Сегодня вывозил навоз у клиента. Расстояние плёвое, метров 400. Мой прицеп объёмом 3,2 м/куб. Загрузили даже с горкой чуток. При движении под нагрузкой в районе промежутки или сцепления был слышен металлический стук или скрежет. Похоже что то собирается сломаться. На легке звук пропал. Что может тарабанить? Сцепление подуставшее, но пока не буксует. В каком состоянии корзина не знаю, трактор похоже ещё вообще не раскатывался ниразу. Проверял подшипники на коробке, те что под крышками, вроде все в норме. Что может так тарабанить? Соединительная муфта в норме и зажата хорошо. Прошлым летом проверял.
110 подшипники или открутилась гайка на первичном валу(предположение)
Сегодня вывозил навоз у клиента. Расстояние плёвое, метров 400. Мой прицеп объёмом 3,2 м/куб. Загрузили даже с горкой чуток. При движении под нагрузкой в районе промежутки или сцепления был слышен металлический стук или скрежет. Похоже что то собирается сломаться. На легке звук пропал. Что может тарабанить? Сцепление подуставшее, но пока не буксует. В каком состоянии корзина не знаю, трактор похоже ещё вообще не раскатывался ниразу. Проверял подшипники на коробке, те что под крышками, вроде все в норме. Что может так тарабанить? Соединительная муфта в норме и зажата хорошо. Прошлым летом проверял.
110 подшипники или открутилась гайка на первичном валу(предположение)
привод насоса мог посыпаться еще. знакомому так влом ехать домой было. пока не выкрошило пол шестерни
насос зачем выключать? только если шланг лопнул или мороз провернуть трудно. заварено,зачем ковырять пока подшипник цел
Уже высверлил 12 дырок на 4мм и втулка выбилась , обточил наварил вилку и собрал . Поставил трёхсекционый распределитель на место родного для куна , а двушку поставил под правое крыло , осталось вывести трубки и поставить защиту , чтоб не кидало на него грязь . Еще надо сварить дополнительный бачок , литров на восемь наверно хватит .
Сегодня вывозил навоз у клиента. Расстояние плёвое, метров 400. Мой прицеп объёмом 3,2 м/куб. Загрузили даже с горкой чуток. При движении под нагрузкой в районе промежутки или сцепления был слышен металлический стук или скрежет. Похоже что то собирается сломаться. На легке звук пропал. Что может тарабанить? Сцепление подуставшее, но пока не буксует. В каком состоянии корзина не знаю, трактор похоже ещё вообще не раскатывался ниразу. Проверял подшипники на коробке, те что под крышками, вроде все в норме. Что может так тарабанить? Соединительная муфта в норме и зажата хорошо. Прошлым летом проверял.
Проверьте всё таки муфту.У меня было такое,зажата казалось хорошо,а шпонки срезало и подзаклинило.Вскрытие только показало.Кстати тоже год проездил,но мне муфта попалась не очень качественная.
Присоеденюсь.Так потому что хотел сохранить колею 140.
Объясните далекому от тюнинга, такие лапти делаются в домашних условиях? Обрезка диска, разметка, центровка или дядя токарь все делает?
Тут до тюнинга далеко.Все сделано с точки целеособразности.Обрезано дядько Максимом но с уступом чтоб не надо было центровать и с обоих сторон обварено.
Не очень мне нравится такое соединение. Нет плоскости, болты косо становятся.
, вот в чём дело а я диск резал до изгиба по этому у меня мало и ложилось а нужно оказывается за изгиб было, но всё же думаю как сделал себе то не прогадал
Хочу установити механический указатель давления масла.
Можно ли подсоеденить топливньім прозрачньім шлангом?или обязательно медной трубкой
Я покупал прибор давления масла в комплекте с шлангом армированным, маслостойким. Топливный прозрачный не выдержит. При холодном пуске давление и 4 и 5 очков давит, неармированный шланг разорвёт.
