Мощность ТЗНа просядет в два раза. Поставили на 1.5 квт получили 0.75 квт. При этом масло не будет гореть вокруг ТЭНа, а будет теплым. Диод берем Д 233.
Поставили на 1.5 квт получили 0.75 квт. При этом масло не будет гореть вокруг ТЭНа, а будет теплым.
парни, а сейчас этот теплый тэн в тричетверти кв опускаем в ведро с очень холодной водой и выносим на мороз, что он там согреет? чтоб согреть триста кг нашего мотора в мороз до приемлемой температуры нужна мощность измеряемая в КВТ, посмотрите все промышленные предпусковые во первых жидкотопливные, потому что с не с каждой розетки снимешь 5-6 КВТ мощности, что необходима, а во вторых таки да, 4-5-6 КВТ, я не говорю что от подогрева масла толку ноль, но такой подогрев больше греет душу, чем масло, даже если мы согрели 7 кг масла и пусть столь же кг поддона и прочего в нем, как только масло пойдет в холодный блок оно тут же остынет, разница масс, 15-20 кг тепленького снизу мотора и три центнера ледяного чугуна сверху, полагаю греть нужно весь мотор, на "воздушке" это опять же воздухом, накрывать мотор чехлом, под него тепловую пушку и на несколько часов, это имхо, как то озадачивался зимней эксплуатацией т-25, и на морозные пуски приходила такая мысль, а так до 10-15 градусов холода у меня , например, и так пускается ништяк, по большей части "теплый пуск" для мотора это путевка в долгую жизнь
Проще и ловчее поставить так называемый "сухой фен", китайскую солярную печку, её выхлоп к поддону, накрыв мотор брезентушкой, выход отопителя в кабину. Через пол-часа, час, в зависимости от мороза, тракторишко тёпленький......Цена её на Озоне 6 тыс.https://ozon.ru/t/J2kjPwD ( тыц)
Раньше были автотрансформаторы от кинопроекторов ,думаю был бы идеальный вариант такой найти ,,не знаю только выдержит ли он нагрузку Тена..
Было таких у меня несколько штук, возможно и сейчас один остался, но на ТЭН его не хватит, он на 300 или 500 Вт. ....и там выход 110 В, а через диод будет больше, повторюсь, примерно 140 В. ....И диод например В 50 весит всего 190 г., ну и габариты не те....
Проще и ловчее поставить так называемый "сухой фен", китайскую солярную печку, её выхлоп к поддону, накрыв мотор брезентушкой, выход отопителя в кабину. Через пол-часа, час, в зависимости от мороза, тракторишко тёпленький......Цена её на Озоне 6 тыс.https://ozon.ru/t/J2kjPwD ( тыц)
Тоже надумал взять сухой фен. Но есть желание взять переносной. Чтобы была возможность подогреть машину или в гараже.
Поставили на 1.5 квт получили 0.75 квт. При этом масло не будет гореть вокруг ТЭНа, а будет теплым.
парни, а сейчас этот теплый тэн в тричетверти кв опускаем в ведро с очень холодной водой и выносим на мороз, что он там согреет? чтоб согреть триста кг нашего мотора в мороз до приемлемой температуры нужна мощность измеряемая в КВТ, посмотрите все промышленные предпусковые во первых жидкотопливные, потому что с не с каждой розетки снимешь 5-6 КВТ мощности, что необходима, а во вторых таки да, 4-5-6 КВТ, я не говорю что от подогрева масла толку ноль, но такой подогрев больше греет душу, чем масло, даже если мы согрели 7 кг масла и пусть столь же кг поддона и прочего в нем, как только масло пойдет в холодный блок оно тут же остынет, разница масс, 15-20 кг тепленького снизу мотора и три центнера ледяного чугуна сверху, полагаю греть нужно весь мотор, на "воздушке" это опять же воздухом, накрывать мотор чехлом, под него тепловую пушку и на несколько часов, это имхо, как то озадачивался зимней эксплуатацией т-25, и на морозные пуски приходила такая мысль, а так до 10-15 градусов холода у меня , например, и так пускается ништяк, по большей части "теплый пуск" для мотора это путевка в долгую жизнь
И что ты хочешь сказать? Лучше не греть масло так и завести?
