Всем привет Вчера вечером сливал воду и на последних капельках с радиатора по капало масло че за хрень Сейчяс снял головку прокладка нормальная в чем причина куда лесть дальше то
Головку на проверку, можно самому на камне тернуть.
Мужики подскажите прижимной диск ,сцепление старого образца ,виработка 2ммбуртик с одной сторони. Отдать токарю,шлифонуть на камне или поминять на новое.
Мужики подскажите прижимной диск ,сцепление старого образца ,виработка 2ммбуртик с одной сторони. Отдать токарю,шлифонуть на камне или поминять на новое.
У меня выработка и на маховику была, и на сцеплении - все делали на рем заводе.
Мужики подскажите прижимной диск ,сцепление старого образца ,виработка 2ммбуртик с одной сторони. Отдать токарю,шлифонуть на камне или поминять на новое.
Здравствуйте коллега.Толщина нажимного диска сцепления допускается до 21,0мм.
Не могли бы Вы в теме "Увеличение скорости на МТЗ-82" рассчитать реальную скорость после перестановки тех шестерен. А то человек, сделавший такую замену говорит о 50 км в час, для меня это очень много и не верится что-то.
я в этом году весной протачивал как чисто, получилось токарь снял 3мм, выточили новые втулки которые одеваются на болты крепления корзины тоже с разницей 3мм, при сборке оказалось что лапкам почти нет хода, поставил родные втулки теперь буксует сцепление :cry:.
я в этом году весной протачивал как чисто, получилось токарь снял 3мм, выточили новые втулки которые одеваются на болты крепления корзины тоже с разницей 3мм, при сборке оказалось что лапкам почти нет хода, поставил родные втулки теперь буксует сцепление :cry:.
Под пружины подложить шайбы.Как вариант.Я тоже протачивал,сколько не знаю,да и не замечал,так начисто боле-мене сделал...Проблем не было.
Всем привет. В общем коробка на мтз сломалась, задняя скорость заклинила. Все передачи вперед работают. 2 года назад только менял все шестеренки коробки, видимо китай попался. Промежуточная шестерня з.х. 70-1701082 бывает с роликовыми подшипниками и бронзовой втулкой, какую лучше ставить? Сам думаю что дело в ней. Вскрытие покажет
Привет народ весной дошли руки до кап ремонта Тр.р МТЗ 82,1 доставшегося мне от компаньона который купил се чудо ещё 3 года назад, который так и валялся всё это время металлоломом разукомплектованным. Как правило, когда техника находится в таком состоянии она потихоньку медленно, но уверенна, разукомплектовывается и к моменту ремонта уже не болтов и многих мелких деталей хрен уже найдёшь и ремонт превращается в сплошной геморрой, в котором большую часть времени уходит на поиски всех недостающих деталей, чем на сам ремонт. Сказать что Тр-р был абсолютно убитым , всё равно что не чего не сказать, начиная с ДВС, коробка , ПВМ, облицовка , проводка, всё полностью перетрясалось, честно я даже не представляю как можно так убить технику, хозяин который продал этот Тр-р наверно поставил свечку в церкви , что позволяло реставрировалось , что нет искалось новое иле б/у наскока позволяли финансы, в общем весь капремонт обошёлся в 107000 тысяч и ровна 2 месяца практически каждодневной работы в два ем и сын когда позволяло у него время всегда включался в работу. Ну и немного фото сын делал, когда приезжал нам на помощь.
Добрый вечер Виктор! работа проведена огромная. восстановление серьезное. Молодцы. крылья легче было новые сделать чем старье востанавливать. это моё мнение.
Сань Привет! Так ты когда сделаеш он будет новый , запчасти все новье. мост на него купил с резиной ?
Привет Леш! Вчера поставил его в гараж( теплый), сегодня начал доделывать кабину. Мне проще десять моторов с коробками перебрать чем делать мелочевку (проводка , покраска). Да, моста решил на него поставить. Думаю недели через две уже задвигается.
Головку на проверку, можно самому на камне тернуть.
Подскажите, здесь две бронзовые втулки стоят?. Я так понимаю одна целая, а вторая разбитая вместе с гнездом.
Новое гнездо выглядит так?
Там 2 втулки, я в сборе с шестерней менял, отдельно у нас не продают.
Мужики подскажите прижимной диск ,сцепление старого образца ,виработка 2ммбуртик с одной сторони. Отдать токарю,шлифонуть на камне или поминять на новое.
У меня выработка и на маховику была, и на сцеплении - все делали на рем заводе.
Здравствуйте коллега.Толщина нажимного диска сцепления допускается до 21,0мм.
Не могли бы Вы в теме "Увеличение скорости на МТЗ-82" рассчитать реальную скорость после перестановки тех шестерен. А то человек, сделавший такую замену говорит о 50 км в час, для меня это очень много и не верится что-то.
я в этом году весной протачивал как чисто, получилось токарь снял 3мм, выточили новые втулки которые одеваются на болты крепления корзины тоже с разницей 3мм, при сборке оказалось что лапкам почти нет хода, поставил родные втулки теперь буксует сцепление :cry:.
Всем спасибо .
Под пружины подложить шайбы.Как вариант.Я тоже протачивал,сколько не знаю,да и не замечал,так начисто боле-мене сделал...Проблем не было.
Всем привет. В общем коробка на мтз сломалась, задняя скорость заклинила. Все передачи вперед работают. 2 года назад только менял все шестеренки коробки, видимо китай попался. Промежуточная шестерня з.х. 70-1701082 бывает с роликовыми подшипниками и бронзовой втулкой, какую лучше ставить? Сам думаю что дело в ней. Вскрытие покажет
я бы поставил с бронзовой втулкой но таких шестерёнок уже не найдёшь в основном идут с подшипником
Вычитал что можно подшипник вместо втулки ставить.
Привет народ весной дошли руки до кап ремонта Тр.р МТЗ 82,1 доставшегося мне от компаньона который купил се чудо ещё 3 года назад, который так и валялся всё это время металлоломом разукомплектованным. Как правило, когда техника находится в таком состоянии она потихоньку медленно, но уверенна, разукомплектовывается и к моменту ремонта уже не болтов и многих мелких деталей хрен уже найдёшь и ремонт превращается в сплошной геморрой, в котором большую часть времени уходит на поиски всех недостающих деталей, чем на сам ремонт. Сказать что Тр-р был абсолютно убитым , всё равно что не чего не сказать, начиная с ДВС, коробка , ПВМ, облицовка , проводка, всё полностью перетрясалось, честно я даже не представляю как можно так убить технику, хозяин который продал этот Тр-р наверно поставил свечку в церкви , что позволяло реставрировалось , что нет искалось новое иле б/у наскока позволяли финансы, в общем весь капремонт обошёлся в 107000 тысяч и ровна 2 месяца практически каждодневной работы в два ем и сын когда позволяло у него время всегда включался в работу. Ну и немного фото сын делал, когда приезжал нам на помощь.
.
.
.
Добрый вечер Виктор! работа проведена огромная. восстановление серьезное.
Молодцы. крылья легче было новые сделать чем старье востанавливать. это моё мнение.
Так новая стоит
http://www.trz.ru/ru/katalog/550/4283/
Я про вот эту. Как так можно???
А чего удивляться гоняли по пенькам.
А я думал слоны лезли в кабину
Могли и раздолбаи лазить по другому нельзя назвать того .кто работал на нем до покупки.
Сань Привет! Так ты когда сделаеш он будет новый , запчасти все новье. мост на него купил с резиной ?
Привет Леш! Вчера поставил его в гараж( теплый), сегодня начал доделывать кабину. Мне проще десять моторов с коробками перебрать чем делать мелочевку (проводка , покраска). Да, моста решил на него поставить. Думаю недели через две уже задвигается.