блокировки нет, то есть она по видимому есть,но трактор переоборудован на ГОРУ,
теперь надо остальное докупать,
у меня вопрос: если выдернуть из моста блокировку (пост №3)
на что нужно обратить внимание чтобы определить работоспособна она или нет?
У меня тоже такое было ,просто забит клапан был я его раздинковал почистил и собрал и всё заработало ,проверь какое давление у тебя опусти шланг в канистру и увидиш,у меня было что мог зажать пальцем,а когда прочистил то не удержыш.
У меня тоже такое было ,просто забит клапан был я его раздинковал почистил и собрал и всё заработало ,проверь какое давление у тебя опусти шланг в канистру и увидиш,у меня было что мог зажать пальцем,а когда прочистил то не удержыш.
Так пробовал.давление на горячий 8 атм. Замерил.клапан 3 штуки поменял
У меня тоже такое было ,просто забит клапан был я его раздинковал почистил и собрал и всё заработало ,проверь какое давление у тебя опусти шланг в канистру и увидиш,у меня было что мог зажать пальцем,а когда прочистил то не удержыш.
Так пробовал.давление на горячий 8 атм. Замерил.клапан 3 штуки поменял
Впечатление будто недожымает...может мало давления
У меня тоже такое было ,просто забит клапан был я его раздинковал почистил и собрал и всё заработало ,проверь какое давление у тебя опусти шланг в канистру и увидиш,у меня было что мог зажать пальцем,а когда прочистил то не удержыш.
Так пробовал.давление на горячий 8 атм. Замерил.клапан 3 штуки поменял
давление должно быть 10-11атм.с вашим давлением недожимает-вот блокировка и буксует.
давление должно быть 10-11атм.с вашим давлением недожимает-вот блокировка и буксует.
Незнаю сколько давление,мне кажется клапан отрегулирован на давление 0,9кг,а что не дожымает это сто процентов,попробуы на заведёном открутить и посмотриш, если закрыть шланг ,тоты неудержыш руко сам проверял.
По книжке должно быть 9-10.
8 тоже сойдет. Если работает, но торохтит - забейте, диафрагмы на дольше хватит. В крайнем случае диски в бензине промойте. Промасленные или после соляры будут торохтеть. А еще некоторые накладки по жизни торохтят, даже на тормозах (обычно красные). Если мешают музыку слушать - поменяйте на свежие более мягкие
По книжке должно быть 9-10.
8 тоже сойдет. Если работает, но торохтит - забейте, диафрагмы на дольше хватит. В крайнем случае диски в бензине промойте. Промасленные или после соляры будут торохтеть. А еще некоторые накладки по жизни торохтят, даже на тормозах (обычно красные). Если мешают музыку слушать - поменяйте на свежие более мягкие
У меня от воздуха переделана (компрессор) так при 4 атм тож такая картина наблюдается ни в коем случае не забивайте на это - диски при пахоте буксуют так, что с моста начинает дым валить, при 7-8атм всё нормуль работает часы но компрессора жалко.
да, 4 маловато будет, а при 8 будет пробуксовывать при значительных нагрузках . Тогда можно на 1-2 сек тормозом помочь, или на развороте напомнит что забыли выключить. Целее будет.
Я например давление скинул на новом кране при помощи шайб регулировочных. Рвало постоянно диафрагму, а теперь все норм. Иногда слышно что пробуксовывает, но не критично.
Мужыки а давление на блокировку каким способом добавить.?Полюбому пвм заказал весною поставлю .но у нас земля тяжелая я один корпус снимал и двумя пахал в этом году.Но хочеться чтобы всё работало
Лучший вариант блокировки для мтз на мой взгляд это мтз - 50. У меня на мтз-80 стояла - проблем не знал. Сейчас трактор взял поновее, там гидравлическая стандартная - больше гемороя, чем пользы. Не могу найти блокировку старого образца, поставил бы не задумываясь. При том гидравлическую можно не демонтировать - не мешает
Лучший вариант блокировки для мтз на мой взгляд это мтз - 50. У меня на мтз-80 стояла - проблем не знал. Сейчас трактор взял поновее, там гидравлическая стандартная - больше гемороя, чем пользы. Не могу найти блокировку старого образца, поставил бы не задумываясь. При том гидравлическую можно не демонтировать - не мешает
Для этого нужно крышку заднего моста менять и топливный бак уберать.
