Спасибо всем кто ответил по вопросу промывки мотора, из всего сказано думаю сделать как и раньше делал и как вы советуете залить масла, поработать недельку другую а потом опять поменять а так масло меняю обычно весной перед сезоном и осенью перед пахатой)
Купил на лесопилке вот таких "дров".
Это не отходы, ствол березы специально превращают в такие дощечки и продают наряду с обычными кругляком-чурками.
Зачем их вообще делают, в чем смысл?
так это отходы. горбыль. корявые и прочие изъяны. у меня тоже два прицепа привезены. ток не пилены. по три метра длинной
В том-то и дело, что нет.
Березовый ствол полностью распускают пилорамой на доски, кладут друг на друга, затем бензопилой стопку досок превращают в эти штуки.
тогда не знаю, не встречал такого, а отходы и обрезки ага, в стопку складывали, лентой чик и на прицеп. Полторы штуки прицеп такой фигни. Две пачки влазит
Скорее всего в объеме, у меня сосед привозит прицеп т-40 двухметровки березы режет колет и выходит два с верхом прицепа чурок ..... , итого прицеп 700гр. а два по 1500, а сейчас может и по 2000.
Доброго времени суток форумчане!!! Вопрос такой: кто чем промывал двигатель? решил поменять масло, хочется всю фигню внутри промыть, отец советует залить солярку и завести двигатель на пять минут чтобы соляру везде продавило а потом слить, не повредит ли она резиновые прокладки? или чем ещё другим промыть? присадки какие то или химия?
Пять минут и вкладыши менять да коленвал в расточку!!!
Спасибо всем кто ответил по вопросу промывки мотора, из всего сказано думаю сделать как и раньше делал и как вы советуете залить масла, поработать недельку другую а потом опять поменять а так масло меняю обычно весной перед сезоном и осенью перед пахатой)
Есть химия добавляется в масло для промывки название не помню давно покупал для м412.Инструкция с химией. добавляется в старое масло.Спросите в автомагазинах
Доброго времени суток форумчане!!! Вопрос такой: кто чем промывал двигатель? решил поменять масло, хочется всю фигню внутри промыть, отец советует залить солярку и завести двигатель на пять минут чтобы соляру везде продавило а потом слить, не повредит ли она резиновые прокладки? или чем ещё другим промыть? присадки какие то или химия?
Пять минут и вкладыши менять да коленвал в расточку!!!
утопленника три или четыре раза промывал соляркой в поддон и на пол минуты работать на холостых, сливал и по новой. Прошло четыре года. работает как часы. ну пять минут явный перебор.
Доброго времени суток форумчане!!! Вопрос такой: кто чем промывал двигатель? решил поменять масло, хочется всю фигню внутри промыть, отец советует залить солярку и завести двигатель на пять минут чтобы соляру везде продавило а потом слить, не повредит ли она резиновые прокладки? или чем ещё другим промыть? присадки какие то или химия?
Пять минут и вкладыши менять да коленвал в расточку!!!
утопленника три или четыре раза промывал соляркой в поддон и на пол минуты работать на холостых, сливал и по новой. Прошло четыре года. работает как часы. ну пять минут явный перебор.
Это на какую глубину нужно утопить что бы в двигатель вода попала? А зачем промывка вообще нужна, нужно вовремя менять масло и замена межсезонье.
Доброго времени суток форумчане!!! Вопрос такой: кто чем промывал двигатель? решил поменять масло, хочется всю фигню внутри промыть, отец советует залить солярку и завести двигатель на пять минут чтобы соляру везде продавило а потом слить, не повредит ли она резиновые прокладки? или чем ещё другим промыть? присадки какие то или химия?
Пять минут и вкладыши менять да коленвал в расточку!!!
утопленника три или четыре раза промывал соляркой в поддон и на пол минуты работать на холостых, сливал и по новой. Прошло четыре года. работает как часы. ну пять минут явный перебор.
Это на какую глубину нужно утопить что бы в двигатель вода попала? А зачем промывка вообще нужна, нужно вовремя менять масло и замена межсезонье.
по колекторы и пол часа в воде был. Каток так детям почистил. От воды вымывал. Так у меня полусинтетика залита и не промываю не разу. Ну а тогда воду выгнать надо было с движка потому и мыл. И в тнвд полный регулятор воды был
Промывку двигателя надо проводить регулярно с нового или после капиталки , если этого не делалось , то и делать не стоит , потому что вымоются все отложения с каналов и останутся в коленвале , промывку проводить только промывочным масло , а не солярой , от соляры может провернуть вкладыш , или задрать втулку , так как нет смазующих компонентов
Промывка двигателя,практически бесполезная затея,а порою и очень вредная-не один двиг умер от "любителей чистого"!!! Мораль этой басни такова: хочешь что бы двигатель был чистый-заливай качественные масла с малым угаром и высокими моющими свойствами и конечно чаще делай замены масла!!!!-и двигатель будет как молодой!!!