Хочу установити механический указатель давления масла.
Можно ли подсоеденить топливньім прозрачньім шлангом?или обязательно медной трубкой
Я покупал прибор давления масла в комплекте с шлангом армированным, маслостойким. Топливный прозрачный не выдержит. При холодном пуске давление и 4 и 5 очков давит, неармированный шланг разорвёт.
Пока нет. Вчера ещё одну телегу вывозил, но чуток меньше гружёную, скрежета практически не слыхать, а порожняком так и вообще нет. Хрен его знает, думаю только вскрытие покажет или как говаривал один знакомый "Хороший стук наружу выйдет".
Всех христиан с праздником Пасхи, а остальных товарищей с Первомаем, Днём Труда.
Она на 10см ниже.
Для полного комплекта еще бы хозяйку
насос зачем выключать? только если шланг лопнул или мороз провернуть трудно. заварено,зачем ковырять пока подшипник цел
110 подшипники или открутилась гайка на первичном валу(предположение)
привод насоса мог посыпаться еще. знакомому так влом ехать домой было. пока не выкрошило пол шестерни
Кто бы скинул видео как купить нормальные запчасти для т 25?
Уже высверлил 12 дырок на 4мм и втулка выбилась , обточил наварил вилку и собрал . Поставил трёхсекционый распределитель на место родного для куна , а двушку поставил под правое крыло , осталось вывести трубки и поставить защиту , чтоб не кидало на него грязь . Еще надо сварить дополнительный бачок , литров на восемь наверно хватит .
Объясните далекому от тюнинга,
такие лапти делаются в домашних условиях? Обрезка диска, разметка, центровка или дядя токарь все делает?
она ниже по профилю но она мягкая едет мягче . а так пока сказать нечего еще путем и не ездил . тока пригородчик изрыл
а что там такого ??? или там скорость под 120 или 200 ???? даже если ошибешься на пол сантима ни чего страшного
Проверьте всё таки муфту.У меня было такое,зажата казалось хорошо,а шпонки срезало и подзаклинило.Вскрытие только показало.Кстати тоже год проездил,но мне муфта попалась не очень качественная.
Тут до тюнинга далеко.Все сделано с точки целеособразности.Обрезано дядько Максимом но с уступом чтоб не надо было центровать и с обоих сторон обварено.
Вот как то так
-- У нас и пчёлы как гуси....
-- А как же они в улей лезут?
-- Пищат, но лезут......
Если там на пол сантима то резина будет уже на 5см.Как то не хочется скакать
Не очень мне нравится такое соединение. Нет плоскости, болты косо становятся.
Есть хорошая белорусская поговорка (переведу на русский) "Хорёк где живёт, там кур не душит..."
, вот в чём дело
а я диск резал до изгиба по этому у меня мало и ложилось а нужно оказывается за изгиб было, но всё же думаю как сделал себе то не прогадал
Хочу установити механический указатель давления масла.
Можно ли подсоеденить топливньім прозрачньім шлангом?или обязательно медной трубкой
Как как КАк на майдане.
так подогни прямо сделай
Есть в голове несколько вариантов, но пока не решил вопрос с камерами, можно подумать.....
Я покупал прибор давления масла в комплекте с шлангом армированным, маслостойким. Топливный прозрачный не выдержит. При холодном пуске давление и 4 и 5 очков давит, неармированный шланг разорвёт.
И мне не очень нравится
Нашел причину стука???
Христос Воскресе !!!
Воистину Воскрес !!!
Пока нет. Вчера ещё одну телегу вывозил, но чуток меньше гружёную, скрежета практически не слыхать, а порожняком так и вообще нет. Хрен его знает, думаю только вскрытие покажет или как говаривал один знакомый "Хороший стук наружу выйдет".
Всех христиан с праздником Пасхи, а остальных товарищей с Первомаем, Днём Труда.