Один из их минусов это "тяжёлый" запуск особенно на холодную.
Ну это скорей от незнания , у меня был мтз-50 стартерного исполнения с завода . И на нем стояли свечи накала в каждой камере сгорания , запускался в мороз с пол оборота . Свечи можно было поставить и на простую головку , лет 15 назад был тоже мтз-50 у того были проблемы с запуском при минусе . Тогда и понятия не имели что бывают со свечами . Вот по этой причине и буду ставить свечи на топик ,
Сейчас посчитал на 130 дворов , у нас 26 МТЗ , 8 т-25 , 3 т-40 и два ЮМЗ . И так почти во всех деревнях самый ходовой мтз , потом т-25 , после т-40 и самый не популярный юмз .
У наших фермеров в основном ЮМЗ!!!!
В липецке лтз...втз во владимире....этг понятно...у нас завод террион.на полях не видел
Вот по этой причине и буду ставить свечи на топик ,
Когда цилиндро-поршневая группа и топливная система в норме он и без свечей запускается отлично.
Михаил Сычиков пишет:
Юрий г пишет:
Вот по этой причине и буду ставить свечи на топик ,
Когда цилиндро-поршневая группа и топливная система в норме он и без свечей запускается отлично.
До -15 и то смотря какая солярка , недавно писал что стал плохо заводится . Как выяснилось виной была солярка , знакомый залил , а она при -5 уже как солидол . Со свечами при нормальном масле и солярки думаю в -30 будет без подогрева заводится . В этом году в -35 ниже не заводил , и то пришлось греть гидробак и кпп . Нужно как раньше перед зимой все жидкости менять на зимние .
При совке они Пиво и квас по городу возили [изображение] -поэтому у меня ассоциации [изображение][изображение]
ну нас при совке на т 25 по 7 тонн таскали силоса но самое прикольное в том что норма у него маленькая . тракторист притащит 7 тонн и и дневная норма готова ...
При совке они Пиво и квас по городу возили [изображение] -поэтому у меня ассоциации [изображение][изображение]
ну нас при совке на т 25 по 7 тонн таскали силоса но самое прикольное в том что норма у него маленькая . тракторист притащит 7 тонн и и дневная норма готова ...
это точно...рвали технику...а т 150 лесовозы...с телегами...по сотке в один конец км...соляры море выпьют и ничего. у нас один лупень по пьяни прицеп лесовоз потерял. наверное пропил где то.
Вот по этой причине и буду ставить свечи на топик ,
Когда цилиндро-поршневая группа и топливная система в норме он и без свечей запускается отлично.
тут я несогласен.специально в минус 10 пробовал на холодную заводить свой хтз.без свечей накала нужно хорошенько погонять стартером а с ними как летом.
свечи в головках
Значит перебрал я стартер, сложил из 2х один, поставил новые втулки. 75 акумулятор крутит и заводит нормально, но только через декомпресор, напрямую не тянет, тоесть тянет но очень медленно, на сжатии останавливается. Ну ничего куплю 100 потянет. Или может лучше 110-120, разница всего пару сотен гривен? зато зимой проще будет заводить.
Значит перебрал я стартер, сложил из 2х один, поставил новые втулки. 75 акумулятор крутит и заводит нормально, но только через декомпресор, напрямую не тянет, тоесть тянет но очень медленно, на сжатии останавливается. Ну ничего куплю 100 потянет. Или может лучше 110-120, разница всего пару сотен гривен? зато зимой проще будет заводить.
Я тоже думал себе с запасом взять,но цука не влазит в ящик!!! но в прочем мне и сотки с магнетоном хватает за глаза!!!
Значит перебрал я стартер, сложил из 2х один, поставил новые втулки. 75 акумулятор крутит и заводит нормально, но только через декомпресор, напрямую не тянет, тоесть тянет но очень медленно, на сжатии останавливается. Ну ничего куплю 100 потянет. Или может лучше 110-120, разница всего пару сотен гривен? зато зимой проще будет заводить.
Я тоже думал себе с запасом взять,но цука не влазит в ящик!!! но в прочем мне и сотки с магнетоном хватает за глаза!!!
