вопрос такой , на лесном мтз треснул промежуток с левой сторон . сзади лебедка от камаза виноват лес или я
виновата работа в лесу.у моего песковатора средник слевой стороны лопнут уже был когда покупал его в строительной фирме.по случаю через интернет купил новый средник в запас но что то уже пять лет работаю и никакого желания нет его менять-ходит и с трещиной.
Сорвало резьбу на вторичном валу . Если выточить новую гайку перерезать резьбу будет нармально ходить?
Гайку можно взять с каретки дт-75.Можно с реактивных тяг КАМАЗа(нового образца).Резьба М33 шаг 1,5.На валу перерезать на токарном. ** Можно резьбу сорванную наварить и тоже на токарном сделать как родную.*** Многие сейчас заплюют,но гайку после затяжки я бы приварил.
при разборке ток болгарка , а так надежнее , или как отец посоветовал вместо шплинта палец от гвк поставить обварив конц . но так хоть вал цел , вродь правильно написал ну или почти
при разборке ток болгарка , а так надежнее , или как отец посоветовал вместо шплинта палец от гвк поставить обварив конц . но так хоть вал цел , вродь правильно написал ну или почти
Проходили и с ГВК....,и конец шплинта как Вы пишете...,а ху..лли толку...,Я уже писал ранее,думал никогда не отвернется- в итоге срочная разборка(раскатка) в сезон сенокоса,и только для того,чтобы завернуть гайку и ЗАВАРИТЬ. Собственно решать как делать дело хозяйское....
сегодня случайно заметил (или просто подозрения) что у меня цапфы перепутаны местами может из-за этого "кидать" трактор а ролле выворачиват куда хочет??? я так посмотрел вродь колеса стоят матом но не факт
Сорвало резьбу на вторичном валу . Если выточить новую гайку перерезать резьбу будет нармально ходить?
конечно будет ходить.нам на заводе перетачивали резьбу на валу и делали новую гайку.но всё равно шплинтовали сваркой гайку к валу.проблема в том что шлицы на валу и шестерни со временем слабнут и шестерня начинает немного качаться на шлицах-затянув гайку боковое качание не убрать а шестерня будет действовать на гайку и пытаться её открутить.шплинт хоть заводской хоть из пальца гвк,пружины подборщика-все одно срежет.даже экономная сварка(приплюнуть) не выдерживает.хорошо прриварить в торец вала.а то что болгаркой разбирать-когда оно до этого дойдёт?в колхозе коробки не менее 6-ти лет выхаживали до замены подшипников и некоторых шестерёнок-за это время можно будет и трактор сменить а не только коробку или вал.
Доброго дня!
д-243 (стоит на лтз-60АБ) на транспорте при раскрутки с низов ~1000 об/мин до 2100 (2200) поддымливает голубоватым.
так вроде масло не жрет и на остальных режимах не дымит. но коллектор выпускной в средней части мокрый от масла. давит от нижнего болта. еще момент-когда купил то обнаружил пустой воздушный фильтр. машина работала со сварочным генератором на заводе-полей не знала. двигатель тянет нормально.
возможные причины поддымливания?! варианты лечения?
Доброго дня!
д-243 (стоит на лтз-60АБ) на транспорте при раскрутки с низов ~1000 об/мин до 2100 (2200) поддымливает голубоватым.
так вроде масло не жрет и на остальных режимах не дымит. но коллектор выпускной в средней части мокрый от масла. давит от нижнего болта. еще момент-когда купил то обнаружил пустой воздушный фильтр. машина работала со сварочным генератором на заводе-полей не знала. двигатель тянет нормально.
возможные причины поддымливания?! варианты лечения?
__________________
всем привет тут выше шла речь про гайку хвостовика и вот у меня она п:cen: открутилась на спуске и мост заклинило пришлось другим мтз подымать за навеску и тянуть домой и такой вопрос как вынуть планитарку
всем привет тут выше шла речь про гайку хвостовика и вот у меня она п:cen: открутилась на спуске и мост заклинило пришлось другим мтз подымать за навеску и тянуть домой и такой вопрос как вынуть планитарку
отвкрученная гайка хвостовика не сможет заклинить мост-по крайней мере в моей практике такого небыло(хотя некоторые трактора работали с открученной гайкой более полугода).взможно заклинивание моста произошло по другой причине или эти две причины совпали и получился такой результат-клин моста.что вы имеете в вид под планетаркой?-пара дифера(одна шестерня на вторичном валу кпп и другая на корпусе дифференциала)-малую шестерню без снятия кпп не получится убрать или сменить.ведомую(большую)-придётся весь мост азбирать-для того чтобы снять стаканы подшипников дифера надо вытащить полуоси и ведомые шестерни отодвинуть назад или вообще вынуть из колоды.
