под люфтом подразумевается суммарный люфт цепочки "конец рулевой сошки-колесо" а люфтить там есть чему, 4 шаровых,зазор на втулках цапф, и на оси качения переднего моста.
Здравствуйте.
Вопрос к администрации: почему нельзя сделать посты во всю ширину страницы, чтобы не было вот этой белой полосы слева, с планшета вообще очень не удобно читать, при увеличении масштаба буквы здоровые и сообщения в экран не влазят. С прежним оформлением, на мой взгляд, было лучше.
но для того чтоб повернуть колеса на тот же угол потребуется большее количество оборотов баранки,
это да, НО!!! люфт выбрали ОДИН раз, а потом хоть закрутись (рулём), люфт-то уже выбран! как-то так. ИМХО.
итак смотрим рисунок , к примеру черные полоски это ход сошки при люфте так в каком месте будет ход поперечной тяги меньше??? при длинной сошке или при короткой??? ясное дело что при короткой отсюда вывод колеса меньше будут ходить туда сюда - то есть что???? люфт будет меньшим при короткой сошке
походу убрали мобильную версию сайта,вот теперь так и получается
Очень хреново получается! Прежнее оформление намного удобней было! ПОЖАЛУСТА, ВЕРНИТЕ ВСЕ, КАК БЫЛО!!! Антон, держись! Очень не вовремя, конечно, но поначалу немного поберегись. Выздоравливай!!!
dienym решил до конца разобраться с сошками , поехали: для начала проверим мысль что люфт в рулевом редукторе при любой сошке будет одинаков, для этого зажмем сошку в тиски или приварим к редуктору, отсюда видно что при любой сошке люфт в редукторе останется неизменным, дальше люфт от шарового пальца сошки до колеса, как справедливо сказал weafox, состоит из люфтов шаровых пальцев, втулок поворотных кулаков, втулок оси моста и подшипников поворотных колес, чтоб не оперировать миллиметрами для наглядности возьмем его за 10см, также для наглядности возьмем длинную сошку за 100см а короткую за 20см, начинаем поворачивать руль, сначала выбирается люфт редуктора, который постоянный при любой сошке, дальше нужно выбрать 10см люфта остальной цепочки рулевого механизма, и становится совершенно очевидно что сошку 100см нужно повернуть на гораздо меньший угол чем 20-тисантиметровую чтоб выбрать эти 10см, что собственно и показано на рисунках выше, а следовательно и баранку крутить с короткой сошкой придется больше. понятно что все это чистая геометрия и на практике при небольшом уменьшении длины сошки и тракторных люфтах несколько лишних градусов на баранке врядли будут заметны, я собсно и писал просто так, чтоб школьный курс вспомнить и никак не полагал что будет такая оживленная дискуссия
dienym решил до конца разобраться с сошками , поехали: для начала проверим мысль что люфт в рулевом редукторе при любой сошке будет одинаков, для этого зажмем сошку в тиски или приварим к редуктору, отсюда видно что при любой сошке люфт в редукторе останется неизменным, дальше люфт от шарового пальца сошки до колеса, как справедливо сказал weafox, состоит из люфтов шаровых пальцев, втулок поворотных кулаков, втулок оси моста и подшипников поворотных колес, чтоб не оперировать миллиметрами для наглядности возьмем его за 10см, также для наглядности возьмем длинную сошку за 100см а короткую за 20см, начинаем поворачивать руль, сначала выбирается люфт редуктора, который постоянный при любой сошке, дальше нужно выбрать 10см люфта остальной цепочки рулевого механизма, и становится совершенно очевидно что сошку 100см нужно повернуть на гораздо меньший угол чем 20-тисантиметровую чтоб выбрать эти 10см, что собственно и показано на рисунках выше, а следовательно и баранку крутить с короткой сошкой придется больше. понятно что все это чистая геометрия и на практике при небольшом уменьшении длины сошки и тракторных люфтах несколько лишних градусов на баранке врядли будут заметны, я собсно и писал просто так, чтоб школьный курс вспомнить и никак не полагал что будет такая оживленная дискуссия
да ну тебя твердолобый тебе не докажешь. я тебе говорю что колеса круглые . ты твердишь они на оси крутятся ......зачем сошку зажимать в тисы ????? ты о чем .я говорю что люфт если он имеется в рулевой колонке у уменьшится с уменьшением сошки . за обороты я не говорю это и дураку ясно что больше придется крутить
dienym решил до конца разобраться с сошками , поехали: для начала проверим мысль что люфт в рулевом редукторе при любой сошке будет одинаков, для этого зажмем сошку в тиски или приварим к редуктору, отсюда видно что при любой сошке люфт в редукторе останется неизменным, дальше люфт от шарового пальца сошки до колеса, как справедливо сказал weafox, состоит из люфтов шаровых пальцев, втулок поворотных кулаков, втулок оси моста и подшипников поворотных колес, чтоб не оперировать миллиметрами для наглядности возьмем его за 10см, также для наглядности возьмем длинную сошку за 100см а короткую за 20см, начинаем поворачивать руль, сначала выбирается люфт редуктора, который постоянный при любой сошке, дальше нужно выбрать 10см люфта остальной цепочки рулевого механизма, и становится совершенно очевидно что сошку 100см нужно повернуть на гораздо меньший угол чем 20-тисантиметровую чтоб выбрать эти 10см, что собственно и показано на рисунках выше, а следовательно и баранку крутить с короткой сошкой придется больше. понятно что все это чистая геометрия и на практике при небольшом уменьшении длины сошки и тракторных люфтах несколько лишних градусов на баранке врядли будут заметны, я собсно и писал просто так, чтоб школьный курс вспомнить и никак не полагал что будет такая оживленная дискуссия
да ну тебя твердолобый тебе не докажешь. я тебе говорю что колеса круглые . ты твердишь они на оси крутятся ......зачем сошку зажимать в тисы ????? ты о чем .я говорю что люфт если он имеется в рулевой колонке у уменьшится с уменьшением сошки . за обороты я не говорю это и дураку ясно что больше придется крутить
тебе наверно так же трудно понять что точило или циркулярка с большим диском(камнем) будет производительнее,при том что обороты вала одинаковы.