Соглашусь про Магнетон. Тоже на старом стартере что только не делал, заводился только с декомпрессора и только после раскрутки. А сейчас милое дело. Только если долго стоит - то на декомпрессоре не на долго (чтобы прокачать). АКБ 90-й. Фото 2011 года.
Я тоже думал себе с запасом взять,но цука не влазит в ящик!!! но в прочем мне и сотки с магнетоном хватает за глаза!!!
132 свободно влезает.Я тут недавно хвалил свой аккумулятор,так вот,первый Тюменский,проработал 9 лет.Купил второй-Барс,на днях приказал долго жить.Проработал полтора года.
Я тоже думал себе с запасом взять,но цука не влазит в ящик!!! но в прочем мне и сотки с магнетоном хватает за глаза!!!
132 свободно влезает.Я тут недавно хвалил свой аккумулятор,так вот,первый Тюменский,проработал 9 лет.Купил второй-Барс,на днях приказал долго жить.Проработал полтора года.
Если хотите что бы аккумулятор жил не менее 5 лет на топик нужен 132а , был случай новый 77 аккумулятор вышел из строя за три месяца . Когда поехал по гарантии отказали по причине не правильного подбора , по их словам на 2.5 литровый дизель нужно не менее 100 ампер .
Если хотите что бы аккумулятор жил не менее 5 лет на топик нужен 132а , был случай новый 77 аккумулятор вышел из строя за три месяца . Когда поехал по гарантии отказали по причине не правильного подбора , по их словам на 2.5 литровый дизель нужно не менее 100 ампер .
просто менять то не охота, проще списать на кого нить поломку. У соседа на пятнашке акума на 60 ампер хватило на пять минут, с дома магазин а с магазина уже уехать не смог. Наверно акум слабинькие? У меня на 77 ампер акум отработал три года и крутил 4 цилиндра. У соседа на Мтз акум на 100 ампер и отработал 7 лет, каждый день почти. Так что литраж тут не сильно играет роль, так то да, мощьней акум меньше сил тратит, но если он гавно то сдохнет куда не поставь.
Если стартер СТ-222, родной Т-25, то, скорее всего, не потянет. Просто крутящий момент стартера маловат. Это массовое явление, сам много лет заводилс декомпрессором пока с Т-40 стартер не поставил, а народ редукторные ставит. Как подтверждение
Student_74 пишет:
Тоже на старом стартере что только не делал, заводился только с декомпрессора и только после раскрутки. А сейчас милое дело.
Так что не спешите потратить деньги - заводите как есть пока не накопите нужную сумму, тем более впереди лето а не зима.
Удачи!
Если хотите что бы аккумулятор жил не менее 5 лет на топик нужен 132а , был случай новый 77 аккумулятор вышел из строя за три месяца . Когда поехал по гарантии отказали по причине не правильного подбора , по их словам на 2.5 литровый дизель нужно не менее 100 ампер .
просто менять то не охота, проще списать на кого нить поломку. У соседа на пятнашке акума на 60 ампер хватило на пять минут, с дома магазин а с магазина уже уехать не смог. Наверно акум слабинькие? У меня на 77 ампер акум отработал три года и крутил 4 цилиндра. У соседа на Мтз акум на 100 ампер и отработал 7 лет, каждый день почти. Так что литраж тут не сильно играет роль, так то да, мощьней акум меньше сил тратит, но если он гавно то сдохнет куда не поставь.
У меня сейчас стоит 100 ампер , если смотреть на дату производства 7 год пошел . Но второй год зимой добавляю к нему 60ку , а так тоже был случай купил Тюмень и через неделю отказал . Как потом выяснилось лопнула перегородка между банок , а Кайна производитель Барса не выхаживает больше трех лет .
Если хотите что бы аккумулятор жил не менее 5 лет на топик нужен 132а , был случай новый 77 аккумулятор вышел из строя за три месяца . Когда поехал по гарантии отказали по причине не правильного подбора , по их словам на 2.5 литровый дизель нужно не менее 100 ампер .
