Куда в гидравлику масло заливать. Там с права пробка какая-то со шточком двигающимся (как сапун что-ли), и слева тоже пробка на какой-то типа приставке. В какую лить? И как проверить уровень в гидробаке.
Куда в гидравлику масло заливать. Там с права пробка какая-то со шточком двигающимся (как сапун что-ли), и слева тоже пробка на какой-то типа приставке. В какую лить? И как проверить уровень в гидробаке.
В пробку под кабиной лить масло гидравлическое и там щуп есть на этой пробке.
Мужики, кто подскажет? От чего лемеха? Плуг самодельный брал лет 10 назад. Лемеха сточились. От чего искать и если не найду, то как эти можно восстановить? (Расстояние между отверстиями на лемехе 140)
Мужики, кто подскажет? От чего лемеха? Плуг самодельный брал лет 10 назад. Лемеха сточились. От чего искать и если не найду, то как эти можно восстановить? (Расстояние между отверстиями на лемехе 140)
такие продаются типо как от предплужника или как вариант взять от мтзовского плуга и отрезать.
Мужики, кто подскажет? От чего лемеха? Плуг самодельный брал лет 10 назад. Лемеха сточились. От чего искать и если не найду, то как эти можно восстановить? (Расстояние между отверстиями на лемехе 140)
Был в подобной ситуации. Отрезал нижнюю часть и приваривал кусок выровняной в горне зиловской рессоры, ну и заточить кромку(на нижнем снимке заметен плохо проваренный шов. Ходят лучше оригинала.
Был в подобной ситуации. Отрезал нижнюю часть и приваривал кусок выровняной в горне зиловской рессоры, ну и заточить кромку(на нижнем снимке заметен плохо проваренный шов. Ходят лучше оригинала.[изображение] [изображение]
Ни разе не на одном тракторе не приходилось менять шестерню замедленных передач
так же не приходилось менять их , до сего времени , все шестерни в коробке родные (тфу три раза через левое плечо ) , а вот стопорное кольцо удерживающее шестерню на валу слетало , и приходилось разбирать что бы поставить , в том узле это стопорное кольцо слабое звено из за него скорей и ограничения
ты скачай книжку по т-25 72 года, она гдето есть на форуме, я по ней много чего делаю, описано очень понятно и с картинками.
Мне бывший хозяин трактора обещал книгу подарить, как найдёт. Но пока книги нет, а ремонты мелкие нужны. Сейчас прицеп варю. Всё днише сгнило и кое какие брусы рамы по краях. Но время мало, с работы в 6 часов прихожу, а в пол восьмого темнеет.
Очерёдность подтягивания болтов соблюдай. Начинай с того который дальше от шарнирной гайки. затем среднии ,
Спасибо по мануалу в инете посмотрел, и по обьяснению Шурика, и вроде разобрался в принципе. А когда знаешь принцип работы, и в ремонте проще разобраться.
да ничего там сложного нету, один раз сделаеш да будеш знать, главное убедится что с лентой все в порядке и есть куда подтягивать, если нет то замена лент
да точно - начинать с нижнего из 3х болтов которые контрятся снизу (1) и сбоку (два)
Не забываем про равную высоту педалей...ато есть горе трактористы спецы.и не только внешне не красиво...при работе надоес и при стопоре будет тереть одну сторону постоянно.
Не забываем про равную высоту педалей...ато есть горе трактористы спецы.и не только внешне не красиво...при работе надоес и при стопоре будет тереть одну сторону постоянно.
Да, у меня щас педали на разной высоте, примерно на 1 см. и перемычки между ними нет. Бывшему хозяину, дедушке, как-то пофиг было, а я сейчас всё переделываю под себя. Кстати какая там перемычка, а то отверстия в педали круглые как под болт. В Т-40 и ЮМЗ пластинка. А тут как-то непонятно.
Может у кого есть размеры пластины счетчика моточасов нового образца. Там где шестерня к ТНВД прикручивается. А то купил двигатель, а насос и передняя крышка с счетчиком были сняты. У меня крышка есть от старого двигателя, а хотелось бы чтоб счетчик работал.
Может у кого есть размеры пластины счетчика моточасов нового образца. Там где шестерня к ТНВД прикручивается. А то купил двигатель, а насос и передняя крышка с счетчиком были сняты. У меня крышка есть от старого двигателя, а хотелось бы чтоб счетчик работал.
