Я тоже-245-е очень даже не плохие движки....просто на тракторе его нужно дефорсировать до 100
лошадей (сбавить обороты до 2200 об/мин.) и он будет ходить прекрасно и ещё и топливо экономить.
Приветствую всех! Коллеги помогите советом, При работе двигателя д-240 на холодную до 80* все нормально ,а как нагреется до 90-95* - температура резко поднимается и выбрасывает воду. Это все при нагрузке.Подумал что пробило прокладку-снял головку ,прогаров не обнаружил.Поставил прокладку добавил второпластовые кольца, ничего не изменилось . В картере воды нет. Может лопнуть головка где то с нутри что при осмотре не видно ??? или что-то другое?
Приветствую всех! Коллеги помогите советом, При работе двигателя д-240 на холодную до 80* все нормально ,а как нагреется до 90-95* - температура резко поднимается и выбрасывает воду. Это все при нагрузке.Подумал что пробило прокладку-снял головку ,прогаров не обнаружил.Поставил прокладку добавил второпластовые кольца, ничего не изменилось . В картере воды нет. Может лопнуть головка где то с нутри что при осмотре не видно ??? или что-то другое?
Ездите на воде? Радиатор старый или новый ? После выбрасывания воды долго остывает или быстро?
Мужики, кто как моет радиатор на мтз? Сейчас грязь со снегом, скользко, почти всю дорогу буксует, сено возим мотор нагревается. Радиатор грязный, водой не очень отмывается.
Мужики, кто как моет радиатор на мтз? Сейчас грязь со снегом, скользко, почти всю дорогу буксует, сено возим мотор нагревается. Радиатор грязный, водой не очень отмывается.
Очиститель KANGAROO Profoam 1000-лучше пока не встречал.
Та держите 80 и всё будет гут. Датчики не ювелирные,погрешность будет.Шо бывает,выше писал..кипит он у тебя.
На Мазе тоже так обжёгся,на 90 воду кинуло из горловины,тоже радиатор укутан был,через время и прокладку пришлось менять.60-80 вполне должно устраивать.
Владимир и мтз пишет:
.Раньше шторку прикрывал
Та держите 80 и всё будет гут. Датчики не ювелирные,погрешность будет.Шо бывает,выше писал..кипит он у тебя.
На Мазе тоже так обжёгся,на 90 воду кинуло из горловины,тоже радиатор укутан был,через время и прокладку пришлось менять.60-80 вполне должно устраивать.
Поймите меня правильно ,это я раньше шторку прикрывал а теперь при нагрузке удержать температуру не могу. Могут газы каким либо образом попадать в радиатор ,при целой прокладке под головкой ?
Могут газы каким либо образом попадать в радиатор ,при целой прокладке под головкой ?
Конечно могут..потом прокладка со временем прогорает.Газы легко проверить,горловину рукой заткнуть,советовали и шарик натянуть и гандон..Если стопудово идут...Поменяйте прокладку и ради Бога выкиньте нах фторопластовые кольца! И правильно сделать затяжку ГБЦ,усё..
И обязательно проверить головку на плоскость!!! На станке,такая процедура у нас стоит 100-120 грв. или две бутылки нормальной водки в пересчёте на общепонятный.
Лет десять назад была такая проблема. Работаю нормально градусов так до 85, потом резко 100 и вся вода в горловину, минут двадцать стоит остывает, снова тоже самое . Пять раз чистил, мыл, дул радиатор- до одного места. Спецы говорили то помпа не такая , то зажигание позднее. Купил новую сердцевину и пришлось термостат поставить так как не нагревался. А газы если бьют так они бьют, особенно если газ сбавишь не зависимо от температуры.
Каким образом ? прокладку поменял , да она и не была прогоревшая.Вот я и спрашивал мнение спецов . А может лопнута голова где то внутри и трещина росширяется при повышении t ?
Ездил вчера в Харьков на Лоск. Я бы не сказал что цены намного меньше чем у нас или в Запорожье на рынке. Смотря на кого попадешь.Нашел Чешские ТКР , посмотрел в разрезе чем отличаются от наших. Ездил специально на цены посмотреть и заодно узнать цену на ПВМ мтз-82. У одного цена 68000 грн, у другого 80000 грн , а один вообще со скидкой за 110000 грн предложил В итоге сегодня заказал с Ковеля, Волынской обл.