Лучший вариант блокировки для мтз на мой взгляд это мтз - 50. У меня на мтз-80 стояла - проблем не знал. Сейчас трактор взял поновее, там гидравлическая стандартная - больше гемороя, чем пользы. Не могу найти блокировку старого образца, поставил бы не задумываясь. При том гидравлическую можно не демонтировать - не мешает
Для этого нужно крышку заднего моста менять и топливный бак уберать.
У меня на мтз -80 с малой кабиной стояла стандартная блокировка мтз -50 со стандартными металлическими баками МТЗ-80, верхняя крышка с педалью блокировки и муфты на полуоси - всё просто и надёжно.
Под цифрои один ,срезал проушину и приварил шайбу.2 просверлилв корпусе отверстие под трос.3 привалил проушину .
Трос брал с ручника с жигулей. А ручку с комбаина . А 1 проушину обрезал потому что упиралась в г.цилиндр, когда навеска на половину опущена, блокировка не включалась.
при переходе на ГОРУ уставил дозатор на рул колонке слив пустил через кран блокировки -на ручке управления блок прорезал проушину под фиксатор при полностю витянутом положении работает без нареканий
Под цифрои один ,срезал проушину и приварил шайбу.2 просверлилв корпусе отверстие под трос.3 привалил проушину .
Трос брал с ручника с жигулей. А ручку с комбаина . А 1 проушину обрезал потому что упиралась в г.цилиндр, когда навеска на половину опущена, блокировка не включалась.
По механической части вроде все понятно, но как это должно работать не очень. По рисунку трос должен только выключать вилку.........
Переделка Куць С С понравилась, своей простотой и надежностью. Думаю к весне тоже такую сделать. Начал потихоньку собирать комплектующие, на фото. Обрезал зубья на шестерне 1 и зх передачи. Еще по шлицам к валу ручника подходит шестерня привода НШ-32. Рычаг вкл. блокировки хочу сделать из рычага вкл. гидравлики с фиксатором. В магазине узнал, вал ручника - 670 руб., если не найду совдеповский, буду покупать.
У меня на 82-м от пневмосистемы через кран включения блокировки камаз. Вот такой. Он сбрасывает давление с блокировки при выключении. Сама блокировка штатная, но в отличном состоянии. Семь лет полет нормальный.
Переделка Куць С С понравилась, своей простотой и надежностью. Думаю к весне тоже такую сделать. Начал потихоньку собирать комплектующие, на фото. Обрезал зубья на шестерне 1 и зх передачи. Еще по шлицам к валу ручника подходит шестерня привода НШ-32. Рычаг вкл. блокировки хочу сделать из рычага вкл. гидравлики с фиксатором. В магазине узнал, вал ручника - 670 руб., если не найду совдеповский, буду покупать.
мне тоже эта идея понравилась время будет займусь Сергей а если вместо рычага на включение приспособить врягивающе от стартера тумблер щелкнул есть блокировка только какое время будет втягивающе удерживать вилку не сгорит?
мне тоже эта идея понравилась время будет займусь Сергей а если вместо рычага на включение приспособить врягивающе от стартера тумблер щелкнул есть блокировка только какое время будет втягивающе удерживать вилку не сгорит?
Да, втягивающие наверно долго не выдержит. Я мысли тоже гоняю, у ЗиЛ-131, передний мост включается тумблером, что там за конструкция?
класная идея с блакировкой ятоже себе хочу зделать уже нашел вал и проточил и шестерню зубья срезал . Только незнаю как вилку придумать идеи есть но нада пробовать
блокировки нет, то есть она по видимому есть,но трактор переоборудован на ГОРУ,
теперь надо остальное докупать,
у меня вопрос: если выдернуть из моста блокировку (пост №3)
на что нужно обратить внимание чтобы определить работоспособна она или нет?
У меня тоже такое было ,просто забит клапан был я его раздинковал почистил и собрал и всё заработало ,проверь какое давление у тебя опусти шланг в канистру и увидиш,у меня было что мог зажать пальцем,а когда прочистил то не удержыш.
Решил куплю пвм.
Так пробовал.давление на горячий 8 атм. Замерил.клапан 3 штуки поменял
Впечатление будто недожымает...может мало давления
давление должно быть 10-11атм.с вашим давлением недожимает-вот блокировка и буксует.
Незнаю сколько давление,мне кажется клапан отрегулирован на давление 0,9кг,а что не дожымает это сто процентов,попробуы на заведёном открутить и посмотриш, если закрыть шланг ,тоты неудержыш руко сам проверял.
