Добрый вечер ,подскажите хочу все это снять за ненадобностью(трактор теперь работает как щетка ) и поставить крышку , реально это или придется лезть в коробку передач ?
Реально Только на валу нужно сместить влево шестерню включения ходоуменьшителя, и застопорить ее стопорным кольцом (оно расположено справа)
Кажись перепутали. Если смотреть ,как на фото , то шестерню нужно сместить вправо и застопорить стопорным кольцом, расположенным слева.
Позиция под номером 9 - справо. Ни чего я не перепутал
А теперь разверните коробку так, как на фото. Где будет кольцо?
Добрый вечер ,подскажите хочу все это снять за ненадобностью(трактор теперь работает как щетка ) и поставить крышку , реально это или придется лезть в коробку передач ?
Реально Только на валу нужно сместить влево шестерню включения ходоуменьшителя, и застопорить ее стопорным кольцом (оно расположено справа)
Кажись перепутали. Если смотреть ,как на фото , то шестерню нужно сместить вправо и застопорить стопорным кольцом, расположенным слева.
Позиция под номером 9 - справо. Ни чего я не перепутал
А теперь разверните коробку так, как на фото. Где будет кольцо?
А зачем ее разворачивать... Вы что-то путаете, на рисунке вид КПП - слева. У МТЗ вал задней и первой передачи расположен слева по ходу трактора.
Сравниваю с "Галошами" , а снег глубиной - пока трактор
на корыте не повиснет.
Несколько непонятна размерность "галош". С точки зрения касания корытом снега проходимость 18,4-38 по снегу получается выше ,чем у 13,6-38.Потому как статический радиус первой на 70-90 мм. больше. Что блестяще подтверждается практикой. Случайно несколько раз наблюдал как МТЗ-82(11,2-20 и 15,5-38) садился в глубоком снегу, при этом другой МТЗ-82 (14-20 УРАЛ и 18,4-38) по этому же снегу подъезжал к первому и вытаскивал его.
Помогите советом. Кинул электричку, дошел до генератора и завис. Гена 694 3701 имеет два выхода "+" и "Д", + на амперметр , а Д через лампочку на массу? вообщем при включеном зажигании на выходе Д 0,5вольта , завожу полноценно до 14,6В. Тоесть лампа горит на заведённом. Вот я и думаю или через реле цеплять чтоб тухла на заведённом или гена чего не того даёт, ведь на Д вроде как + должен идти для возбуждения гены не халостых. И ещё просьба, если есть возможность нужно фото как баки соеденяются. Щас с баками поралельно мудрю(правый самодельный , левый с переваренной горловиной). Заранее благодарю.
Вот тут и проблема что она тогда вообще не гарит так как с двух сторон плюс подаётся. я так и подключил сначала. А сейчас не могу понять как правильно.
Вот тут и проблема что она тогда вообще не гарит так как с двух сторон плюс подаётся. я так и подключил сначала. А сейчас не могу понять как правильно.
При заглушенном на Д должен быть ноль то есть масса, когда заводишь выдаёт + , если не так значит что то с генератором.
Вот тут и проблема что она тогда вообще не гарит так как с двух сторон плюс подаётся. я так и подключил сначала. А сейчас не могу понять как правильно.
+ с двух сторон только когда гена крутится.а когда оборвало ремень и гена встал то клемма Д становится минусом для лампочки и она загорается.неплохой сигнализатор исправности работы генератора.на это же и действует и блокировка запуска.пока гена стоит реле стартера будет включать контакты.как только гена заработал-реле стартера отключится-на заведённом стартер уже не клацнет.
Сергей я конечно дико извеняюсь, так как мне с тобой даже дискусию вести не совсем удобно тоесть сомневаться в твоих словах,(практики срок разный) и я понимаю что так должно быть но в том то и дело , что при не работающем двс на Д при включеном зажигании уже 0,5вольта и лампа не горит. я за два не полных дня всю проводку спаял, а на гене завис,
Сергей я конечно дико извеняюсь, так как мне с тобой даже дискусию вести не совсем удобно тоесть сомневаться в твоих словах,(практики срок разный) и я понимаю что так должно быть но в том то и дело , что при не работающем двс на Д при включеном зажигании уже 0,5вольта и лампа не горит. я за два не полных дня всю проводку спаял, а на гене завис,
ну дискуссия дискуссией-у меня же на тракторе по такому принципу подключены реле стартера.на пускачёвом лампочка-и всё работает как описал выше.патрон у лампочки изолированный от массы трактора двухконтактный.надо будет к другану после смены смотаться посмотреть-не подрезал ли он проводку по этому вопросу-он может лишние детальки отключить.
Сергей я просто начал сомневаться , что гена исправен , так как не где не могу найти аналога моей ситуации. И что самое главное ведь он скотина работает.
Сергей я просто начал сомневаться , что гена исправен , так как не где не могу найти аналога моей ситуации. И что самое главное ведь он скотина работает.
то что он работает это хорошо.может блок дополнительных диодов пробило(один из трёх).может ещё где косяк закрался.но лампочку надо подцеплять к клемме + и клемме Д.без подключения её на массу.
