мужики объясните за чем все переделывают блокировку, гидравлика плохо работает???
Рулевое переделано на дозатор, крана блокировки в омской области в магазинах не найти, да и трактор 82года все родное изношено вот и приходится переделывать.
Коля,я то же в недоумении.Зачем "огород городить",когда родная отлично работает?
А зачем переделывают ГУР на ГОРУ? На сцепление ставят гидро и пневмоусилители? Выносят гидрораспределители в более доступное место или меняют их на забугорные, Переделывают родные передние диски на бысторазборные, зачем? Могу этот список огорода, продолжить
мужики объясните за чем все переделывают блокировку, гидравлика плохо работает???
Рулевое переделано на дозатор, крана блокировки в омской области в магазинах не найти, да и трактор 82года все родное изношено вот и приходится переделывать.
Коля,я то же в недоумении.Зачем "огород городить",когда родная отлично работает?
А зачем переделывают ГУР на ГОРУ? На сцепление ставят гидро и пневмоусилители? Выносят гидрораспределители в более доступное место или меняют их на забугорные, Переделывают родные передние диски на бысторазборные, зачем? Могу этот список огорода, продолжить
все перечисленное это - нужные переделки.
egorp81 дал исчерпывающий ответ
Я на форуме здесь у кого-то услышал и как на удачу вспомнил что дома валяется эта приблуда clap
Ну коли похвастались. Теперь давайте расшифровывайте, что да как!
Ну не хвастался, да и расшифровывать особо нечего)))) С крышки диафрагмы срезали тот партубочек и вварили вместо него гайку. В гайку вкрутил ту ерунду с вариатора и все)))
а это что за болты по кругу, и уплотнитель какой нибуть ставили между крышкой и этой приблудой
Никакого уплотнителя нет, но надо бы какой нить пыльник придумать.... но вот как, пока не придумал.... болванка то вся крутится, только уголок на месте. А на болты те не обращайте внимания. Я когда пытался восстановить заводской цилиндрик из жести шайбу прикрутил, ибо в крышке отверстие разбито сильно было. Так и не стал ее снимать.
этож моё фото,я так и не доделал. думал в крышку втулку,а внутри резиновое кольцо или сальник. теперь думаю что на сухую кольцо долго не проходит. может подшипник закрытый, если диаметр приблуды позволит
этож моё фото,я так и не доделал. думал в крышку втулку,а внутри резиновое кольцо или сальник. теперь думаю что на сухую кольцо долго не проходит. может подшипник закрытый, если диаметр приблуды позволит
ААА как-то и не глянул сразу))) Я считаю что достаточно будет кронштейна для поддержки вала, а уплотнение можно войлоком попробовать... Как считаете?
лучше если с наруже не чего крутится не будет(это мне и не нравилось в этой идее) чтоб не чего не намотало и уплотнение проще сделать. вы эту приблуду не разбирали, нельзя её отрезать(по короче сделать) чтоб крутилась под крышкой, а уголок удлинить и вывести на ружу
лучше если с наруже не чего крутится не будет(это мне и не нравилось в этой идее) чтоб не чего не намотало и уплотнение проще сделать. вы эту приблуду не разбирали, нельзя её отрезать(по короче сделать) чтоб крутилась под крышкой, а уголок удлинить и вывести на ружу
Нет, не разбирал. Не течет, и че туда лезть)) если опасаться того, что что-то намотать может, то тогда можно кожух сделать сверху, по типу стакана. Из него только шланг будет торчать.
Похожий вроде
Поздравляю с завершением процесса! Как ходовые испытания?
Вот я только никак не пойму (хоть ребята и Тайвович объясняли уже, но все равно не дошло). Что именно нужно приготовить, приобрести (валы, шестерни и т.д) для такой блокировки. И что на сколько расточить? Какую функцию выполняет болт в центе крышки?
Вот я только никак не пойму (хоть ребята и Тайвович объясняли уже, но все равно не дошло). Что именно нужно приготовить, приобрести (валы, шестерни и т.д) для такой блокировки. И что на сколько расточить? Какую функцию выполняет болт в центе крышки?[/quote]
Ходовые испытания не проводил так как нужно до конца доделать фиксацию рычага включения выключения. По приобретению вам понадобится вал ручника, шестерня или 1 или 9 передачи КПП, подшипник 201 3шт. из них 2 на вилку 1 на упор вала. Болт в центре м16х1,5 на конце 12мм под подшипник, это упор чтобы вал ручника был прижат к тормозному валу ранее были фото этого узла. Вал ручника проточить шлицы большие на расстояние от края 340мм ф32мм до отметке 300мм проточить до ф30мм, с торца под 201 подшипник на глубину 5мм. шлицов на валу у меня осталось 22мм. По шестерне 9пер. наружный диаметр у меня получилось 95мм. протачивал до 68мм под вилку шириной 33мм.Остальное из того что было.
