Доброго времени. Я поменял пускач на стартер. А что делать с патрубками которые к пускачу подходили? Заглушить с двух сторон или циркуляция там должна быть?
Доброго времени. Я поменял пускач на стартер. А что делать с патрубками которые к пускачу подходили? Заглушить с двух сторон или циркуляция там должна быть?
Доброго времени. Я поменял пускач на стартер. А что делать с патрубками которые к пускачу подходили? Заглушить с двух сторон или циркуляция там должна быть?
Глуши.
Вот такой патрубок с краником поставьте на ГБЦ и будет Вам отопление кабины
Мужики вот вот начнется сенокос, поехал чуток накосить для быков и косилку отрегулировать, включил рычажок ВОМа под кабиной, метров 30 прокосил, собрал траву и домой. Через 2 дня снова поехал косить для быков, приезжаю, а ВОМ не работает, включил его снова под кабиной, метров 15 проехал рычажок выбило, снова включил и метров 30 скосил. Вот теперь к чему готовится??? И как это чинить? Трактор сборная солянка, зад от МТЗ-50 ВОМ тоже от 50, двигатель Д-240, кабина от 80.
Больше всего не фиксируется муфта ( синхрон\независим.) в мосту. Нужно вытянуть ВОМ, снять крышку моста, вытянуть вал с муфтой и короной шестерней.
Более подробно читайте в теме про ВОМ.
:Одесская область, Ренийский район, село Долинское
Регистрация: 26.10.2010 - 01:32
: 215
Не в сети
Заходил: 2 года 7 месяцев назад
Пчеловод82 пишет:
Мужики вот вот начнется сенокос, поехал чуток накосить для быков и косилку отрегулировать, включил рычажок ВОМа под кабиной, метров 30 прокосил, собрал траву и домой. Через 2 дня снова поехал косить для быков, приезжаю, а ВОМ не работает, включил его снова под кабиной, метров 15 проехал рычажок выбило, снова включил и метров 30 скосил. Вот теперь к чему готовится??? И как это чинить? Трактор сборная солянка, зад от МТЗ-50 ВОМ тоже от 50, двигатель Д-240, кабина от 80.
У меня такое было, но у меня не держала шайба или фиксатор как её там называют что фиксирует положение 540 либо 1000.
О блин, меньше всего хочется такого ремонта перед самым началом сезона, тем более денег в обрез сейчас. Да и если вытаскивать ВОМ то надо менять его на новый от 80 вместе с ним и солнечную шестерню.
Мужики вот вот начнется сенокос, поехал чуток накосить для быков и косилку отрегулировать, включил рычажок ВОМа под кабиной, метров 30 прокосил, собрал траву и домой. Через 2 дня снова поехал косить для быков, приезжаю, а ВОМ не работает, включил его снова под кабиной, метров 15 проехал рычажок выбило, снова включил и метров 30 скосил. Вот теперь к чему готовится??? И как это чинить? Трактор сборная солянка, зад от МТЗ-50 ВОМ тоже от 50, двигатель Д-240, кабина от 80.
немного не понятно-самое интересное в вашей проблеме это средник(от чего он-50 или 80) и задний мост.так же непонятно переключение под кабиной-оно в обоих случаях-независимый/синхронный и 540/1000 делается "под кабиной".вот узнать бы где у вас более конкретно выбивает то можно и не слишком затратно(стоимость 1-2 электродов) восстановить привод вом не разбирая трактор.в теме про вом описано всё подробно https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/130411 .
Друзья подскажите, пожалуйста, быстро надо, собираюсь ехать к трактору, на навеске мтз серьга к которой крепиться верхняя тяга крепится болтом со своеообразным грибком к основанию, между грибком что должно стоять резина или пружины, и между гайкой м серьгой должна лди быть какая нибудь проставка.
Друзья подскажите, пожалуйста, быстро надо, собираюсь ехать к трактору, на навеске мтз серьга к которой крепиться верхняя тяга крепится болтом со своеообразным грибком к основанию, между грибком что должно стоять резина или пружины, и между гайкой м серьгой должна лди быть какая нибудь проставка.
Не совсем понятна суть вопроса На задней навеске нет ни каких пружин и проставок.