в конце девяностых,когда с деньгами было туго,использовал 60тый аком на москвиче и на Т-25 с родным стартером,таская аком туда сюда-восемь лет отработал тот аком а когда то на мося взял,так он через полгода умер в усмерть!
Нынче на т-25 сотка трудится уже третий год,а перед этим сотка отработала 5лет в большей степени с родным стартером!!!
Так что не спешите потратить деньги - заводите как есть пока не накопите нужную сумму
Так покупать акумулятор всё равно нужно. Я 75ку у брата жены с Волги снял на недельку, пока он не ездит. А своего пока нету. Вот и думаю какой купить 100 или побольше.
Ставил всегда 140 акум, но в этом году по причине финансов взял 110, заводит отлично. По началу стоял родной стартер БУ но им кончил первый акум, потом купил новый Т25-кий, а чуть позже на рынке взял с т-40, до сих пор им пользуюсь, заводит отлично, в прошлом году сменил задний корпус на стартере по причине розвала и втулки.
Если хотите что бы аккумулятор жил не менее 5 лет на топик нужен 132а , был случай новый 77 аккумулятор вышел из строя за три месяца . Когда поехал по гарантии отказали по причине не правильного подбора , по их словам на 2.5 литровый дизель нужно не менее 100 ампер .
132-ой прослужил всего 2 года /кстати входит нормально в акк. отсек/, после 100-ка отработала 7 лет, сейчас новая 100-ка третий год. Тут важно : пусковой ток аккомулятора и состояние стартера, ну конечно масло двигателя /для зимы/.
Решил немного привести в порядок световые приборы , но не как не определюсь с их расположением .
Рассматриваю три варианта , может кто подскажет какой выбрать .
Решил немного привести в порядок световые приборы , но не как не определюсь с их расположением .
Рассматриваю три варианта , может кто подскажет какой выбрать .
1-ый вариант, только номер вниз
Владимир а почему номер вниз , там где он сейчас у меня сварена рамка для него и фар . Оторвать точно не реально
Решил немного привести в порядок световые приборы , но не как не определюсь с их расположением .
Рассматриваю три варианта , может кто подскажет какой выбрать .
1-ый вариант, только номер вниз
Владимир а почему номер вниз , там где он сейчас у меня сварена рамка для него и фар . Оторвать точно не реально
Дядя полицай по жопе даст. Номер не на своем месте и без подсветки. Это наказуемо
Ну это скорей от незнания , у меня был мтз-50 стартерного исполнения с завода . И на нем стояли свечи накала в каждой камере сгорания , запускался в мороз с пол оборота . Свечи можно было поставить и на простую головку , лет 15 назад был тоже мтз-50 у того были проблемы с запуском при минусе . Тогда и понятия не имели что бывают со свечами . Вот по этой причине и буду ставить свечи на топик ,
В липецке лтз...втз во владимире....этг понятно...у нас завод террион.на полях не видел
До -15 и то смотря какая солярка , недавно писал что стал плохо заводится . Как выяснилось виной была солярка , знакомый залил , а она при -5 уже как солидол . Со свечами при нормальном масле и солярки думаю в -30 будет без подогрева заводится . В этом году в -35 ниже не заводил , и то пришлось греть гидробак и кпп . Нужно как раньше перед зимой все жидкости менять на зимние .
почитайте как у нас весело ... или когда придет конец ВТЗ ???
https://zebra-tv.ru/novosti/vlast/ne-traktory-tak-samolyety/
ну нас при совке на т 25 по 7 тонн таскали силоса но самое прикольное в том что норма у него маленькая . тракторист притащит 7 тонн и и дневная норма готова ...
это точно...рвали технику...а т 150 лесовозы...с телегами...по сотке в один конец км...соляры море выпьют и ничего. у нас один лупень по пьяни прицеп лесовоз потерял. наверное пропил где то.
А в это время ...
https://www.abw.by/news/196372/
тут я несогласен.специально в минус 10 пробовал на холодную заводить свой хтз.без свечей накала нужно хорошенько погонять стартером а с ними как летом.
свечи в головках
А мой без мороза-вообще не заводится!!!
Наверно Якут или чукча.
