Ребята поделюсь своими мыслями.Если не прав сильно не ругайте.Часто говорим о регулировке механизма блокировки кпп.Так вот за этой пробкой находится шток который запирает.
Который регулируем вот этим механизмом.
Я думаю если этот запорный шток производится одного размера,то надо просто замерить на рабочем тракторе выкрутив пробку расстояние от штока до края отлива.И когда будет необходимость при регулировке придерживаться этого размера.Извиняюсь если что то неправильно назвал или не непонятно изложил.
двигатель идёт щас как запчасть,можно менять без регистрации,во всяком случае на машине
Когда то такое было и в украине,а потом отменили этот закон и те у кого в талоне было Б/Н или те кто заменили агрегаты без внесения в талон-ПОПАЛИ НА ДЕНЕЖКУ!!!
Неплохой трюк для наполнение бюджета!-долгосрочный,но эффективный!!!
двигатель и сейчас идёт как запчасть,в техпаспорте нет номера движка и строки такой нет,а вот если кузов(рама) б/н то тогда беда переоформить никак,хотя ездить можно
Точно???
за трактора не знаю ,а на авто точно такого нету я думал закон на все виды транспорта распостраняется
привет мужики с полгода небыл родном доме всё по другому старослужащие кудато подивались ладно жизнь продолжается подскажите шкив сороковки никто не ставил заместо родного
это точно, найдите грамотного юриста и он решит этот вопрос а самому не реально в ГТН не говорите что был списан а просто вы собрали его из запчастей купленных на вторчермете
Собранный из запчастей агрегат на учет не поставить,один путь у него,тот, что описан выше-списание,законным способом не вернёшь.
у нас в деревни мужик поставил на учет 2 самодельных трактора, за ним другой тоже без проблем два суда и номера на тракторе, и как же бизоны ставят на учет ?????????
Ребята поделюсь своими мыслями.Если не прав сильно не ругайте.Часто говорим о регулировке механизма блокировки кпп.Так вот за этой пробкой находится шток который запирает.
В том месте стоит валик блокировки,который и только он отвечает за блокировку скоростей.Его состояние должно быть идеальным.Иначе ни какие регулировки не помогут.Еще под пробку полезно ставить пружину.
подскажите, от чего эти наконечники на поперечной рулевой тяге, не могу ремкомплект подобрать, от уаз, газ 52,53 не подходит. в магазине родной тяги у нас тоже нет.
подскажите, от чего эти наконечники на поперечной рулевой тяге, не могу ремкомплект подобрать, от уаз, газ 52,53 не подходит. в магазине родной тяги у нас тоже нет.
от зернового комбайна ск 5 у меня такие стоят там масленка есть чтоби смазивать легко.
подскажите, от чего эти наконечники на поперечной рулевой тяге, не могу ремкомплект подобрать, от уаз, газ 52,53 не подходит. в магазине родной тяги у нас тоже нет.
от зернового комбайна ск 5 у меня такие стоят там масленка есть чтоби смазивать легко.
по мне так она в нашей коробке не нужна , ведь роль крыльчатки играет большая шестерня на валу идущему в вом , на новых такой шестерни нет вот и поставили крыльчатку
в моей нет крыльчаток причём ей уже почти 30 лет из них 20 в колхозе над ней издевались , по сей день всё родное в неплохом состоянии , и без крыльчаток там всё прекрасно работает на мой взгляд
вторая фотка,это от 25,а первая это моя коробка от 30а80,Шурик только мне кажется ,верней не помню,не поставить там такую крылчатку,там вроде как какая то защита стоит от разбрызгивания масла или путаю что то?
и без крыльчаток там всё прекрасно работает на мой взгляд
крыльчатка устанавливалось на болие новых моделях, так как масла для коробок стали заливать современные, которые гораздо жидкие, а так как коробка без синхронов на современном масле первичный быстро не останавливается и как результат рычание с всем вытекающим
Собранный из запчастей агрегат на учет не поставить,
У нас трудно но можно , я ставил Т 16 , но надо документы на агрегаты , бумагу от эксперта што агрегаты не перебиты и не ворованы , пакет документов от института што всё соответствует нормам , вплоть до высоты подножки , и потом к инспектору на поклон , мне пришлось через людей упёртый попался , всё обошлось в 300 баксов
подтверждаю.да у нас с этим проще.причем официально через суд.главное что б не ворованый.шыльдик на кабину и номер двигателя обязательно.
крыльчатка устанавливалось на болие новых моделях, так как масла для коробок стали заливать современные, которые гораздо жидкие, а так как коробка без синхронов на современном масле первичный быстро не останавливается и как результат рычание с всем вытекающим
на более поздних моделях коробка чуть по другому сделана и вращение на вом передаётся не от первичного вала , на т-25 мне не попадались коробки с крыльчатками хотя это не говорит о том что их нет , усё возможно ...., но хотелось бы увидеть хоть один каталог где есть крыльчатка в коробке именно т-25
Ребят что скажите если в нашу коробку на вал пониженных передач поставить крыльчатку с генератора (металлическую) наподобии как в кпп ВТЗ-2048?
Не мелочись! Ставь сразу две звезды привода ГРМ и двухрядную цепь вазовской класики, маленький насос типа НШ-6 (10) и поливай сверху через тубки все что сочтешь нужным, - вал реверса, главную пару и т.д., а то смешно читать "крыльчатка генератора". Тьфу!
Вот в чём разница первые 2 фото Т30А80 а другие 2 фото от 25. Вот по этому на одной стоит крыльчатка для разбрасывалеля масла,а на другой нету. Отметил красными стрелками!