И что ты хочешь сказать? Лучше не греть масло так и завести?
[изображение] Адекватные уже полусинтетику льют, свечи в головы и редукторный стартер. Остальное это танцы с бубном.
Свечи свое дело делают не спорю, но масло греть надо думаю, у меня пластина на поддоне стоит, вещь хорошая. А то что накрывать двигатель и греть снизу это прошлый век
И что ты хочешь сказать? Лучше не греть масло так и завести?
просто хочу сказать что если действительно решили согреть масло, то его нужно греть гораздо большей мощностью, и эта мощность должна быть приложена не точечно, парни правильно говорят, вокруг ТЕНа масло будет кипеть, а по краям поддона так и останется холодным, количество тепла, приложенное к этой массе мало, потеря тепла будет больше чем его поступление, без обид, утрированно, скажу, вот к примеру в лютый холод зажигаем газовую горелку, что с баллончиком, на выходе их сопла температуры хватит чтоб расплавить алюминий, если поднести к пламени руки они уже покроются хрустящей корочкой, а задница все равно будет в инее, и в гараже будет холодно, потому что количество тепла несравнимо мало с его потерей, и приложено в одну точку, при том, что в теле кровь попытается разнести тепло, а в холодном поддоне чтоб появилась циркуляция масла нужно прогреть его всё, но снаружи поддона холод, а в средине слабый тен, и энергии того тена хватит только на то, чтоб греть масло только вокруг него, не, не спорю, часть тепла конечно будет подниматься, и якобы греть весь двигатель, но попробуйте в мороз согреть наковальню зажигалкой, эффект тот же, я как бы никого не агитирую, все это имхо, но физику в школе изучал, и работая печником не раз слыхал легенды про замечательные печи что с трех полен обогревают коттеджи, и на практике знаю что энергии с трех полен (если это не ядерный синтез) хватит только на обогрев небольшой комнаты, а энергии стоваттного паяльника хватит только на выбивание долгов, но никак не для предпускового обогревателя, еще раз, это мое видение вопроса, но для обогрева кабины площадью как в т25 нужны КИЛОватты, чтоб согреть скольто три центнера чугуна нужны КИЛОватты, вот парни правильно говорят за сухой фен, аналог вебасты, энергию вырабатывают именно в тысячах ватт, а не в сотнях, и это у буржуев, которые считают каждую копейку, опять же эту энергию берут из "концетрата" - газ-соляра-бензин, достаточно небольшого аккумулятора чтоб система функционировала, вот как то товарищ рассказывал про то, как как феном греют через маслозаборник мотор, но как то информации больше нет, и еще, не нужно путать подогрев "лишь бы для пуска" с теплым пуском, если "пшикнуть стартером" во впускной коллектор, или засунуть туда факел, или включить свечи это чтоб в любом случае завелся, это одно, а если аккуратненько " с любовем" пустить теплый мотор, это другое, всех с наступившим, всем добра
Проще и ловчее поставить так называемый "сухой фен", китайскую солярную печку, её выхлоп к поддону, накрыв мотор брезентушкой, выход отопителя в кабину. Через пол-часа, час, в зависимости от мороза, тракторишко тёпленький......Цена её на Озоне 6 тыс.https://ozon.ru/t/J2kjPwD ( тыц)
Тогда поделитесь опытом, на каком этапе решения этой проблемки находитесь Вы....
Тоже делал описаный метод, направлял выхлоп на Картер, даже приспособу ставил чтобы большую часть картера выхлопом обдувал, а итог ничтожный. У меня даже тен в карьере стоит, немного попользовался, и лет 10 уже не включал, заливаю хорошее масло и забыл про всё выше описанте
Тогда поделитесь опытом, на каком этапе решения этой проблемки находитесь Вы....
