у меня в каталоге одна. Да и не поместятся там две...
Так и есть! Проверил-разобрал механизм включения ВОМ с пружиной 70-4216011 нового образца.Пружина одна-девять витков.В каталоге деталей и сборочных единиц тракторов МТЗ-80.1,МТЗ-82.1...Издание седьмое....Минск 2002г., видимо по поводу количества пружин ошибка.Такое иногда бывает.Спасибо Димедрол что Вы меня поправили.
Все чистил! Выкину нах.... Поставлю фильтр сменный!!!! От бычка не подходит? Смотреть на д-243????
От бычка не подходит, там фильтр вниз. Лонжерон не даст поставить.
А крыльчатка под № 34 присутствует, куда струя масла ударяет и раскручивает центрифугу?
Все чистил! Выкину нах.... Поставлю фильтр сменный!!!! От бычка не подходит? Смотреть на д-243????
От бычка не подходит, там фильтр вниз. Лонжерон не даст поставить.
А крыльчатка под № 34 присутствует, куда струя масла ударяет и раскручивает центрифугу? [изображение]
Стоит! Купил новый вал и собрал на др. центрифугу! Вроде заработала! Сеточку всю как пленкой затянуло! Чуть по работает ещё посмотрю! Кстати раньше вроде без этих крыльчаток были, или я ошибаюсь!
Кстати раньше вроде без этих крыльчаток были, или я ошибаюсь!
были без крыльчаток и без сеток-но фуга другой конструкции-с распылителями за счет которых она и раскручивалась.у этой конструкция другая и масло она не пускает в картер-всё что очистила идёт в магистраль и только клапан смотрит на появившиеся излишки и пускает их на слив.
Какой клапан крутить предохранительный или редукционный чтобы давление поднять ?
И где вообще они на центрифуге ? Двигатель д240
Давление на холодную 2 , на горячею вообще падает .
Или кшм пора в ремонт...
Какой клапан крутить предохранительный или редукционный чтобы давление поднять ?
И где вообще они на центрифуге ? Двигатель д240
Давление на холодную 2 , на горячею вообще падает .
Или кшм пора в ремонт...
мужики добрый вечер! такая беда. трактор мтз 80. пашем двумя корпусами. при включении блокировки что то хрустит. что это может быть? блокировка гидравлика. зарание спасибо!
Не поможет, в лучшем случае на холодном поднимется. Клапан для того чтоб избыток давления сбрасывать а не поднимать его.
ZSD1812 пишет:
Или кшм пора в ремонт...
К этому вопросу нужно подходить комплексно - проверить все узлы, что смазываются под давлением а также клапана центрифуги на предмет заедания и сам насос по износу.
Левый всегда буксует больше - на нем зацеп хуже из-за разницы в плотности грунта и смещения центра тяжести трактора на правую сторону.
Давление к блокировке можно проверить временно воткнув манометр в магистраль блокировки (можно даже вместо нее). Должно быть около 10 бар +/-
Замасленные диски можно в бензинчике сполоснуть, заодно вычислить место подтекания и при надобности резинки поменять.
Не поможет, в лучшем случае на холодном поднимется. Клапан для того чтоб избыток давления сбрасывать а не поднимать его.
ZSD1812 пишет:
Или кшм пора в ремонт...
К этому вопросу нужно подходить комплексно - проверить все узлы, что смазываются под давлением а также клапана центрифуги на предмет заедания и сам насос по износу.
Насос поставил новый , результат не изменился....
Клапаны в центрифуге еще все промыть , хз...
Левый всегда буксует больше - на нем зацеп хуже из-за разницы в плотности грунта и смещения центра тяжести трактора на правую сторону.
Давление к блокировке можно проверить временно воткнув манометр в магистраль блокировки (можно даже вместо нее). Должно быть около 10 бар +/-
Замасленные диски можно в бензинчике сполоснуть, заодно вычислить место подтекания и при надобности резинки поменять.
Не поможет, в лучшем случае на холодном поднимется. Клапан для того чтоб избыток давления сбрасывать а не поднимать его.
ZSD1812 пишет:
Или кшм пора в ремонт...
К этому вопросу нужно подходить комплексно - проверить все узлы, что смазываются под давлением а также клапана центрифуги на предмет заедания и сам насос по износу.
Насос поставил новый , результат не изменился....
Клапаны в центрифуге еще все промыть , хз...
Пробуй крути.Мне помогло.Симптомы были точно такие же(даже заглушил со страху как мотор нагрелся,упало вообще на 0) Закрутил на много оборотов(не один не два точно,может около семи ) Крутил на заведёном.
Подскажите пожалуйста по КПП, Разобрал. Причины гул на 9-ой при снижении скорости, выбивало 3, 6 скорость, а под конец сезона перестала вкл задняя. Разобрал , откручена гайка хвостовика и разлетелся 208 подшипник.
