А , сальник 2.2-38х58-1 или вот такой комплект
Масло нужно слить хотя бы частично или сильно под горку ставать чтоб в мост перетекло.
ГБЦ.Головка на болтах иль шпильках? В отверстиях под болты не должно быть мусора!герметик там мёртвому припарки.фторопласт помогает но не всегда.гильзу немного нужно приподнять надблоком и вставить половинку окантовки от снятой прокладки гбц.и всё .на века. Все согласны с тем что предлагает наш товарищ? Блок у меня без шпилек.
шариков нет!!!! Цена1200р. Какие нужны подшипники и сальник что бы сразу купить и заменить! Масло с коробки все нужно сливать?
115К5 - 2 шт, 7306А , 305А , сальник 2.2-38х58-1 или вот такой комплект [изображение]
Масло нужно слить хотя бы частично или сильно под горку ставать чтоб в мост перетекло.
Спасибо! Пружинок не видно? Сколько такой стоит? Где брали!!!????
В книге Тракторы МТЗ-50 ЮМЗ-6Л\М. В.А.Родичев Москва Высшая школа 1976г.
в книге Дизельные колёсные тракторы. Б.М.Гельман и др.Сельхозиздат 1963г. и в другой технической литературе.
Так и в Гугле.
У товарища на ВАЛДАЕ пузырьки в радиаторе. Авто на гарантии, ремонт в офсервисе - замена прокладки. Чуток поездил - те же яйца, только в профиль. Вторичная замена прокладки. Те же яйца, только в профиль. Споры с ремонтниками, обращение в другую контору с более опытными специалистами. Опаньки, а предыдущие спецы фторопластовые кольца не ставили!!! А зачем?
Вторая контора всё по науке сделала, полёт нормальный. К сведению: мотор Д 245.
У товарища на ВАЛДАЕ пузырьки в радиаторе. Авто на гарантии, ремонт в офсервисе - замена прокладки. Чуток поездил - те же яйца, только в профиль. Вторичная замена прокладки. Те же яйца, только в профиль. Споры с ремонтниками, обращение в другую контору с более опытными специалистами. Опаньки, а предыдущие спецы фторопластовые кольца не ставили!!! А зачем?
Вторая контора всё по науке сделала, полёт нормальный. К сведению: мотор Д 245.
Ну фраза то моя,не Чопора.
Вы хоть бы чуток подумали,что пишете.По такой логике,без ф.колец машина ваще не ездиет..ппц.А может дело в спецах-ремонтниках.
Димедрол пишет:
Так вот, фторопластовые кольца - это мышка...
Угу.На нормально сделанном моторе,та мышка будет до лампочки.
На нормально сделанном моторе,та мышка будет до лампочки.
Да, но очень часто именно ее и не хватает.
Я не встречал их на другой технике. По моему это какой то ПАТЧ на советской технике наверно в ответ на то как пошлифована та же головка. Или что другое, даже не знаю.
Сайбер_01 пишет:
На нормально сделанном моторе,та мышка будет до лампочки.
Да, но очень часто именно ее и не хватает.
особенно если блокам по 25-30 лет,головкам так само,а толком ни фрезернуть ни отремонтировать.народ в юрысты и адвокаты подался..Вот и лови те десятки на головках и блоках.Фторопласт их спасает.
Всё имеет свойство заканчиваться,ресурс не вечен.
Ты то чего споришь? Ты от нех делать катаешьси удовольствия ради.Бери в сл. раз черепки,так и быть пристроим в ремонт квалифицированный.Или пропьём
Ты то чего споришь? Ты от нех делать катаешьси удовольствия ради.
это моё катание-как традиция в баню ходить.Я еду посмотреть,изменить обстановку.Отдыхаю,так сказать..Мне мотнуться поесть шашлык в Скадовск или Лазурный-шо 2 пальца..Шо там 250 км ? мелочь.,раз живём.
Сайбер_01 пишет:
пристроим в ремонт квалифицированный
не у всех есть возможность пристроить,
Сайбер_01 пишет:
Или пропьём
нема крем-соды по 3 копейки и Буратино...Хотя в Днепре ещё встречал "вкус детства" в полторахах.
Таких немного.
А в основном рулит обычное жлобство.Чтоб дёшево и сердито.
Из всех кого знаю,тока один!!,при лопнувшом колене,блок на проверку постели и пр. отдавал,остальные предпочитают лом,кувалда и матьегойоп.
Таких немного.
А в основном рулит обычное жлобство.Чтоб дёшево и сердито.
