Добрый вечер мужчины. Закончился осенний сезон пахоты и вместе с ним скончался аккумулятор Барс 90. На следующий год придется покупать новый или может редукторный стартер и аккумулятор поменьше мощности. Если не затруднит подкиньте мысль. Буду очень благодарен. Спасибо.
Добрый вечер мужчины. Закончился осенний сезон пахоты и вместе с ним скончался аккумулятор Барс 90. На следующий год придется покупать новый или может редукторный стартер и аккумулятор поменьше мощности. Если не затруднит подкиньте мысль. Буду очень благодарен. Спасибо.
Лучше купить всё новое или хотя бы чеха редукторного я на доходяге АКБ 75 с легковой уже третий год работаю,сейчас похолодало завожу утром вместе с зарядным а так теплый сам крутит.
Добрый вечер мужчины. Закончился осенний сезон пахоты и вместе с ним скончался аккумулятор Барс 90. На следующий год придется покупать новый или может редукторный стартер и аккумулятор поменьше мощности. Если не затруднит подкиньте мысль. Буду очень благодарен. Спасибо.
Если зимой работаете, то лучше родной стартер + АКБ от 90А и выше. У меня редукторный литовский стоял, зимой оборотов не хватало, долго раскручивать нужно. Поставил родной, т.к. появился практически нулевый АКБ бош 85Ач
Всем большое спасибо за ответы и советы. Зимой не эксплуатирую, склоняюсь к редукторному стартеру и новому акб. в новом сезоне. Вопрос только на сколько брать ампер аккумулятор. Лишнее ампер/час вроде бы тоже не к чему.
Всем большое спасибо за ответы и советы. Зимой не эксплуатирую, склоняюсь к редукторному стартеру и новому акб. в новом сезоне. Вопрос только на сколько брать ампер аккумулятор. Лишнее ампер/час вроде бы тоже не к чему.
По заводу 132Ач. 80-90 Ач - в самый раз - ИМХО. А решать Вам. Люди летом и от 60ки заводят.
Добрый вечер мужчины. Закончился осенний сезон пахоты и вместе с ним скончался аккумулятор Барс 90. На следующий год придется покупать новый или может редукторный стартер и аккумулятор поменьше мощности. Если не затруднит подкиньте мысль. Буду очень благодарен. Спасибо.
Лучше купить всё новое или хотя бы чеха редукторного я на доходяге АКБ 75 с легковой уже третий год работаю,сейчас похолодало завожу утром вместе с зарядным а так теплый сам крутит.
Если считать по деньгам то выгодней редукторный и поменьше АКБ.Я ваших цен не знаю но думаю что все равно тенденции одинаковые. Каждый решает сам.
Сегодня после ночной температуры -5 в 14-00 со старым 90 амперным+пускозарядка, так и не завёл. После часа мытарств поставил 60 с *нивасика* и всё песня, как новый.
Всем большое спасибо за ответы и советы. Зимой не эксплуатирую, склоняюсь к редукторному стартеру и новому акб. в новом сезоне. Вопрос только на сколько брать ампер аккумулятор. Лишнее ампер/час вроде бы тоже не к чему.
Не надо спешить с покупкой нового АКБ, сначала купи редукторный стартер, может и старой батарейки хватит
Двадцать лет эксплуатации всегда покупал или 75 А/часов или 90 все нормально. Аккумуляторы выхаживали по 5-6 лет, только с последним косяк 3 года и финиш обидно однако.
Всем большое спасибо за ответы и советы. Зимой не эксплуатирую, склоняюсь к редукторному стартеру и новому акб. в новом сезоне. Вопрос только на сколько брать ампер аккумулятор. Лишнее ампер/час вроде бы тоже не к чему.
По заводу 132Ач. 80-90 Ач - в самый раз - ИМХО. А решать Вам. Люди летом и от 60ки заводят.
По заводской инструкции АКБ-марка ЭСТ-155ЭМ 2шт. напряжение 6в ёмкость 155Ач
Всем большое спасибо за ответы и советы. Зимой не эксплуатирую, склоняюсь к редукторному стартеру и новому акб. в новом сезоне. Вопрос только на сколько брать ампер аккумулятор. Лишнее ампер/час вроде бы тоже не к чему.