Друзья подскажите, пожалуйста, быстро надо, собираюсь ехать к трактору, на навеске мтз серьга к которой крепиться верхняя тяга крепится болтом со своеообразным грибком к основанию, между грибком что должно стоять резина или пружины, и между гайкой м серьгой должна лди быть какая нибудь проставка.
Не совсем понятна суть вопроса На задней навеске нет ни каких пружин и проставок.
Болт на который накручивается гайка 32, имеет с обратной стороны грибок, по одним данным там должны стоять пружины для позиционного регулятора (инфа с нета) по другим (резиновая амортизирующая проставка ну как на подобии опоры двигателя, коробки на уазке
Друзья подскажите, пожалуйста, быстро надо, собираюсь ехать к трактору, на навеске мтз серьга к которой крепиться верхняя тяга крепится болтом со своеообразным грибком к основанию, между грибком что должно стоять резина или пружины, и между гайкой м серьгой должна лди быть какая нибудь проставка.
Не совсем понятна суть вопроса На задней навеске нет ни каких пружин и проставок.
Болт на который накручивается гайка 32, имеет с обратной стороны грибок, по одним данным там должны стоять пружины для позиционного регулятора (инфа с нета) по другим (резиновая амортизирующая проставка ну как на подобии опоры двигателя, коробки на уазке
Ну теперь понятно Устанавливается пружина и датчик позиционного регулирования в виде согнутого кольца.
Сегодня отложу, эту работу, авось к вечеру форумчане присоветуют, позиционника нет, все напрямую.
А какую работу выполнят трактор? Ведь позиционник не такая уж незаменимая вещь.
Второй год лечится До этого под КУНом на пилораме-дрова-опилки вот и повыкидывали или раздали все по их мнению лишние, даже трубок назад нету, искать придется или шланги ставить. ГСВ есть но все отключено кроме слива. Планируется с КУНом, телегой ну и картошка (вспашка, окучка, копка).
Сегодня отложу, эту работу, авось к вечеру форумчане присоветуют, позиционника нет, все напрямую.
А какую работу выполнят трактор? Ведь позиционник не такая уж незаменимая вещь.
Второй год лечится До этого под КУНом на пилорами-дрова-опилки вот и повыкидывали или раздали все по их мнению лишние, даже трубок назад нету, искать рорридется или шланги ставить. ГСВ есть но все отключено кроме слива. Планируется с КУНом, телегом ну и картошка.
Тогда Вам не придеться ни чего искать и от лишнего геморроя избавитесь. Подключите ГСВ на силовой цилиндр, будет и слив и подъем и гидрозамок. С куном, телегой и на картошке - эта лабуда ни к чему (ИМХО).
Сегодня отложу, эту работу, авось к вечеру форумчане присоветуют, позиционника нет, все напрямую.
А какую работу выполнят трактор? Ведь позиционник не такая уж незаменимая вещь.
Второй год лечится До этого под КУНом на пилорами-дрова-опилки вот и повыкидывали или раздали все по их мнению лишние, даже трубок назад нету, искать рорридется или шланги ставить. ГСВ есть но все отключено кроме слива. Планируется с КУНом, телегом ну и картошка.
Тогда Вам не придеться ни чего искать и от лишнего геморроя избавитесь. Подключите ГСВ на силовой цилиндр, будет и слив и подъем и гидрозамок.
ГСВ без трубок вообще, только слив с распреда на регулятор сделан, а трубки писал про те, что на телегу, н циллинндр навески и так щланги стоят, Потихоньку подвернется трактор под разборку, вот тогда и о ГСВ задумаемся. А пока надо хотябы на копку картошки его запустить, пусть на себя немного заработает. А то с финансами совсем туго стало.
Подключите ГСВ на силовой цилиндр, будет и слив и подъем и гидрозамок. С куном, телегой и на картошке - эта лабуда ни к чему (ИМХО).
будет достаточно гсв.силовой-позиционный регулятор-для почти транспортного трактора-лишняя бобка.и если вы на тракторе редко работаете то пользу от него не увидите а проблем поимеете-то навеска падает то не поднимает то ещё какие глюки словит.
