Появился люфт в рулевой колонке. Устранить регулировкой не удалось. Купил новый червяк и ролик. После установки люфт оказался ещё больше. Что теперь делать не знаю. Может наварить где-нибудь или подложить?
Ребята, может кто сталкивался? Заказал новый насос по инету, нш14. Привезли. На нем написано нш14, а на вид 1 в1 нш10. Что за хрень?
так новые насосы есть и меньших размеров, я покупал 32-ой когда, он в раза 1,5 был меньше 32-го старого образца, хотя и тот и тот были с литерой У- универсальные.
Вова, ты прям во всех вопросах разбираешься. А где таблицы?
Может хватит уже цепляться к человеку? Он то хоть пытается помочь другому, делиться СВОИМ опытом. Давайте будем уважать друг друга. Без обид.
Witalij пишет:
Ребята, может кто сталкивался? Заказал новый насос по инету, нш14. Привезли. На нем написано нш14, а на вид 1 в1 нш10. Что за хрень?
Попытайся выяснить производителя (по надписи, клейму, коду, паспорту), потом в интернете найди его сайт (у нормальных продавцов сайт будет обязательно) и в разделе "продукция" найдешь все что он производит, вплоть до фотографий. Либо успокоишь свои сомнения, либо получишь железный аргумент для претензий продавцу.
Закончил сегодня колдовать с гидравликой. Установил трёхсекционный распред и раскидал шланги. Из пяти штатных трубок удалось кое как адаптировать к новому распреду четыре. Остальное прокинул РВД с угловыми штуцерами. Цена на эти шланги невменяемая. Полтораметровый шланг стоит 680 рублей. Хоть бы ходили нормально. Я за последний год 2-3 шланга выбросил по причине течи на вальцовке. Шланги все новые были, меньше года в эксплуатации. Столетние совдеповские стоят, а новые потекли. Завтра если погода позволит будем ставить кабину.
. Я за последний год 2-3 шланга выбросил по причине течи на вальцовке. Шланги все новые были, меньше года в эксплуатации. Столетние совдеповские стоят, а новые потекли.
зачем выбрасывать,можно отвезти перепресовать,или попросить что бы обжали посельней,всё дешевли чем новое пакупать,Я последне время если старый шланг лопну, срезаю акуратно обжимную муфту,а гайки везу что бы на новый шланг поставили,уже цена меньше.
3 евро это около 200р.
Я почему спросил - у меня был шланг длинный с обломышем, мне надо было 2 шланга по 450мм., за опресовку одного конца запросили в РИКе около 150 или 200р, а новые готовые по 190р.
Крышку вскрывал, масло сливал, щупал , дёргал, нифига подозрительного не нашёл. Коробка работала отлично, а стучала кабина на просевших подушках. Крышки корпусов тормозных лент помяты с обоих сторон. С правой стороны вообще конкретно промята и метал до бела от краски стёрт. В картере коробки никаких обломков не нашёл. На пробке сливной магнитик стоит, на нём только мелкая стружка, как пыль. Наскрёб с него примерно столовую ложку, вместе с загустевшим маслом. Все болты в коробке зашплинтованы проволокой, похоже с завода ещё. Шестерни в отличном состоянии, как вчера собрали. На одной шестерне маханький скол на уголке зуба, но я думаю это не критично. Там со спичечную головку наверное. Надеюсь причина стука и скрежета была именно в кабине. Я уже писал, что при стуке по ногам отдавало. Похоже так и было, что кабина днищем о лодку тарабанила. Ощущение я вам скажу, неприятное. Новых подушек не нашёл. Вырезал из транспортёрной ленты подложки. Передние подушки переставлю назад, они меньше продавлены, а задние на перёд и под все ещё подложки добавлю.
Надеюсь на этом проблемы будут исчерпаны. Клиенты на пахату уже нервничают.
Крышку вскрывал, масло сливал, щупал , дёргал, нифига подозрительного не нашёл. Коробка работала отлично, а стучала кабина на просевших подушках. Крышки корпусов тормозных лент помяты с обоих сторон. С правой стороны вообще конкретно промята и метал до бела от краски стёрт. В картере коробки никаких обломков не нашёл. На пробке сливной магнитик стоит, на нём только мелкая стружка, как пыль. Наскрёб с него примерно столовую ложку, вместе с загустевшим маслом. Все болты в коробке зашплинтованы проволокой, похоже с завода ещё. Шестерни в отличном состоянии, как вчера собрали. На одной шестерне маханький скол на уголке зуба, но я думаю это не критично. Там со спичечную головку наверное. Надеюсь причина стука и скрежета была именно в кабине. Я уже писал, что при стуке по ногам отдавало. Похоже так и было, что кабина днищем о лодку тарабанила. Ощущение я вам скажу, неприятное. Новых подушек не нашёл. Вырезал из транспортёрной ленты подложки. Передние подушки переставлю назад, они меньше продавлены, а задние на перёд и под все ещё подложки добавлю.
Надеюсь на этом проблемы будут исчерпаны. Клиенты на пахату уже нервничают.
Кстати. и я подушек не нашел. Сегодня не нашел кто бы погрузил навоз.Только трактор...
Собрал сегодня всё в кучу. Новый распред никак не хотел влазить на старое место. Разрезал болгаркой полик и жёсткость кабины подрезать пришлось. Пока опробовал две секции распреда, третьего рычага нет. Крайняя левая работает нормально, а крайняя правая в положение ВВЕРХ фиксируется и отбивает как положенно, а в положение ВНИЗ нихрена не держится, нужно рукой держать. Положение ПЛАВАЮЩЕЕ работает нормально. В чём фигня. Почему не держит нижнее положение? Распред новее нового, но я в последнее время новых запчастей побаиваюсь. Левая секция работает во всех положениях, но как то туговато, может новый ещё.
Пока не стемнело даже свой огород запахать успел. Земля сырая капец. Колёса как бублики грязь наматывают.
Может тут найдёш ответhttps://fermer.ru/forum/t-25/111492
Леха диски есть, далековато только ехать.Ивановская обл Лух.
Ребята, может кто сталкивался? Заказал новый насос по инету, нш14. Привезли. На нем написано нш14, а на вид 1 в1 нш10. Что за хрень?
так новые насосы есть и меньших размеров, я покупал 32-ой когда, он в раза 1,5 был меньше 32-го старого образца, хотя и тот и тот были с литерой У- универсальные.
Может хватит уже цепляться к человеку? Он то хоть пытается помочь другому, делиться СВОИМ опытом. Давайте будем уважать друг друга. Без обид.
Попытайся выяснить производителя (по надписи, клейму, коду, паспорту), потом в интернете найди его сайт (у нормальных продавцов сайт будет обязательно) и в разделе "продукция" найдешь все что он производит, вплоть до фотографий. Либо успокоишь свои сомнения, либо получишь железный аргумент для претензий продавцу.
оба насоса НШ-32у-3л
Дык в связи с этим вопрос:
какой ншвстанет вместо стандартного нш 10?
нш 14 или еще поболее?
Нш-14.нш-16 все встанет главное по шлицам и вращению подошли
Закончил сегодня колдовать с гидравликой. Установил трёхсекционный распред и раскидал шланги. Из пяти штатных трубок удалось кое как адаптировать к новому распреду четыре. Остальное прокинул РВД с угловыми штуцерами. Цена на эти шланги невменяемая. Полтораметровый шланг стоит 680 рублей. Хоть бы ходили нормально. Я за последний год 2-3 шланга выбросил по причине течи на вальцовке. Шланги все новые были, меньше года в эксплуатации. Столетние совдеповские стоят, а новые потекли. Завтра если погода позволит будем ставить кабину.
Кто подскажет, по маркировке насоса можно определить количество шлицев вала, или только отсоединять от привода?
Так ведь в коробку хотел лезть? Или передумал?
Кто подскажет какой диаметр пальца от гусеницы ДТ ? И ещё какая резьба (диаметр.шаг) на пробке гидробака Т-25
Ну и я вроде закончил Тфу тфу тфу.Чтоб не сглазить.
Кажется 22 но надо проверить , подзабыл немного . Если его точить то надо отпускать иначе не точится
у меня распределитель такойжэ как у тебя,
на нем есть плавающий режим?
отсебя вверх
чуть на себя это наместе ( нивверх не вниз)
и на себя это вниз
а где плавающий?
Да сверло нужно купить под этот палец
Вниз до упора.
зачем выбрасывать,можно отвезти перепресовать,или попросить что бы обжали посельней,всё дешевли чем новое пакупать,Я последне время если старый шланг лопну, срезаю акуратно обжимную муфту,а гайки везу что бы на новый шланг поставили,уже цена меньше.
я не скажу по цене за опресовку,делал несколько шлангов и два перепресовывал, взял только за саму муфту.
У нас 3 евро один конец со всеми причендаломи.
Готовые у нас тоже дешевле
у нас берут только за свой материал,так что думаю будет дешевле если из своего делать.
Крышку вскрывал, масло сливал, щупал , дёргал, нифига подозрительного не нашёл. Коробка работала отлично, а стучала кабина на просевших подушках. Крышки корпусов тормозных лент помяты с обоих сторон. С правой стороны вообще конкретно промята и метал до бела от краски стёрт. В картере коробки никаких обломков не нашёл. На пробке сливной магнитик стоит, на нём только мелкая стружка, как пыль. Наскрёб с него примерно столовую ложку, вместе с загустевшим маслом. Все болты в коробке зашплинтованы проволокой, похоже с завода ещё. Шестерни в отличном состоянии, как вчера собрали. На одной шестерне маханький скол на уголке зуба, но я думаю это не критично. Там со спичечную головку наверное. Надеюсь причина стука и скрежета была именно в кабине. Я уже писал, что при стуке по ногам отдавало. Похоже так и было, что кабина днищем о лодку тарабанила. Ощущение я вам скажу, неприятное. Новых подушек не нашёл. Вырезал из транспортёрной ленты подложки. Передние подушки переставлю назад, они меньше продавлены, а задние на перёд и под все ещё подложки добавлю.
Надеюсь на этом проблемы будут исчерпаны. Клиенты на пахату уже нервничают.
Кстати. и я подушек не нашел.
Сегодня не нашел кто бы погрузил навоз.Только трактор...
Собрал сегодня всё в кучу. Новый распред никак не хотел влазить на старое место. Разрезал болгаркой полик и жёсткость кабины подрезать пришлось. Пока опробовал две секции распреда, третьего рычага нет. Крайняя левая работает нормально, а крайняя правая в положение ВВЕРХ фиксируется и отбивает как положенно, а в положение ВНИЗ нихрена не держится, нужно рукой держать. Положение ПЛАВАЮЩЕЕ работает нормально. В чём фигня. Почему не держит нижнее положение? Распред новее нового, но я в последнее время новых запчастей побаиваюсь. Левая секция работает во всех положениях, но как то туговато, может новый ещё.
Пока не стемнело даже свой огород запахать успел. Земля сырая капец. Колёса как бублики грязь наматывают.
Пургена обожрались?? А то смотрю дрисня так и прет со всех щелей.