Кабину притащу и пусть стоит,потихоньку соберу. Был ещё вариант с ЮМЗ кабиной за 2500,но стёкла к ней даже не найти,если кому нужна скину координаты.
Здравствуйте коллега.Аналогично попалась УК кабина от дорожников.Постепенно заменил проржавевшие снизу двери и боковые рамки на новые.С каркаса убрал ржавчину и покрасил. Осталось поменять крылья.Внедрил на трактор, заодно поменял крышку КП.Теперь рычаг справа.
Кабина ЮМЗ меньше УК в длину и ширину. Мне попалась ЮМЗ кабина со стёклами. Решил внедрить её на МТЗ на родные кронштейны.Поэтому решил слегка кабину удлинить.Поставил швеллер 8. В принципе можно и 10.Вчера поставил для примерки каркас на трактор.Можно попробовать сделать подвесную педаль сцепления.
Пустая кабина - да. а когда надо докупить стекла, кресло найти. рычаги придется наращивать вроде?
Наверно с новой резиной погорячился. Смысл был что дороговата переделка выйдет
Доктор,а почему из профиля не сварить бы,т.к.сказать попробовать,есть тема даже с размерами на двери и кабину. Комплект стёкл стоил в Твери вроде 8 тыс.руб.,а сиденье и не обязательно родное.
aleksandr7764 пишет:
Дмитрий 1986 г. пишет:
Кабину притащу и пусть стоит,потихоньку соберу. Был ещё вариант с ЮМЗ кабиной за 2500,но стёкла к ней даже не найти,если кому нужна скину координаты.
Здравствуйте коллега.Аналогично попалась УК кабина от дорожников.Постепенно заменил проржавевшие снизу двери и боковые рамки на новые.С каркаса убрал ржавчину и покрасил. Осталось поменять крылья.Внедрил на трактор, заодно поменял крышку КП.Теперь рычаг справа.
Кабина ЮМЗ меньше УК в длину и ширину. Мне попалась ЮМЗ кабина со стёклами. Решил внедрить её на МТЗ на родные кронштейны.Поэтому решил слегка кабину удлинить.Поставил швеллер 8. В принципе можно и 10.Вчера поставил для примерки каркас на трактор.Можно попробовать сделать подвесную педаль сцепления.
Александр,коллегами станем когда притащу кабину домой и начну делать,а так вы молодец,одну поменяли,вторую собераете,надеюсь если будут к вам вопросы-поможете.
Если своя не гнилая, я бы оставил МК и на эти деньги купил бы шины новые
Извините,но какое то не уместное сравнение гнилой пустой кабины (3 тыс.руб) и задних покрышек (более 30 000 руб.). Кабину притащу и пусть стоит,потихоньку соберу. Был ещё вариант с ЮМЗ кабиной за 2500,но стёкла к ней даже не найти,если кому нужна скину координаты.
в Рамешках на южанскую кабину были стёкла.в древнем Волоке и во Ржеве продают на авито стёкла с южанца в рамках и двери были.
Всем привет, подскажите как поменять подшипник полуоси.
выдирай полуось-как получится-у кого то легко,у кого то и домкратом не вытянуть.пробуй постучать кувалдой по ступице на стягивание полуоси.если подшипник в утиль то можно к нему приварить транспортёрную цепь.её перекинуть через полуось.в торец полуоси поставить домкрат и домкратом вытянуть подшипник.у нас даже штатная цепь для этого была сделана-к звену посередине цепи приварена большая гайка для того чтобы вставить винт домкрата.
Мужики, что сие может означать? Что течёт? Работал в самую жару без дождя. Следы появились во время работы на 500 оборотах ВОМ, но не сразу, а где-то через пару часов. После полной капиталки двигателя 20 моточасов проработал. Из низ 7 в режиме обкатки на 800-1200 оборотов.
Мужики, что сие может означать? Что течёт? Работал в самую жару без дождя. Следы появились во время работы на 500 оборотах ВОМ, но не сразу, а где-то через пару часов. После полной капиталки двигателя 20 моточасов проработал. Из низ 7 в режиме обкатки на 800-1200 оборотов.
Обычно при работе без нагрузки даже нормальный трактор потечет от долгой работы да еще и на 500 об . минимально 800 должно быть. . нужно стараться не работать на холостых. особенно с вом . прогрейте его в нагрузке и посмотрите будет течь? смотрите кольца. Поршневая под 1 масло съемное кольцо?
Пустая кабина - да. а когда надо докупить стекла, кресло найти. рычаги придется наращивать вроде?
Наверно с новой резиной погорячился. Смысл был что дороговата переделка выйдет
Доктор,а почему из профиля не сварить бы,т.к.сказать попробовать,есть тема даже с размерами на двери и кабину. Комплект стёкл стоил в Твери вроде 8 тыс.руб.,а сиденье и не обязательно родное.
Про новое заводское сиденье за цену, как от кожаного с каркасом из ценных пород дерева даже не хочется говорить. На разборке подобрать с невысокой спинкой и будет
Мужики, что сие может означать? Что течёт? Работал в самую жару без дождя. Следы появились во время работы на 500 оборотах ВОМ, но не сразу, а где-то через пару часов. После полной капиталки двигателя 20 моточасов проработал. Из низ 7 в режиме обкатки на 800-1200 оборотов.
Обычно при работе без нагрузки даже нормальный трактор потечет от долгой работы да еще и на 500 об . минимально 800 должно быть. . нужно стараться не работать на холостых. особенно с вом . прогрейте его в нагрузке и посмотрите будет течь? смотрите кольца. Поршневая под 1 масло съемное кольцо?
Обкатывал на 1000 оборотов в среднем. А 540 оборотов вома это более 2000 вала.
Уровень был на середине щупа. теперь на нижней черте. Стало быть всё-таки лопнуло кольцо?? Сколько масла в литрах между серединой щупа и его нижней меткой (сколько масла слопал движок)?
Сайбер_01 пишет:
и сколько маслосьёмных колец?
два. компрессионных три.
Сайбер_01 пишет:
Есть возможность поработать с культиватором,плугом и т.п. в поле?
Нет таких агрегатов. Только в планах на покупку. Есть косилка, грабли и пресс. Ничего более.
Руслан Яхин пишет:
А кто собирал поршневую? и проверяли ли распылители?Воздухан не забит?Сапунит или нет?
Собирал моторист опытный. Распылители после регулировки, как и аппаратура. Воздухан чистили во время капиталки 20 моточасов назад. Масло как слеза. Вроде как не сапунит. Вода в радиаторе чистая. Масло в движке чистое даже на щупе не видно. Давление 4,5 на холодную. Прогретый до 60 4 держит.
Сколько масла в литрах между серединой щупа и его нижней меткой (сколько масла слопал движок)?
Литра два.Не должен стока сожрать с двумя м.с. кольцами.
Vlad-lito пишет:
Есть косилка, грабли и пресс. Ничего более.
Это ему не нагрузка..
как вариант,снять коллектор и глянуть(сунуть палец) равномерность замасливания.Если где то явно больше,то возможно компр. кольцу капут.У меня такое было.На 4-м верхнее лопнуло.
Знакомый летом с таким работает,то тоже масло вылетает,но как только в пахоту встаёт,то всё нормализуется..и так почти каждый год.Правда поршневой, сто лет в обед у него.
Уровень был на середине щупа. теперь на нижней черте. Стало быть всё-таки лопнуло кольцо?? Сколько масла в литрах между серединой щупа и его нижней меткой (сколько масла слопал движок)?
Сайбер_01 пишет:
и сколько маслосьёмных колец?
два. компрессионных три.
Сайбер_01 пишет:
Есть возможность поработать с культиватором,плугом и т.п. в поле?
Нет таких агрегатов. Только в планах на покупку. Есть косилка, грабли и пресс. Ничего более.
Руслан Яхин пишет:
А кто собирал поршневую? и проверяли ли распылители?Воздухан не забит?Сапунит или нет?
Собирал моторист опытный. Распылители после регулировки, как и аппаратура. Воздухан чистили во время капиталки 20 моточасов назад. Масло как слеза. Вроде как не сапунит. Вода в радиаторе чистая. Масло в движке чистое даже на щупе не видно. Давление 4,5 на холодную. Прогретый до 60 4 держит.
Ничего страшного если на не турбовом моторе без нагрузки масло в коллектор кидает, ЦПГ приработается проблема уйдет. К слову на Камазовских моторах это вечная болячка.
Здравствуйте коллега.Аналогично попалась УК кабина от дорожников.Постепенно заменил проржавевшие снизу двери и боковые рамки на новые.С каркаса убрал ржавчину и покрасил. Осталось поменять крылья.Внедрил на трактор, заодно поменял крышку КП.Теперь рычаг справа.
Кабина ЮМЗ меньше УК в длину и ширину. Мне попалась ЮМЗ кабина со стёклами. Решил внедрить её на МТЗ на родные кронштейны.Поэтому решил слегка кабину удлинить.Поставил швеллер 8. В принципе можно и 10.Вчера поставил для примерки каркас на трактор.Можно попробовать сделать подвесную педаль сцепления.
Доктор,а почему из профиля не сварить бы,т.к.сказать попробовать,есть тема даже с размерами на двери и кабину. Комплект стёкл стоил в Твери вроде 8 тыс.руб.,а сиденье и не обязательно родное.
Александр,коллегами станем когда притащу кабину домой и начну делать,а так вы молодец,одну поменяли,вторую собераете,надеюсь если будут к вам вопросы-поможете.
в Рамешках на южанскую кабину были стёкла.в древнем Волоке и во Ржеве продают на авито стёкла с южанца в рамках и двери были.
Всем привет, подскажите как поменять подшипник полуоси.
выдирай полуось-как получится-у кого то легко,у кого то и домкратом не вытянуть.пробуй постучать кувалдой по ступице на стягивание полуоси.если подшипник в утиль то можно к нему приварить транспортёрную цепь.её перекинуть через полуось.в торец полуоси поставить домкрат и домкратом вытянуть подшипник.у нас даже штатная цепь для этого была сделана-к звену посередине цепи приварена большая гайка для того чтобы вставить винт домкрата.
Если я правильно понял то мне нужно сначала снять ступицу, а потом проделать операцию с домкратом?
Или все это на снятой полуоси?
естественно.откручивать хорошо редукторным ключом-мясорубкой в народе кличут.
Спасибо, завтра буду пробовать, удачи.
https://www.youtube.com/watch?v=2st2BE8mnlg
Чет видос не работает перешол по ссылке открылось .
Привет Алекс, та я замети, потому и вставил ссылку
ПриветАндрей!
Как дела?
Лучше всех
, а ты как?
И у меня тоже все супер!
Мужики, что сие может означать? Что течёт? Работал в самую жару без дождя. Следы появились во время работы на 500 оборотах ВОМ, но не сразу, а где-то через пару часов. После полной капиталки двигателя 20 моточасов проработал. Из низ 7 в режиме обкатки на 800-1200 оборотов.
Масло.Или кольца не притёрлись,в нагрузке надо поработать.Иль лопнуло колечко..
уровень проверь.
Обычно при работе без нагрузки даже нормальный трактор потечет от долгой работы да еще и на 500 об . минимально 800 должно быть. . нужно стараться не работать на холостых. особенно с вом . прогрейте его в нагрузке и посмотрите будет течь? смотрите кольца. Поршневая под 1 масло съемное кольцо?
Доктор,а почему из профиля не сварить бы,т.к.сказать попробовать,есть тема даже с размерами на двери и кабину. Комплект стёкл стоил в Твери вроде 8 тыс.руб.,а сиденье и не обязательно родное.
Про новое заводское сиденье за цену, как от кожаного с каркасом из ценных пород дерева даже не хочется говорить. На разборке подобрать с невысокой спинкой и будет
Обкатывал на 1000 оборотов в среднем. А 540 оборотов вома это более 2000 вала.
А вообще с этим жить можно? Илли надо вскрывать срочно?
Есть возможность поработать с культиватором,плугом и т.п. в поле? Надо под нагрузкой поработать..
и сколько маслосьёмных колец?
свечи ему надо прожечь.что б знал кого бояться
В нагрузку!!! Маслосъемные кольца еще не приработались.
А кто собирал поршневую? и проверяли ли распылители?Воздухан не забит?Сапунит или нет?
Уровень был на середине щупа. теперь на нижней черте. Стало быть всё-таки лопнуло кольцо?? Сколько масла в литрах между серединой щупа и его нижней меткой (сколько масла слопал движок)?
два. компрессионных три.
Нет таких агрегатов. Только в планах на покупку. Есть косилка, грабли и пресс. Ничего более.
Собирал моторист опытный. Распылители после регулировки, как и аппаратура. Воздухан чистили во время капиталки 20 моточасов назад. Масло как слеза. Вроде как не сапунит. Вода в радиаторе чистая. Масло в движке чистое даже на щупе не видно. Давление 4,5 на холодную. Прогретый до 60 4 держит.
Литра два.Не должен стока сожрать с двумя м.с. кольцами.
Это ему не нагрузка..
как вариант,снять коллектор и глянуть(сунуть палец) равномерность замасливания.Если где то явно больше,то возможно компр. кольцу капут.У меня такое было.На 4-м верхнее лопнуло.
Знакомый летом с таким работает,то тоже масло вылетает,но как только в пахоту встаёт,то всё нормализуется..и так почти каждый год.Правда поршневой, сто лет в обед у него.
Ничего страшного если на не турбовом моторе без нагрузки масло в коллектор кидает, ЦПГ приработается проблема уйдет. К слову на Камазовских моторах это вечная болячка.
При покупке в сборе нового сцепления нового образца подойдет в место старого и, нужно ли балансировать .