цены примерные на июнь2014г
лоб 1250р
зад 900р
бок 450-650р примерно точно не помню...ниж.заднего нет . дверь 8000 т.р всю переваривали
кривая была... проще самодельную сделать.
кто о чем ,а я со своим . мужики у кого есть фото головки со свечой накала ...не могу найти все перевернул
А свечки то не хило торчат , но они вряд ли на компрессию сильно влияют ...
P.S. Не по теме конечно ... Предлагают то что на картине за 7 штук... Они новые по чем идут ???
Бери сколько дадут,но я себе ставил от ФВ пассат Б5 1.9ТДИ,и уже три года не заю проблем,подходят как родные. У нас цена- в РБ 10"бакинских" за "Искра",одна шт., " Бош"- соответсвенно дороже, хотя все они сделанны в одном китайском сарае
по чему ты так решил,что не поставят,только из-за возраста машины?[/quote]
если транспортное средство все по кругу Б/Н, то регистрационные действия с ним не проводятся, так как машину нельзя идентифицировать, можно только утилизировать.
если они поставили б/н то уже не кто не докапается,у меня машина газ 3307 полностью б/н,сделали в гаи,а потом переригестрировал сами удевлялись как так,а документ уже есть в птс отмечено и докопатся не дочего
Пока был закон-пока и было все красиво,а когда его отменили,то считай у тебя доков нету!!! первое тебе начинают выносит мозг на техосмотре-то есть его ты не пройдешь... У моего друга ЮМаЗ Б/Ном по докам был! Пришлось покупать справку счет,шилды с номерами и на основании этого делать доки на трактор и указывать номера как требует новый закон!!!
Поэтому если сейчас и можно Б/н катать,то лучше этого не делать,так как одним решением власть имущих,можешь попасть в будушем!!!
Бери сколько дадут,но я себе ставил от ФВ пассат Б5 1.9ТДИ,и уже три года не заю проблем,подходят как родные. У нас цена- в РБ 10"бакинских" за "Искра",одна шт., " Бош"- соответсвенно дороже,
чего брать?предлогают головки целиндров,а не свечи накаливания.
первое тебе начинают выносит мозг на техосмотре-то есть его ты не пройдешь.
и кто будет выносить мозг,на тех осмотре номера не веряют,они им по баробану,лиж бы колёса крутились и лампочки горели.И когда на учёт ставишь под капот не смотрят,только номер рамы и кабины
Каталог посмотрите прежде чем неправильные советы давать. Верхняя и нижняя резинка ставятся буртиками друг к другу. Т.е нижняя- буртиком вверх, верхняя - буртиком вниз.
Что там выдавить то должно?
у меня на тракторе 3-й мотор стоит,4 коленвала сломано,3 раза за сезон разбирал и собирал,и ненадо меня каталогом тыкать,резинка на головке ставится буртиком вверх и трубка смазывается мыльным раствором или wd-40 и пропихивается сверху вниз через резинку,там в головке для буртика проточка есть,и нижняя резинка тоже буртиком вверх,и ничего ни течёт.
Каталог посмотрите прежде чем неправильные советы давать. Верхняя и нижняя резинка ставятся буртиками друг к другу. Т.е нижняя- буртиком вверх, верхняя - буртиком вниз.
Что там выдавить то должно?
[изображение]
Снимаешь крышку клапанов и вставляешь резинку широким пояском вниз. Я снимал и трубку, а потом её вставлял . Так легче.Нижняя стоит аналогично. Вставлять нужно чтобы села до упора, иначе будет сопливить. Удачи.
Бери сколько дадут,но я себе ставил от ФВ пассат Б5 1.9ТДИ,и уже три года не заю проблем,подходят как родные. У нас цена- в РБ 10"бакинских" за "Искра",одна шт., " Бош"- соответсвенно дороже,
чего брать?предлогают головки целиндров,а не свечи накаливания.
первое тебе начинают выносит мозг на техосмотре-то есть его ты не пройдешь.
и кто будет выносить мозг,на тех осмотре номера не веряют,они им по баробану,лиж бы колёса крутились и лампочки горели.И когда на учёт ставишь под капот не смотрят,только номер рамы и кабины
Ну не скажи! Обязательно:Проверка люфта рулевого колеса, люфт передних колёс, стояночный тормоз и педальный на "горочке",вся свето-музыка,+ наличие подтёков на двигателе и коробе и,внешний вид самого агрегата.Мало? Это хорошо, если есть настрой у инспектора, а то..
Ну не скажи! Обязательно:Проверка люфта рулевого колеса, люфт передних колёс, стояночный тормоз и педальный на "горочке",вся свето-музыка,+ наличие подтёков на двигателе и коробе и,внешний вид самого агрегата.Мало? Это хорошо, если есть настрой у инспектора, а то..