его так много городить,насос с мазовской коробки,там уже придумано всё
Согласен. Главное принудительная смазка.
Сам прикидывал поставить с наружи корпуса с приводом от вала реверса, но он , зараза, вращается в разные стороны. А с другой стороны 90% езды вперед - значит будет работать и смазывать при нагрузках вперед, при движении назад немного "побулькает" воздухом в картер пока масло из трубок откачает но не сгорит же! Давление минимальное нужно создавть. только что бы поднять масло из картера на высоу картера 0,5м а там по трубкам само побежит.
Ребята поделюсь своими мыслями.Если не прав сильно не ругайте.Часто говорим о регулировке механизма блокировки кпп.Так вот за этой пробкой находится шток который запирает.
Который регулируем вот этим механизмом.
Я думаю если этот запорный шток производится одного размера,то надо просто замерить на рабочем тракторе выкрутив пробку расстояние от штока до края отлива.И когда будет необходимость при регулировке придерживаться этого размера.Извиняюсь если что то неправильно назвал или не непонятно изложил.
за трактора не знаю ,а на авто точно такого нету я думал закон на все виды транспорта распостраняется
Но если всё стандартно то так 100% будет точно.И не опытному человеку так будет намного легче регулировать
привет мужики с полгода небыл родном доме всё по другому старослужащие кудато подивались ладно жизнь продолжается подскажите шкив сороковки никто не ставил заместо родного
у нас в деревни мужик поставил на учет 2 самодельных трактора, за ним другой тоже без проблем два суда и номера на тракторе, и как же бизоны ставят на учет ?????????
от строковки шкивы ставили,но говорят вибрация появляется,в теме про рулевую на гидравлики более подробно были разговоры
В том месте стоит валик блокировки,который и только он отвечает за блокировку скоростей.Его состояние должно быть идеальным.Иначе ни какие регулировки не помогут.Еще под пробку полезно ставить пружину.
подскажите,
от чего эти наконечники на поперечной рулевой тяге, не могу ремкомплект подобрать, от уаз, газ 52,53 не подходит. в магазине родной тяги у нас тоже нет.
Смотри вот твоё рулевое,цилиндр
Наконечники от зерноуборочного комбайна. https://fermer.ru/comment/1075090970#comment-1075090970
от зернового комбайна ск 5 у меня такие стоят там масленка есть чтоби смазивать легко.
От Газона тоже похожи, как сказал Михаил Сычиков.
по мне так она в нашей коробке не нужна , ведь роль крыльчатки играет большая шестерня на валу идущему в вом , на новых такой шестерни нет вот и поставили крыльчатку
которой нет в кпп втз-2048 , а в нашей есть
это как раз фотки вашей кпп
в моей нет крыльчаток причём ей уже почти 30 лет из них 20 в колхозе над ней издевались , по сей день всё родное в неплохом состоянии , и без крыльчаток там всё прекрасно работает на мой взгляд
Шурик начал собирать КПП, зачем она тебе, эта крыльчатка, там и так все смазывает, Василич прав.Не усложняй
вторая фотка,это от 25,а первая это моя коробка от 30а80,Шурик только мне кажется ,верней не помню,не поставить там такую крылчатку,там вроде как какая то защита стоит от разбрызгивания масла или путаю что то?
крыльчатка устанавливалось на болие новых моделях, так как масла для коробок стали заливать современные, которые гораздо жидкие, а так как коробка без синхронов на современном масле первичный быстро не останавливается и как результат рычание с всем вытекающим
почему бы не поставить,хуже то не будет,мешать наверно то же,поставь и попробуй покрутить и увидешь как работать будет
Привет , уважаемые форумчане ! Возможно , кто-нибудь поможет такой деталью . Звездочка 28 зубьев , шаг-19,05. Ступица на ней любой конфигурации .
На Лунаходах спросите, там очень любят такие звёзды.
подтверждаю.да у нас с этим проще.причем официально через суд.главное что б не ворованый.шыльдик на кабину и номер двигателя обязательно.
У меня такие,вроде с КСК.
на более поздних моделях коробка чуть по другому сделана и вращение на вом передаётся не от первичного вала , на т-25 мне не попадались коробки с крыльчатками хотя это не говорит о том что их нет , усё возможно ...., но хотелось бы увидеть хоть один каталог где есть крыльчатка в коробке именно т-25
Не мелочись!
Ставь сразу две звезды привода ГРМ и двухрядную цепь вазовской класики, маленький насос типа НШ-6 (10) и поливай сверху через тубки все что сочтешь нужным, - вал реверса, главную пару и т.д., а то смешно читать "крыльчатка генератора". Тьфу! 
Вот в чём разница первые 2 фото Т30А80 а другие 2 фото от 25. Вот по этому на одной стоит крыльчатка для разбрасывалеля масла,а на другой нету. Отметил красными стрелками!
почему нету у меня стоит
чего так много городить,насос с мазовской коробки,там уже придумано всё
Согласен. Главное принудительная смазка.
Сам прикидывал поставить с наружи корпуса с приводом от вала реверса, но он , зараза, вращается в разные стороны. А с другой стороны 90% езды вперед - значит будет работать и смазывать при нагрузках вперед, при движении назад немного "побулькает" воздухом в картер пока масло из трубок откачает но не сгорит же! Давление минимальное нужно создавть. только что бы поднять масло из картера на высоу картера 0,5м а там по трубкам само побежит.