я давно пытаюсь доказать дм отстой. полусинтетика рулит.
Сегодня снимал головку с Д-21. Поршень без проточек и головка без углублений под клапана(клапана ровно по плоскости головки). Результат: поршень встречался с впускным клапаном, но трактор работал. На поршне набита канавка глубиной примерно 1мм.
Промывку двигателя надо проводить регулярно с нового или после капиталки , если этого не делалось , то и делать не стоит , потому что вымоются все отложения с каналов и останутся в коленвале , промывку проводить только промывочным масло , а не солярой , от соляры может провернуть вкладыш , или задрать втулку , так как нет смазующих компонентов
вот с этим мнением соглашусь на 100%.я по неопытности или по глупости таким образом запорол движок в восьмёрке.
с пробегом 150 000 залил 5-минутку.ещё и недешовую.она всё отмыла ну а потом и благополучно залепило всё что можно.в итоге масляное голодание и привет СТО.после этого мою просто дешовым маслом.
И у меня тоже по молодости такая фигня была, купил восьмёрку красивая вышнёвая вот думаю при смене масла помою, купил промывочное - самое дорогое типа самое хорошое, помыл блин на следующий день засвистел двигатель, разобрали - коленвал забит полностью
В том то и дело,что вся грязь при промывке летит к вкладышам,а так как их поверхность из мягкого металла,то поверхность вкладыша набирает в себя твердые частицы!!! грубо говоря-вкладыш превращается в наждачку и потом неплохо шкурит шейку колена!!! после такой процедуры,двиг может и не стуканет,но жизни колену-это не прибавит!!!
так что мыть двиг нужно перед ремонтом!!!-все остальное придумано для того,что бы подоить на деньги-КЭШ
Сегодня снимал головку с Д-21. Поршень без проточек и головка без углублений под клапана(клапана ровно по плоскости головки). Результат: поршень встречался с впускным клапаном, но трактор работал. На поршне набита канавка глубиной примерно 1мм.
Поршень встречается с клапанам когда пользуетесь декомпрессором .
Похожий на самосвальный 53й, но на валу не хватает сдвоенной шестерни включения на двух подшипниках 204х и должны на нем(валу) быть две проточки под штопорные кольца.
Похожий на самосвальный 53й, но на валу не хватает сдвоенной шестерни включения на двух подшипниках 204х и должны на нем(валу) быть две проточки под штопорные кольца.
Ребят подскажите пожалуйста что за ком,а не случайно от газ 53?
ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ ШЕСТЕРНИ КОТОРОЙ НЕТ . ЕСЛИ НА НЕЙ ПРЯМЫЕ ЗУБЬЯ БЫЛИ ТО ЭТО С ГАЗ-51 А ЕСЛИ КОСЫЕ ТО С ГАЗ-53 И НЕ ФРКТ ЧТО ШЕСТЕРНЯ ДВОЙНАЯ ЕСТЬ И С ОДИНАРНОЙ
С одинарной привод включения другой, а здесь привод на этом валу ибо видны проточки под шарик- фиксатор , да и шлицы и фланец под 32й насос, а в 51м, точнее 93м, насос отлит был в коме.
Под кардан выходит цельный вал со шпонкой и отверстием под болтна 10мм. для фиксации фланца под УАЗ крестовину на этом валу, а так же крышка с сальником .
Под кардан выходит цельный вал со шпонкой и отверстием под болтна 10мм. для фиксации фланца под УАЗ крестовину на этом валу, а так же крышка с сальником .
сам же фото выложил,вставляется кусок вала со шлицами,фиксируется стопорным кольцом,с одной стороны глухая крышка ,с другой с сальником.
Теоретически можно , но практически... вал будет болтаться в шлицах если насадить на его ступицу и даже зафиксировать то она будет гулять в сальнике и будет гнать масло как по шлицам так и в сальник.У меняя там все по другому, правильно ,чтобы нечего не било и не текло, масло то нынче дорогое.
Спасибо всем кто ответил по вопросу промывки мотора, из всего сказано думаю сделать как и раньше делал и как вы советуете залить масла, поработать недельку другую а потом опять поменять
а так масло меняю обычно весной перед сезоном и осенью перед пахатой)
тогда не знаю, не встречал такого, а отходы и обрезки ага, в стопку складывали, лентой чик и на прицеп. Полторы штуки прицеп такой фигни. Две пачки влазит
Скорее всего в объеме, у меня сосед привозит прицеп т-40 двухметровки березы режет колет и выходит два с верхом прицепа чурок ..... , итого прицеп 700гр. а два по 1500, а сейчас может и по 2000.