я упростил немного,разговор был про то что номерные агрегаты на тех осмотре не смотрят,
двигатель идёт щас как запчасть,можно менять без регистрации,во всяком случае на машине
Когда то такое было и в украине,а потом отменили этот закон и те у кого в талоне было Б/Н или те кто заменили агрегаты без внесения в талон-ПОПАЛИ НА ДЕНЕЖКУ!!!
Неплохой трюк для наполнение бюджета!-долгосрочный,но эффективный!!!
двигатель и сейчас идёт как запчасть,в техпаспорте нет номера движка и строки такой нет,а вот если кузов(рама) б/н то тогда беда переоформить никак,хотя ездить можно
Мужики, а стекла и резинки под стекла реально новые найти? есть вообще в продаже?
Дурость конечно, трактора нет, а уже спрашиваю. но если с трактором срастется, чтоб поменять все
Резина НТ-9, НТ-10 и клин НТ-8.
г.Оренбург ТД "Беларус" себе на три трактора покупал
.
Во, спасибо, Андрюх. Буду знать что у нас в регионе можно купить! А вообще по запчастям там проблем нет?
есть
с качеством,а это печально...ну а так железо есть и привезти могут под заказ.я много что покупал у них.
андрей если не секрет во сколько обошлись и в наличие всегда или нет и конкретнее адрес можно
один 20, второй 32, а третий не готов
о деньгах...ремонт обходился ,ну эт примерно, последний самый дорогой походу будет
не я про стекла спрашивал в какую сумму обходятся
по чему ты так решил,что не поставят,только из-за возраста машины?
В прошлом году у нас новые около 2500 руб. стоили.
цены примерные на июнь2014г
всю переваривали 
лоб 1250р
зад 900р
бок 450-650р примерно точно не помню...ниж.заднего нет . дверь 8000 т.р
кривая была... проще самодельную сделать.
Бери сколько дадут,но я себе ставил от ФВ пассат Б5 1.9ТДИ,и уже три года не заю проблем,подходят как родные. У нас цена- в РБ 10"бакинских" за "Искра",одна шт., " Бош"- соответсвенно дороже, хотя все они сделанны в одном китайском сарае
в оренбурге тоже 2500 в прошлом году
по чему ты так решил,что не поставят,только из-за возраста машины?[/quote]
если транспортное средство все по кругу Б/Н, то регистрационные действия с ним не проводятся, так как машину нельзя идентифицировать, можно только утилизировать.
Пока был закон-пока и было все красиво,а когда его отменили,то считай у тебя доков нету!!! первое тебе начинают выносит мозг на техосмотре-то есть его ты не пройдешь... У моего друга ЮМаЗ Б/Ном по докам был! Пришлось покупать справку счет,шилды с номерами и на основании этого делать доки на трактор и указывать номера как требует новый закон!!!
Поэтому если сейчас и можно Б/н катать,то лучше этого не делать,так как одним решением власть имущих,можешь попасть в будушем!!!
пожизненый учет, либо списание ТС ,тоже сталкивался....
чего брать?предлогают головки целиндров,а не свечи накаливания.
и кто будет выносить мозг,на тех осмотре номера не веряют,они им по баробану,лиж бы колёса крутились и лампочки горели.И когда на учёт ставишь под капот не смотрят,только номер рамы и кабины
у меня на тракторе 3-й мотор стоит,4 коленвала сломано,3 раза за сезон разбирал и собирал,и ненадо меня каталогом тыкать,резинка на головке ставится буртиком вверх и трубка смазывается мыльным раствором или wd-40 и пропихивается сверху вниз через резинку,там в головке для буртика проточка есть,и нижняя резинка тоже буртиком вверх,и ничего ни течёт.
вот товарищь правильно говорит
Сори!
Ну не скажи! Обязательно:Проверка люфта рулевого колеса, люфт передних колёс, стояночный тормоз и педальный на "горочке",вся свето-музыка,+ наличие подтёков на двигателе и коробе и,внешний вид самого агрегата.Мало? Это хорошо, если есть настрой у инспектора, а то..
я упростил немного,разговор был про то что номерные агрегаты на тех осмотре не смотрят,
Хреново видать собирали, что в сезон по три раза ломался.
Ну, если разговор за номера зашёл,задам вопрос. Шильдики отсутствуют, а номера в доки вписаны, шо робыть?
двигатель и сейчас идёт как запчасть,в техпаспорте нет номера движка и строки такой нет,а вот если кузов(рама) б/н то тогда беда переоформить никак,хотя ездить можно