Каким образом ? прокладку поменял , да она и не была прогоревшая.Вот я и спрашивал мнение спецов . А может лопнута голова где то внутри и трещина росширяется при повышении t ?
ещё и в гильзе может трещин быть-вода в движок не идёт а вот газы в радиатор бьёт.у меня на южанце было такое-прокладку раз в два года стандартно летом менял-когда на стенке на гвоздике оказалось несколько горелых скопилось-сопоставил прогары-все сошлись.проверил гильзу-пара сантиметров почти незаметная трещина от верха гильзы.
Лет десять назад была такая проблема. Работаю нормально градусов так до 85, потом резко 100 и вся вода в горловину, минут двадцать стоит остывает, снова тоже самое
Вот точно такие симптомы ! Так я радиатор т.е.соты почистил .что еще может быть в нем ?
Так вы не сказали, идут у вас газы в радиатор или нет?
Не сказал.
Владимир и мтз пишет:
Вот и я склоняюсь к тому что где то трещина а найти не могу.
Если в трещина в цилиндре,то найдёте воду в поддоне,если трещина в ГБЦ,то проверка опрессовкой.
Трещины может и не быть,и прокладка будет целой,а газики будет дуть из горловины..какое то время прокладка будет держать! При перегреве голову ведёт,напомню на всяк случай.
Если точно будут газы,то снимать ГБЦ..
Если нету,значит радиатор.
Зы.Какое то время работал также,в транспортном 60,на культивации почти до кипения,через пару тройку кругов.Шлифонул головку,и как бабка пошептала.
Практически никак,если явно конечно коллектор не обосран.
Я купил вроде нормально,а где то гектаров через десять масло и попёрло..поменял поршневую.Включи в предполагаемые расходы и поторгуйся.
Шо за модель планируеться покупаться?
Та за пол дня то я в курсе...Дык а хто ж мне даст до покупки поработать то. Может по дымку с трубы или там еще как?
Ну синий дым с трубы не есть хорошо. Но это не показатель. Холодный трактор может и синим и белым дымом кидать.
На дымность нужно смотреть на прогретом двигателе. Но повторюсь,это не показатель.
Может через знакомых разузнать про этот трактор, чем он дышит, если есть возможность.
Товарищ хочет купить. Трактор МТЗ-82 90г за 70 км от меня по спрашать не у кого. Цена заманчивая но знакомый говорит что отмыт и блескает как у кота "ЭТИ" Я бы чистюлю такого не покупал но тот загорелся мол не далеко и ухожен.
Всем спасибо, лучше в свой вложусь.
А я за турбовый 2 руками.
А я за турбовый 2 руками.
Я тоже-245-е очень даже не плохие движки....просто на тракторе его нужно дефорсировать до 100
лошадей (сбавить обороты до 2200 об/мин.) и он будет ходить прекрасно и ещё и топливо экономить.
не открывается термостат,менять надо термостат.
Ездите на воде? Радиатор старый или новый ? После выбрасывания воды долго остывает или быстро?
Мужики, кто как моет радиатор на мтз? Сейчас грязь со снегом, скользко, почти всю дорогу буксует, сено возим мотор нагревается. Радиатор грязный, водой не очень отмывается.
Очиститель KANGAROO Profoam 1000-лучше пока не встречал.
Термостата нет
остывает долго. Работаю на воде ,радиатор старый но чистый (когда эта хрень началась ,разобрал что-бы почистить- но он и был чистый )
Какую работу выполняете, что до 90 греется?
Дискование ,культивация .Раньше шторку прикрывал что бы рабочую температуру поддерживать т.е. больше 80*
Та держите 80 и всё будет гут. Датчики не ювелирные,погрешность будет.Шо бывает,выше писал..кипит он у тебя.
На Мазе тоже так обжёгся,на 90 воду кинуло из горловины,тоже радиатор укутан был,через время и прокладку пришлось менять.60-80 вполне должно устраивать.
Поймите меня правильно ,это я раньше шторку прикрывал а теперь при нагрузке удержать температуру не могу. Могут газы каким либо образом попадать в радиатор ,при целой прокладке под головкой ?
