Заменил я глушак, шепчит можно сказать, по сравнению с предыдущим. Пока запихнул просто в колено, появится свободно время сделаю под хомут. [изображение] [изображение]
ничонипонимаю... у тебя задние колеса вывернуты (перекручены) под большую колею, и судя по фото передние тож, как так?
Вот коротенькое видео обзор переделок. Ну и видео в работе тоже.
Погрузчик делал из профильной трубы 50х100 с толщиной 4мм на портал. Труба 60х80х3 на клюшку. Плюс усиление из распиленой пополам по диагонали. Цилиндры с поворота шнека КЗР 8(10) все 4. Ковш шириной 120 глубиной 70.
Рулевое на ремне с 500 маза кронштейн переделанный. НД100. Цилиндр с металлолома. Делал с возможностью быстрого возврата обратно. Но это пока не попробовал в работе. Теперь ни за что!!!
Что конкретно заинтересует отвечу в профильной ветке.
Заменил я глушак, шепчит можно сказать, по сравнению с предыдущим. Пока запихнул просто в колено, появится свободно время сделаю под хомут. [изображение] [изображение]
ничонипонимаю... у тебя задние колеса вывернуты (перекручены) под большую колею, и судя по фото передние тож, как так?
на моем при покупке оба кулака в этом месте были варены, причем обнаружил это после того как на ходу отвалилось переднее колесо по сварке, благо от дома не далеко, после разборки обнаружил что и второй заварен, заменил на новые и забыл
на моем при покупке оба кулака в этом месте были варены, причем обнаружил это после того как на ходу отвалилось переднее колесо по сварке, благо от дома не далеко, после разборки обнаружил что и второй заварен, заменил на новые и забыл
Здесь надо следить что-бы люфта во втулках не было.. Если втулки разбиты, большая вероятность того что новая так-же быстро полетит
А кто-нибудь встречал без люфта этот механизм? Мне не довелось, но и сломаных не видел.
костромич пишет:
А как на вид определили где сделано?
Слишком всё аккуратно, завод так не делал.
Киталия точно.это не важно уже.ребята Роману нужно помочь.смотрим закрома.готов дать сотку на пересыл.кто со мною?
Подскажите коллеги! Поворотный кулак от т-40 пойдёт на т-25? В понедельник поеду в местный магазин и узнаю есть ли такие штуки в продаже. Если нет,то придёться у форумчан спрашивать Жалко что большинство живёт далеко от Приморья долго ждать посылку придёться,ну а что поделать такая жизнь!
Подскажите коллеги! Поворотный кулак от т-40 пойдёт на т-25? В понедельник поеду в местный магазин и узнаю есть ли такие штуки в продаже. Если нет,то придёться у форумчан спрашивать Жалко что большинство живёт далеко от Приморья долго ждать посылку придёться,ну а что поделать такая жизнь!
на моем при покупке оба кулака в этом месте были варены, причем обнаружил это после того как на ходу отвалилось переднее колесо по сварке, благо от дома не далеко, после разборки обнаружил что и второй заварен, заменил на новые и забыл
так может то просто так наплавили красиво спецы?
Юрий г пишет:
Если вырезать паз во всю длину то можно заварить , только нужно новый вал выточить
Мысли в правильном направлении!!!
Выглядит примерно так:нужно выточить новый вал в низу которого будет "шляпа" и центрующая "пипка",точ в точ как на оси Т-40АМ (которая кстати вваривается и прикрасно себя чухает). потом центруется нижняя часть цапфы,срезается заподлицо остатки вала (лично я бы это все,легко и точно исполнил бы на токарном,но можно и дрелью с болгарином...),запрессовываем новую ось и обвариваем ее и Вуаля
Точно. Но у нас к примеру выйдет дороже новой. Если есть возможность, то реставрируется.
сколько стоит день простоя трактора?
С момента сообщения о поломке,прошло уже более суток!-поверьте-я бы уже работал бы!!!
"Экономия,должна быть ЭКОНОМНОЙ!!!".
Точно. Но у нас к примеру выйдет дороже новой. Если есть возможность, то реставрируется.
сколько стоит день простоя трактора?
С момента сообщения о поломке,прошло уже более суток!-поверьте-я бы уже работал бы!!!
"Экономия,должна быть ЭКОНОМНОЙ!!!".
У нас щас день простоя влетит в копеечку. народ картофан в землю запихать желает и побыстрее .
Точно. Но у нас к примеру выйдет дороже новой. Если есть возможность, то реставрируется.
сколько стоит день простоя трактора?
С момента сообщения о поломке,прошло уже более суток!-поверьте-я бы уже работал бы!!!
"Экономия,должна быть ЭКОНОМНОЙ!!!".
У нас щас день простоя влетит в копеечку. народ картофан в землю запихать желает и побыстрее .
В сельском хозяйстве один упущенный день,может поставить Крест на весь сезон и принести огромные убытки
Точно. Но у нас к примеру выйдет дороже новой. Если есть возможность, то реставрируется.
