Мужики подскажите...... В заднем мосту МТЗ 892 слышен какой то стук или не стук, не знаю как назвать. По ощущениям как будто что то слегка закусывает. На нагретом мосту более отчётливо и при поворотах ( руль до упора).
Крышку заднего моста уже снял. Подёргал дифференциал, в нем есть люфт сателлитов.
Вот не могу понять в чём проблема..... Просто не хочется чтоб этот стук наружу вылез
Завести нельзя? может увидишь где поддергивает . Я при снятых баках только на фильтре минут 5 крутил. Бывает ступицы ослабнут на полуосях тоже постукивает и по мосту раздается, а мост с горки не выл если накатом идти? Да и в мосту на дне прощупать в нигроле может что попадает на шестерни. Тормоза или ручник могут тоже поддергивать.
Завести нельзя? может увидишь где поддергивает . Я при снятых баках только на фильтре минут 5 крутил. Бывает ступицы ослабнут на полуосях тоже постукивает и по мосту раздается, а мост с горки не выл если накатом идти? Да и в мосту на дне прощупать в нигроле может что попадает на шестерни. Тормоза или ручник могут тоже поддергивать.
Вал ручника был обломан. Конец вала уже выбил - не знаю могло это как то сказываться на работу и закусывание.
Поднял одно колесо от земли и на передаче крутил. Диффер. работал исправно, а я на него и грешил. Люфт сателлитов есть, но ничего не закусывает.
Перед разборкой звук такой был , как рассыпанная обойма в подшипнике ( неравномерный с подёргиванием) Отчётливо слышался при движении назад по радиусу, слабее когда ровно еду. И ещё притормаживал левым и правым тормозом, звук пропадал. Также при блокировке колёс, стук исчезал. Это я всё говорю про движение назад, вперёд может и есть, не замечал, но не так явно.
Да... с тормозами что то не лады, тормозят хорошо , но бывает одно колесо резко стопорит при лёгком притормаживании.
Мост не воет при работе и если накатом пустить (трактору почти 5 лет)
Завести нельзя? может увидишь где поддергивает . Я при снятых баках только на фильтре минут 5 крутил. Бывает ступицы ослабнут на полуосях тоже постукивает и по мосту раздается, а мост с горки не выл если накатом идти? Да и в мосту на дне прощупать в нигроле может что попадает на шестерни. Тормоза или ручник могут тоже поддергивать.
Вал ручника был обломан. Конец вала уже выбил - не знаю могло это как то сказываться на работу и закусывание.
Поднял одно колесо от земли и на передаче крутил. Диффер. работал исправно, а я на него и грешил. Люфт сателлитов есть, но ничего не закусывает.
Перед разборкой звук такой был , как рассыпанная обойма в подшипнике ( неравномерный с подёргиванием) Отчётливо слышался при движении назад по радиусу, слабее когда ровно еду. И ещё притормаживал левым и правым тормозом, звук пропадал. Также при блокировке колёс, стук исчезал. Это я всё говорю про движение назад, вперёд может и есть, не замечал, но не так явно.
Да... с тормозами что то не лады, тормозят хорошо , но бывает одно колесо резко стопорит при лёгком притормаживании.
Мост не воет при работе и если накатом пустить (трактору почти 5 лет)
Считай новый трактор. Люфт в сателлитах должен быть по ощущениям большой, это норма. У нас один разобрал мост и убрал как ему казалось излишне большой люфт, подложив шайбы. Мост заклинил после такого ремонта.
Считай новый трактор. Люфт в сателлитах должен быть по ощущениям большой, это норма. У нас один разобрал мост и убрал как ему казалось излишне большой люфт, подложив шайбы. Мост заклинил после такого ремонта.
Ну вот и я смотрю, шетерни дёргаю..... путного ни чего не придумаю. Кроме сломанного вала ручника , поломок нет. Ну и тормоза пересмотрю. В конических подшипниках люфта нет и на шестерни втор.вала-диффер. тоже нет.
Считай новый трактор. Люфт в сателлитах должен быть по ощущениям большой, это норма. У нас один разобрал мост и убрал как ему казалось излишне большой люфт, подложив шайбы. Мост заклинил после такого ремонта.
Ну вот и я смотрю, шетерни дёргаю..... путного ни чего не придумаю. Кроме сломанного вала ручника , поломок нет. Ну и тормоза пересмотрю. В конических подшипниках люфта нет и на шестерни втор.вала-диффер. тоже нет.
Может и вправду тормоза ......