Конечно могут..потом прокладка со временем прогорает.Газы легко проверить,горловину рукой заткнуть,советовали и шарик натянуть и гандон..Если стопудово идут...Поменяйте прокладку и ради Бога выкиньте нах фторопластовые кольца! И правильно сделать затяжку ГБЦ,усё..
И обязательно проверить головку на плоскость!!! На станке,такая процедура у нас стоит 100-120 грв. или две бутылки нормальной водки в пересчёте на общепонятный.
С сотами проблема.
Лет десять назад была такая проблема. Работаю нормально градусов так до 85, потом резко 100 и вся вода в горловину, минут двадцать стоит остывает, снова тоже самое . Пять раз чистил, мыл, дул радиатор- до одного места. Спецы говорили то помпа не такая , то зажигание позднее. Купил новую сердцевину и пришлось термостат поставить так как не нагревался. А газы если бьют так они бьют, особенно если газ сбавишь не зависимо от температуры.
Каким образом ? прокладку поменял , да она и не была прогоревшая.Вот я и спрашивал мнение спецов . А может лопнута голова где то внутри и трещина росширяется при повышении t ?
Ездил вчера в Харьков на Лоск. Я бы не сказал что цены намного меньше чем у нас или в Запорожье на рынке. Смотря на кого попадешь.Нашел Чешские ТКР , посмотрел в разрезе чем отличаются от наших. Ездил специально на цены посмотреть и заодно узнать цену на ПВМ мтз-82. У одного цена 68000 грн, у другого 80000 грн , а один вообще со скидкой за 110000 грн предложил
В итоге сегодня заказал с Ковеля, Волынской обл.
Обычно при нагреве трещина сужается
ещё и в гильзе может трещин быть-вода в движок не идёт а вот газы в радиатор бьёт.у меня на южанце было такое-прокладку раз в два года стандартно летом менял-когда на стенке на гвоздике оказалось несколько горелых скопилось-сопоставил прогары-все сошлись.проверил гильзу-пара сантиметров почти незаметная трещина от верха гильзы.
Вот точно такие симптомы ! Так я радиатор т.е.соты почистил .что еще может быть в нем ?
Приветствую всех. кто подскажет при покупке реально проверить жрет ли масло двиг ?
Вот и я склоняюсь к тому что где то трещина а найти не могу.
Реально, если хотя бы с полдня поработать на нем в нагрузке. Культивация, пахота или что то подобное.
Так вы не сказали, идут у вас газы в радиатор или нет?
Та за пол дня то я в курсе...Дык а хто ж мне даст до покупки поработать то. Может по дымку с трубы или там еще как?
Если в трещина в цилиндре,то найдёте воду в поддоне,если трещина в ГБЦ,то проверка опрессовкой.
Трещины может и не быть,и прокладка будет целой,а газики будет дуть из горловины..какое то время прокладка будет держать! При перегреве голову ведёт,напомню на всяк случай.
Если точно будут газы,то снимать ГБЦ..
Если нету,значит радиатор.
Зы.Какое то время работал также,в транспортном 60,на культивации почти до кипения,через пару тройку кругов.Шлифонул головку,и как бабка пошептала.
Практически никак,если явно конечно коллектор не обосран.
Я купил вроде нормально,а где то гектаров через десять масло и попёрло..поменял поршневую.Включи в предполагаемые расходы и поторгуйся.
Шо за модель планируеться покупаться?
Ну синий дым с трубы не есть хорошо. Но это не показатель. Холодный трактор может и синим и белым дымом кидать.
На дымность нужно смотреть на прогретом двигателе. Но повторюсь,это не показатель.
Может через знакомых разузнать про этот трактор, чем он дышит, если есть возможность.
Товарищ хочет купить. Трактор МТЗ-82 90г за 70 км от меня по спрашать не у кого. Цена заманчивая но знакомый говорит что отмыт и блескает как у кота "ЭТИ" Я бы чистюлю такого не покупал но тот загорелся мол не далеко и ухожен.
Как реально проверить ?
Воды в поддоне нет, а опрессовать ГБЦ можно каким либо методом самому ?