Добрый вечер ,подскажите хочу все это снять за ненадобностью(трактор теперь работает как щетка ) и поставить крышку , реально это или придется лезть в коробку передач ?
Реально Только на валу нужно сместить влево шестерню включения ходоуменьшителя, и застопорить ее стопорным кольцом (оно расположено справа)
эту шестерню стопорить ,до упора влево и прихватить сваркой ,я правильно понял
Зачем сваркой!? Ни в коем случае Справа на этом валу стоит стопорное кольцо, просто Вы его не увидели. Его сгоняете до стопорной канавки. И всего-то делов
Добрый вечер ,подскажите хочу все это снять за ненадобностью(трактор теперь работает как щетка ) и поставить крышку , реально это или придется лезть в коробку передач ?
Реально Только на валу нужно сместить влево шестерню включения ходоуменьшителя, и застопорить ее стопорным кольцом (оно расположено справа)
эту шестерню стопорить ,до упора влево и прихватить сваркой ,я правильно понял
Зачем сваркой!? Ни в коем случае Справа на этом валу стоит стопорное кольцо, просто Вы его не увидели. Его сгоняете до стопорной канавки. И всего-то делов
у меня полик самодельный и на самодельный кронштейн для штатной лягушки я прикрепил кнопку от копейки, (вроде она для включения вар задней передачи) и что интересно старая (б\у) проработала несколько лет, а новая с магазина несколько дней. Наверное надо мутить релюху. Но в любом случае такой вариант намного лучше штатного, педаль нажал шток кнопки вылез лампочки зажглись, а там эти пружинки достали.
Здравствуйте, уважаемые форумчане! Я опять за подсказкой. Не знаю куда прилепить лягушку тормозлв, электрику почти закончили надо окультуривать, и тут у меня тормоз случился, стаоую кабину уже разрузал, а она там стоялв под поликом, та кабина которая стоит, на ней сломаная лягуха стояла на правом коыле, не могу ничего понять куда прилепить и как и к чему тягу, наверное с пружинкой пустить, в книге не фига не нашел, поделитесь фото или картинкой пожалуйста, лягуха закреплена на железке 4 мм толщиной, за, что цеплять примерно на рычаге ячсно но там у петли не отверстия для тяги, ни отверстий для крепления Кабина МК.
На фото кое-что вырисовывается, крепление лягухи, пружина, кронштейн (тот, за что цепляется пружина).
Если не понятно, то
Спасибо ! Все понятно, но у Вас пружины переделаны? Уменя пружины как раз идут вдоль педалей и цепляются за край полика-по каталожному. Вот и думаю или с пружинами перемудрил или ещё, что.
Здравствуйте, уважаемые форумчане! Я опять за подсказкой. Не знаю куда прилепить лягушку тормозлв, электрику почти закончили надо окультуривать, и тут у меня тормоз случился, стаоую кабину уже разрузал, а она там стоялв под поликом, та кабина которая стоит, на ней сломаная лягуха стояла на правом коыле, не могу ничего понять куда прилепить и как и к чему тягу, наверное с пружинкой пустить, в книге не фига не нашел, поделитесь фото или картинкой пожалуйста, лягуха закреплена на железке 4 мм толщиной, за, что цеплять примерно на рычаге ячсно но там у петли не отверстия для тяги, ни отверстий для крепления Кабина МК.
Ты выкинь родную лягушку и поставь от Ваз )9-10. Кронштейник какой нибудь загнёшь за 5 минут и к полику на 2 болтика. Когда лягушку вазовскую увидишь, поймёшь, что надо сделать. Всё просто.
Спасибо, попробую, родная сегодня от старости, рассыпаться начала, так что все равно покупать или родную, или другую.
у меня полик самодельный и на самодельный кронштейн для штатной лягушки я прикрепил кнопку от копейки, (вроде она для включения вар задней передачи) и что интересно старая (б\у) проработала несколько лет, а новая с магазина несколько дней. Наверное надо мутить релюху. Но в любом случае такой вариант намного лучше штатного, педаль нажал шток кнопки вылез лампочки зажглись, а там эти пружинки достали.
Благодарю Вас, дкмал о подобном но не знал какую лягуху и от чего.