тормоза врятли хотя может полопали пружини или накладки ,но слей нигрол и хорошенько осмотри нет ли ошурков и почипники все ли целие но еще попробуй снеми колеса постав под мост пни толь осторожно шоб не упал и хай хтото заведет тракор и повключаит передачи поочиродности на тормоза понажимать а ти смотри в мост де оно будит трищать
Привет всем.
Из-за того что двигатель Д-240 долго лежал в сухом сарае что то случилось с ТНВД, идет подача топлива только на один цилиндр.... Прокручиваю коленвал, а топливо появляется только в штуцере 3 цилиндра. Я открутил 1 штуцер, под ним пружинка и клапанок, промыл - не помогло.
Привет всем.
Из-за того что двигатель Д-240 долго лежал в сухом сарае что то случилось с ТНВД, идет подача топлива только на один цилиндр.... Прокручиваю коленвал, а топливо появляется только в штуцере 3 цилиндра. Я открутил 1 штуцер, под ним пружинка и клапанок, промыл - не помогло.
Здравствуйте коллега. Из-за конденсата заклинили плунжера.Приходилось восстанавливать работу такого насоса. Для этого снимал боковую крышку на насосе, и откручивл сверху штуцеры трубок высокого давления и снимал клапанки.В боковую крышку видно, что вал насоса кулачками подаёт плунжера вверх, а обратно пружины их возвратить не могут. Чтобы вернуть плунжер вниз, стержнем толщиной примерно 8мм. , посредством молотка осаживал плунжер. Иногда, это приходилось делать несколько раз, пока плунжер не станет возвращаться вниз пружиной.Несколько насосов так удалось реанимировать.
Привет всем.
Из-за того что двигатель Д-240 долго лежал в сухом сарае что то случилось с ТНВД, идет подача топлива только на один цилиндр.... Прокручиваю коленвал, а топливо появляется только в штуцере 3 цилиндра. Я открутил 1 штуцер, под ним пружинка и клапанок, промыл - не помогло.
Здравствуйте коллега. Из-за конденсата заклинили плунжера.Приходилось восстанавливать работу такого насоса. Для этого снимал боковую крышку на насосе, и откручивл сверху штуцеры трубок высокого давления и снимал клапанки.В боковую крышку видно, что вал насоса кулачками подаёт плунжера вверх, а обратно пружины их возвратить не могут. Чтобы вернуть плунжер вниз, стержнем толщиной примерно 8мм. , посредством молотка осаживал плунжер. Иногда, это приходилось делать несколько раз, пока плунжер не станет возвращаться вниз пружиной.Несколько насосов так удалось реанимировать.
МТЗ 82.1, в последнее время при трогания с места (в нагрузке, примерно с КРНом) что то гарчит (кратковременно, пока трактор не тронется)... Если меееедленно сцепление отпускать, то стартует нормально. П.С. и еще в последнее время появилась сильная вибрация (подушки смотрел, ложероны не лопнуты) и стук в коробке или мосту (то же при нагрузке) х.з. может это взаимосвязано
МТЗ 82.1, в последнее время при трогания с места (в нагрузке, примерно с КРНом) что то гарчит (кратковременно, пока трактор не тронется)... Если меееедленно сцепление отпускать, то стартует нормально. П.С. и еще в последнее время появилась сильная вибрация (подушки смотрел, ложероны не лопнуты) и стук в коробке или мосту (то же при нагрузке) х.з. может это взаимосвязано
В прошлом году раскатывал, для устраненний течей, так вроде (на глаз, штангелем не мерял) ничего так был.
Хотя, подозреваю вибрация с тех пор и началась...
МТЗ 82.1, в последнее время при трогания с места (в нагрузке, примерно с КРНом) что то гарчит (кратковременно, пока трактор не тронется)... Если меееедленно сцепление отпускать, то стартует нормально. П.С. и еще в последнее время появилась сильная вибрация (подушки смотрел, ложероны не лопнуты) и стук в коробке или мосту (то же при нагрузке) х.з. может это взаимосвязано
Мужики, если произвести пробный запуск двигателя минут на 20, не подключая НШ-10, насос без масла выйдет из строя?
Практически наверняка. Был печальный опыт. Перебило трубку на ГУРе, а до дома рукой подать, меньше километра. И свалить с места "операции" было необходимо. Доехал, отремонтировал трубку, залил масло, а ГУР-то не тот... Свежий НШ-16 под замену...