Думаю поменять шестерню 3 пер.(сильно изношена) и подшипник. По идее вся работа на верхнем валу и разбирать всю коробку не надо? Задняя выбивала я так понимаю из-за рассыпанного 208 подшипника?
Да, возможно отлив который держит вал шестерни задней передачи дал трещину. Если ролики валялись на дне коробки то может быть сюрприз, и придется менять корпус коробки, тоже было, проходили, думали гайку хвостовика подтянем, а пришлось все перебрать на новый корпус.
Подскажите пожалуйста по КПП, Разобрал. Причины гул на 9-ой при снижении скорости, выбивало 3, 6 скорость, а под конец сезона перестала вкл задняя. Разобрал , откручена гайка хвостовика и разлетелся 208 подшипник.
Думаю поменять шестерню 3 пер.(сильно изношена) и подшипник. По идее вся работа на верхнем валу и разбирать всю коробку не надо? Задняя выбивала я так понимаю из-за рассыпанного 208 подшипника?
Первая-задняя самая проблемная шестерня, если вылетала, однозначно под замену. я бы точно заменил. Как правильно выше писали, пока все разобрано, дефектуйте всю коробку.
Подскажите пожалуйста по КПП, Разобрал. Причины гул на 9-ой при снижении скорости, выбивало 3, 6 скорость, а под конец сезона перестала вкл задняя. Разобрал , откручена гайка хвостовика и разлетелся 208 подшипник.
Думаю поменять шестерню 3 пер.(сильно изношена) и подшипник. По идее вся работа на верхнем валу и разбирать всю коробку не надо? Задняя выбивала я так понимаю из-за рассыпанного 208 подшипника?
Первая-задняя самая проблемная шестерня, если вылетала, однозначно под замену. я бы точно заменил. Как правильно выше писали, пока все разобрано, дефектуйте всю коробку.
Нет, задняя не вылетала. Просто в один момент в поле затарахтело и задняя пропала. После этого на ремонт.
Я конечно пересмотрю всё, но хотелось бы для подстраховки узнать, теоретически, пропажа задней может быть связана с проблемой первичного и и вторичного вала?
Я конечно пересмотрю всё, но хотелось бы для подстраховки узнать, теоретически, пропажа задней может быть связана с проблемой первичного и и вторичного вала?
..
Моё мнение - тоже пересыпать коробку всю! Всё ручками перещупать, продефектовать. Список запчастей и по магазинам. Перетряхивал так КПП Беларуса 90-го года в 2009-м. Причина вскытия была - отлом зуба на шестерне 3-6. Штук 5 шестерён поменял, деталек для превращения 80-ки в 82-й добавил... Служит тракторок, не кашляет, до сих пор. Пару лет правда уже у других хозяев, но я приглядываю.
Я конечно пересмотрю всё, но хотелось бы для подстраховки узнать, теоретически, пропажа задней может быть связана с проблемой первичного и и вторичного вала?
..
Моё мнение - тоже пересыпать коробку всю! Всё ручками перещупать, продефектовать. Список запчастей и по магазинам. Перетряхивал так КПП Беларуса 90-го года в 2009-м. Причина вскытия была - отлом зуба на шестерне 3-6. Штук 5 шестерён поменял, деталек для превращения 80-ки в 82-й добавил... Служит тракторок, не кашляет, до сих пор. Пару лет правда уже у других хозяев, но я приглядываю.
У нас сейчас не то время. Цены в Донецке- жопа. Запчасти очень дорогие. Для примера, шестерня 3 перед - 2300 руб, и зерно копейки. Так что сильно не разгонишься.
У нас сейчас не то время. Цены в Донецке- жопа. Запчасти очень дорогие. Для примера, шестерня 3 перед - 2300 руб, и зерно копейки. Так что сильно не разгонишься.
За это не до думал. Звиняйте!
Тогда надо выживать. Удачи Вам!
Всем привет Вчера вечером сливал воду и на последних капельках с радиатора по капало масло че за хрень Сейчяс снял головку прокладка нормальная в чем причина куда лесть дальше то
мне кажется что топливо в картер попадает,вот и центрифуга чистая
Так и есть! Проверил-разобрал механизм включения ВОМ с пружиной 70-4216011 нового образца.Пружина одна-девять витков.В каталоге деталей и сборочных единиц тракторов МТЗ-80.1,МТЗ-82.1...Издание седьмое....Минск 2002г., видимо по поводу количества пружин ошибка.Такое иногда бывает.Спасибо Димедрол что Вы меня поправили.
вот и уменя также,её не слышно а грязь есть,хоть и не много тарахчу на тракторе.
От бычка не подходит, там фильтр вниз. Лонжерон не даст поставить.
А крыльчатка под № 34 присутствует, куда струя масла ударяет и раскручивает центрифугу?