Такая же фигня была, линейка или штангель в помочь доварил см три четыре и все гуд
Не забываем про равную высоту педалей...ато есть горе трактористы спецы.и не только внешне не красиво...при работе надоес и при стопоре будет тереть одну сторону постоянно.
На лето как бы без разницы, у обоих число 40 в вязкости.
Значит можно и 10w40 лить. Да,мне тут сказали что на лето лучше было бы 15w40 вот и решил спросить у знающих людей.
Куда в гидравлику масло заливать. Там с права пробка какая-то со шточком двигающимся (как сапун что-ли), и слева тоже пробка на какой-то типа приставке. В какую лить? И как проверить уровень в гидробаке.
В пробку под кабиной лить масло гидравлическое и там щуп есть на этой пробке.
Мужики, кто подскажет? От чего лемеха? Плуг самодельный брал лет 10 назад. Лемеха сточились. От чего искать и если не найду, то как эти можно восстановить? (Расстояние между отверстиями на лемехе 140)
Спасибо
понял 
А я думаю чё за нафиг в пробке справа телипаеться, а оно щуп.
такие продаются типо как от предплужника или как вариант взять от мтзовского плуга и отрезать.
если только на лето то для высоко температурно нагруженного воздушника 15-40 предпочтительней, если к холодам менять не планируется то 10-40
Какие-то они не правильные, ну носок сносился понятно, а зад чего так отрезан.... под 90 градусов можно понять , а здесь...
похоже от передплужников плуга ПЯ
Был в подобной ситуации. Отрезал нижнюю часть и приваривал кусок выровняной в горне зиловской рессоры, ну и заточить кромку(на нижнем снимке заметен плохо проваренный шов. Ходят лучше оригинала.
спасибо за совет. Наверное так и сделаю.
так же не приходилось менять их , до сего времени , все шестерни в коробке родные (тфу три раза через левое плечо ) , а вот стопорное кольцо удерживающее шестерню на валу слетало , и приходилось разбирать что бы поставить , в том узле это стопорное кольцо слабое звено из за него скорей и ограничения
спрошу здесь . сколько стоит примерно Корпус муфты сцепления А25.21.101-Б (Т-25, Д-21)...
Дорого,даже не звоните!!!
Всем привет. Стал вопрос, как подтянуть тормоза в Т 25. Ато в ЮМЗ знаю, а тут чё-то не пойму.
интересует есть в наличии.
сегодня во время шабашки с фрезой , вот такой форс мажор случился , хорошо в запасе была кулиса в сборе , но на всякий случай надо восстановить
Понял. Огромная благодарность
буду пробовать.
Мне бывший хозяин трактора обещал книгу подарить, как найдёт. Но пока книги нет, а ремонты мелкие нужны. Сейчас прицеп варю. Всё днише сгнило и кое какие брусы рамы по краях. Но время мало, с работы в 6 часов прихожу, а в пол восьмого темнеет.
Очерёдность подтягивания болтов соблюдай. Начинай с того который дальше от шарнирной гайки. затем среднии ,
Спасибо
по мануалу в инете посмотрел, и по обьяснению Шурика, и вроде разобрался в принципе. А когда знаешь принцип работы, и в ремонте проще разобраться.
да ничего там сложного нету, один раз сделаеш да будеш знать, главное убедится что с лентой все в порядке и есть куда подтягивать, если нет то замена лент
Не забываем про равную высоту педалей...ато есть горе трактористы спецы.и не только внешне не красиво...при работе надоес и при стопоре будет тереть одну сторону постоянно.
Да, у меня щас педали на разной высоте, примерно на 1 см. и перемычки между ними нет. Бывшему хозяину, дедушке, как-то пофиг было, а я сейчас всё переделываю под себя. Кстати какая там перемычка, а то отверстия в педали круглые как под болт. В Т-40 и ЮМЗ пластинка. А тут как-то непонятно.
Точно такой же принцип
Может у кого есть размеры пластины счетчика моточасов нового образца. Там где шестерня к ТНВД прикручивается. А то купил двигатель, а насос и передняя крышка с счетчиком были сняты. У меня крышка есть от старого двигателя, а хотелось бы чтоб счетчик работал.
Такая же фигня была, линейка или штангель в помочь доварил см три четыре и все гуд
И боковой занос особенно гружёный