гайка лежала в калоде а шестерня хвостовика стала на перекос колёса крутятся на весу но только в разные стороны надо сено вывезти (прейдётся на т 150 возить ) и патом смотреть разберать
гайка лежала в калоде а шестерня хвостовика стала на перекос колёса крутятся на весу но только в разные стороны надо сено вывезти (прейдётся на т 150 возить ) и патом смотреть разберать
гайка лежала в калоде а шестерня хвостовика стала на перекос колёса крутятся на весу но только в разные стороны надо сено вывезти (прейдётся на т 150 возить ) и патом смотреть разберать
Урок Тем,кто не хочет гайку заваривать.
Коллеги,если не секрет,примерно через сколько моточасов открутилась гайка?
У меня знакомый раз в пять лет(примерно 5000 моточасов.)перебирает коробку и мост.Гайка не откручивается.Шплинтует и всё.
Коллеги,если не секрет,примерно через сколько моточасов открутилась гайка?
На моем тракторе на 4 году , где-то около 3000 м.ч.
Спасибо waldemar. Вы наверно много пашете или работаете с тяжёлым культиватором.У моего знакомого в основном транспортные работы. К тому же на педаль газа не сильно давит.
Вот блин опять эта гайка. Как прочитаю про неё, так опять не по себе становится. Трактор свежий. Так, что лучше сделать разобрать и приварить, или ждать симптомов и уже при ремонте проделать операцию по завариванию гайки?
Вот блин опять эта гайка. Как прочитаю про неё, так опять не по себе становится. Трактор свежий. Так, что лучше сделать разобрать и приварить, или ждать симптомов и уже при ремонте проделать операцию по завариванию гайки?
Ездите пока ездиет, а когда поломается тогда и принимать решение.
Вот блин опять эта гайка. Как прочитаю про неё, так опять не по себе становится. Трактор свежий. Так, что лучше сделать разобрать и приварить, или ждать симптомов и уже при ремонте проделать операцию по завариванию гайки?
Ездите пока ездиет, а когда поломается тогда и принимать решение.
Правильно! Как подвывать при езде накатом начнет-первый признак того, что пора колоть. Мне все некогда было, а в прошлом году в разгар пахоты гайка совсем открутилась, так за 3 вечера при фонарях собрали, но обваривать не стал, посадил на фиксатор резьбы и зашплинтовал. До этого последний раз коробку перебирали лет 5-6 назад. Нагрузок конечно нет больших, в основном сезонные-культивация, пахота.. а в остальном транспортные работы
виновата работа в лесу.у моего песковатора средник слевой стороны лопнут уже был когда покупал его в строительной фирме.по случаю через интернет купил новый средник в запас но что то уже пять лет работаю и никакого желания нет его менять-ходит и с трещиной.
у меня хуже , трактор постоянно в деляне
Сорвало резьбу на вторичном валу . Если выточить новую гайку перерезать резьбу будет нармально ходить?
Гайку можно взять с каретки дт-75.Можно с реактивных тяг КАМАЗа(нового образца).Резьба М33 шаг 1,5.На валу перерезать на токарном. ** Можно резьбу сорванную наварить и тоже на токарном сделать как родную.*** Многие сейчас заплюют,но гайку после затяжки я бы приварил.
при разборке ток болгарка , а так надежнее , или как отец посоветовал вместо шплинта палец от гвк поставить обварив конц . но так хоть вал цел , вродь правильно написал ну или почти
Проходили и с ГВК....,и конец шплинта как Вы пишете...,а ху..лли толку...,Я уже писал ранее,думал никогда не отвернется- в итоге срочная разборка(раскатка) в сезон сенокоса,и только для того,чтобы завернуть гайку и ЗАВАРИТЬ. Собственно решать как делать дело хозяйское....