Клинит когда назад сдаёте? Если так - нормальное явление для МТЗ с ПВМ, если мост включен (автомат или принудиловка неважно).
Расписывал как-то причину.
Клинит когда назад сдаёте? Если так - нормальное явление для МТЗ с ПВМ, если мост включен (автомат или принудиловка неважно).
Расписывал как-то причину.
нет ,хоть вперед ,хоть назад. Т.е колесо то крутится ,а руль с большим усилием приходится вернуть в ровное положение(думаю дозатор,или цилиндр)Я прав?
Клинит когда назад сдаёте? Если так - нормальное явление для МТЗ с ПВМ, если мост включен (автомат или принудиловка неважно).
Расписывал как-то причину.
нет ,хоть вперед ,хоть назад. Т.е колесо то крутится ,а руль с большим усилием приходится вернуть в ровное положение(думаю дозатор,или цилиндр)Я прав?
Особенность трансмиссии МТЗ в том, что на ПВМ крутящий момент передаётся до 8% медленнее. Соответственно - при движении назад передок подтормаживает. Из-за этого,при повроте до упора, колёса слегка подламывает, тяги рулевые чуть не в прямую линию встают и обратно их повернуть становится проблематично.
В бытность владения МТЗ-82 внедрял ограничители поворота. Тогда проблема уходит.
Клинит когда назад сдаёте? Если так - нормальное явление для МТЗ с ПВМ, если мост включен (автомат или принудиловка неважно).
Расписывал как-то причину.
нет ,хоть вперед ,хоть назад. Т.е колесо то крутится ,а руль с большим усилием приходится вернуть в ровное положение(думаю дозатор,или цилиндр)Я прав?
Особенность трансмиссии МТЗ в том, что на ПВМ крутящий момент передаётся до 8% медленнее. Соответственно - при движении назад передок подтормаживает. Из-за этого,при повроте до упора, колёса слегка подламывает, тяги рулевые чуть не в прямую линию встают и обратно их повернуть становится проблематично.
В бытность владения МТЗ-82 внедрял ограничители поворота. Тогда проблема уходит.
вы не правильно меня поняли.ПВМ здесь ни причем ,он и закусывает и с выключенным пвм,и только вправо..
Здравствуйте коллега.Ранее Вы сообщали что у вашего трактора стоит дозатор. Заводской установки или сами внедрили ? Думаю причина "закусывания" может быть в том, при установке к гидроцилиндра поворота надо его смонтировать так, что когда шток выдвинут ровно на половину, то передние колёса должны стоять прямо. Так ли у Вас ?
Да это наверное болезнь 82 у меня такая же хрень при вывороте в право до упора колёса встают практически порерёк трактора и пока назад не здаш не вывернуть колёса в обратную сторону Но я на корпус передка приварил типо ограничения и теперь всё норм не закусывает
Здраствуйте колеги начал сильно гретса термостата нет гази не прет радиатор снаружи чистий тай внутри тоже кришку откриваю вода бурлит значит помпа качаит шо может бить
Здравствуйте коллега.Ранее Вы сообщали что у вашего трактора стоит дозатор. Заводской установки или сами внедрили ? Думаю причина "закусывания" может быть в том, при установке к гидроцилиндра поворота надо его смонтировать так, что когда шток выдвинут ровно на половину, то передние колёса должны стоять прямо. Так ли у Вас ?
зашел попить чаю, и заодно заглянул на фермер.Дозатор заводской ,трактор 2012 года,он не причем и цилиндр тоже,уже начал разбирать бортовую и смотреть осталось только в корпусе гдн стоит пружина,т.е подшипники целые ,пока....
Здравствуйте коллега.Ранее Вы сообщали что у вашего трактора стоит дозатор. Заводской установки или сами внедрили ? Думаю причина "закусывания" может быть в том, при установке к гидроцилиндра поворота надо его смонтировать так, что когда шток выдвинут ровно на половину, то передние колёса должны стоять прямо. Так ли у Вас ?
зашел попить чаю, и заодно заглянул на фермер.Дозатор заводской ,трактор 2012 года,он не причем и цилиндр тоже,уже начал разбирать бортовую и смотреть осталось только в корпусе гдн стоит пружина,т.е подшипники целые ,пока....
Это клинит труба шкворня в стакане бортовой, у нас в соседней деревне в колхозе уже на трёх новых МТЗ-82 так было, на одном даже совсем заклинила аж полтора дня отмачивали и снимали разными способами. Когда снимали, чистили мыли, мазали литолом и на место, потом ходили благополучно, одним словом им почему то не хватало смазки и мел аж начинал слипаться с задирами. Мажь пока не поздно, дальше будет только хуже.