сколько стоит день простоя трактора?
С момента сообщения о поломке,прошло уже более суток!-поверьте-я бы уже работал бы!!!
"Экономия,должна быть ЭКОНОМНОЙ!!!".
У нас щас день простоя влетит в копеечку. народ картофан в землю запихать желает и побыстрее .
В сельском хозяйстве один упущенный день,может поставить Крест на весь сезон и принести огромные убытки
Ага, порвал недавно кронштейн крепления стойки окучника. Чугун. Поиски нового нечего не дали, пришлось варить, полуавтоматом заварил. Пока держится. Огороды у нас с такими камнями шо капец . Пашешь или борозды нарезаешь так и плуг и окучник скачут по камням как дурные. И камни убирают, горы возле огородов лежат а они все равно лезут
Снял сегодня двигатель , и пришел в ужас , ступица на диске сцепления болтается , шлицы почти съело . И все это за год работы , по всей видимости виновата новая соединительная муфта . Теперь нужно покупать новый первичный вал , новый диск сцепления . Вот и качество новых запчастей .
разговор то о подвешенном, а спущенная естественно на излом треснет
А камера?
Юрий г пишет:
Во всех инструкциях пишут что нужно понижать давление во время хранения .
Не для спора - почему запаски по инструкциям накачивают по максимуму?
Мое мнение в покое, особенно на зиму, полезно накачать.
камера в подвешенной шине никогда не сложится, а будет прижата к шине но расслаблена, шина же под давлением находится в напряженном состоянии, поэтому и при морозе особенно, она не так эластична и ломается от давящего изнутри воздуха. запаски обычно находятся в неблагоприятных условиях, пыль вибрация итд,где спущенную шину может закусить,либо набить туда посторонних предметов. а так же для быстрой смены шины, на случай выхода из строя или отсутствия насоса ее и рекомендуется накачивать по полной.
Выглядит примерно так:нужно выточить новый вал в низу которого будет "шляпа" и центрующая "пипка",точ в точ как на оси Т-40АМ (которая кстати вваривается и прикрасно себя чухает).
ну у т25 возможно вал тоже не литой, скорее всего он сварен сваркой трением, как ушки на штоках гидроцилиндра например.а это другая сварка.
Снял сегодня двигатель , и пришел в ужас , ступица на диске сцепления болтается , шлицы почти съело . И все это за год работы , по всей видимости виновата новая соединительная муфта . Теперь нужно покупать новый первичный вал , новый диск сцепления . Вот и качество новых запчастей .
каким образом муфточка может прослабить заклепки?! скорее всего либо неправильно поставили (подобрали) шпонки и вал бил,шлицы закусывало при выжиме . либо нет подшипника в маховике (рассыпался) или же там воткнули не самоцентрирующийся а обычный.
Выглядит примерно так:нужно выточить новый вал в низу которого будет "шляпа" и центрующая "пипка",точ в точ как на оси Т-40АМ (которая кстати вваривается и прикрасно себя чухает).
ну у т25 возможно вал тоже не литой, скорее всего он сварен сваркой трением, как ушки на штоках гидроцилиндра например.а это другая сварка.
этот метод сварки применяют при сваривание технологически разных деталей например сверло,где хвост должен быть прочный и при этом "мягкий" (сталь 40-45 без термички),а реж/часть из быстрореза....шток Г/цилиндра тоже непростой.....при изготовлении цапфы,никакого подобного "колдовства" не требуется,поэтому в большинстве их точат из поковки и об этом зачастую говорят следы поковки на валу между поверхностями втулок.... На Т-40АМ же,ось вварена в чулок моста по объективным технологическим причинам......
Пришла пора окучивать картошку. Этот сезон начинаю с роторами/ежиками. Ежики достались не комплектные, без перемычек, посему стала проблема как разрушить верх грядки, сорняки погонять. Сделал вот такие гребенки.
- дешево, из металлолома
- не требуют демонтажа, поднимаются вверх при появлении всходов,
- могут работать с окучником,
- глубина регулируется звеньями цепочки
- обратный наклон пальцев не забивает гребенку , через камни и дернину перепыгивает,
- достаточно тяжелые что бы крошить комки
ничонипонимаю... у тебя задние колеса вывернуты (перекручены) под большую колею, и судя по фото передние тож, как так?
Вот коротенькое видео обзор переделок. Ну и видео в работе тоже.
Погрузчик делал из профильной трубы 50х100 с толщиной 4мм на портал. Труба 60х80х3 на клюшку. Плюс усиление из распиленой пополам по диагонали. Цилиндры с поворота шнека КЗР 8(10) все 4. Ковш шириной 120 глубиной 70.
Рулевое на ремне с 500 маза кронштейн переделанный. НД100. Цилиндр с металлолома. Делал с возможностью быстрого возврата обратно. Но это пока не попробовал в работе. Теперь ни за что!!!
Что конкретно заинтересует отвечу в профильной ветке.
