Снимай смело , и форсунки сразу снимай.Все равно после ремонта придется впрыск выставлять заново.На то самое место очень редко попадает.И нормальный топливщик требует все в комплекте.
Топливная , трубки , форсунки.
ну зачем так озадачивать человека, впрыск может и не надо будет выставлять заново, но проверить желательно. А трубки зачем к мастеру везти?
ну зачем так озадачивать человека, впрыск может и не надо будет выставлять заново, но проверить желательно. А трубки зачем к мастеру везти?
Звонил сегодня мастеру, сказал вези аппаратуру и форсунки, я говорю сколько? а он всреднем 6 тыс. диагностика и замена всех быстроизнашивающихся деталей, а если и кулачковый вал то естественно дороже. думаю нормально.
ну зачем так озадачивать человека, впрыск может и не надо будет выставлять заново, но проверить желательно. А трубки зачем к мастеру везти?
—
Проверить впрыск ,тоже самое что выставить.Действия те же самые. Трубки не обизательно.Если они у вас стандартные.Я не топливщик,может меня обманывают,но мастер,у которого мы ремонтуем,берет только комплект.Аргументирует тем,если у нас лопнула трубка и мы поставили длинее или короче,а может хуже пропускает какая то ,мы потом грешим на них (мастеров ).Он регулирует все вместе и метит ,куда какая форсунка.Не знаю,прав или не прав,но двигатель поет. Главное правильно выставить впрыск.
Звонил сегодня мастеру, сказал вези аппаратуру и форсунки, я говорю сколько? а он всреднем 6 тыс. диагностика и замена всех быстроизнашивающихся деталей, а если и кулачковый вал то естественно дороже. думаю нормально.
Нормально, мне ремонт еще до нового года, обошелся в 8тыс.
Svv-07 пишет:
Проверить впрыск ,тоже самое что выставить.Действия те же самые. Трубки не обизательно.Если они у вас стандартные.Я не топливщик,может меня обманывают,но мастер,у которого мы ремонтуем,берет только комплект.Аргументирует тем,если у нас лопнула трубка и мы поставили длинее или короче,а может хуже пропускает какая то ,мы потом грешим на них (мастеров ).Он регулирует все вместе и метит ,куда какая форсунка.Не знаю,прав или не прав,но двигатель поет. Главное правильно выставить впрыск.
Ну это понятно, трубки должны быть одной длинны. еще конуса трубок, перед постановкой пройти сверлышком 2-2.2мм.
Парни подскажите. Хочу перебрать двигатель Д-240. Встал глухо- не могу выдрать гильзы. Есть сьемник. Уже делал не раз но таких проблем не было. Тащю сьёмником и постукиваю с низу- глухо. Одну даже надколол. Может кто нибудь умное подскажет??? Буду интересоваться и в других темах.
Саня привет! попробуй с помочи домкрата,и плиту не менее 2см,внутри отверстие и усе. могу фотку конструкции попозже отправить?
ну зачем так озадачивать человека, впрыск может и не надо будет выставлять заново, но проверить желательно. А трубки зачем к мастеру везти?
Звонил сегодня мастеру, сказал вези аппаратуру и форсунки, я говорю сколько? а он всреднем 6 тыс. диагностика и замена всех быстроизнашивающихся деталей, а если и кулачковый вал то естественно дороже. думаю нормально.
Алекс извини,хотел цитировать,а нажал пожаловаться. А насчет цены унас парень делает примерно за 1 тыс руб все.,но он как бы работает в колхозе (ртм),и паролельно колымит,
Алекс извини,хотел цитировать,а нажал пожаловаться. А насчет цены унас парень делает примерно за 1 тыс руб все.,но он как бы работает в колхозе (ртм),и паролельно колымит,
Ни хрена себе, расценки ремонт по дешмарю, под боком, а и не знал или это только для близких? А запчасти чьи?
Алекс извини,хотел цитировать,а нажал пожаловаться. А насчет цены унас парень делает примерно за 1 тыс руб все.,но он как бы работает в колхозе (ртм),и паролельно колымит,
Ни хрена себе, расценки ремонт по дешмарю, под боком, а и не знал или это только для близких? А запчасти чьи?
С Генкой общался по скайпу . он тебе сделал насос . Нормально
Ни хрена себе, расценки ремонт по дешмарю, под боком, а и не знал или это только для близких? А запчасти чьи?
—
не ну да запчасти то они меняют, может там работа и будет тысяча, полторы,но детали сейчас очень дорогие, поехал в местный магазин, говорю ну как дела? а он да как, продал маховик за 5.400 а новый уже по 11000 привезли и это закупка!!!! вот тебе и поработаем в этом сезоне!!