Здравствуйте коллега.Ранее Вы сообщали что у вашего трактора стоит дозатор. Заводской установки или сами внедрили ? Думаю причина "закусывания" может быть в том, при установке к гидроцилиндра поворота надо его смонтировать так, что когда шток выдвинут ровно на половину, то передние колёса должны стоять прямо. Так ли у Вас ?
зашел попить чаю, и заодно заглянул на фермер.Дозатор заводской ,трактор 2012 года,он не причем и цилиндр тоже,уже начал разбирать бортовую и смотреть осталось только в корпусе гдн стоит пружина,т.е подшипники целые ,пока....
Это клинит труба шкворня в стакане бортовой, у нас в соседней деревне в колхозе уже на трёх новых МТЗ-82 так было, на одном даже совсем заклинила аж полтора дня отмачивали и снимали разными способами. Когда снимали, чистили мыли, мазали литолом и на место, потом ходили благополучно, одним словом им почему то не хватало смазки и мел аж начинал слипаться с задирами. Мажь пока не поздно, дальше будет только хуже.
вот я и дошел до этого,вопрос как ее снять,уже час пытаюсь сбить,подкладывая деревяшку,толку никакого.Тупо бить кувалдой? боюсь что то натворить не очень приятное.
вот я и дошел до этого,вопрос как ее снять,уже час пытаюсь сбить,подкладывая деревяшку,толку никакого.Тупо бить кувалдой? боюсь что то натворить не очень приятное.
—
Попробуйте погреть газовой горелкой Страха большого не будет, а польза может быть...
Завести нельзя? может увидишь где поддергивает . Я при снятых баках только на фильтре минут 5 крутил. Бывает ступицы ослабнут на полуосях тоже постукивает и по мосту раздается, а мост с горки не выл если накатом идти? Да и в мосту на дне прощупать в нигроле может что попадает на шестерни. Тормоза или ручник могут тоже поддергивать.
Вал ручника был обломан. Конец вала уже выбил - не знаю могло это как то сказываться на работу и закусывание.
Поднял одно колесо от земли и на передаче крутил. Диффер. работал исправно, а я на него и грешил. Люфт сателлитов есть, но ничего не закусывает.
Перед разборкой звук такой был , как рассыпанная обойма в подшипнике ( неравномерный с подёргиванием) Отчётливо слышался при движении назад по радиусу, слабее когда ровно еду. И ещё притормаживал левым и правым тормозом, звук пропадал. Также при блокировке колёс, стук исчезал. Это я всё говорю про движение назад, вперёд может и есть, не замечал, но не так явно.
Да... с тормозами что то не лады, тормозят хорошо , но бывает одно колесо резко стопорит при лёгком притормаживании.
Мост не воет при работе и если накатом пустить (трактору почти 5 лет)
Считай новый трактор. Люфт в сателлитах должен быть по ощущениям большой, это норма. У нас один разобрал мост и убрал как ему казалось излишне большой люфт, подложив шайбы. Мост заклинил после такого ремонта.
Ну вот и я смотрю, шетерни дёргаю..... путного ни чего не придумаю. Кроме сломанного вала ручника , поломок нет. Ну и тормоза пересмотрю. В конических подшипниках люфта нет и на шестерни втор.вала-диффер. тоже нет.
Может и вправду тормоза ......
тормоза врятли хотя может полопали пружини или накладки ,но слей нигрол и хорошенько осмотри нет ли ошурков и почипники все ли целие но еще попробуй снеми колеса постав под мост пни толь осторожно шоб не упал и хай хтото заведет тракор и повключаит передачи поочиродности на тормоза понажимать а ти смотри в мост де оно будит трищать
Привет всем.
Из-за того что двигатель Д-240 долго лежал в сухом сарае что то случилось с ТНВД, идет подача топлива только на один цилиндр.... Прокручиваю коленвал, а топливо появляется только в штуцере 3 цилиндра. Я открутил 1 штуцер, под ним пружинка и клапанок, промыл - не помогло.