Мужики выручайте! Сегодня беда не беда, но для меня неприятность произошла. Дело было так-снял шланг который идет от клапана блокировки на сброс так как сочился и решил сделать медную трубку-пока суть да дело, штормовое, товарища ждал с развальцовкой (не дождался), подошел к трактору а с блокировки, на заднем мосту масло капает и уже приличная лужица накапала и уровень в Гуре упал. Таак влияет этот шланг, или надо снимать блокировку-колечки какие под замену, втем летом перебирали-трактор километра не проехал, блокировка включалась только на месте, для проверки работоспособности(шланг резиновый частично) напрягается как на молодую бабу, а тут после смены насоса позавчера решил попробывать, как на блокировку давление пойдет, шланг встал как у жеребца, вот и думаю этот жеребец ничего там не порвал? Сочится не каплет из под самой крышки, протянул крышку, не помогло, тут вспомнил про этот шланчик, надел другой поплотнее, все прожал, течь Вроде(завтра видно будет) прекратилась или уровенть в гуре уже упал (упасть он упал проверил). Подскажите может из-за этого шланга быть? Хотя головой то понимаю што не должно, трактор сегодня даже не заводился. Или завтра долить масло в гур, и повключать жеребца? Посмотреть результат? Или радикально-вскрытие покажет? При снятии блокировки надо масло с моста сливать или нет? Ремкомплекты РТИ на блокировку существуют или колески подбирать надо? Подскажите, а то отпуск к крнцу, хочется трактор на ноги поставить, а тут засада опять, а сам вот вот безработным буду. Сегодня со психу 4 метра его протолкал, чтоб соседей пускачем не пугать-хотел уже все раскидывать-да ключ куда то баллоный делся пока ломаный восстановил, кольцо выточил, обварил-сил осталось только отдать гайки. Выручайте мужики. На пневмо пока нет желания переходить.
Здравствуйте, уважаемые форумчане! Я опять за подсказкой. Не знаю куда прилепить лягушку тормозлв, электрику почти закончили надо окультуривать, и тут у меня тормоз случился, стаоую кабину уже разрузал, а она там стоялв под поликом, та кабина которая стоит, на ней сломаная лягуха стояла на правом коыле, не могу ничего понять куда прилепить и как и к чему тягу, наверное с пружинкой пустить, в книге не фига не нашел, поделитесь фото или картинкой пожалуйста, лягуха закреплена на железке 4 мм толщиной, за, что цеплять примерно на рычаге ячсно но там у петли не отверстия для тяги, ни отверстий для крепления Кабина МК.
Ты выкинь родную лягушку и поставь от Ваз )9-10. Кронштейник какой нибудь загнёшь за 5 минут и к полику на 2 болтика. Когда лягушку вазовскую увидишь, поймёшь, что надо сделать. Всё просто.
Спасибо, попробую, родная сегодня от старости, рассыпаться начала, так что все равно покупать или родную, или другую.
Эту лягушку 09-10 на любой разборке даром отдадут, если конечно разборки рядом есть. Они вечные, там ломаться нечему и регулировать удобно, двумя пластиковыми гайками высоту.
Здравствуйте, уважаемые форумчане! Я опять за подсказкой. Не знаю куда прилепить лягушку тормозлв, электрику почти закончили надо окультуривать, и тут у меня тормоз случился, стаоую кабину уже разрузал, а она там стоялв под поликом, та кабина которая стоит, на ней сломаная лягуха стояла на правом коыле, не могу ничего понять куда прилепить и как и к чему тягу, наверное с пружинкой пустить, в книге не фига не нашел, поделитесь фото или картинкой пожалуйста, лягуха закреплена на железке 4 мм толщиной, за, что цеплять примерно на рычаге ячсно но там у петли не отверстия для тяги, ни отверстий для крепления Кабина МК.
Ты выкинь родную лягушку и поставь от Ваз )9-10. Кронштейник какой нибудь загнёшь за 5 минут и к полику на 2 болтика. Когда лягушку вазовскую увидишь, поймёшь, что надо сделать. Всё просто.
Спасибо, попробую, родная сегодня от старости, рассыпаться начала, так что все равно покупать или родную, или другую.
Эту лягушку 09-10 на любой разборке даром отдадут, если конечно разборки рядом есть. Они вечные, там ломаться нечему и регулировать удобно, двумя пластиковыми гайками высоту.