Писал примерно год назад как решил такую проблему знакомый. Вокруг поддона сделал водяную рубашку. Встроил в неё ТЭН. В рубашке естественно тосол залит. В заливной пробке сапун. При минус 20-25 хватало 10 минут на прогрев. Это естественно от мощности ТЭНа зависит. Сейчас трактор продан в другое село, пользуется-ли новый хозяин подогревом не знаю. Но думаю что есть и минус в этом способе. Как вариант, летом масло хуже охлаждается.
А что он даст?
ТЭН не будет сильно нагреваться, на нём будет примерно 140 В. ....
Тогда уж проще трансформатор использовать или автотрансформатор..
Мощность ТЗНа просядет в два раза. Поставили на 1.5 квт получили 0.75 квт. При этом масло не будет гореть вокруг ТЭНа, а будет теплым. Диод берем Д 233.
парни, а сейчас этот теплый тэн в тричетверти кв опускаем в ведро с очень холодной водой и выносим на мороз, что он там согреет? чтоб согреть триста кг нашего мотора в мороз до приемлемой температуры нужна мощность измеряемая в КВТ, посмотрите все промышленные предпусковые во первых жидкотопливные, потому что с не с каждой розетки снимешь 5-6 КВТ мощности, что необходима, а во вторых таки да, 4-5-6 КВТ, я не говорю что от подогрева масла толку ноль, но такой подогрев больше греет душу, чем масло, даже если мы согрели 7 кг масла и пусть столь же кг поддона и прочего в нем, как только масло пойдет в холодный блок оно тут же остынет, разница масс, 15-20 кг тепленького снизу мотора и три центнера ледяного чугуна сверху, полагаю греть нужно весь мотор, на "воздушке" это опять же воздухом, накрывать мотор чехлом, под него тепловую пушку и на несколько часов, это имхо, как то озадачивался зимней эксплуатацией т-25, и на морозные пуски приходила такая мысль, а так до 10-15 градусов холода у меня , например, и так пускается ништяк, по большей части "теплый пуск" для мотора это путевка в долгую жизнь
А габариты трансформатора.....
Раньше были автотрансформаторы от кинопроекторов ,думаю был бы идеальный вариант такой найти ,,не знаю только выдержит ли он нагрузку Тена...
У нас как зима так одни и те же возникают вопросы )) И так с момента образования этого форума
Проще и ловчее поставить так называемый "сухой фен", китайскую солярную печку, её выхлоп к поддону, накрыв мотор брезентушкой, выход отопителя в кабину. Через пол-часа, час, в зависимости от мороза, тракторишко тёпленький......Цена её на Озоне 6 тыс.https://ozon.ru/t/J2kjPwD ( тыц)
Было таких у меня несколько штук, возможно и сейчас один остался, но на ТЭН его не хватит, он на 300 или 500 Вт. ....и там выход 110 В, а через диод будет больше, повторюсь, примерно 140 В. ....И диод например В 50 весит всего 190 г., ну и габариты не те....
Тоже надумал взять сухой фен. Но есть желание взять переносной. Чтобы была возможность подогреть машину или в гараже.
Не пожалеешь. Три сезона как установил
Правда только на отопление кабины
Спасибо! Тоже думаю, что не пожалею.
И что ты хочешь сказать? Лучше не греть масло так и завести?
Конечно, оно и само потом нагреется....
