Набор полностью заводской. Т.е. НКМЗ и также МД,гарантирует качество своей продукции.Полный цикл производства.Все составляющие проклейменны.
А гавно,это сборная конотопа с кольцами стапри.Если трахтур идёт на продажу,то понятно..можно ещё дешевле поршневую купить иль реанимировать старую.
Набор полностью заводской. Т.е. НКМЗ и также МД,гарантирует качество своей продукции.Полный цикл производства.Все составляющие проклейменны.
А гавно,это сборная конотопа с кольцами стапри.Если трахтур идёт на продажу,то понятно..можно ещё дешевле поршневую купить иль реанимировать старую.
Ещё по поводу комплектов..я два раза на НП завернул посылку..откровенная подделка,кто не в курсе и такое покупает,у того мнение и складываеться шо херня.
Александр-82 пишет:
А какая разница какая группа,
Менталитет,йопть..шоб на будущее воткнуть Сп в Мг иль Бп в Сг. Одна из завёрнутых посылок посылок так и была сфасована..Споршень в Мгильзу..типа завод.
Если поршневая отходила пять -шесть лет, то не вижу смысла в старые гильзы ставить новые поршня. Это раньше сами комплектовали М на С или М на Б (только так ставил), а сейчас нормальные поршневые-зачем еще что-то выдумывать.
Если поршневая отходила пять -шесть лет, то не вижу смысла в старые гильзы ставить новые поршня. Это раньше сами комплектовали М на С или М на Б (только так ставил), а сейчас нормальные поршневые-зачем еще что-то выдумывать.
Сань привет.мы тоже ставили раньше гильзы М поршня Б . Давно это было.
заказал ставрополь кольца, поршневая конотоп. как приедут бум пробовать.
Не знаю как сейчас, а раньше Стапри были Г . [изображение]
Лёша, она и сейчас Г к нам в совхоз возят ,экономят
х.з.у нас они всегда в приоритете были.наравне с одесскими.были ещё мичуринские-те наверно с водопроводных труб нарезали,их на год не хватало.но и стоили раза в два,три дешевле стапри.на свой ставил компплект костромской поршневой-всё с М клеймом.масло не жрёт-чё ещё надо?
Смущает то что в Комплекте Дальнобой производства КАМА вложен полный комплект всего вплоть до стопорных колец и в продаже только комплекты группы М.
А какая разница какая группа, главное зазор гильза-поршень 0,2 мм.На все трактора поставил такую поршневую
Все комплекты Костромы видел в упаковке гильза-поршень ,поршень в бумаге свободно входит в гильзу, а тест со стеклом ,что сразу в дребезги. На одном у нас стоит Кострома лет 8 полет нормальный.
были ещё мичуринские-те наверно с водопроводных труб нарезали,их на год не хватало
Привет Серега. вот я и говорю были у нас такие завели нормально поездили масло попер, сняли думаем чет не то кинулись снимать кольца .а они разгинаються от руки. с трубы нарезаные.
мужики привет . заметил трещинку на промежутке мтз не длинную см 5 можно ли её заварить и чем .
Можно попробувать варил колектор и кп,года 2 назад пока нормально еликроди уони 13\55 трещину перед сваркой желатильно болгаркой запилять и в конце засверлить
мужики подскажите правильно отрегулировать главную пару мтз. можно ли регулировать смещением планитарки тоесть стаканами планетарки? или все таки стаканом тот где на торце хвостовика? завтра зделаю фото
мужики привет . заметил трещинку на промежутке мтз не длинную см 5 можно ли её заварить и чем .
Можно попробувать варил колектор и кп,года 2 назад пока нормально еликроди уони 13\55 трещину перед сваркой желатильно болгаркой запилять и в конце засверлить
Приветствую. Мужики,нашёл кабину большую МТЗ,правда не дверей,не крыши и пола нет, ржавенькая,готовы продать,а за сколько не знают. Сколько такая может стоить? Хочется поменять,в маленькой не айс.
Приветствую. Мужики,нашёл кабину большую МТЗ,правда не дверей,не крыши и пола нет, ржавенькая,готовы продать,а за сколько не знают. Сколько такая может стоить? Хочется поменять,в маленькой не айс.
3-5000 р больше нет смысла покупать .А стекла ,рамка задняя есть?
Приветствую. Мужики,нашёл кабину большую МТЗ,правда не дверей,не крыши и пола нет, ржавенькая,готовы продать,а за сколько не знают. Сколько такая может стоить? Хочется поменять,в маленькой не айс.
500 рэ красная цена в базарный день. Просто по цене металлолома забирай.
Приветствую. Мужики,нашёл кабину большую МТЗ,правда не дверей,не крыши и пола нет, ржавенькая,готовы продать,а за сколько не знают. Сколько такая может стоить? Хочется поменять,в маленькой не айс.
всё остальное выйдет очень дорого.или ищи в сборе.или делай сам.
Приветствую. Мужики,нашёл кабину большую МТЗ,правда не дверей,не крыши и пола нет, ржавенькая,готовы продать,а за сколько не знают. Сколько такая может стоить? Хочется поменять,в маленькой не айс.
3-5000 р больше нет смысла покупать .А стекла ,рамка задняя есть?
Нету вроде рамки. Съезжу поговорю на выходных,поторгуюсь.
Vlad-lito пишет:
Дмитрий 1986 г. пишет:
Приветствую. Мужики,нашёл кабину большую МТЗ,правда не дверей,не крыши и пола нет, ржавенькая,готовы продать,а за сколько не знают. Сколько такая может стоить? Хочется поменять,в маленькой не айс.