Подключите ГСВ на силовой цилиндр, будет и слив и подъем и гидрозамок. С куном, телегой и на картошке - эта лабуда ни к чему (ИМХО).
будет достаточно гсв.силовой-позиционный регулятор-для почти транспортного трактора-лишняя бобка.и если вы на тракторе редко работаете то пользу от него не увидите а проблем поимеете-то навеска падает то не поднимает то ещё какие глюки словит.
Эх, восстановить этот ГСВ, найдется, что обснимать обязательно восстановлю. Тайвович приветствую, а по интересующей меня проблеме не посоветуешь?
скажем так-советовать можно много-всё дело в том-что нужно тебе.я на своём мтз восстанавливал систему с регулятором-благо трубок в колхозе со снятых валом было,регулятор тоже подобрал,ещё несколько можно было взять-но куда их-солить что ли?так вот установил регулятор и не стал вообще ставить серьгу для винта,а на навеска уже не было штырька для позиционного датчика.в общем система работает как с гсв-только управление давлением подпора не маховичком а положением рычага регулятора.перекидная скобка на регуляторе стоит в среднем положении=тяг на серьгу винта и на вал навески нет как таковых.работает так лет 8-9.в плите навески вроде даже отверстия под болт серьги нет.
По первой ссылке, стоит сам гсв и гидроаккамулятор, что по второй ссылке, силовой регулятор, тоже видимо стоял судя по кронштейну рукояти, больше от него ничего не осталось, кронштейн сейчас в гараже валяется.
По первой ссылке, стоит сам гсв и гидроаккамулятор, что по второй ссылке, силовой регулятор, тоже видимо стоял судя по кронштейну рукояти, больше от него ничего не осталось, кронштейн сейчас в гараже валяется.
тогда на хрен тебе не нужны никакие пружинки,резинки под серьгу.да и она то по большому счёту не нужна.наоборот люди стараются сместить вниз крепление винта на мосту-а с серьгой только выше получится а ниже нет.
Надо наверное сфоткать,,что от ГСВ осталось может по соединениям подскажите. У меня по кой-то ляд на распреде еше боковые выходды перенесены на левую сторону, а цилиндр запитан со средней секции и нет на нижнем выходе трубки с кругом под болт штуцер, а стоит штуцер под шланг с накидной гайкой.
у меня родное стояло типа такого , только советское. Я112Б мне кажется туда не подойдет.
Тогда уж стринги с какой нить подруги снять.Совместить приятное с полезным.
снять то можно но врятли они помогут вот раньше ними камаза помыть можно било а щас и стекло не протереть тем болея радиатора
У меня заварено "корыто", по ходу дела на пень когда то наскочил,всё норм.
Доброго времени. Я поменял пускач на стартер. А что делать с патрубками которые к пускачу подходили? Заглушить с двух сторон или циркуляция там должна быть?
Глуши.
Вот такой патрубок с краником поставьте на ГБЦ и будет Вам отопление кабины
Мужики вот вот начнется сенокос, поехал чуток накосить для быков и косилку отрегулировать, включил рычажок ВОМа под кабиной, метров 30 прокосил, собрал траву и домой. Через 2 дня снова поехал косить для быков, приезжаю, а ВОМ не работает, включил его снова под кабиной, метров 15 проехал рычажок выбило, снова включил и метров 30 скосил. Вот теперь к чему готовится??? И как это чинить? Трактор сборная солянка, зад от МТЗ-50 ВОМ тоже от 50, двигатель Д-240, кабина от 80.
Больше всего не фиксируется муфта ( синхрон\независим.) в мосту. Нужно вытянуть ВОМ, снять крышку моста, вытянуть вал с муфтой и короной шестерней.
Более подробно читайте в теме про ВОМ.
У меня такое было, но у меня не держала шайба или фиксатор как её там называют что фиксирует положение 540 либо 1000.
О блин, меньше всего хочется такого ремонта перед самым началом сезона, тем более денег в обрез сейчас. Да и если вытаскивать ВОМ то надо менять его на новый от 80 вместе с ним и солнечную шестерню.