Подскажите, а то отпуск к крнцу, хочется трактор на ноги поставить, а тут засада опять, а сам вот вот безработным буду. Сегодня со психу 4 метра его протолкал, чтоб соседей пускачем не пугать-хотел уже все раскидывать-да ключ куда то баллоный делся пока ломаный восстановил, кольцо выточил, обварил-сил осталось только отдать гайки.
что то рановато стал собираться безработным.сокращение или возраст?и зачем собрался снимать колесо?блокировка и тормоза и так хорошо снимать и ставить.у меня с установкой экскаватора и то без особых проблем всё меняется.кольца с ремкомплекта поменять-должно держать но бывает и такое что штырёк на крышке 7 #13458 отламывает.
Подскажите, а то отпуск к крнцу, хочется трактор на ноги поставить, а тут засада опять, а сам вот вот безработным буду. Сегодня со психу 4 метра его протолкал, чтоб соседей пускачем не пугать-хотел уже все раскидывать-да ключ куда то баллоный делся пока ломаный восстановил, кольцо выточил, обварил-сил осталось только отдать гайки.
что то рановато стал собираться безработным.сокращение или возраст?и зачем собрался снимать колесо?блокировка и тормоза и так хорошо снимать и ставить.у меня с установкой экскаватора и то без особых проблем всё меняется.кольца с ремкомплекта поменять-должно держать но бывает и такое что штырёк на крышке 7 #13458 отламывает.
Здравствуйте , Сергей! Да крупный я-думал, для лучшего доступа колесо скинуть, а то не очень там помещаюсь, 189 на 120 кг однако, вот боюсь как Винни-Пух застрять там На работе грядет смена начальства, часть людей будут зачищать, есть несколько вариантов кто придет, в большинстве-меня автоматом, одного в свое время на х.. послал, в другом случае фамилия неправильная, короче 2 из 3 вероятность на биржу.
но бывает и такое что штырёк на крышке 7 #13458 отламывает.
Было такое,менял несколько раз ремкомплект - не помогло.При тщательном осмотре заметил трещину по сварке,которая держит этот "штырёк", проварил изнутри и больше не течёт.
Съездил, купил лягушку-всего 150 руб., только она пластиковая. И блин только сейчас дошло, что где-то два педальных узла валяется- Волги и с Москвича Ну хоть дочку выгулял на спорт площадке
При ремонте своего трактора стараюсь использовать подшипники производства СССР. Не все конечно можно найти, но если постараться, то около 80% всех подшипников в тракторе наскрести удается.
может кто-то знает было обсуждение о работе рулевой колонки МТЗ, говорилось о том чтобы руль легче крутился нужно подложить шайбу под золотник, если можно то подскажите куда и какую, а если картинка то вообще респект и уважуха
https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/130411
Снять кардан. Есть ли шум при включенном/ выключенном ВОМ.
Зачем сваркой!? Ни в коем случае
Справа на этом валу стоит стопорное кольцо, просто Вы его не увидели. Его сгоняете до стопорной канавки. И всего-то делов 
ок в понедельник посмотрю
при включении без кардана скрежет и вибрация пропадает.
Развалились иголки в сателлитах ВОМ(скарее всего).Вынуть ВОМ сзади,задрав жопу трактора кверху,и заменить сателлиты(3 шт)
С утра разберу,лишь бы не катать .
у меня полик самодельный и на самодельный кронштейн для штатной лягушки я прикрепил кнопку от копейки, (вроде она для включения вар задней передачи) и что интересно старая (б\у) проработала несколько лет, а новая с магазина несколько дней. Наверное надо мутить релюху. Но в любом случае такой вариант намного лучше штатного, педаль нажал шток кнопки вылез лампочки зажглись, а там эти пружинки достали.
Спасибо ! Все понятно, но у Вас пружины переделаны? Уменя пружины как раз идут вдоль педалей и цепляются за край полика-по каталожному. Вот и думаю или с пружинами перемудрил или ещё, что.
Спасибо, попробую, родная сегодня от старости, рассыпаться начала, так что все равно покупать или родную, или другую.
Благодарю Вас, дкмал о подобном но не знал какую лягуху и от чего.