что ты до люфта пристал. он будет одинаков хоть у длинной хоть у короткой,но чтоб его выбрать,тебе придется вертеть руль на Больший угол при укороченной сошке.
укорачиват для того чтобы легче руль крутить а не для убирания люфтов
вам похоже абы как, а почему получается не задумываетесь. я говорил что при одинаковом износе всех деталей, люфт по углу поворота рулевого колеса будет больше у укороченной сошки. здесь не подразумевается люфт как зазор. у рулевых люфт измеряется в углах поворота руля. именно потому вам коротышам легче,вы режете рычаг,но вместе с тем и уменьшаете ход продольной тяги,
короче. еще раз, разжевываю для тех кто не понял, не поймете-ваши проблемы,поймете-буду рад что вы стали такими же умными как я
имеем рулевой механизм,передаточное отношение 1:4 для наглядности показал его в виде шестерен
и чарочкой не балуйся, мешает процессу заживления,
я думал, наоборот, анестезия . .
Вопрос спорный.Как с сошкой
да тут все просто, хотя при определенном желании ночи не хватит чтоб решить. алкоголь может уменьшать действие лекарств, с некоторыми не совместим а какими не совместим категорически, и алкоголь является токсином для нашего организма и для выведения его из организма тратится много сил которые есть куда приложить болеющему организму
делаем пол оборота (красная шестерня, перерисовал желтую риску) и видим что ход продольной тяги на укороченной сошке намного меньше,она еще даже не выбрала зазор,вот он, около синей линии. а черная тяга уже давно про зазор забыла и повернула колеса.
Здравствуйте.
Вопрос к администрации: почему нельзя сделать посты во всю ширину страницы, чтобы не было вот этой белой полосы слева, с планшета вообще очень не удобно читать, при увеличении масштаба буквы здоровые и сообщения в экран не влазят. С прежним оформлением, на мой взгляд, было лучше.
Со смартфона вообще в столбик всё!Не удобняк конкретный!Зачем переделали то?Я давно не заходил,не в курсе.....
Здравствуйте.
Вопрос к администрации: почему нельзя сделать посты во всю ширину страницы, чтобы не было вот этой белой полосы слева, с планшета вообще очень не удобно читать, при увеличении масштаба буквы здоровые и сообщения в экран не влазят. С прежним оформлением, на мой взгляд, было лучше.
Со смартфона вообще в столбик всё!Не удобняк конкретный!Зачем переделали то?Я давно не заходил,не в курсе.....
на компе любая страница растягивается контрол + колесико.
Я думал если укорочу сошку то не хватит хода рулевой колонки , но остался еще запас , вот приставил отрезанный кусок и получилась что сократил совсем немного , но по рулю ощутима .
какой у вас интересный трактор. я всегда думал что во время движения рулем нужно играть вправо влево чтоб ловить дорогу. а тут прям мотоцикл
под люфтом подразумевается суммарный люфт цепочки "конец рулевой сошки-колесо" а люфтить там есть чему, 4 шаровых,зазор на втулках цапф, и на оси качения переднего моста.
кстати есть сошки короткие и длинные, предлагаю померять свои и выставить тут размеры, я в магазине видел но забыл померять
Спасибо мужики за поддержку,творог ем каждый день,т.к свой имеется.
и чарочкой не балуйся, мешает процессу заживления, скорейшего возвращения в строй
возможно под передаточное отношение редуктора другое
Здравствуйте.
Вопрос к администрации: почему нельзя сделать посты во всю ширину страницы, чтобы не было вот этой белой полосы слева, с планшета вообще очень не удобно читать, при увеличении масштаба буквы здоровые и сообщения в экран не влазят. С прежним оформлением, на мой взгляд, было лучше.