самое то
при сезонной смене масла два раза в год за промывку можно вообще не переживать
Пять минут и вкладыши менять да коленвал в расточку!!!
Есть химия добавляется в масло для промывки название не помню давно покупал для м412.Инструкция с химией. добавляется в старое масло.Спросите в автомагазинах
утопленника три или четыре раза промывал соляркой в поддон и на пол минуты работать на холостых, сливал и по новой. Прошло четыре года. работает как часы. ну пять минут явный перебор.
Это на какую глубину нужно утопить что бы в двигатель вода попала? А зачем промывка вообще нужна, нужно вовремя менять масло и замена межсезонье.
по колекторы и пол часа в воде был. Каток так детям почистил. От воды вымывал. Так у меня полусинтетика залита и не промываю не разу. Ну а тогда воду выгнать надо было с движка потому и мыл. И в тнвд полный регулятор воды был
Промывку двигателя надо проводить регулярно с нового или после капиталки , если этого не делалось , то и делать не стоит , потому что вымоются все отложения с каналов и останутся в коленвале , промывку проводить только промывочным масло , а не солярой , от соляры может провернуть вкладыш , или задрать втулку , так как нет смазующих компонентов
я давно пытаюсь доказать дм отстой. полусинтетика рулит.
Проверь штангу. Возможно погнуло.
обновка
вот с этим мнением соглашусь на 100%.я по неопытности или по глупости таким образом запорол движок в восьмёрке.
с пробегом 150 000 залил 5-минутку.ещё и недешовую.она всё отмыла ну а потом и благополучно залепило всё что можно.в итоге масляное голодание и привет СТО.после этого мою просто дешовым маслом.
И у меня тоже по молодости такая фигня была, купил восьмёрку красивая вышнёвая вот думаю при смене масла помою, купил промывочное - самое дорогое типа самое хорошое, помыл блин на следующий день засвистел двигатель, разобрали - коленвал забит полностью
В том то и дело,что вся грязь при промывке летит к вкладышам,а так как их поверхность из мягкого металла,то поверхность вкладыша набирает в себя твердые частицы!!! грубо говоря-вкладыш превращается в наждачку и потом неплохо шкурит шейку колена!!! после такой процедуры,двиг может и не стуканет,но жизни колену-это не прибавит!!!
так что мыть двиг нужно перед ремонтом!!!-все остальное придумано для того,что бы подоить на деньги-КЭШ
Поршень встречается с клапанам когда пользуетесь декомпрессором .
Ребят подскажите пожалуйста что за ком,а не случайно от газ 53?
Похожий на самосвальный 53й, но на валу не хватает сдвоенной шестерни включения на двух подшипниках 204х и должны на нем(валу) быть две проточки под штопорные кольца.
Спасибо вам большое
ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ ШЕСТЕРНИ КОТОРОЙ НЕТ . ЕСЛИ НА НЕЙ ПРЯМЫЕ ЗУБЬЯ БЫЛИ ТО ЭТО С ГАЗ-51 А ЕСЛИ КОСЫЕ ТО С ГАЗ-53 И НЕ ФРКТ ЧТО ШЕСТЕРНЯ ДВОЙНАЯ ЕСТЬ И С ОДИНАРНОЙ
С одинарной привод включения другой, а здесь привод на этом валу ибо видны проточки под шарик- фиксатор , да и шлицы и фланец под 32й насос, а в 51м, точнее 93м, насос отлит был в коме.
Это 100% с ГАЗ-53 самосвала у ГАЗ51-52 место крепления к КПП имеет прямоугольную форму
может с 3307 и не обязательно под насос нш,может кардан стоял,у меня на бочке стоит такая же раздатка,
Вообще похожа на зиловскую
Вот такой , только я его переделал на выход вала под фланец..
Под кардан выходит цельный вал со шпонкой и отверстием под болтна 10мм. для фиксации фланца под УАЗ крестовину на этом валу, а так же крышка с сальником .
Ну 3307 это практически тот же 53й только в другом обличие
сам же фото выложил,вставляется кусок вала со шлицами,фиксируется стопорным кольцом,с одной стороны глухая крышка ,с другой с сальником.
Теоретически можно , но практически... вал будет болтаться в шлицах если насадить на его ступицу и даже зафиксировать то она будет гулять в сальнике и будет гнать масло как по шлицам так и в сальник.У меняя там все по другому, правильно ,чтобы нечего не било и не текло, масло то нынче дорогое.