И еще вопрос. хочу восстановить блокировку. На новых МТЗ на этой фигне стоит резинка. У меня ее нет и когда на нее нажмешь она проваливается. НОрмально ли это?
Вварите туда цилиндр с вариатора и забудете о течи масла из этого узла
А когда-то удивлялся на такую процедуру...Чё то там про траханье было... Ну ведь можно же....А прокладку под гидробаком поменять-на УК (большой) кабине вообще легко.Кроме гидробака и откручивать ничего не нужно...
мне с простым трактором легче кабинет скинуть.у колупатора такой вариант не прокатил.колёса шире-козловой самодельный не получилось загнать для снятия кабины-да и гемору при этом прибавилось бы из за экскаваторной гидравлики.пришлось мучиться под кабинетом-за месяц два средника поменял.первый раз выкатывал с движком средник и гидробак-тяжко-рычаги не выходят из кабины,кронштейн рычагов не снять-болт за распредом.валы не вытащить-распред мешает.в общем несколько часов потратил пока решил эту проблему.второй раз уже не стал мудиться с гидробаком а приподнял его с кабиной.
А мы третий болт на кронштейн уже лет 15 не ставим. И на двух прекрасно держится. А в случаи необходимости легко демонтируются.
что бы его не ставить надо разобрать-а я разбирал его впервые.но выкручивать его не собираюсь,так же как и на распреде облегчать конструкцию убирая трубки и накручивая рвд.с трубками распред сидит жестче и не рвёт трубопроводы.
как я понял его чисто приварить к крышке,чтобы через него герметично шло масло.Как я понимаю масло поступает в полость и давит на диафрагму и блокирует диф-ал.Верно?Переделывать ничего не надо?
как я понял его чисто приварить к крышке,чтобы через него герметично шло масло.Как я понимаю масло поступает в полость и давит на диафрагму и блокирует диф-ал.Верно?Переделывать ничего не надо?
На 11 позиции отрезал "писюн" и вварил гайку, в нее уже вкрутил цилиндрик.
что бы его не ставить надо разобрать-а я разбирал его впервые.но выкручивать его не собираюсь
Ну почему так принципиально? Я же не говорю, чтоб ради него снимать распред. Будет возможность-убрать. Толку от него там никакого. А при надобности рычаги легко снимаются.
FinФИН пишет:
так же как и на распреде облегчать конструкцию убирая трубки и накручивая рвд.с трубками распред сидит жестче и не рвёт трубопроводы.
А вот за это я ни слова не сказал. Хотя мне достался трактор уже с РВД и полопаной пластиной крепления распреда.
Сделал новую пластину из пятерки метала. Я б не сказал, что он играет. Сидит намертво.
Добрый день .Подскажите может кто сталкивался Мтз 82.1 2013г.в. 1700 часов наработки при косьбе роторкой появилась вибрация передающаяся на кабину эксплуатировать практически перестал только если машину выташить легковую .вобшем вибрация только усиляется вскрыл поддон у товарища отворачивался противовес разбил блок. все на месте сцепление тоже в норме.Что может быть что снимать разбирать.Коробка работает нормально.С уважением
как я понял его чисто приварить к крышке,чтобы через него герметично шло масло.Как я понимаю масло поступает в полость и давит на диафрагму и блокирует диф-ал.Верно?Переделывать ничего не надо?
На 11 позиции отрезал "писюн" и вварил гайку, в нее уже вкрутил цилиндрик.
как я понял его чисто приварить к крышке,чтобы через него герметично шло масло.Как я понимаю масло поступает в полость и давит на диафрагму и блокирует диф-ал.Верно?Переделывать ничего не надо?
На 11 позиции отрезал "писюн" и вварил гайку, в нее уже вкрутил цилиндрик.
как я понял его чисто приварить к крышке,чтобы через него герметично шло масло.Как я понимаю масло поступает в полость и давит на диафрагму и блокирует диф-ал.Верно?Переделывать ничего не надо?
На 11 позиции отрезал "писюн" и вварил гайку, в нее уже вкрутил цилиндрик.
как я понял его чисто приварить к крышке,чтобы через него герметично шло масло.Как я понимаю масло поступает в полость и давит на диафрагму и блокирует диф-ал.Верно?Переделывать ничего не надо?
На 11 позиции отрезал "писюн" и вварил гайку, в нее уже вкрутил цилиндрик.
гайку с чего брал?
Подобрал дома. резьбу не помню.
обваривал полностью?
конечно, иначе ж масло потечет. Кстати, помню что дома подбирал, но что-то подсказывает, что вваривал точеную, с посадкой в блин этот(поз 11) Но не суть. Лишь бы соосно было и герметично.
Сегодня во время регулировки главной пары обнаружил еще один дефект.
Какого х я мля??? Лет пять назад капиталил промежутку, коробку и мост, менял все подшипники. На нем нет ни осевых нагрузок, устанавливается почти от руки - никак не мог его повредить при установке...