По заводу 132Ач. 80-90 Ач - в самый раз - ИМХО. А решать Вам. Люди летом и от 60ки заводят.
По заводской инструкции АКБ-марка ЭСТ-155ЭМ 2шт. напряжение 6в ёмкость 155Ач
Да, может быть. По памяти сказал. Помню точно что 2 шестивольтовых. Хотел было по первому времени купить, но поразмыслил - возни много с ними. Лучше 132 один взять. Больше 140го наверное и в ящик не влезет.
Всем большое спасибо за ответы и советы. Зимой не эксплуатирую, склоняюсь к редукторному стартеру и новому акб. в новом сезоне. Вопрос только на сколько брать ампер аккумулятор. Лишнее ампер/час вроде бы тоже не к чему.
По заводу 132Ач. 80-90 Ач - в самый раз - ИМХО. А решать Вам. Люди летом и от 60ки заводят.
По заводской инструкции АКБ-марка ЭСТ-155ЭМ 2шт. напряжение 6в ёмкость 155Ач
Да, может быть. По памяти сказал. Помню точно что 2 шестивольтовых. Хотел было по первому времени купить, но поразмыслил - возни много с ними. Лучше 132 один взять. Больше 140го наверное и в ящик не влезет.
Медведь на 185ампер имеет габариты 145, а 145 по габаритам в ширину как 130. У них у трех одинаковая ширина, высота чуть разнятся и длинна
Сегодня после ночной температуры -5 в 14-00 со старым 90 амперным+пускозарядка, так и не завёл. После часа мытарств поставил 60 с *нивасика* и всё песня, как новый.
привет пропащая душа....стартер я так понимаю стоковый?
По моему скромному мнению АКБ надо брать самый мощный, который только может влезть по габаритам.
Редукторный стартер - большое дело тоже.
Самый мощный и стоит хорошо. Я тюменский 132-й полтора года назад брал за шесть тысяч а сейчас он девять. И надо условия во внимание принимать. У меня например трактор в гараже, зимой выезжаю только снег чистить, есть время подогреть движок так зачем мне переплачивать за более мощный акб?
Нечего не надо. Просто взять оптику ближниц/дальний там ставится н4. Наружние фары короче. Внутренние это чисто дальний и лампы н1, н4 туда только кувалдой забивать
Ладно ребят тогда как в школе "своими словами".
Если взять линзу (какую?) с шахи то в какую можно вставить стандартную галогенку дальний/ближний? Если это вообще возможно.
Ладно ребят тогда как в школе "своими словами".
Если взять линзу (какую?) с шахи то в какую можно вставить стандартную галогенку дальний/ближний? Если это вообще возможно.
Ладно ребят тогда как в школе "своими словами".
Если взять линзу (какую?) с шахи то в какую можно вставить стандартную галогенку дальний/ближний? Если это вообще возможно.
Ладно ребят тогда как в школе "своими словами".
Если взять линзу (какую?) с шахи то в какую можно вставить стандартную галогенку дальний/ближний? Если это вообще возможно.
По моему скромному мнению АКБ надо брать самый мощный, который только может влезть по габаритам.
Редукторный стартер - большое дело тоже.
По моему разумению важен стартовый ток, а ёмкость влияет на длительность непрерывной работы. К примеру если 90А\ч, то лампочка в 1А будет гореть 90 часов, и на 180 соответственно 180 часов. И если в мороз стартер 3кВт не может прокрутить двиг с нужной скоростью (при условии не дохлого акума), то тут параллельно цепляйте хоть 5 штук, у стартера больше мощности не появится. Поэтому и подключаем последовательно (кратковременно 24В), увеличивая при этом мощность стартера.
Кстати в отсек старого образца становится 180А\Ч акум. Мне привезли по случаю новый совсем недорого.
Добрый вечер мужчины. Закончился осенний сезон пахоты и вместе с ним скончался аккумулятор Барс 90. На следующий год придется покупать новый или может редукторный стартер и аккумулятор поменьше мощности. Если не затруднит подкиньте мысль. Буду очень благодарен. Спасибо.