Из всех кого знаю,тока один!!,при лопнувшом колене,блок на проверку постели и пр. отдавал,остальные предпочитают лом,кувалда и матьегойоп.
Я прошлой осенью головкой на мтз занимался ,клапана поменял , прокладку и фтор-кольца поставил ,хуже от них быть не должно значит пускай стоят . Больше года отработал все нормально .
Я прошлой осенью головкой на мтз занимался ,клапана поменял , прокладку и фтор-кольца поставил ,хуже от них быть не должно значит пускай стоят . Больше года отработал все нормально .
Игорь все вроде правильно пишешь , и делаешь .А в каком состоянии направляющие , может они подразбиты под изношены и требуют замены .
Добрый день, если в сборе вом от МТЗ 50 ставить на 80ку что придется менять?
Не пойдёт-в мосту надо менять вал и муфту переключения.в дальнейшем когда развалится редуктор от полтоса будете бегать в поисках запчастей на него а их нет.много кто уже сталкивался с этой проблемой и приходится переходить на запчасти от восьмидесятки.меняя всё что необходимо по ходу дела.не гонитесь за дешевизной-делайте по хорошему родными запчастями.
Здравствуйте коллега.На МТЗ-50 монтировались полуоси двух типов.Сначала ставились с одним подшипником,
Где можно посмотреть на первый вариант?
Даром такой мост не нужен , зп/x на него нет. Два года назад сломалась полуось , нигде не нашел. Новую вытачивал ( а это удовольствие не дешевое ) .
Сейчас что-то гремит в мосту , лишь бы зиму доходил , а там перед посевной на мост нового образца менять
Добрый день, если в сборе вом от МТЗ 50 ставить на 80ку что придется менять?
Не пойдёт-в мосту надо менять вал и муфту переключения.в дальнейшем когда развалится редуктор от полтоса будете бегать в поисках запчастей на него а их нет.много кто уже сталкивался с этой проблемой и приходится переходить на запчасти от восьмидесятки.меняя всё что необходимо по ходу дела.не гонитесь за дешевизной-делайте по хорошему родными запчастями.
Дело в том что я работаю на прессу слышал что на полтосе оборотов больше на валу. Ну если есть запас может стоит переделать а если что и обратно.
Дело в том что я работаю на прессу слышал что на полтосе оборотов больше на валу. Ну если есть запас может стоит переделать а если что и обратно.
Это уже от промежутки! Не от моста!
Промежутка (шестерёнки её) от 892-й -952-й серии вам в помощь. На моём МТЗ-892.2 max обороты двигателя 1800, а ВОМ при этом свои законные 540, 1000 выдаёт. НШ гидравлики тоже кстати относительно быстрее крутится.
Дело в том что я работаю на прессу слышал что на полтосе оборотов больше на валу. Ну если есть запас может стоит переделать а если что и обратно.
Это уже от промежутки! Не от моста!
Промежутка (шестерёнки её) от 892-й -952-й серии вам в помощь. На моём МТЗ-892.2 max обороты двигателя 1800, а ВОМ при этом свои законные 540, 1000 выдаёт. НШ гидравлики тоже кстати относительно быстрее крутится.
Где можно посмотреть на первый вариант?
От правого габарита на крыле фонарь который стоит, идет на подсветку номера по схеме.
115К5 - 2 шт, 7306А , 305А , сальник 2.2-38х58-1 или вот такой комплект
Масло нужно слить хотя бы частично или сильно под горку ставать чтоб в мост перетекло.
ГБЦ.Головка на болтах иль шпильках? В отверстиях под болты не должно быть мусора!герметик там мёртвому припарки.фторопласт помогает но не всегда.гильзу немного нужно приподнять надблоком и вставить половинку окантовки от снятой прокладки гбц.и всё .на века. Все согласны с тем что предлагает наш товарищ? Блок у меня без шпилек.
Спасибо! Пружинок не видно? Сколько такой стоит? Где брали!!!????
Себе покупал россыпью, этот в нэте нашел: http://mtzrostov.ru/gallery/mtz/gruppa-18-razdatochnaja-korobka/remkompl...
В книге Тракторы МТЗ-50 ЮМЗ-6Л\М. В.А.Родичев Москва Высшая школа 1976г.
в книге Дизельные колёсные тракторы. Б.М.Гельман и др.Сельхозиздат 1963г. и в другой технической литературе.
Так и в Гугле.
Fin спасибо, видимо так и есть мост новый а эксплуатировал мало
У товарища на ВАЛДАЕ пузырьки в радиаторе. Авто на гарантии, ремонт в офсервисе - замена прокладки. Чуток поездил - те же яйца, только в профиль. Вторичная замена прокладки. Те же яйца, только в профиль. Споры с ремонтниками, обращение в другую контору с более опытными специалистами. Опаньки, а предыдущие спецы фторопластовые кольца не ставили!!! А зачем?
Вторая контора всё по науке сделала, полёт нормальный. К сведению: мотор Д 245.
Знаете сказку про репку? Так вот, фторопластовые кольца - это мышка...
Ну фраза то моя,не Чопора.
Вы хоть бы чуток подумали,что пишете.По такой логике,без ф.колец машина ваще не ездиет..ппц.А может дело в спецах-ремонтниках.
Угу.На нормально сделанном моторе,та мышка будет до лампочки.
Да, но очень часто именно ее и не хватает.
Я не встречал их на другой технике. По моему это какой то ПАТЧ на советской технике наверно в ответ на то как пошлифована та же головка. Или что другое, даже не знаю.
Согласен.Посему в ответств.моментах предпочитаю ремонт в мастерской,не на коленке.
Ну уж если совсем выхода нет,то понятно.
Тока это ненадолго..
особенно если блокам по 25-30 лет,головкам так само,а толком ни фрезернуть ни отремонтировать.народ в юрысты и адвокаты подался..Вот и лови те десятки на головках и блоках.Фторопласт их спасает.
https://fermer.ru/comment/1077357069#comment-1077357069, вот разумный ответ.
Всё имеет свойство заканчиваться,ресурс не вечен.
Ты то чего споришь? Ты от нех делать катаешьси удовольствия ради.Бери в сл. раз черепки,так и быть пристроим в ремонт квалифицированный.Или пропьём
это моё катание-как традиция в баню ходить.Я еду посмотреть,изменить обстановку.Отдыхаю,так сказать..Мне мотнуться поесть шашлык в Скадовск или Лазурный-шо 2 пальца..Шо там 250 км ? мелочь.,раз живём.
не у всех есть возможность пристроить,
нема крем-соды по 3 копейки и Буратино...Хотя в Днепре ещё встречал "вкус детства" в полторахах.
Таких немного.
А в основном рулит обычное жлобство.Чтоб дёшево и сердито.
Из всех кого знаю,тока один!!,при лопнувшом колене,блок на проверку постели и пр. отдавал,остальные предпочитают лом,кувалда и матьегойоп.
Я прошлой осенью головкой на мтз занимался ,клапана поменял , прокладку и фтор-кольца поставил ,хуже от них быть не должно значит пускай стоят . Больше года отработал все нормально .
Игорь все вроде правильно пишешь , и делаешь .А в каком состоянии направляющие , может они подразбиты под изношены и требуют замены .
У меня без колец горела прокладка, отдельно купил кольца и забыл.
Вот не давно разбирали 892,2 там уже с завода стояли фторопластовые кольца,тоже пробила прокладку перегрели лопнул нижней патрубок .
Добрый день, если в сборе вом от МТЗ 50 ставить на 80ку что придется менять?
Не пойдёт-в мосту надо менять вал и муфту переключения.в дальнейшем когда развалится редуктор от полтоса будете бегать в поисках запчастей на него а их нет.много кто уже сталкивался с этой проблемой и приходится переходить на запчасти от восьмидесятки.меняя всё что необходимо по ходу дела.не гонитесь за дешевизной-делайте по хорошему родными запчастями.
Даром такой мост не нужен , зп/x на него нет. Два года назад сломалась полуось , нигде не нашел. Новую вытачивал ( а это удовольствие не дешевое ) .
, а там перед посевной на мост нового образца менять
Сейчас что-то гремит в мосту , лишь бы зиму доходил
Дело в том что я работаю на прессу слышал что на полтосе оборотов больше на валу. Ну если есть запас может стоит переделать а если что и обратно.
Направляющие целые , новые клапана встали четко , замена клапанов была из за большой выработки посадочного места клапана , ими брится уже можно было
Это уже от промежутки! Не от моста!
Промежутка (шестерёнки её) от 892-й -952-й серии вам в помощь. На моём МТЗ-892.2 max обороты двигателя 1800, а ВОМ при этом свои законные 540, 1000 выдаёт. НШ гидравлики тоже кстати относительно быстрее крутится.
Мне кажется даже больше выдаёт чем 540-1000