500 рэ красная цена в базарный день. Просто по цене металлолома забирай.
Понял. Спасибо. На форуме есть хорошая тема с самодельными кабинами,может попробовать двери и рамку сварить,жаль полуавтомата только нет,простым сварочным.
Если своя не гнилая, я бы оставил МК и на эти деньги купил бы шины новые
Извините,но какое то не уместное сравнение гнилой пустой кабины (3 тыс.руб) и задних покрышек (более 30 000 руб.). Кабину притащу и пусть стоит,потихоньку соберу. Был ещё вариант с ЮМЗ кабиной за 2500,но стёкла к ней даже не найти,если кому нужна скину координаты.
Пустая кабина - да. а когда надо докупить стекла, кресло найти. рычаги придется наращивать вроде?
Наверно с новой резиной погорячился. Смысл был что дороговата переделка выйдет
http://s-trade.com.ua/p48634335-porshnevaya-gruppa-mtz.html Не знаю . как по мне так лучше чешку взять. Сейчас как лотерейный билет запчасти.
Набор полностью заводской. Т.е. НКМЗ и также МД,гарантирует качество своей продукции.Полный цикл производства.Все составляющие проклейменны.
А гавно,это сборная конотопа с кольцами стапри.Если трахтур идёт на продажу,то понятно..можно ещё дешевле поршневую купить иль реанимировать старую.
А какая разница какая группа, главное зазор гильза-поршень 0,2 мм.На все трактора поставил такую поршневую
Спасибо за отзыв
Ещё по поводу комплектов..я два раза на НП завернул посылку..откровенная подделка,кто не в курсе и такое покупает,у того мнение и складываеться шо херня.
Менталитет,йопть..шоб на будущее воткнуть Сп в Мг иль Бп в Сг. Одна из завёрнутых посылок посылок так и была сфасована..Споршень в Мгильзу..типа завод.
Если поршневая отходила пять -шесть лет, то не вижу смысла в старые гильзы ставить новые поршня. Это раньше сами комплектовали М на С или М на Б (только так ставил), а сейчас нормальные поршневые-зачем еще что-то выдумывать.
Сань привет.мы тоже ставили раньше гильзы М поршня Б . Давно это было.
Так и я не вижу.А другие наверное видят.Типа экономия.
В чём экономия?
Лёша, она и сейчас Г к нам в совхоз возят ,экономят
х.з.у нас они всегда в приоритете были.наравне с одесскими.были ещё мичуринские-те наверно с водопроводных труб нарезали,их на год не хватало.но и стоили раза в два,три дешевле стапри.на свой ставил компплект костромской поршневой-всё с М клеймом.масло не жрёт-чё ещё надо?
А у нас, не экономят, но берут всеже стапри
У самого стоит кострома поршневая - кольца ставрапольские, пока не жалуюсь.
Все комплекты Костромы видел в упаковке гильза-поршень ,поршень в бумаге свободно входит в гильзу, а тест со стеклом ,что сразу в дребезги. На одном у нас стоит Кострома лет 8 полет нормальный.
Привет Серега. вот я и говорю были у нас такие завели нормально поездили масло попер, сняли думаем чет не то кинулись снимать кольца .а они разгинаються от руки. с трубы нарезаные.
Да там достаточно промасленной бумаги в которой они завернуты. на дно бумагупод гильзу и поршень под своим весом на смазке конечно опускаеться плавно.
мужики привет . заметил трещинку на промежутке мтз не длинную см 5 можно ли её заварить и чем .
Я всегда щупом проверяю.
Она хорошо варится , на куне вареная стояла шесть лет .
Можно попробувать варил колектор и кп,года 2 назад пока нормально еликроди уони 13\55 трещину перед сваркой желатильно болгаркой запилять и в конце засверлить
мужики подскажите правильно отрегулировать главную пару мтз. можно ли регулировать смещением планитарки тоесть стаканами планетарки? или все таки стаканом тот где на торце хвостовика? завтра зделаю фото
Этим стаканом регулируется зазор в подшипниках хвостовика.
Вот тут почитайте про регулировку.
http://mtz1.ru/documents/art/book82/book82-14.htm
благодарю за ответ
Приветствую. Мужики,нашёл кабину большую МТЗ,правда не дверей,не крыши и пола нет, ржавенькая,готовы продать,а за сколько не знают. Сколько такая может стоить? Хочется поменять,в маленькой не айс.
3-5000 р больше нет смысла покупать .А стекла ,рамка задняя есть?
500 рэ красная цена в базарный день. Просто по цене металлолома забирай.
всё остальное выйдет очень дорого.или ищи в сборе.или делай сам.
Если своя не гнилая, я бы оставил МК и на эти деньги купил бы шины новые
Нету вроде рамки. Съезжу поговорю на выходных,поторгуюсь.
Понял. Спасибо. На форуме есть хорошая тема с самодельными кабинами,может попробовать двери и рамку сварить,жаль полуавтомата только нет,простым сварочным.
Извините,но какое то не уместное сравнение гнилой пустой кабины (3 тыс.руб) и задних покрышек (более 30 000 руб.). Кабину притащу и пусть стоит,потихоньку соберу. Был ещё вариант с ЮМЗ кабиной за 2500,но стёкла к ней даже не найти,если кому нужна скину координаты.
Пустая кабина - да. а когда надо докупить стекла, кресло найти. рычаги придется наращивать вроде?
Наверно с новой резиной погорячился. Смысл был что дороговата переделка выйдет