ничего удивительного передние тоже раздвигаются
сварка это не надолго . если целая не держит
на моем при покупке оба кулака в этом месте были варены, причем обнаружил это после того как на ходу отвалилось переднее колесо по сварке, благо от дома не далеко, после разборки обнаружил что и второй заварен, заменил на новые и забыл
ну так ... знаю ломал . одну - но ломал ....
Подскажите коллеги! Поворотный кулак от т-40 пойдёт на т-25? В понедельник поеду в местный магазин и узнаю есть ли такие штуки в продаже. Если нет,то придёться у форумчан спрашивать
Жалко что большинство живёт далеко от Приморья долго ждать посылку придёться,ну а что поделать такая жизнь!
Хотел спросить, может кто встречал такие фишки ?
там пружины и шлицы вверху. по размерам не знаю
Если вырезать паз во всю длину то можно заварить , только нужно новый вал выточить .
Целая не держит,а сварная будет!!!
так может то просто так наплавили красиво спецы?
Мысли в правильном направлении!!!
Выглядит примерно так:нужно выточить новый вал в низу которого будет "шляпа" и центрующая "пипка",точ в точ как на оси Т-40АМ (которая кстати вваривается и прикрасно себя чухает). потом центруется нижняя часть цапфы,срезается заподлицо остатки вала (лично я бы это все,легко и точно исполнил бы на токарном,но можно и дрелью с болгарином...),запрессовываем новую ось и обвариваем ее и Вуаля
сколько стоит день простоя трактора?
С момента сообщения о поломке,прошло уже более суток!-поверьте-я бы уже работал бы!!!
"Экономия,должна быть ЭКОНОМНОЙ!!!".
А поговорить?
звиняйте-це ваш коник!!!
У нас щас день простоя влетит в копеечку. народ картофан в землю запихать желает и побыстрее .
В сельском хозяйстве один упущенный день,может поставить Крест на весь сезон и принести огромные убытки
Ага, порвал недавно кронштейн крепления стойки окучника. Чугун. Поиски нового нечего не дали, пришлось варить, полуавтоматом заварил. Пока держится. Огороды у нас с такими камнями шо капец . Пашешь или борозды нарезаешь так и плуг и окучник скачут по камням как дурные. И камни убирают, горы возле огородов лежат а они все равно лезут
Привет все форумчанам. Может кого заинтересует конструкция трансмиссии фр
езы ПФ-1.20(+20+20).
Мороз и солнце,день чудесный и камень лезет вверх и с песней!!!
Мороз и солнце,день чудесный и камень лезет вверх и с песней!!!
Снял сегодня двигатель , и пришел в ужас , ступица на диске сцепления болтается , шлицы почти съело . И все это за год работы , по всей видимости виновата новая соединительная муфта . Теперь нужно покупать новый первичный вал , новый диск сцепления . Вот и качество новых запчастей .
камера в подвешенной шине никогда не сложится, а будет прижата к шине но расслаблена, шина же под давлением находится в напряженном состоянии, поэтому и при морозе особенно, она не так эластична и ломается от давящего изнутри воздуха. запаски обычно находятся в неблагоприятных условиях, пыль вибрация итд,где спущенную шину может закусить,либо набить туда посторонних предметов. а так же для быстрой смены шины, на случай выхода из строя или отсутствия насоса ее и рекомендуется накачивать по полной.
ну у т25 возможно вал тоже не литой, скорее всего он сварен сваркой трением, как ушки на штоках гидроцилиндра например.а это другая сварка.
каким образом муфточка может прослабить заклепки?! скорее всего либо неправильно поставили (подобрали) шпонки и вал бил,шлицы закусывало при выжиме . либо нет подшипника в маховике (рассыпался) или же там воткнули не самоцентрирующийся а обычный.
тож сёдня поломался оборвало болты на маховике
видимо прослабли чем их зафиксировать чтоб больше не слабли
этот метод сварки применяют при сваривание технологически разных деталей например сверло,где хвост должен быть прочный и при этом "мягкий" (сталь 40-45 без термички),а реж/часть из быстрореза....шток Г/цилиндра тоже непростой.....при изготовлении цапфы,никакого подобного "колдовства" не требуется,поэтому в большинстве их точат из поковки и об этом зачастую говорят следы поковки на валу между поверхностями втулок.... На Т-40АМ же,ось вварена в чулок моста по объективным технологическим причинам......
Пришла пора окучивать картошку. Этот сезон начинаю с роторами/ежиками. Ежики достались не комплектные, без перемычек, посему стала проблема как разрушить верх грядки, сорняки погонять. Сделал вот такие гребенки.
- дешево, из металлолома
- не требуют демонтажа, поднимаются вверх при появлении всходов,
- могут работать с окучником,
- глубина регулируется звеньями цепочки
- обратный наклон пальцев не забивает гребенку , через камни и дернину перепыгивает,
- достаточно тяжелые что бы крошить комки
мы еще на огород не заходили! то дождь то снег, то все сразу а то солнце, травка робко начинает пробиваться