Стоит! Купил новый вал и собрал на др. центрифугу! Вроде заработала! Сеточку всю как пленкой затянуло! Чуть по работает ещё посмотрю! Кстати раньше вроде без этих крыльчаток были, или я ошибаюсь!
были без крыльчаток и без сеток-но фуга другой конструкции-с распылителями за счет которых она и раскручивалась.у этой конструкция другая и масло она не пускает в картер-всё что очистила идёт в магистраль и только клапан смотрит на появившиеся излишки и пускает их на слив.
Мужики подскажите можно на мтз 82 вынуть правую полуось и поставить на место без разбора моста ?
легко
Какой клапан крутить предохранительный или редукционный чтобы давление поднять ?
И где вообще они на центрифуге ? Двигатель д240
Давление на холодную 2 , на горячею вообще падает .
Или кшм пора в ремонт...
Можно попробовать, но скорее вал на расточку.
мужики добрый вечер! такая беда. трактор мтз 80. пашем двумя корпусами. при включении блокировки что то хрустит. что это может быть? блокировка гидравлика. зарание спасибо!
Не поможет, в лучшем случае на холодном поднимется. Клапан для того чтоб избыток давления сбрасывать а не поднимать его.
К этому вопросу нужно подходить комплексно - проверить все узлы, что смазываются под давлением а также клапана центрифуги на предмет заедания и сам насос по износу.
Буксуют диски блокировки. Недостаточное давление или замаслены диски. Задняя левая шина не сильно изношена относительно правой?
резина новая. но по колесам смотрю левый буксует а правое через раз.
Левый всегда буксует больше - на нем зацеп хуже из-за разницы в плотности грунта и смещения центра тяжести трактора на правую сторону.
Давление к блокировке можно проверить временно воткнув манометр в магистраль блокировки (можно даже вместо нее). Должно быть около 10 бар +/-
Замасленные диски можно в бензинчике сполоснуть, заодно вычислить место подтекания и при надобности резинки поменять.
Насос поставил новый , результат не изменился....
Клапаны в центрифуге еще все промыть , хз...
Спасибо
Пробуй крути.Мне помогло.Симптомы были точно такие же(даже заглушил со страху как мотор нагрелся,упало вообще на 0) Закрутил на много оборотов(не один не два точно,может около семи
) Крутил на заведёном.
Подскажите пожалуйста по КПП, Разобрал. Причины гул на 9-ой при снижении скорости, выбивало 3, 6 скорость, а под конец сезона перестала вкл задняя. Разобрал , откручена гайка хвостовика и разлетелся 208 подшипник.
Думаю поменять шестерню 3 пер.(сильно изношена) и подшипник. По идее вся работа на верхнем валу и разбирать всю коробку не надо? Задняя выбивала я так понимаю из-за рассыпанного 208 подшипника?
эта гайка на вторичном
тут и думать не надо
а вот тут надо и пониже посмотреть
Если б я разобрал КПП - то разобрал бы полностью и перещупал каждую деталь. Сколько там уже осталось? Уверен - будут еще сюрпризы.
Да, возможно отлив который держит вал шестерни задней передачи дал трещину. Если ролики валялись на дне коробки то может быть сюрприз, и придется менять корпус коробки, тоже было, проходили, думали гайку хвостовика подтянем, а пришлось все перебрать на новый корпус.
Первая-задняя самая проблемная шестерня, если вылетала, однозначно под замену. я бы точно заменил. Как правильно выше писали, пока все разобрано, дефектуйте всю коробку.
Нет, задняя не вылетала. Просто в один момент в поле затарахтело и задняя пропала. После этого на ремонт.
Я конечно пересмотрю всё, но хотелось бы для подстраховки узнать, теоретически, пропажа задней может быть связана с проблемой первичного и и вторичного вала?
..
Моё мнение - тоже пересыпать коробку всю! Всё ручками перещупать, продефектовать. Список запчастей и по магазинам. Перетряхивал так КПП Беларуса 90-го года в 2009-м. Причина вскытия была - отлом зуба на шестерне 3-6. Штук 5 шестерён поменял, деталек для превращения 80-ки в 82-й добавил... Служит тракторок, не кашляет, до сих пор. Пару лет правда уже у других хозяев, но я приглядываю.
У нас сейчас не то время. Цены в Донецке- жопа. Запчасти очень дорогие. Для примера, шестерня 3 перед - 2300 руб, и зерно копейки. Так что сильно не разгонишься.
Ну а где они дешёвые? Лучше сделай раз и на годы, чем разбирать несколько раз в год (в лучшем случае) имхо.
За это не до думал.
Звиняйте! 
Тогда надо выживать. Удачи Вам!
О да сегодня свой раскотил удивілся как оно ездило ,целие только возле хвостовика.
Всем привет
Вчера вечером сливал воду и на последних капельках с радиатора по капало масло че за хрень Сейчяс снял головку прокладка нормальная в чем причина куда лесть дальше то 