немного не понятно-самое интересное в вашей проблеме это средник(от чего он-50 или 80) и задний мост.так же непонятно переключение под кабиной-оно в обоих случаях-независимый/синхронный и 540/1000 делается "под кабиной".вот узнать бы где у вас более конкретно выбивает то можно и не слишком затратно(стоимость 1-2 электродов) восстановить привод вом не разбирая трактор.в теме про вом описано всё подробно https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/130411 .
Друзья подскажите, пожалуйста, быстро надо, собираюсь ехать к трактору, на навеске мтз серьга к которой крепиться верхняя тяга крепится болтом со своеообразным грибком к основанию, между грибком что должно стоять резина или пружины, и между гайкой м серьгой должна лди быть какая нибудь проставка.
Не совсем понятна суть вопроса
На задней навеске нет ни каких пружин и проставок.
Болт на который накручивается гайка 32, имеет с обратной стороны грибок, по одним данным там должны стоять пружины для позиционного регулятора (инфа с нета) по другим (резиновая амортизирующая проставка ну как на подобии опоры двигателя, коробки на уазке
Ну теперь понятно
Устанавливается пружина и датчик позиционного регулирования в виде согнутого кольца.
Сегодня отложу, эту работу, авось к вечеру форумчане присоветуют, позиционника нет, все напрямую.
А какую работу выполнят трактор? Ведь позиционник не такая уж незаменимая вещь.
Второй год лечится
До этого под КУНом на пилораме-дрова-опилки вот и повыкидывали или раздали все по их мнению лишние, даже трубок назад нету, искать придется или шланги ставить. ГСВ есть но все отключено кроме слива. Планируется с КУНом, телегой ну и картошка (вспашка, окучка, копка).
Уважаемые форумчане, подскажите как поступить с проблемой описаной чуть выше, и кто знает откуда пружины лучше подойдут, или резиновые вставки резать?
.
Тогда Вам не придеться ни чего искать и от лишнего геморроя избавитесь. Подключите ГСВ на силовой цилиндр, будет и слив и подъем и гидрозамок. С куном, телегой и на картошке - эта лабуда ни к чему (ИМХО).
ГСВ без трубок вообще, только слив с распреда на регулятор сделан, а трубки писал про те, что на телегу, н циллинндр навески и так щланги стоят, Потихоньку подвернется трактор под разборку, вот тогда и о ГСВ задумаемся. А пока надо хотябы на копку картошки его запустить, пусть на себя немного заработает. А то с финансами совсем туго стало.
Эх, восстановить этот ГСВ, найдется, что обснимать обязательно восстановлю. Тайвович приветствую, а по интересующей меня проблеме не посоветуешь?
а что вы имеете в виду когда говорите гсв? это http://www.mtz1.ru/documents/art/book82/book82-27.htm . или это http://www.mtz1.ru/documents/art/book82/book82-28.htm ?это две разные системы.одно время устанавливались параллельно на тракторах с малой кабиной.
скажем так-советовать можно много-всё дело в том-что нужно тебе.я на своём мтз восстанавливал систему с регулятором-благо трубок в колхозе со снятых валом было,регулятор тоже подобрал,ещё несколько можно было взять-но куда их-солить что ли?так вот установил регулятор и не стал вообще ставить серьгу для винта,а на навеска уже не было штырька для позиционного датчика.в общем система работает как с гсв-только управление давлением подпора не маховичком а положением рычага регулятора.перекидная скобка на регуляторе стоит в среднем положении=тяг на серьгу винта и на вал навески нет как таковых.работает так лет 8-9.в плите навески вроде даже отверстия под болт серьги нет.
По первой ссылке, стоит сам гсв и гидроаккамулятор, что по второй ссылке, силовой регулятор, тоже видимо стоял судя по кронштейну рукояти, больше от него ничего не осталось, кронштейн сейчас в гараже валяется.
тогда на хрен тебе не нужны никакие пружинки,резинки под серьгу.да и она то по большому счёту не нужна.наоборот люди стараются сместить вниз крепление винта на мосту-а с серьгой только выше получится а ниже нет.
Надо наверное сфоткать,,что от ГСВ осталось может по соединениям подскажите. У меня по кой-то ляд на распреде еше боковые выходды перенесены на левую сторону, а цилиндр запитан со средней секции и нет на нижнем выходе трубки с кругом под болт штуцер, а стоит штуцер под шланг с накидной гайкой.