сегодня случайно заметил (или просто подозрения) что у меня цапфы перепутаны местами может из-за этого "кидать" трактор а ролле выворачиват куда хочет??? я так посмотрел вродь колеса стоят матом но не факт
у отца терпело годами и на скирдований и в лесу еще не резало , а насчет пальца точно не помню. зара спрошу и отчитаюсь может кому пригодится
у нас так ,у половины тракторов сделано
конечно будет ходить.нам на заводе перетачивали резьбу на валу и делали новую гайку.но всё равно шплинтовали сваркой гайку к валу.проблема в том что шлицы на валу и шестерни со временем слабнут и шестерня начинает немного качаться на шлицах-затянув гайку боковое качание не убрать а шестерня будет действовать на гайку и пытаться её открутить.шплинт хоть заводской хоть из пальца гвк,пружины подборщика-все одно срежет.даже экономная сварка(приплюнуть) не выдерживает.хорошо прриварить в торец вала.а то что болгаркой разбирать-когда оно до этого дойдёт?в колхозе коробки не менее 6-ти лет выхаживали до замены подшипников и некоторых шестерёнок-за это время можно будет и трактор сменить а не только коробку или вал.
Доброго дня!
д-243 (стоит на лтз-60АБ) на транспорте при раскрутки с низов ~1000 об/мин до 2100 (2200) поддымливает голубоватым.
так вроде масло не жрет и на остальных режимах не дымит. но коллектор выпускной в средней части мокрый от масла. давит от нижнего болта. еще момент-когда купил то обнаружил пустой воздушный фильтр. машина работала со сварочным генератором на заводе-полей не знала. двигатель тянет нормально.
возможные причины поддымливания?! варианты лечения?
Форсунки на проверку, причина может быть в них.
Привет Земляк!
(я с Матусова) Спасибо за совет. Шеф на новый разорился, так что возникшая проблема ушла сама собой. 
болт может выходить в канал для щтанги и по резьбе гнать масло.некоторые головки идут с загильзованным каналом штанги-некоторые нет.
я щас подтянул болт. масло подгорит а там видно будет. я помню кто-то писал что из-за контстрктивных особенностей головки может быть течь масла.
Сильно не льза тянуть чревато последствиями . можно зажать штангу
Ну и ладненько!
всем привет тут выше шла речь про гайку хвостовика и вот у меня она п:cen: открутилась на спуске и мост заклинило пришлось другим мтз подымать за навеску и тянуть домой
и такой вопрос как вынуть планитарку
отвкрученная гайка хвостовика не сможет заклинить мост-по крайней мере в моей практике такого небыло(хотя некоторые трактора работали с открученной гайкой более полугода).взможно заклинивание моста произошло по другой причине или эти две причины совпали и получился такой результат-клин моста.что вы имеете в вид под планетаркой?-пара дифера(одна шестерня на вторичном валу кпп и другая на корпусе дифференциала)-малую шестерню без снятия кпп не получится убрать или сменить.ведомую(большую)-придётся весь мост азбирать-для того чтобы снять стаканы подшипников дифера надо вытащить полуоси и ведомые шестерни отодвинуть назад или вообще вынуть из колоды.
гайка лежала в калоде а шестерня хвостовика стала на перекос колёса крутятся на весу но только в разные стороны надо сено вывезти (прейдётся на т 150 возить ) и патом смотреть разберать
Урок Тем,кто не хочет гайку заваривать.
Коллеги,если не секрет,примерно через сколько моточасов открутилась гайка?
У меня знакомый раз в пять лет(примерно 5000 моточасов.)перебирает коробку и мост.Гайка не откручивается.Шплинтует и всё.
На моем тракторе на 4 году , где-то около 3000 м.ч.
Спасибо waldemar. Вы наверно много пашете или работаете с тяжёлым культиватором.У моего знакомого в основном транспортные работы. К тому же на педаль газа не сильно давит.
Своих 40 га и еще может 10 по найму. Наверно 245 мотор " помог".
Так то для него это не нагрузка.
Вот блин опять эта гайка. Как прочитаю про неё, так опять не по себе становится. Трактор свежий. Так, что лучше сделать разобрать и приварить, или ждать симптомов и уже при ремонте проделать операцию по завариванию гайки?
Ездите пока ездиет, а когда поломается тогда и принимать решение.
Правильно! Как подвывать при езде накатом начнет-первый признак того, что пора колоть. Мне все некогда было, а в прошлом году в разгар пахоты гайка совсем открутилась, так за 3 вечера при фонарях собрали, но обваривать не стал, посадил на фиксатор резьбы и зашплинтовал. До этого последний раз коробку перебирали лет 5-6 назад. Нагрузок конечно нет больших, в основном сезонные-культивация, пахота.. а в остальном транспортные работы
Парни подскажите для чего это отверстие внизу ТНДВ? На новой прокладке нет под него дырки, если так поставлю его перекрыв что будет?