Здравствуйте коллега. Из-за конденсата заклинили плунжера.Приходилось восстанавливать работу такого насоса. Для этого снимал боковую крышку на насосе, и откручивл сверху штуцеры трубок высокого давления и снимал клапанки.В боковую крышку видно, что вал насоса кулачками подаёт плунжера вверх, а обратно пружины их возвратить не могут. Чтобы вернуть плунжер вниз, стержнем толщиной примерно 8мм. , посредством молотка осаживал плунжер. Иногда, это приходилось делать несколько раз, пока плунжер не станет возвращаться вниз пружиной.Несколько насосов так удалось реанимировать.
И что, коллега, видимо синенькая крышка Вам не нужна вместе с той красной железкой что таки под ней-, раз Вы сфотографировали их в комплекте ?
так и сделал - всё заработало, спасибо!
МТЗ 82.1, в последнее время при трогания с места (в нагрузке, примерно с КРНом) что то гарчит (кратковременно, пока трактор не тронется)... Если меееедленно сцепление отпускать, то стартует нормально.
П.С. и еще в последнее время появилась сильная вибрация (подушки смотрел, ложероны не лопнуты) и стук в коробке или мосту (то же при нагрузке) х.з. может это взаимосвязано
Похоже кончился диск сцепления.
В прошлом году раскатывал, для устраненний течей, так вроде (на глаз, штангелем не мерял) ничего так был.
Хотя, подозреваю вибрация с тех пор и началась...
ещё не кончился но близко на подходе.
Мужики, если произвести пробный запуск двигателя минут на 20, не подключая НШ-10, насос без масла выйдет из строя?
Практически наверняка. Был печальный опыт. Перебило трубку на ГУРе, а до дома рукой подать, меньше километра. И свалить с места "операции" было необходимо. Доехал, отремонтировал трубку, залил масло, а ГУР-то не тот...
Свежий НШ-16 под замену... 
мужики помогите!!!!!!!!!колесо на мтз82 клинит при выворачивания руля до упора.стоит дозатор .спасибо.
вернее колесо крутится,а не могу вывернуть руль.
Клинит когда назад сдаёте? Если так - нормальное явление для МТЗ с ПВМ, если мост включен (автомат или принудиловка неважно).
Расписывал как-то причину.
нет ,хоть вперед ,хоть назад. Т.е колесо то крутится ,а руль с большим усилием приходится вернуть в ровное положение(думаю дозатор,или цилиндр)Я прав?
Особенность трансмиссии МТЗ в том, что на ПВМ крутящий момент передаётся до 8% медленнее. Соответственно - при движении назад передок подтормаживает. Из-за этого,при повроте до упора, колёса слегка подламывает, тяги рулевые чуть не в прямую линию встают и обратно их повернуть становится проблематично.
В бытность владения МТЗ-82 внедрял ограничители поворота. Тогда проблема уходит.
вы не правильно меня поняли.ПВМ здесь ни причем ,он и закусывает и с выключенным пвм,и только вправо..
Здравствуйте коллега.Ранее Вы сообщали что у вашего трактора стоит дозатор. Заводской установки или сами внедрили ? Думаю причина "закусывания" может быть в том, при установке к гидроцилиндра поворота надо его смонтировать так, что когда шток выдвинут ровно на половину, то передние колёса должны стоять прямо. Так ли у Вас ?
Да это наверное болезнь 82 у меня такая же хрень при вывороте в право до упора колёса встают практически порерёк трактора и пока назад не здаш не вывернуть колёса в обратную сторону Но я на корпус передка приварил типо ограничения и теперь всё норм не закусывает
Здраствуйте колеги начал сильно гретса термостата нет гази не прет радиатор снаружи чистий тай внутри тоже кришку откриваю вода бурлит значит помпа качаит шо может бить
.
зашел попить чаю, и заодно заглянул на фермер.Дозатор заводской ,трактор 2012 года,он не причем и цилиндр тоже,уже начал разбирать бортовую и смотреть осталось только в корпусе гдн стоит пружина,т.е подшипники целые ,пока....
Это клинит труба шкворня в стакане бортовой, у нас в соседней деревне в колхозе уже на трёх новых МТЗ-82 так было, на одном даже совсем заклинила аж полтора дня отмачивали и снимали разными способами. Когда снимали, чистили мыли, мазали литолом и на место, потом ходили благополучно, одним словом им почему то не хватало смазки и мел аж начинал слипаться с задирами. Мажь пока не поздно, дальше будет только хуже.
вот я и дошел до этого,вопрос как ее снять,уже час пытаюсь сбить,подкладывая деревяшку,толку никакого.Тупо бить кувалдой? боюсь что то натворить не очень приятное.
Попробуйте погреть газовой горелкой
Страха большого не будет, а польза может быть...