Мужики выручайте! Сегодня беда не беда, но для меня неприятность произошла. Дело было так-снял шланг который идет от клапана блокировки на сброс так как сочился и решил сделать медную трубку-пока суть да дело, штормовое, товарища ждал с развальцовкой (не дождался), подошел к трактору а с блокировки, на заднем мосту масло капает и уже приличная лужица накапала и уровень в Гуре упал. Таак влияет этот шланг, или надо снимать блокировку-колечки какие под замену, втем летом перебирали-трактор километра не проехал, блокировка включалась только на месте, для проверки работоспособности(шланг резиновый частично) напрягается как на молодую бабу, а тут после смены насоса позавчера решил попробывать, как на блокировку давление пойдет, шланг встал как у жеребца, вот и думаю этот жеребец ничего там не порвал? Сочится не каплет из под самой крышки, протянул крышку, не помогло, тут вспомнил про этот шланчик, надел другой поплотнее, все прожал, течь Вроде(завтра видно будет) прекратилась или уровенть в гуре уже упал (упасть он упал проверил). Подскажите может из-за этого шланга быть? Хотя головой то понимаю што не должно, трактор сегодня даже не заводился. Или завтра долить масло в гур, и повключать жеребца? Посмотреть результат? Или радикально-вскрытие покажет? При снятии блокировки надо масло с моста сливать или нет? Ремкомплекты РТИ на блокировку существуют или колески подбирать надо? Подскажите, а то отпуск к крнцу, хочется трактор на ноги поставить, а тут засада опять, а сам вот вот безработным буду. Сегодня со психу 4 метра его протолкал, чтоб соседей пускачем не пугать-хотел уже все раскидывать-да ключ куда то баллоный делся пока ломаный восстановил, кольцо выточил, обварил-сил осталось только отдать гайки. Выручайте мужики. На пневмо пока нет желания переходить.
Ремкомплекты на блокировку есть в продаже. Пару раз блокировку успешно перебирал, ничего сложного. Масло из моста сливать не надо.
А ещё, вот тема есть специальная:
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/kluby-lyubitelei...
Для наглядности:
Кольцо уплотнительное под номером 17, которое стоит внутри переходника 15.
Эту лягушку 09-10 на любой разборке даром отдадут, если конечно разборки рядом есть. Они вечные, там ломаться нечему и регулировать удобно, двумя пластиковыми гайками высоту.
Это точно
что то рановато стал собираться безработным.сокращение или возраст?и зачем собрался снимать колесо?блокировка и тормоза и так хорошо снимать и ставить.у меня с установкой экскаватора и то без особых проблем всё меняется.кольца с ремкомплекта поменять-должно держать но бывает и такое что штырёк на крышке 7 #13458 отламывает.
Друзья
всем огромное спасибо!
Здравствуйте , Сергей! Да крупный я-думал, для лучшего доступа колесо скинуть, а то не очень там помещаюсь, 189 на 120 кг однако, вот боюсь как Винни-Пух застрять там
На работе грядет смена начальства, часть людей будут зачищать, есть несколько вариантов кто придет, в большинстве-меня автоматом, одного в свое время на х.. послал, в другом случае фамилия неправильная, короче 2 из 3 вероятность на биржу.
Было такое,менял несколько раз ремкомплект - не помогло.При тщательном осмотре заметил трещину по сварке,которая держит этот "штырёк", проварил изнутри и больше не течёт.
Разобрал ВОМ развалился 209 подшипник.Поменял вроде норм.
Съездил, купил лягушку-всего 150 руб., только она пластиковая. И блин только сейчас дошло, что где-то два педальных узла валяется- Волги и с Москвича
Ну хоть дочку выгулял на спорт площадке 
Подскажите, вылетает плавающий режим и причем сразу в нейтральное положение, что может быть.
Вот дядька начал пары пахать
а тут другие рядом фермера
На первом видео на 8:05 нихерово давление скокануло))) Говно тракторы!!! Новое всё сыпется. Жаль на нью холанды денег нет)
Былотакое дело, дядька брякнул по панели, с лева, давление нормализовалась. Говорит реле глюка дает
При ремонте своего трактора стараюсь использовать подшипники производства СССР. Не все конечно можно найти, но если постараться, то около 80% всех подшипников в тракторе наскрести удается.
здравствуйте,коллеги.а вот что за приблуда на всасывающем коллекторе после эфп стоит?у друга на экскаваторе увидел.
Датчик воздушного фильтра. При большом забивании фильтра в кабине загоралась лампочка.
может кто-то знает было обсуждение о работе рулевой колонки МТЗ, говорилось о том чтобы руль легче крутился нужно подложить шайбу под золотник, если можно то подскажите куда и какую, а если картинка то вообще респект и уважуха