Лучше купить всё новое или хотя бы чеха редукторного я на доходяге АКБ 75 с легковой уже третий год работаю,сейчас похолодало завожу утром вместе с зарядным а так теплый сам крутит.
Если зимой работаете, то лучше родной стартер + АКБ от 90А и выше. У меня редукторный литовский стоял, зимой оборотов не хватало, долго раскручивать нужно. Поставил родной, т.к. появился практически нулевый АКБ бош 85Ач
Это точно Сколько не заливай все мало.Закалка еще Советская.никакой"Напильник" не берет.Только комп глючит иногда.
При условии что стартер хороший а так 130А зимой бывает мало ИХМО.
Всем большое спасибо за ответы и советы. Зимой не эксплуатирую, склоняюсь к редукторному стартеру и новому акб. в новом сезоне. Вопрос только на сколько брать ампер аккумулятор. Лишнее ампер/час вроде бы тоже не к чему.
По заводу 132Ач. 80-90 Ач - в самый раз - ИМХО. А решать Вам. Люди летом и от 60ки заводят.
Если считать по деньгам то выгодней редукторный и поменьше АКБ.Я ваших цен не знаю но думаю что все равно тенденции одинаковые.
Каждый решает сам. 
Сегодня после ночной температуры -5 в 14-00 со старым 90 амперным+пускозарядка, так и не завёл. После часа мытарств поставил 60 с *нивасика* и всё песня, как новый.
Не надо спешить с покупкой нового АКБ, сначала купи редукторный стартер, может и старой батарейки хватит
Двадцать лет эксплуатации всегда покупал или 75 А/часов или 90 все нормально. Аккумуляторы выхаживали по 5-6 лет, только с последним косяк 3 года и финиш обидно однако.
По заводской инструкции АКБ-марка ЭСТ-155ЭМ 2шт. напряжение 6в ёмкость 155Ач
Да, может быть. По памяти сказал. Помню точно что 2 шестивольтовых. Хотел было по первому времени купить, но поразмыслил - возни много с ними. Лучше 132 один взять. Больше 140го наверное и в ящик не влезет.
Медведь на 185ампер имеет габариты 145, а 145 по габаритам в ширину как 130. У них у трех одинаковая ширина, высота чуть разнятся и длинна
привет пропащая душа....стартер я так понимаю стоковый?
По моему скромному мнению АКБ надо брать самый мощный, который только может влезть по габаритам.
Редукторный стартер - большое дело тоже.
Самый мощный и стоит хорошо. Я тюменский 132-й полтора года назад брал за шесть тысяч а сейчас он девять. И надо условия во внимание принимать. У меня например трактор в гараже, зимой выезжаю только снег чистить, есть время подогреть движок так зачем мне переплачивать за более мощный акб?
А там не н-1?
Могу ошибаться,по моему не подойдет
Есть переходники с простой на галогенку.
Нечего не надо. Просто взять оптику ближниц/дальний там ставится н4. Наружние фары короче. Внутренние это чисто дальний и лампы н1, н4 туда только кувалдой забивать
Вот такая нужна, наружние, в них галогенки н4
А вот это внутренние, чисто только дальнего света, галогенки н1 стоят
Ближний/дальний.
И такие галогенки. И ксенон не нужен.
По моему разумению важен стартовый ток, а ёмкость влияет на длительность непрерывной работы. К примеру если 90А\ч, то лампочка в 1А будет гореть 90 часов, и на 180 соответственно 180 часов. И если в мороз стартер 3кВт не может прокрутить двиг с нужной скоростью (при условии не дохлого акума), то тут параллельно цепляйте хоть 5 штук, у стартера больше мощности не появится. Поэтому и подключаем последовательно (кратковременно 24В), увеличивая при этом мощность стартера.
Кстати в отсек старого образца становится 180А\Ч акум. Мне привезли по случаю новый совсем недорого.
Входит если отогнуть кромку отсека или отпилить, но зачем ето нужно
Какое "чудо" на авито встретил: