Т-25 как 100%-ный универсальный трактор. Прицепное, навесное, своими руками. Часть 3. Страница 920 из 1123

33673 сообщения

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Аватар пользователя rulja
Donbass
: Амвросиевка
09.11.2010 - 20:53
: 7409
ВладимирТ-40АМ пишет:
Михаил Сычиков пишет:
ВладимирТ-40АМ пишет:

При 110 градусах(масла) температура уже будет критична, вероятность словить клин высока,

Так 110 трактор часто в пахоте греется, а может и больше, я на температуру не смотрю.

Значит спасибо скажите своему маслу.

Ну дык может там зазоры с сигарету,то и клина не будет пока поршень в поддон не сплавится!!! thank_you

Руслан
----------

Аватар пользователя ВладимирТ-40АМ
Беларусь
: Республика Беларусь, Могилевская область
31.07.2011 - 02:34
: 10301
анкноун пишет:
ВладимирТ-40АМ пишет:

вероятность словить клин высока, температура гильз будет в районе 150 градусов.

Рабочая температура ребер цилиндра 200-210 градусов. Маслом охлаждается подпоршневое пространство гильзы.
В жару температура масла до 110 градусов не критична.
К примеру мотоцикл урал температура цилиндра 210 градусов, он вообще без принудительного охлаждения.
На двигателях с водяным охлаждением и масляным радиатором рабочая температура масла 90 градусов. Танковый В-2 двигатель масло 95 градусов.
Может по маслу 150 градусов критично?

Тогда зачем завод вам рекомендует не выше 105-110 градусов греть масло ? 200 будет в районе головок, гильзы будут нагреты меньше. Возможно у Михаила датчик или указатель врут, отсюда и такие показания. Чтобы убрать все сомнения нужно немного экспериментом заняться. А именно купить "Бесконтактный лазерный инфракрасный цифровой измеритель температуры LCD с подсветкой" и измерить на разных режимах температуры.

"Липецкий трактор Т-40 - лучший трактор XX века."
"Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж"
"И один в поле воин если это трактор Т-40АМ"
"Сила, не подкрепленная мудростью, гибнет под собственной тяжестью!"

Аватар пользователя Михаил Сычиков
Россия
: Рязанская область.
23.12.2012 - 21:07
: 2665
rulja пишет:

Ну дык может там зазоры с сигарету,то и клина не будет пока поршень в поддон не сплавится!!!

Даже с 2 сигареты.

Т-25
ВТЗ-2032А
ЛТЗ-60АБ-10

Аватар пользователя Виталий 68
Россия
: Тамбов
09.11.2012 - 20:48
: 3694
ВладимирТ-40АМ пишет:
анкноун пишет:
ВладимирТ-40АМ пишет:

вероятность словить клин высока, температура гильз будет в районе 150 градусов.

Рабочая температура ребер цилиндра 200-210 градусов. Маслом охлаждается подпоршневое пространство гильзы.
В жару температура масла до 110 градусов не критична.
К примеру мотоцикл урал температура цилиндра 210 градусов, он вообще без принудительного охлаждения.
На двигателях с водяным охлаждением и масляным радиатором рабочая температура масла 90 градусов. Танковый В-2 двигатель масло 95 градусов.
Может по маслу 150 градусов критично?

Тогда зачем завод вам рекомендует не выше 105-110 градусов греть масло ? 200 будет в районе головок, гильзы будут нагреты меньше. Возможно у Михаила датчик или указатель врут, отсюда и такие показания. Чтобы убрать все сомнения нужно немного экспериментом заняться. А именно купить "Бесконтактный лазерный инфракрасный цифровой измеритель температуры LCD с подсветкой" и измерить на разных режимах температуры.

Ага купить и охренеть. не мешайте технике работать.зимой с закрытой мордой при чистке снега нагревал до 120 масло и ничего. снежку покидал на масляный фильтр и все пришло в норму.

я не люблю баранов, но баранину обожаю))))

Аватар пользователя Михаил Сычиков
Россия
: Рязанская область.
23.12.2012 - 21:07
: 2665
Виталий 68 пишет:

зимой с закрытой мордой при чистке снега нагревал до 120 масло и ничего.

Да меня температура совсем не напрягает. При 110 градусах масло гораздо лучше смазывает и "моет", чем при 60.

Т-25
ВТЗ-2032А
ЛТЗ-60АБ-10

Аватар пользователя ВладимирТ-40АМ
Беларусь
: Республика Беларусь, Могилевская область
31.07.2011 - 02:34
: 10301
Михаил Сычиков пишет:
Виталий 68 пишет:

зимой с закрытой мордой при чистке снега нагревал до 120 масло и ничего.

Да меня температура совсем не напрягает. При 110 градусах масло гораздо лучше смазывает и "моет", чем при 60.

температуру масла рекомендуется держать в районе 70-100 градусов.

"Липецкий трактор Т-40 - лучший трактор XX века."
"Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж"
"И один в поле воин если это трактор Т-40АМ"
"Сила, не подкрепленная мудростью, гибнет под собственной тяжестью!"

Аватар пользователя aleksander gagarin
estonija
: o.dago
17.08.2015 - 22:26
: 1378
Андрей32рус пишет:

Монометр новый .навеска 400 кг на весь газ поднимает с трудом

Предохранительный клапан на распределителе крутили???

Аватар пользователя ВладимирТ-40АМ
Беларусь
: Республика Беларусь, Могилевская область
31.07.2011 - 02:34
: 10301
Виталий 68 пишет:

Ага купить и охренеть. не мешайте технике работать.зимой с закрытой мордой при чистке снега нагревал до 120 масло и ничего. снежку покидал на масляный фильтр и все пришло в норму.

Интересный метод убивания мотора, хотя возможно и от нагрева воздухом нагрелся фильтр, но в целом если мотор укутан, вполне возможна и была такая температура. Надеюсь все же после такого нагрева вы не продолжили снова снежок кидать.

"Липецкий трактор Т-40 - лучший трактор XX века."
"Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж"
"И один в поле воин если это трактор Т-40АМ"
"Сила, не подкрепленная мудростью, гибнет под собственной тяжестью!"

Аватар пользователя Виталий 68
Россия
: Тамбов
09.11.2012 - 20:48
: 3694
ВладимирТ-40АМ пишет:
Виталий 68 пишет:

Ага купить и охренеть. не мешайте технике работать.зимой с закрытой мордой при чистке снега нагревал до 120 масло и ничего. снежку покидал на масляный фильтр и все пришло в норму.

Интересный метод убивания мотора, хотя возможно и от нагрева воздухом нагрелся фильтр, но в целом если мотор укутан, вполне возможна и была такая температура. Надеюсь все же после такого нагрева вы не продолжили снова снежок кидать.

мотор д 120 с масляным радиатором, правда в зиму он был закрыт.а масло полусинтетика не боится нагрева свыше 100 градусов. в разумных пределах конечно.вот т 40 боится lol

я не люблю баранов, но баранину обожаю))))

Аватар пользователя Виталий 68
Россия
: Тамбов
09.11.2012 - 20:48
: 3694
Михаил Сычиков пишет:
Виталий 68 пишет:

зимой с закрытой мордой при чистке снега нагревал до 120 масло и ничего.

Да меня температура совсем не напрягает. При 110 градусах масло гораздо лучше смазывает и "моет", чем при 60.

температура для воздушника не критична. это если мтз разогреть до 130 градусов закипит как самовар.давай те еще температуру поршней обсудим в момент взрыва топлива. она то явно выше 100 градусов. и на д 120 масло сильнее греется т.к. стоят форсунки охлаждения поршней.привет сороководам. сорокан как греется то?для сравнения.