Возможно при установке его нужно немного литольчиком смазать, чтоб в сухую не работал пока к нему смазка доберется... В этот раз попробую...
... он со стороны тормозов.
Вопрос.Подходят ли внутренности термостата нового на корпус старого?
За все время выпуска туда устанавливалось 4 вида термостатов и как минимум 3 вида корпуса под разные термостаты. Так что новый и старый понятие относительное. Нужно примерять индивидуально.
Вварите туда цилиндр с вариатора и забудете о течи масла из этого узла
мне с простым трактором легче кабинет скинуть.у колупатора такой вариант не прокатил.колёса шире-козловой самодельный не получилось загнать для снятия кабины-да и гемору при этом прибавилось бы из за экскаваторной гидравлики.пришлось мучиться под кабинетом-за месяц два средника поменял.первый раз выкатывал с движком средник и гидробак-тяжко-рычаги не выходят из кабины,кронштейн рычагов не снять-болт за распредом.валы не вытащить-распред мешает.в общем несколько часов потратил пока решил эту проблему.второй раз уже не стал мудиться с гидробаком а приподнял его с кабиной.
зачем.всё же от колёс крутится.с мостом если только не хватает привода от заднего моста.
А мы третий болт на кронштейн уже лет 15 не ставим. И на двух прекрасно держится. А в случаи необходимости легко демонтируются.
что бы его не ставить надо разобрать-а я разбирал его впервые.но выкручивать его не собираюсь,так же как и на распреде облегчать конструкцию убирая трубки и накручивая рвд.с трубками распред сидит жестче и не рвёт трубопроводы.
Да хреново едет по укатанному снегу..Смазка держит колёса(бортовая,угловая,главная передача,подвесной.).На заду цепи-трактор едет,а перёд притормаживает,рулить проблематично.Как то так.
Всё гениальное-просто...Лучше день потерять,а потом за пять минут долететь
(мультик помнишь.?!.)
Можно поподробнее, с чего он, и что он собой представляет. Надо ли что то еще менять?
цилиндрик с ходового вариатора нива ск-5 https://agro-lavka.ru/index.php/katalog/product/4363-shtutcer-gidrotcili...
54-154-1-4B
как я понял его чисто приварить к крышке,чтобы через него герметично шло масло.Как я понимаю масло поступает в полость и давит на диафрагму и блокирует диф-ал.Верно?Переделывать ничего не надо?
На 11 позиции отрезал "писюн" и вварил гайку, в нее уже вкрутил цилиндрик.
А!Теперб все ясно!Осталось теперь тока найти этот силиндр(У нас сто лет как комбайнов нет(( Все по развалили(
Ну почему так принципиально? Я же не говорю, чтоб ради него снимать распред. Будет возможность-убрать. Толку от него там никакого. А при надобности рычаги легко снимаются.
А вот за это я ни слова не сказал. Хотя мне достался трактор уже с РВД и полопаной пластиной крепления распреда.
Сделал новую пластину из пятерки метала. Я б не сказал, что он играет. Сидит намертво.
Д243 мотор поршневой палец 38мм ?
Сань привет! Спасибо. просто немного сомневался .
Да разбирал раньше но не когда не мерял. есть возможность взять чешку в пол цены и вот хочеться взять то .что нужно. Родная пока работает , про Запас.
Добрый день .Подскажите может кто сталкивался Мтз 82.1 2013г.в. 1700 часов наработки при косьбе роторкой появилась вибрация передающаяся на кабину эксплуатировать практически перестал только если машину выташить легковую .вобшем вибрация только усиляется вскрыл поддон у товарища отворачивался противовес разбил блок. все на месте сцепление тоже в норме.Что может быть что снимать разбирать.Коробка работает нормально.С уважением
Возможно: Открутился маховик или лопнул коленвал.
на лопнутом коленвале машину не вытянешь и кроме вибрации характерный стук
На юмз год пахали и работали, прогреется стук пропадал.
гайку с чего брал?
Подобрал дома. резьбу не помню.
обваривал полностью?
конечно, иначе ж масло потечет. Кстати, помню что дома подбирал, но что-то подсказывает, что вваривал точеную, с посадкой в блин этот(поз 11)
Но не суть. Лишь бы соосно было и герметично.
Вопрос.Подходят ли внутренности термостата нового на корпус старого?
Сегодня во время регулировки главной пары обнаружил еще один дефект.
я мля??? Лет пять назад капиталил промежутку, коробку и мост, менял все подшипники. На нем нет ни осевых нагрузок, устанавливается почти от руки - никак не мог его повредить при установке...
Какого х
Возможно при установке его нужно немного литольчиком смазать, чтоб в сухую не работал пока к нему смазка доберется... В этот раз попробую...
... он со стороны тормозов.
За все время выпуска туда устанавливалось 4 вида термостатов и как минимум 3 вида корпуса под разные термостаты. Так что новый и старый понятие относительное. Нужно примерять индивидуально.