походу убрали мобильную версию сайта,вот теперь так и получается
итак смотрим рисунок , к примеру черные полоски это ход сошки при люфте так в каком месте будет ход поперечной тяги меньше??? при длинной сошке или при короткой??? ясное дело что при короткой отсюда вывод колеса меньше будут ходить туда сюда - то есть что???? люфт будет меньшим при короткой сошке
Очень хреново получается! Прежнее оформление намного удобней было! ПОЖАЛУСТА, ВЕРНИТЕ ВСЕ, КАК БЫЛО!!! Антон, держись! Очень не вовремя, конечно, но поначалу немного поберегись. Выздоравливай!!!
dienym решил до конца разобраться с сошками
, поехали: для начала проверим мысль что люфт в рулевом редукторе при любой сошке будет одинаков, для этого зажмем сошку в тиски или приварим к редуктору, отсюда видно что при любой сошке люфт в редукторе останется неизменным, дальше люфт от шарового пальца сошки до колеса, как справедливо сказал weafox, состоит из люфтов шаровых пальцев, втулок поворотных кулаков, втулок оси моста и подшипников поворотных колес, чтоб не оперировать миллиметрами для наглядности возьмем его за 10см, также для наглядности возьмем длинную сошку за 100см а короткую за 20см, начинаем поворачивать руль, сначала выбирается люфт редуктора, который постоянный при любой сошке, дальше нужно выбрать 10см люфта остальной цепочки рулевого механизма, и становится совершенно очевидно что сошку 100см нужно повернуть на гораздо меньший угол чем 20-тисантиметровую чтоб выбрать эти 10см, что собственно и показано на рисунках выше, а следовательно и баранку крутить с короткой сошкой придется больше. понятно что все это чистая геометрия и на практике при небольшом уменьшении длины сошки и тракторных люфтах несколько лишних градусов на баранке врядли будут заметны, я собсно и писал просто так, чтоб школьный курс вспомнить и никак не полагал что будет такая оживленная дискуссия 
да ну тебя твердолобый
тебе не докажешь. я тебе говорю что колеса круглые . ты твердишь они на оси крутятся ......зачем сошку зажимать в тисы ????? ты о чем .я говорю что люфт если он имеется в рулевой колонке у уменьшится с уменьшением сошки . за обороты я не говорю это и дураку ясно что больше придется крутить
ну извини, дорогой, подрасту мож тоже поумнею
Путник, да хорош уже объяснять, просто человек не понимает, что он сошку режет, а не люфт в редукторе регулирует.
пожалуй действительно, больше нафлудили чем вопросов порешали
тебе наверно так же трудно понять что точило или циркулярка с большим диском(камнем) будет производительнее,при том что обороты вала одинаковы.
что ты до люфта пристал. он будет одинаков хоть у длинной хоть у короткой,но чтоб его выбрать,тебе придется вертеть руль на Больший угол при укороченной сошке.
укорачиват для того чтобы легче руль крутить а не для убирания люфтов
Кто то просил.Как получилось
Вопрос спорный.Как с сошкой
нет не уменьшается, сними тягу и покрути рулём и всё поймеш, ты хочеш сказать что те кто укоротил сошку то больше разворот стал? ошыбаешся
Ищё раз, укорачивают сошку для того чтобы легче руль крутился, но за ето получают на один оборот руля больше придётся крутить
короче. еще раз, разжевываю для тех кто не понял, не поймете-ваши проблемы,поймете-буду рад что вы стали такими же умными как я
имеем рулевой механизм,передаточное отношение 1:4 для наглядности показал его в виде шестерен
да тут все просто, хотя при определенном желании ночи не хватит чтоб решить. алкоголь может уменьшать действие лекарств, с некоторыми не совместим а какими не совместим категорически, и алкоголь является токсином для нашего организма и для выведения его из организма тратится много сил которые есть куда приложить болеющему организму
делаем пол оборота (красная шестерня, перерисовал желтую риску) и видим что ход продольной тяги на укороченной сошке намного меньше,она еще даже не выбрала зазор,вот он, около синей линии. а черная тяга уже давно про зазор забыла и повернула колеса.
делаем ровно 1 оборота руля, ура,наконец то зазор коротышка выбрала. но обратите внимание где уже находится черная тяга толкаемая длинной сошкой.
Со смартфона вообще в столбик всё!Не удобняк конкретный!Зачем переделали то?Я давно не заходил,не в курсе.....
на компе любая страница растягивается контрол + колесико.
Я думал если укорочу сошку то не хватит хода рулевой колонки , но остался еще запас , вот приставил отрезанный кусок и получилась что сократил совсем немного , но по рулю ощутима .
А что, реально укорачивание тяги так заметно снижает усилие на руле? Для червячного редуктора это же почти ничего.