я не люблю баранов, но баранину обожаю))))

Аватар пользователя ВладимирТ-40АМ
Беларусь
: Республика Беларусь, Могилевская область
31.07.2011 - 02:34
: 10301
Виталий 68 пишет:
ВладимирТ-40АМ пишет:
Виталий 68 пишет:

Ага купить и охренеть. не мешайте технике работать.зимой с закрытой мордой при чистке снега нагревал до 120 масло и ничего. снежку покидал на масляный фильтр и все пришло в норму.

Интересный метод убивания мотора, хотя возможно и от нагрева воздухом нагрелся фильтр, но в целом если мотор укутан, вполне возможна и была такая температура. Надеюсь все же после такого нагрева вы не продолжили снова снежок кидать.

мотор д 120 с масляным радиатором, правда в зиму он был закрыт.а масло полусинтетика не боится нагрева свыше 100 градусов. в разумных пределах конечно.вот т 40 боится lol

ну ну, потом будете говорить снова что владельцы Т-40 с вами негодуют. Система охлаждения Д-120 и Д-144 идентичны. Если зазора теплового не будет и масло хорошее не поможет. Да и полусинтетика не в моде, пора на синтетику переходить hi

"Липецкий трактор Т-40 - лучший трактор XX века."
"Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж"
"И один в поле воин если это трактор Т-40АМ"
"Сила, не подкрепленная мудростью, гибнет под собственной тяжестью!"

Аватар пользователя aleksander gagarin
estonija
: o.dago
17.08.2015 - 22:26
: 1378
Виталий 68 пишет:
ВладимирТ-40АМ пишет:
Виталий 68 пишет:

Ага купить и охренеть. не мешайте технике работать.зимой с закрытой мордой при чистке снега нагревал до 120 масло и ничего. снежку покидал на масляный фильтр и все пришло в норму.

Интересный метод убивания мотора, хотя возможно и от нагрева воздухом нагрелся фильтр, но в целом если мотор укутан, вполне возможна и была такая температура. Надеюсь все же после такого нагрева вы не продолжили снова снежок кидать.

мотор д 120 с масляным радиатором, правда в зиму он был закрыт.а масло полусинтетика не боится нагрева свыше 100 градусов. в разумных пределах конечно.вот т 40 боится lol

Это что у вас соревнование кто раньше трактор угробит??? laughlaughlaugh

Аватар пользователя ВладимирТ-40АМ
Беларусь
: Республика Беларусь, Могилевская область
31.07.2011 - 02:34
: 10301
Виталий 68 пишет:
Михаил Сычиков пишет:
Виталий 68 пишет:

зимой с закрытой мордой при чистке снега нагревал до 120 масло и ничего.

Да меня температура совсем не напрягает. При 110 градусах масло гораздо лучше смазывает и "моет", чем при 60.

температура для воздушника не критична. это если мтз разогреть до 130 градусов закипит как самовар.давай те еще температуру поршней обсудим в момент взрыва топлива. она то явно выше 100 градусов. и на д 120 масло сильнее греется т.к. стоят форсунки охлаждения поршней.привет сороководам. сорокан как греется то?для сравнения.

температура для воздушников не критична? какая температура ? Или для т25 так как он джедай всё не почем ? выше 110 градусов не критична ? человек выше измерил температуру цилиндров, на что я и сделал комментарий.
Т-40 греется идентично, за исключением того, что он сложнее и дольше разогревается. На нашем т25 старый мотор, без маслорадиатора. Так что частично это из за него.

"Липецкий трактор Т-40 - лучший трактор XX века."
"Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж"
"И один в поле воин если это трактор Т-40АМ"
"Сила, не подкрепленная мудростью, гибнет под собственной тяжестью!"

Аватар пользователя Роман Владимирович 1
Россия
: Красноярск
28.08.2016 - 13:41
: 192
анкноун пишет:
Роман Владимирович 1 пишет:

приборная панель:

Электронный дисплей что показывает?