Свечи свое дело делают не спорю, но масло греть надо думаю, у меня пластина на поддоне стоит, вещь хорошая. А то что накрывать двигатель и греть снизу это прошлый век
просто хочу сказать что если действительно решили согреть масло, то его нужно греть гораздо большей мощностью, и эта мощность должна быть приложена не точечно, парни правильно говорят, вокруг ТЕНа масло будет кипеть, а по краям поддона так и останется холодным, количество тепла, приложенное к этой массе мало, потеря тепла будет больше чем его поступление, без обид, утрированно, скажу, вот к примеру в лютый холод зажигаем газовую горелку, что с баллончиком, на выходе их сопла температуры хватит чтоб расплавить алюминий, если поднести к пламени руки они уже покроются хрустящей корочкой, а задница все равно будет в инее, и в гараже будет холодно, потому что количество тепла несравнимо мало с его потерей, и приложено в одну точку, при том, что в теле кровь попытается разнести тепло, а в холодном поддоне чтоб появилась циркуляция масла нужно прогреть его всё, но снаружи поддона холод, а в средине слабый тен, и энергии того тена хватит только на то, чтоб греть масло только вокруг него, не, не спорю, часть тепла конечно будет подниматься, и якобы греть весь двигатель, но попробуйте в мороз согреть наковальню зажигалкой, эффект тот же, я как бы никого не агитирую, все это имхо, но физику в школе изучал, и работая печником не раз слыхал легенды про замечательные печи что с трех полен обогревают коттеджи, и на практике знаю что энергии с трех полен (если это не ядерный синтез) хватит только на обогрев небольшой комнаты, а энергии стоваттного паяльника хватит только на выбивание долгов, но никак не для предпускового обогревателя, еще раз, это мое видение вопроса, но для обогрева кабины площадью как в т25 нужны КИЛОватты, чтоб согреть скольто три центнера чугуна нужны КИЛОватты, вот парни правильно говорят за сухой фен, аналог вебасты, энергию вырабатывают именно в тысячах ватт, а не в сотнях, и это у буржуев, которые считают каждую копейку, опять же эту энергию берут из "концетрата" - газ-соляра-бензин, достаточно небольшого аккумулятора чтоб система функционировала, вот как то товарищ рассказывал про то, как как феном греют через маслозаборник мотор, но как то информации больше нет, и еще, не нужно путать подогрев "лишь бы для пуска" с теплым пуском, если "пшикнуть стартером" во впускной коллектор, или засунуть туда факел, или включить свечи это чтоб в любом случае завелся, это одно, а если аккуратненько " с любовем" пустить теплый мотор, это другое, всех с наступившим, всем добра
Строительным феном.
Феном нагонит влагу в двигатель. Влага в воздухе. Попробуйте направить фен, на массивное сухое холодное железо и на железе сконденсируется влага.
Редко завожу в морозы. Грею газовой горелкой-свинопалом, 10 минут позора и готово
Если вот эту тэну всавлю в воздушный коллектор вместо свечи будет толк, а вторую под картер? Тэна на 220вольт заварной чайник кипитить
Так он без воды сгорит сразу....
Так он же без воды работает, с низу на металлической пластине держатся. Греют металл, а металл воду
Пройденый этап, оооочень долго будет греть
kostroma - месяц блокировки за обсуждение действий модератора и игнорирование предупреждений
Aleks35 предупреждение за флуд
Тогда поделитесь опытом, на каком этапе решения этой проблемки находитесь Вы....
Тоже делал описаный метод, направлял выхлоп на Картер, даже приспособу ставил чтобы большую часть картера выхлопом обдувал, а итог ничтожный. У меня даже тен в карьере стоит, немного попользовался, и лет 10 уже не включал, заливаю хорошее масло и забыл про всё выше описанте
Писал примерно год назад как решил такую проблему знакомый. Вокруг поддона сделал водяную рубашку. Встроил в неё ТЭН. В рубашке естественно тосол залит. В заливной пробке сапун. При минус 20-25 хватало 10 минут на прогрев. Это естественно от мощности ТЭНа зависит. Сейчас трактор продан в другое село, пользуется-ли новый хозяин подогревом не знаю. Но думаю что есть и минус в этом способе. Как вариант, летом масло хуже охлаждается.