Сергей я просто начал сомневаться , что гена исправен , так как не где не могу найти аналога моей ситуации. И что самое главное ведь он скотина работает.
то что он работает это хорошо.может блок дополнительных диодов пробило(один из трёх).может ещё где косяк закрался.но лампочку надо подцеплять к клемме + и клемме Д.без подключения её на массу.
Парни,шпонку в полуось вварить,ходить будет? Посадочное разбито,старый хозяин пытался реставрировать полуось,но неудачно смотрю.
Точечно если прихватить?
Я проваривал и обтачивал много раз, но пока один раз нормально не подогнал и по совету форумцев не посадил все это на лак - успеха не достиг. А сейчас уже третий год все пучком.
:Одесская область, Ренийский район, село Долинское
Регистрация: 26.10.2010 - 01:32
: 215
Не в сети
Заходил: 2 года 11 месяцев назад
Макс1982 пишет:
Добрый вечер ,подскажите хочу все это снять за ненадобностью(трактор теперь работает как щетка ) и поставить крышку , реально это или придется лезть в коробку передач ?
Здравствуйте, уважаемые форумчане! Я опять за подсказкой. Не знаю куда прилепить лягушку тормозлв, электрику почти закончили надо окультуривать, и тут у меня тормоз случился, стаоую кабину уже разрузал, а она там стоялв под поликом, та кабина которая стоит, на ней сломаная лягуха стояла на правом коыле, не могу ничего понять куда прилепить и как и к чему тягу, наверное с пружинкой пустить, в книге не фига не нашел, поделитесь фото или картинкой пожалуйста, лягуха закреплена на железке 4 мм толщиной, за, что цеплять примерно на рычаге ячсно но там у петли не отверстия для тяги, ни отверстий для крепления Кабина МК.
Здравствуйте, уважаемые форумчане! Я опять за подсказкой. Не знаю куда прилепить лягушку тормозлв, электрику почти закончили надо окультуривать, и тут у меня тормоз случился, стаоую кабину уже разрузал, а она там стоялв под поликом, та кабина которая стоит, на ней сломаная лягуха стояла на правом коыле, не могу ничего понять куда прилепить и как и к чему тягу, наверное с пружинкой пустить, в книге не фига не нашел, поделитесь фото или картинкой пожалуйста, лягуха закреплена на железке 4 мм толщиной, за, что цеплять примерно на рычаге ячсно но там у петли не отверстия для тяги, ни отверстий для крепления Кабина МК.
На фото кое-что вырисовывается, крепление лягухи, пружина, кронштейн (тот, за что цепляется пружина).
Добрый вечер ,подскажите хочу все это снять за ненадобностью(трактор теперь работает как щетка ) и поставить крышку , реально это или придется лезть в коробку передач ?
Добрый вечер ,подскажите хочу все это снять за ненадобностью(трактор теперь работает как щетка ) и поставить крышку , реально это или придется лезть в коробку передач ?
Реально Только на валу нужно сместить влево шестерню включения ходоуменьшителя, и застопорить ее стопорным кольцом (оно расположено справа)
эту шестерню стопорить ,до упора влево и прихватить сваркой ,я правильно понял
Здравствуйте, уважаемые форумчане! Я опять за подсказкой. Не знаю куда прилепить лягушку тормозлв, электрику почти закончили надо окультуривать, и тут у меня тормоз случился, стаоую кабину уже разрузал, а она там стоялв под поликом, та кабина которая стоит, на ней сломаная лягуха стояла на правом коыле, не могу ничего понять куда прилепить и как и к чему тягу, наверное с пружинкой пустить, в книге не фига не нашел, поделитесь фото или картинкой пожалуйста, лягуха закреплена на железке 4 мм толщиной, за, что цеплять примерно на рычаге ячсно но там у петли не отверстия для тяги, ни отверстий для крепления Кабина МК.
Ты выкинь родную лягушку и поставь от Ваз )9-10. Кронштейник какой нибудь загнёшь за 5 минут и к полику на 2 болтика. Когда лягушку вазовскую увидишь, поймёшь, что надо сделать. Всё просто.
А теперь разверните коробку так, как на фото. Где будет кольцо?
А зачем ее разворачивать... Вы что-то путаете, на рисунке вид КПП - слева. У МТЗ вал задней и первой передачи расположен слева по ходу трактора.
Несколько непонятна размерность "галош". С точки зрения касания корытом снега проходимость 18,4-38 по снегу получается выше ,чем у 13,6-38.Потому как статический радиус первой на 70-90 мм. больше. Что блестяще подтверждается практикой. Случайно несколько раз наблюдал как МТЗ-82(11,2-20 и 15,5-38) садился в глубоком снегу, при этом другой МТЗ-82 (14-20 УРАЛ и 18,4-38) по этому же снегу подъезжал к первому и вытаскивал его.