Два дня назад был в магазине, лента ВОМ-1500тыс., в прошлом году рублей 800 стоила
Купил привод тахотспидометра -450р. и трос-150р. Сегодня поставил, а на тракторе оказывается тахометр не той системы с ЛТЗ похоже -ТХ-121, а нужен ТХ-135.
Еще в магазине, с продавцом поспорил. Попалась на глаза ось коромысел, спрашиваю нового и старого образца есть, а он с пеной у рта, доказывает, что они одинаковые. Говорю, недавно перебирал, там сверления разные, бесполезно, он свое все подходит.
Говорю, недавно перебирал, там сверления разные, бесполезно, он свое все подходит.
—
Да разные мы покупали уже 2 раза . лопнул вал после того как пересверлили . не правильно на 1 было просверлено отверстие под смазку мазались только 1 горшок и все . перевернули пришлось пере сверливать под штифт упор и прослабили сам понимаеш вал .в пахоте на мтз-80 лопнул . поехали еще купили так как отдельно не продают вал
и потом вы хотите сказать что после ремонта аппаратуры нужно выстовлять впрыск? и как это зделать? или я ошибаюсь?
А я б и перед снятием насоса проверил впрыск(для интереса).
Для интереса можно проверить,был ли правильный. Но после ремонта топливной все равно придется выставлять.
я не выставлял...полет нормальный, но после ремонта-диагностики тянуть стал лучше, тяга отличная появилась (а не выставлял потому что на тот момент не знал как)
я не выставлял...полет нормальный, но после ремонта-диагностики тянуть стал лучше, тяга отличная появилась (а не выставлял потому что на тот момент не знал как)
Значит вам повезло. Впрыск был не точный до ремонта, плюс ремонт дает свои результаты.
Короче обстоятельства сложились в вашу сторону. Я говорил,что редко ,но такое бывает.
А возможно топливщик дотошный попал,что выставил все,как было.
Алекс извини,хотел цитировать,а нажал пожаловаться. А насчет цены унас парень делает примерно за 1 тыс руб все.,но он как бы работает в колхозе (ртм),и паролельно колымит,
Ни хрена себе, расценки ремонт по дешмарю, под боком, а и не знал или это только для близких? А запчасти чьи?
Запчасти наши конечно,а насос сделать было700р, ща незнаю-думаю в пределах этого,а так обращайся сведу если понадобится. У нас пол района у него делает,вроде нормально. Оборудование конечно не новое,ну за такую цену устраивает.
Парни вопрос. Промерял шейки на коленвале. Не радует Размер Р-1 должен быть Кор 74,5 в пределе -0,082/-0,101. У меня самый плохой 74,36 тоесть размер посел ниже нижнего предела на 0,039. Элепс в допуске ( не более 0,06)
Шат Р-1 Должен быть 67,5 в пределе -0,077/-0,096. У меня самый плохой 67,36 тоесть размер просел ниже нижнего на 0,044 Элепс тоже в норме.
Точить ну ОЧЕНЬ не хочется. И дорого и делают дрянь ( станки старые) Может подкинуть вкладыши ( родные не очень) и пускай едет????
мужики на форуме перечитал многое но не встречал...
кто как? регулирует давление в гидросистеме? и как это сделать проще?
Неплохо былоб с помощью прибора КИ-1097 или аналогов, но я раньше регулировал методом тыка. Вешал самое тяжелое оборудование, с которым работаю, и на грячем масле сначало отпустил клапан а потом подтягивал пока не начнет поднимать. Добавлял еще четверть оборота и фиксировал. Меня устраивало.
ну зачем так озадачивать человека, впрыск может и не надо будет выставлять заново, но проверить желательно. А трубки зачем к мастеру везти?
Звонил сегодня мастеру, сказал вези аппаратуру и форсунки, я говорю сколько? а он всреднем 6 тыс. диагностика и замена всех быстроизнашивающихся деталей, а если и кулачковый вал то естественно дороже. думаю нормально.
Проверить впрыск ,тоже самое что выставить.Действия те же самые. Трубки не обизательно.Если они у вас стандартные.Я не топливщик,может меня обманывают,но мастер,у которого мы ремонтуем,берет только комплект.Аргументирует тем,если у нас лопнула трубка и мы поставили длинее или короче,а может хуже пропускает какая то ,мы потом грешим на них (мастеров ).Он регулирует все вместе и метит ,куда какая форсунка.Не знаю,прав или не прав,но двигатель поет. Главное правильно выставить впрыск.