' эт цыфровой вольтметр

Аватар пользователя Роман Владимирович 1
Россия
: Красноярск
28.08.2016 - 13:41
: 192

в книги написано что цилиндры могут нагреваться до 200гр, масло до 120 гр... т.е. это все рабочие темературы...
у меня есть пирометр дык вот..... при температуре масла 90гр ( когда пахал) цылиндры 150гр первый, и 130 втрой
датчик температуры прохдил поверку в кипятке перед устанвкой.... показал чуть бльше 90гр

Аватар пользователя Wasilisk27
Россия
: Алт. к-й Рубцовский р-он
29.01.2014 - 19:17
: 822
Михаил Сычиков пишет:

Да меня температура совсем не напрягает. При 110 градусах масло гораздо лучше смазывает и "моет", чем при 60.

Моет-да, но не смазывает. Стиральные средства моют ещё лучше.
По моему опыту и познаниям роль масла - смазка и охлаждение
трущихся поверхностей, и чем меньше их температура, тем меньше
на них золы от горения масла, тем чище масло и чище детали.
Если масло 110град, то сколько температура трущихся поверхностей?
на них можно картофель ФРИ готовить. А температура в гильзах?- считай что
кольца посадил и жди, масло они будут кушать (т.е. жечь и засерать всё сажей)
Последствие-заложение колец и их замена, - в лучшем случае, в худшем замена ЦПГ.
Удачи Всем! Эксперименты требуют вложений, и хороших вложений- для Фомы не верующего.
dreadthank_you

Инициативный дурак -хуже вредителя.
Успех-повод выпить, неуспех-повод выпить как следует.

Аватар пользователя Wasilisk27
Россия
: Алт. к-й Рубцовский р-он
29.01.2014 - 19:17
: 822
aleksander gagarin пишет:

Это что у вас соревнование кто раньше трактор угробит???

Кто быстрее и безжалостнее--ИЗУВЕРЫ,ПАЛАЧИ и как Вас там ещё? tomato

Инициативный дурак -хуже вредителя.
Успех-повод выпить, неуспех-повод выпить как следует.

Аватар пользователя Wasilisk27
Россия
: Алт. к-й Рубцовский р-он
29.01.2014 - 19:17
: 822
Роман Владимирович 1 пишет:

в книги написано что цилиндры могут нагреваться до 200гр, масло до 120 гр... т.е. это все рабочие темературы...

Покажи эту книгу, может моё мировоззрение изменится. scratch_one-s_head

Инициативный дурак -хуже вредителя.
Успех-повод выпить, неуспех-повод выпить как следует.

Аватар пользователя Wasilisk27
Россия
: Алт. к-й Рубцовский р-он
29.01.2014 - 19:17
: 822
Wasilisk27 пишет:

-ИЗУВЕРЫ,ПАЛАЧИ и как Вас там ещё?

Вспомнил - ИНКВИЗИТОРЫ ( всех на огне сжигали-как вы свои моторы
только те еретиков жгли, а вы моторы. Только моторы то за что?) tomato

Инициативный дурак -хуже вредителя.
Успех-повод выпить, неуспех-повод выпить как следует.

Аватар пользователя Роман Владимирович 1
Россия
: Красноярск
28.08.2016 - 13:41
: 192
Wasilisk27 пишет:
Роман Владимирович 1 пишет:

в книги написано что цилиндры могут нагреваться до 200гр, масло до 120 гр... т.е. это все рабочие темературы...

Покажи эту книгу, может моё мировоззрение изменится. scratch_one-s_head

Описанное устройство системы охлаждения обеспечивает надежную работу двигателя при полной нагрузке без перегрева при температурах окружающей среды до 45—50°, при этом температура перемычек между клапанами не превышает 220°, температура цилиндров между первым и вторым ребром (в верхней части) 200° и температура нижней части распылителя форсунки 200°.
ссылка:
http://sinref.ru/000_uchebniki/05300_traktora/013_tractor_T_25_instrukci...

я с неделю-две назад задавал тут вопрос "Нужно ли кнтролировать температуру цилиндров или только температуру масла?"
ответ едингласный мне дали "только температуру масла"
я им всем неповерил dntknw и начал учить матчасть

Аватар пользователя wasili4
.RU
: Краснодарский край
06.07.2012 - 11:40
: 2050
ВладимирТ-40АМ пишет:

Система охлаждения Д-120 и Д-144 идентичны

не очень знаком с системой охлаждения масла в д144 , но по моему они далеко не идентичны , куда поступает масло после охлаждения в радиаторе на д144 ?

Аватар пользователя Виталий 68
Россия
: Тамбов
09.11.2012 - 20:48
: 3694
wasili4 пишет:
ВладимирТ-40АМ пишет:

Система охлаждения Д-120 и Д-144 идентичны

не очень знаком с системой охлаждения масла в д144 , но по моему они далеко не идентичны , куда поступает масло после охлаждения в радиаторе на д144 ?

все повторяется под луной lol свой д 120 грею зимой не слабо ибо работы со снегом хватает и ничего.масло чистое, сажи нет. если залить ккд тогда и будет грязи и прочая кака. и свой мтз 1221 после капиталки мотора посадил на полусинтетику ениус. пробег 120 моточасов масло чистое.

я не люблю баранов, но баранину обожаю))))

Аватар пользователя Виталий 68
Россия
: Тамбов
09.11.2012 - 20:48
: 3694
Wasilisk27 пишет:
Wasilisk27 пишет:

-ИЗУВЕРЫ,ПАЛАЧИ и как Вас там ещё?

Вспомнил - ИНКВИЗИТОРЫ ( всех на огне сжигали-как вы свои моторы
только те еретиков жгли, а вы моторы. Только моторы то за что?) tomato

lol . как мотор угробить температурой масла 110 градусов?вы что шкалу прибора забыли?да ставлю турбину т 40 и температура летом 70 зимой 40. но 40 зимой очень мало ведь. посему снимаю пропеллер от сорокана ставлю стоковый утепляю капот и ставлю тарелки и в путь. ода забыл написать про кран масляного радиатора- в положение з.

я не люблю баранов, но баранину обожаю))))

Аватар пользователя Роман Владимирович 1
Россия
: Красноярск
28.08.2016 - 13:41
: 192
Виталий 68 пишет:
Wasilisk27 пишет:
Wasilisk27 пишет:

-ИЗУВЕРЫ,ПАЛАЧИ и как Вас там ещё?

Вспомнил - ИНКВИЗИТОРЫ ( всех на огне сжигали-как вы свои моторы
только те еретиков жгли, а вы моторы. Только моторы то за что?) tomato

lol . как мотор угробить температурой масла 110 градусов?вы что шкалу прибора забыли?да ставлю турбину т 40 и температура летом 70 зимой 40. но 40 зимой очень мало ведь. посему снимаю пропеллер от сорокана ставлю стоковый утепляю капот и ставлю тарелки и в путь. ода забыл написать про кран масляного радиатора- в положение з.

извините... я неочень еще знаю матчасть... а где у т-25 маслянный радиатор?

у меня вот есть табличка из бензиновых двигателей..... ссср

Файлы: 
  • bezymiannyi.jpg
Аватар пользователя Михаил Сычиков
Россия
: Рязанская область.
23.12.2012 - 21:07
: 2665
Wasilisk27 пишет:

Моет-да, но не смазывает. Стиральные средства моют ещё лучше.
По моему опыту и познаниям роль масла - смазка и охлаждение
трущихся поверхностей, и чем меньше их температура, тем меньше
на них золы от горения масла, тем чище масло и чище детали.
Если масло 110град, то сколько температура трущихся поверхностей?
на них можно картофель ФРИ готовить. А температура в гильзах?- считай что
кольца посадил и жди, масло они будут кушать (т.е. жечь и засерать всё сажей)
Последствие-заложение колец и их замена, - в лучшем случае, в худшем замена ЦПГ.
Удачи Всем! Эксперименты требуют вложений, и хороших вложений- для Фомы не верующего.

Прикольно. А я вот думаю, почему у меня трактор масло не расходует(не доливал ни разу, только замена раз в год 200-250м/ч), наверное ЦПГ пора менять, ведь она неправильная какая-то попалась. Пойду нагрею мотор до 110 и начну быстренько разбирать для замены колец. super
Система смазки двигателя служит для уменьшения трения и для обеспечения отвода тепла от трущихся поверхностей деталей двигателя(со школы помню немного).
В Д-245.7е3 масло тоже греется до 117(выше не видел), пробег пока 320 000, наверное как в тракторе заменю ЦПГ, займусь и этим. А то тоже получается хреновая там поршневая, раз не хочет на "перегретом" маслице подъедать его немного. Да и пора бы ему уже сажей обрасти внутри, так нет, блестит зараза. wacko2

Т-25
ВТЗ-2032А
ЛТЗ-60АБ-10

Аватар пользователя ВладимирТ-40АМ
Беларусь
: Республика Беларусь, Могилевская область
31.07.2011 - 02:34
: 10301
Роман Владимирович 1 пишет:

в книги написано что цилиндры могут нагреваться до 200гр, масло до 120 гр... т.е. это все рабочие темературы...
у меня есть пирометр дык вот..... при температуре масла 90гр ( когда пахал) цылиндры 150гр первый, и 130 втрой
датчик температуры прохдил поверку в кипятке перед устанвкой.... показал чуть бльше 90гр

На Т-40 на двигателе Д-37М на 4-ом цилиндре в головке устанавливался датчик, который сигнализировал о перегреве мотора. Температура при которой загоралась контрольная лампа в кабине, сигнализирующая перегрев мотора - 175 градусов. И это датчик в головке, там температуры выше, гильза при этом будет градусов на 20 холоднее.

"Липецкий трактор Т-40 - лучший трактор XX века."
"Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж"
"И один в поле воин если это трактор Т-40АМ"
"Сила, не подкрепленная мудростью, гибнет под собственной тяжестью!"

Аватар пользователя Роман Владимирович 1
Россия
: Красноярск
28.08.2016 - 13:41
: 192
ВладимирТ-40АМ пишет:
Роман Владимирович 1 пишет:

в книги написано что цилиндры могут нагреваться до 200гр, масло до 120 гр... т.е. это все рабочие темературы...
у меня есть пирометр дык вот..... при температуре масла 90гр ( когда пахал) цылиндры 150гр первый, и 130 втрой
датчик температуры прохдил поверку в кипятке перед устанвкой.... показал чуть бльше 90гр

На Т-40 на двигателе Д-37М на 4-ом цилиндре в головке устанавливался датчик, который сигнализировал о перегреве мотора. Температура при которой загоралась контрольная лампа в кабине, сигнализирующая перегрев мотора - 175 градусов. И это датчик в головке, там температуры выше, гильза при этом будет градусов на 20 холоднее.

а вот на этм трактре цилиндры какие грячее первый или 4-ый?

Аватар пользователя ВладимирТ-40АМ
Беларусь
: Республика Беларусь, Могилевская область
31.07.2011 - 02:34
: 10301
Роман Владимирович 1 пишет:
Wasilisk27 пишет:
Роман Владимирович 1 пишет:

в книги написано что цилиндры могут нагреваться до 200гр, масло до 120 гр... т.е. это все рабочие темературы...

Покажи эту книгу, может моё мировоззрение изменится. scratch_one-s_head

Описанное устройство системы охлаждения обеспечивает надежную работу двигателя при полной нагрузке без перегрева при температурах окружающей среды до 45—50°, при этом температура перемычек между клапанами не превышает 220°, температура цилиндров между первым и вторым ребром (в верхней части) 200° и температура нижней части распылителя форсунки 200°.
ссылка:
http://sinref.ru/000_uchebniki/05300_traktora/013_tractor_T_25_instrukci...

я с неделю-две назад задавал тут вопрос "Нужно ли кнтролировать температуру цилиндров или только температуру масла?"
ответ едингласный мне дали "только температуру масла"
я им всем неповерил dntknw и начал учить матчасть

Эта температура "внутренняя", внешне гильза буде нагрета меньше, если гильза(полностью) с поршнем прогреется до 200 это сто процентный клин. Я в этом даже не сомневаюсь, выше написал температуру срабатывания контрольки, которая в головке устанавливалась.

"Липецкий трактор Т-40 - лучший трактор XX века."
"Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж"
"И один в поле воин если это трактор Т-40АМ"
"Сила, не подкрепленная мудростью, гибнет под собственной тяжестью!"

Аватар пользователя ВладимирТ-40АМ
Беларусь
: Республика Беларусь, Могилевская область
31.07.2011 - 02:34
: 10301
Роман Владимирович 1 пишет:
ВладимирТ-40АМ пишет:
Роман Владимирович 1 пишет:

в книги написано что цилиндры могут нагреваться до 200гр, масло до 120 гр... т.е. это все рабочие темературы...
у меня есть пирометр дык вот..... при температуре масла 90гр ( когда пахал) цылиндры 150гр первый, и 130 втрой
датчик температуры прохдил поверку в кипятке перед устанвкой.... показал чуть бльше 90гр

На Т-40 на двигателе Д-37М на 4-ом цилиндре в головке устанавливался датчик, который сигнализировал о перегреве мотора. Температура при которой загоралась контрольная лампа в кабине, сигнализирующая перегрев мотора - 175 градусов. И это датчик в головке, там температуры выше, гильза при этом будет градусов на 20 холоднее.

а вот на этм трактре цилиндры какие грячее первый или 4-ый?

Дальний цилиндр греется сильнее, то бишь 4-ый, именно поэтому там и стоял этот датчик.

"Липецкий трактор Т-40 - лучший трактор XX века."
"Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж"
"И один в поле воин если это трактор Т-40АМ"
"Сила, не подкрепленная мудростью, гибнет под собственной тяжестью!"

Аватар пользователя Роман Владимирович 1
Россия
: Красноярск
28.08.2016 - 13:41
: 192
ВладимирТ-40АМ пишет:
Роман Владимирович 1 пишет:
ВладимирТ-40АМ пишет:
Роман Владимирович 1 пишет:

в книги написано что цилиндры могут нагреваться до 200гр, масло до 120 гр... т.е. это все рабочие темературы...
у меня есть пирометр дык вот..... при температуре масла 90гр ( когда пахал) цылиндры 150гр первый, и 130 втрой
датчик температуры прохдил поверку в кипятке перед устанвкой.... показал чуть бльше 90гр

На Т-40 на двигателе Д-37М на 4-ом цилиндре в головке устанавливался датчик, который сигнализировал о перегреве мотора. Температура при которой загоралась контрольная лампа в кабине, сигнализирующая перегрев мотора - 175 градусов. И это датчик в головке, там температуры выше, гильза при этом будет градусов на 20 холоднее.

а вот на этм трактре цилиндры какие грячее первый или 4-ый?

Дальний цилиндр греется сильнее, то бишь 4-ый, именно поэтому там и стоял этот датчик.

вот после этих фраз я задумался поставить цыфровой термомтетр на первый цылиндр ( в головку засверлить термопару) и поддерживать температуру 120-160 заслонкой на тросике на турбине thank_you
цена его 650р

Файлы: 
  • t1ejvxapyxxclh5ya121516.jpg