Помогите советом. Кинул электричку, дошел до генератора и завис. Гена 694 3701 имеет два выхода "+" и "Д", + на амперметр , а Д через лампочку на массу? вообщем при включеном зажигании на выходе Д 0,5вольта , завожу полноценно до 14,6В. Тоесть лампа горит на заведённом. Вот я и думаю или через реле цеплять чтоб тухла на заведённом или гена чего не того даёт, ведь на Д вроде как + должен идти для возбуждения гены не халостых. И ещё просьба, если есть возможность нужно фото как баки соеденяются. Щас с баками поралельно мудрю(правый самодельный , левый с переваренной горловиной). Заранее благодарю.
Всё правильно выдаёт, только подключить нужно Д через лампочку на плюс, тогда при заглушенном будет гореть, а при заведённом тухнуть.
Вот тут и проблема что она тогда вообще не гарит так как с двух сторон плюс подаётся. я так и подключил сначала. А сейчас не могу понять как правильно.
При заглушенном на Д должен быть ноль то есть масса, когда заводишь выдаёт + , если не так значит что то с генератором.
+ с двух сторон только когда гена крутится.а когда оборвало ремень и гена встал то клемма Д становится минусом для лампочки и она загорается.неплохой сигнализатор исправности работы генератора.на это же и действует и блокировка запуска.пока гена стоит реле стартера будет включать контакты.как только гена заработал-реле стартера отключится-на заведённом стартер уже не клацнет.
Сам же написал, что на заглушенном на Д 0,5 вольта, по идее должна гореть.
Беру свои слова обратно.
Я перепутал эту шестерню и кольцо ,когда вытягиваешь вторичный вал, приходится их смещать.
Сергей я конечно дико извеняюсь, так как мне с тобой даже дискусию вести не совсем удобно тоесть сомневаться в твоих словах,(практики срок разный) и я понимаю что так должно быть но в том то и дело , что при не работающем двс на Д при включеном зажигании уже 0,5вольта и лампа не горит. я за два не полных дня всю проводку спаял, а на гене завис,
Через лампу на массу выхожу и лампа горит на заведённом . зарядка идёт. А я в тупике.
0,5В не хватает лампу накалить. А при заведённом до 14,6в выдаёт, тут она горит.
ну дискуссия дискуссией-у меня же на тракторе по такому принципу подключены реле стартера.на пускачёвом лампочка-и всё работает как описал выше.патрон у лампочки изолированный от массы трактора двухконтактный.надо будет к другану после смены смотаться посмотреть-не подрезал ли он проводку по этому вопросу-он может лишние детальки отключить.
Сергей я просто начал сомневаться , что гена исправен , так как не где не могу найти аналога моей ситуации. И что самое главное ведь он скотина работает.
то что он работает это хорошо.может блок дополнительных диодов пробило(один из трёх).может ещё где косяк закрался.но лампочку надо подцеплять к клемме + и клемме Д.без подключения её на массу.
Вот так
окей. значит придётся гену спецам вести. (устал уже вкладывать . уже отрабатывать надо, а всё чего нибудь да вылазит)
Я проваривал и обтачивал много раз, но пока один раз нормально не подогнал и по совету форумцев не посадил все это на лак - успеха не достиг. А сейчас уже третий год все пучком.
А что за приспособление?
Здравствуйте, уважаемые форумчане! Я опять за подсказкой. Не знаю куда прилепить лягушку тормозлв, электрику почти закончили надо окультуривать, и тут у меня тормоз случился, стаоую кабину уже разрузал, а она там стоялв под поликом, та кабина которая стоит, на ней сломаная лягуха стояла на правом коыле, не могу ничего понять куда прилепить и как и к чему тягу, наверное с пружинкой пустить, в книге не фига не нашел, поделитесь фото или картинкой пожалуйста, лягуха закреплена на железке 4 мм толщиной, за, что цеплять примерно на рычаге ячсно но там у петли не отверстия для тяги, ни отверстий для крепления
Кабина МК.
Добрый день!Парни подскажите пожалуйста у кого какая компрессия на д240.У меня 23-25,мне кажется маловато.?
На фото кое-что вырисовывается, крепление лягухи, пружина, кронштейн (тот, за что цепляется пружина).
Если не понятно, то
это гидроходоуменьшитель
эту шестерню стопорить ,до упора влево и прихватить сваркой ,я правильно понял
Добрый день!Парни подскажите пожалуйста у кого какая компрессия на д240.У меня 23-25,мне кажется маловато.?
Радиатор мы благополучно запаяли. Под воду получилось нормально, но для тосола не пойдет. Поэтому я продал его и купил новый.
Ты выкинь родную лягушку и поставь от Ваз )9-10. Кронштейник какой нибудь загнёшь за 5 минут и к полику на 2 болтика. Когда лягушку вазовскую увидишь, поймёшь, что надо сделать. Всё просто.
Мужики срочно нужна ваша помощь.Весь день сено косил к вечеру ВОМ включаю идет сильная вибрация.Открыл люк регулировки ВОМ слышен скрежет.Подскажите где искать.
Нормальная рабочая компрессия
не переживай. Главное чтобы, разброс по цилиндрам, не был большой.