Нормально, мне ремонт еще до нового года, обошелся в 8тыс.
Ну это понятно, трубки должны быть одной длинны. еще конуса трубок, перед постановкой пройти сверлышком 2-2.2мм.
Саня привет! попробуй с помочи домкрата,и плиту не менее 2см,внутри отверстие и усе. могу фотку конструкции попозже отправить?
Алекс извини,хотел цитировать,а нажал пожаловаться. А насчет цены унас парень делает примерно за 1 тыс руб все.,но он как бы работает в колхозе (ртм),и паролельно колымит,
Ни хрена себе, расценки
ремонт по дешмарю, под боком, а и не знал или это только для близких? А запчасти чьи?
С Генкой общался по скайпу . он тебе сделал насос . Нормально
не ну да запчасти то они меняют, может там работа и будет тысяча, полторы,но детали сейчас очень дорогие, поехал в местный магазин, говорю ну как дела? а он да как, продал маховик за 5.400 а новый уже по 11000 привезли и это закупка!!!! вот тебе и поработаем в этом сезоне!!
и потом вы хотите сказать что после ремонта аппаратуры нужно выстовлять впрыск? и как это зделать? или я ошибаюсь?
Привет Лех, ты че репу чешешь?
нормально, это вопрос? Про ремонт топливной я писал что работой доволен 
https://fermer.ru/forum/mtz-50mtz-80mtz-82/178338
Добавлю Пост номер 19
Привет Серега . Да просто цены конечно бешенные .
Два дня назад был в магазине, лента ВОМ-1500тыс., в прошлом году рублей 800 стоила
с ЛТЗ похоже -ТХ-121, а нужен ТХ-135.
Купил привод тахотспидометра -450р. и трос-150р. Сегодня поставил, а на тракторе оказывается тахометр не той системы
Еще в магазине, с продавцом поспорил. Попалась на глаза ось коромысел, спрашиваю нового и старого образца есть, а он с пеной у рта, доказывает, что они одинаковые. Говорю, недавно перебирал, там сверления разные, бесполезно, он свое все подходит.
А я б и перед снятием насоса проверил впрыск(для интереса).
Да разные мы покупали уже 2 раза . лопнул вал после того как пересверлили . не правильно на 1 было просверлено отверстие под смазку мазались только 1 горшок и все . перевернули пришлось пере сверливать под штифт упор и прослабили сам понимаеш вал .в пахоте на мтз-80 лопнул . поехали еще купили так как отдельно не продают вал
Для интереса можно проверить,был ли правильный. Но после ремонта топливной все равно придется выставлять.
я не выставлял...полет нормальный, но после ремонта-диагностики тянуть стал лучше, тяга отличная появилась (а не выставлял потому что на тот момент не знал как)
Значит вам повезло. Впрыск был не точный до ремонта, плюс ремонт дает свои результаты.
Короче обстоятельства сложились в вашу сторону. Я говорил,что редко ,но такое бывает.
А возможно топливщик дотошный попал,что выставил все,как было.
мужики на форуме перечитал многое но не встречал...
кто как? регулирует давление в гидросистеме? и как это сделать проще?
Так это в тему по гидравлике https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/rtm-remontno-tra...
там это обсуждается через день и фото есть
спасибо
Запчасти наши конечно,а насос сделать было700р, ща незнаю-думаю в пределах этого,а так обращайся сведу если понадобится. У нас пол района у него делает,вроде нормально. Оборудование конечно не новое,ну за такую цену устраивает.
Кто как боролся с шатанием педали сцепления?
Рассверлить тягу педали, а втулку из корпуса вынуть, наплавить и проточить.
Парни вопрос. Промерял шейки на коленвале. Не радует Размер Р-1 должен быть Кор 74,5 в пределе -0,082/-0,101. У меня самый плохой 74,36 тоесть размер посел ниже нижнего предела на 0,039. Элепс в допуске ( не более 0,06)
Шат Р-1 Должен быть 67,5 в пределе -0,077/-0,096. У меня самый плохой 67,36 тоесть размер просел ниже нижнего на 0,044 Элепс тоже в норме.
Точить ну ОЧЕНЬ не хочется. И дорого и делают дрянь ( станки старые) Может подкинуть вкладыши ( родные не очень) и пускай едет????
А как его проверить?
.
Неплохо былоб с помощью прибора КИ-1097 или аналогов, но я раньше регулировал методом тыка. Вешал самое тяжелое оборудование, с которым работаю, и на грячем масле сначало отпустил клапан а потом подтягивал пока не начнет поднимать. Добавлял еще четверть оборота и фиксировал. Меня устраивало.