По книжке должно быть 9-10.
8 тоже сойдет. Если работает, но торохтит - забейте, диафрагмы на дольше хватит. В крайнем случае диски в бензине промойте. Промасленные или после соляры будут торохтеть. А еще некоторые накладки по жизни торохтят, даже на тормозах (обычно красные). Если мешают музыку слушать - поменяйте на свежие более мягкие
У меня от воздуха переделана (компрессор) так при 4 атм тож такая картина наблюдается ни в коем случае не забивайте на это - диски при пахоте буксуют так, что с моста начинает дым валить, при 7-8атм всё нормуль работает часы но компрессора жалко.
да, 4 маловато будет, а при 8 будет пробуксовывать при значительных нагрузках . Тогда можно на 1-2 сек тормозом помочь, или на развороте напомнит что забыли выключить. Целее будет.
Я например давление скинул на новом кране при помощи шайб регулировочных. Рвало постоянно диафрагму, а теперь все норм. Иногда слышно что пробуксовывает, но не критично.
Мужыки а давление на блокировку каким способом добавить.?Полюбому пвм заказал весною поставлю .но у нас земля тяжелая я один корпус снимал и двумя пахал в этом году.Но хочеться чтобы всё работало
Лучший вариант блокировки для мтз на мой взгляд это мтз - 50. У меня на мтз-80 стояла - проблем не знал. Сейчас трактор взял поновее, там гидравлическая стандартная - больше гемороя, чем пользы. Не могу найти блокировку старого образца, поставил бы не задумываясь. При том гидравлическую можно не демонтировать - не мешает
Для этого нужно крышку заднего моста менять и топливный бак уберать.
У меня на мтз -80 с малой кабиной стояла стандартная блокировка мтз -50 со стандартными металлическими баками МТЗ-80, верхняя крышка с педалью блокировки и муфты на полуоси - всё просто и надёжно.
Я тросом привод сделал, из комбаиновсого ручника. Блокировка МТЗ-50. Зато руки,ноги свободны.
А можно поподробней
Под цифрои один ,срезал проушину и приварил шайбу.2 просверлилв корпусе отверстие под трос.3 привалил проушину .
Трос брал с ручника с жигулей. А ручку с комбаина . А 1 проушину обрезал потому что упиралась в г.цилиндр, когда навеска на половину опущена, блокировка не включалась.
при переходе на ГОРУ уставил дозатор на рул колонке слив пустил через кран блокировки -на ручке управления блок прорезал проушину под фиксатор при полностю витянутом положении работает без нареканий
По механической части вроде все понятно, но как это должно работать не очень. По рисунку трос должен только выключать вилку.........
Это верхняя часть с вилкой наоборот нарисована. Я вчера с другой ветки взял а чегото не вьехал что он наоборот.
Вот здесь есть не плохой вариант.
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/kluby-lyubitelei...
Переделка Куць С С понравилась, своей простотой и надежностью. Думаю к весне тоже такую сделать. Начал потихоньку собирать комплектующие, на фото. Обрезал зубья на шестерне 1 и зх передачи. Еще по шлицам к валу ручника подходит шестерня привода НШ-32. Рычаг вкл. блокировки хочу сделать из рычага вкл. гидравлики с фиксатором. В магазине узнал, вал ручника - 670 руб., если не найду совдеповский, буду покупать.
У меня на 82-м от пневмосистемы через кран включения блокировки камаз. Вот такой. Он сбрасывает давление с блокировки при выключении. Сама блокировка штатная, но в отличном состоянии. Семь лет полет нормальный.
мне тоже эта идея понравилась время будет займусь Сергей а если вместо рычага на включение приспособить врягивающе от стартера тумблер щелкнул есть блокировка только какое время будет втягивающе удерживать вилку не сгорит?
Да, втягивающие наверно долго не выдержит. Я мысли тоже гоняю, у ЗиЛ-131, передний мост включается тумблером, что там за конструкция?
там воздух
Точно, погуглил, посмотрел схемы включения, там они сильно замороченные, пневмоэлектрические.
я всеравно уже настроился на механику.
самая надежная вещь механика
класная идея с блакировкой ятоже себе хочу зделать уже нашел вал и проточил и шестерню зубья срезал . Только незнаю как вилку придумать идеи есть но нада пробовать
Блокировка МТЗ-2022.3