мужики объясните за чем все переделывают блокировку, гидравлика плохо работает???
Коля,я то же в недоумении.Зачем "огород городить",когда родная отлично работает?
Рулевое переделано на дозатор, крана блокировки в омской области в магазинах не найти, да и трактор 82года все родное изношено вот и приходится переделывать.
А зачем переделывают ГУР на ГОРУ? На сцепление ставят гидро и пневмоусилители? Выносят гидрораспределители в более доступное место или меняют их на забугорные, Переделывают родные передние диски на бысторазборные, зачем? Могу этот список огорода, продолжить
Вот появился момент удачный, когда колесо снято. Сразу и кронштейн переделал аккуратнее. Испытания прошла успешно в пахоте.
Santuri16 а это у Вас откомпрессора записана?
Нет, по-заводскому, от ГУРа. Вот вместо цилиндрика только установил (не знаю как назвать) приблуду от вариатора. Нигде не течет и все норм.
У меня тоже такая...с вариатора НИВЫ... лет 10 уже ходит....без нареканий...
Я на форуме здесь у кого-то услышал и как на удачу вспомнил что дома валяется эта приблуда
Ну коли похвастались. Теперь давайте расшифровывайте, что да как!
Понятно. а то я уже подумал надо тоже переделать
все перечисленное это - нужные переделки.
egorp81 дал исчерпывающий ответ
Ну не хвастался, да и расшифровывать особо нечего)))) С крышки диафрагмы срезали тот партубочек и вварили вместо него гайку. В гайку вкрутил ту ерунду с вариатора и все)))
а это что за болты по кругу, и уплотнитель какой нибуть ставили между крышкой и этой приблудой
Никакого уплотнителя нет, но надо бы какой нить пыльник придумать.... но вот как, пока не придумал.... болванка то вся крутится, только уголок на месте. А на болты те не обращайте внимания. Я когда пытался восстановить заводской цилиндрик из жести шайбу прикрутил, ибо в крышке отверстие разбито сильно было. Так и не стал ее снимать.
получается болванка по крышке трёт изнутри ?
Нет, не трет. Там достаточный зазор. Накалякал по-быстрому. В посте #54 примерно как у меня сделано.
а что удерживает вал, от продольного перемещения
Ну если только кронштейн к которому уголок закреплен.. Да и никуда этот вал не делся с осени. конструкция не идеальна, но рабочая.
этож моё фото,я так и не доделал. думал в крышку втулку,а внутри резиновое кольцо или сальник. теперь думаю что на сухую кольцо долго не проходит. может подшипник закрытый, если диаметр приблуды позволит
лучше если с наруже не чего крутится не будет(это мне и не нравилось в этой идее) чтоб не чего не намотало и уплотнение проще сделать. вы эту приблуду не разбирали, нельзя её отрезать(по короче сделать) чтоб крутилась под крышкой, а уголок удлинить и вывести на ружу
Нет, не разбирал. Не течет, и че туда лезть)) если опасаться того, что что-то намотать может, то тогда можно кожух сделать сверху, по типу стакана. Из него только шланг будет торчать.
Похожий вроде
Может кому пригодится
Отлично
Поздравляю с завершением процесса! Как ходовые испытания?
Вот я только никак не пойму (хоть ребята и Тайвович объясняли уже, но все равно не дошло). Что именно нужно приготовить, приобрести (валы, шестерни и т.д) для такой блокировки. И что на сколько расточить? Какую функцию выполняет болт в центе крышки?
Вот я только никак не пойму (хоть ребята и Тайвович объясняли уже, но все равно не дошло). Что именно нужно приготовить, приобрести (валы, шестерни и т.д) для такой блокировки. И что на сколько расточить? Какую функцию выполняет болт в центе крышки?[/quote]
Ходовые испытания не проводил так как нужно до конца доделать фиксацию рычага включения выключения. По приобретению вам понадобится вал ручника, шестерня или 1 или 9 передачи КПП, подшипник 201 3шт. из них 2 на вилку 1 на упор вала. Болт в центре м16х1,5 на конце 12мм под подшипник, это упор чтобы вал ручника был прижат к тормозному валу ранее были фото этого узла. Вал ручника проточить шлицы большие на расстояние от края 340мм ф32мм до отметке 300мм проточить до ф30мм, с торца под 201 подшипник на глубину 5мм. шлицов на валу у меня осталось 22мм. По шестерне 9пер. наружный диаметр у меня получилось 95мм. протачивал до 68мм под вилку шириной 33мм.Остальное из того что было.
Вот спасибо! Возьмем на вооружение!