шли бы вы работать
Значит перебрал я стартер, сложил из 2х один, поставил новые втулки. 75 акумулятор крутит и заводит нормально, но только через декомпресор, напрямую не тянет, тоесть тянет но очень медленно, на сжатии останавливается. Ну ничего куплю 100 потянет. Или может лучше 110-120, разница всего пару сотен гривен? зато зимой проще будет заводить.
Я тоже думал себе с запасом взять,но цука не влазит в ящик!!!
но в прочем мне и сотки с магнетоном хватает за глаза!!!
Соглашусь про Магнетон. Тоже на старом стартере что только не делал, заводился только с декомпрессора и только после раскрутки. А сейчас милое дело. Только если долго стоит - то на декомпрессоре не на долго (чтобы прокачать). АКБ 90-й. Фото 2011 года.
132 свободно влезает.Я тут недавно хвалил свой аккумулятор,так вот,первый Тюменский,проработал 9 лет.Купил второй-Барс,на днях приказал долго жить.Проработал полтора года.
повезло
У меня ХТЗ,на нем аком впереди. Ящик я переделывал,но втиснуть туда больше-проблематично!!!
Если хотите что бы аккумулятор жил не менее 5 лет на топик нужен 132а , был случай новый 77 аккумулятор вышел из строя за три месяца . Когда поехал по гарантии отказали по причине не правильного подбора , по их словам на 2.5 литровый дизель нужно не менее 100 ампер .
просто менять то не охота, проще списать на кого нить поломку. У соседа на пятнашке акума на 60 ампер хватило на пять минут, с дома магазин а с магазина уже уехать не смог. Наверно акум слабинькие? У меня на 77 ампер акум отработал три года и крутил 4 цилиндра. У соседа на Мтз акум на 100 ампер и отработал 7 лет, каждый день почти. Так что литраж тут не сильно играет роль, так то да, мощьней акум меньше сил тратит, но если он гавно то сдохнет куда не поставь.
Если стартер СТ-222, родной Т-25, то, скорее всего, не потянет. Просто крутящий момент стартера маловат. Это массовое явление, сам много лет заводилс декомпрессором пока с Т-40 стартер не поставил, а народ редукторные ставит. Как подтверждение
Так что не спешите потратить деньги - заводите как есть пока не накопите нужную сумму, тем более впереди лето а не зима.
Удачи!
В том то и дело,что оба 132.
У меня сейчас стоит 100 ампер , если смотреть на дату производства 7 год пошел . Но второй год зимой добавляю к нему 60ку , а так тоже был случай купил Тюмень и через неделю отказал . Как потом выяснилось лопнула перегородка между банок , а Кайна производитель Барса не выхаживает больше трех лет .
в конце девяностых,когда с деньгами было туго,использовал 60тый аком на москвиче и на Т-25 с родным стартером,таская аком туда сюда-восемь лет отработал тот аком
а когда то на мося взял,так он через полгода умер в усмерть!
Нынче на т-25 сотка трудится уже третий год,а перед этим сотка отработала 5лет в большей степени с родным стартером!!!
Так покупать акумулятор всё равно нужно. Я 75ку у брата жены с Волги снял на недельку, пока он не ездит. А своего пока нету. Вот и думаю какой купить 100 или побольше.
Ставил всегда 140 акум, но в этом году по причине финансов взял 110, заводит отлично. По началу стоял родной стартер БУ но им кончил первый акум, потом купил новый Т25-кий, а чуть позже на рынке взял с т-40, до сих пор им пользуюсь, заводит отлично, в прошлом году сменил задний корпус на стартере по причине розвала и втулки.
132-ой прослужил всего 2 года /кстати входит нормально в акк. отсек/, после 100-ка отработала 7 лет, сейчас новая 100-ка третий год. Тут важно : пусковой ток аккомулятора и состояние стартера, ну конечно масло двигателя /для зимы/.
1-ый вариант, только номер вниз
Владимир а почему номер вниз , там где он сейчас у меня сварена рамка для него и фар . Оторвать точно не реально
Дядя полицай по жопе даст. Номер не на своем месте и без подсветки. Это наказуемо