Мощность ТЗНа просядет в два раза. Поставили на 1.5 квт получили 0.75 квт. При этом масло не будет гореть вокруг ТЭНа, а будет теплым. Диод берем Д 233.
Поставили на 1.5 квт получили 0.75 квт. При этом масло не будет гореть вокруг ТЭНа, а будет теплым.
парни, а сейчас этот теплый тэн в тричетверти кв опускаем в ведро с очень холодной водой и выносим на мороз, что он там согреет? чтоб согреть триста кг нашего мотора в мороз до приемлемой температуры нужна мощность измеряемая в КВТ, посмотрите все промышленные предпусковые во первых жидкотопливные, потому что с не с каждой розетки снимешь 5-6 КВТ мощности, что необходима, а во вторых таки да, 4-5-6 КВТ, я не говорю что от подогрева масла толку ноль, но такой подогрев больше греет душу, чем масло, даже если мы согрели 7 кг масла и пусть столь же кг поддона и прочего в нем, как только масло пойдет в холодный блок оно тут же остынет, разница масс, 15-20 кг тепленького снизу мотора и три центнера ледяного чугуна сверху, полагаю греть нужно весь мотор, на "воздушке" это опять же воздухом, накрывать мотор чехлом, под него тепловую пушку и на несколько часов, это имхо, как то озадачивался зимней эксплуатацией т-25, и на морозные пуски приходила такая мысль, а так до 10-15 градусов холода у меня , например, и так пускается ништяк, по большей части "теплый пуск" для мотора это путевка в долгую жизнь
Проще и ловчее поставить так называемый "сухой фен", китайскую солярную печку, её выхлоп к поддону, накрыв мотор брезентушкой, выход отопителя в кабину. Через пол-часа, час, в зависимости от мороза, тракторишко тёпленький......Цена её на Озоне 6 тыс.https://ozon.ru/t/J2kjPwD ( тыц)
Раньше были автотрансформаторы от кинопроекторов ,думаю был бы идеальный вариант такой найти ,,не знаю только выдержит ли он нагрузку Тена..
Было таких у меня несколько штук, возможно и сейчас один остался, но на ТЭН его не хватит, он на 300 или 500 Вт. ....и там выход 110 В, а через диод будет больше, повторюсь, примерно 140 В. ....И диод например В 50 весит всего 190 г., ну и габариты не те....
Проще и ловчее поставить так называемый "сухой фен", китайскую солярную печку, её выхлоп к поддону, накрыв мотор брезентушкой, выход отопителя в кабину. Через пол-часа, час, в зависимости от мороза, тракторишко тёпленький......Цена её на Озоне 6 тыс.https://ozon.ru/t/J2kjPwD ( тыц)
Тоже надумал взять сухой фен. Но есть желание взять переносной. Чтобы была возможность подогреть машину или в гараже.
Поставили на 1.5 квт получили 0.75 квт. При этом масло не будет гореть вокруг ТЭНа, а будет теплым.
парни, а сейчас этот теплый тэн в тричетверти кв опускаем в ведро с очень холодной водой и выносим на мороз, что он там согреет? чтоб согреть триста кг нашего мотора в мороз до приемлемой температуры нужна мощность измеряемая в КВТ, посмотрите все промышленные предпусковые во первых жидкотопливные, потому что с не с каждой розетки снимешь 5-6 КВТ мощности, что необходима, а во вторых таки да, 4-5-6 КВТ, я не говорю что от подогрева масла толку ноль, но такой подогрев больше греет душу, чем масло, даже если мы согрели 7 кг масла и пусть столь же кг поддона и прочего в нем, как только масло пойдет в холодный блок оно тут же остынет, разница масс, 15-20 кг тепленького снизу мотора и три центнера ледяного чугуна сверху, полагаю греть нужно весь мотор, на "воздушке" это опять же воздухом, накрывать мотор чехлом, под него тепловую пушку и на несколько часов, это имхо, как то озадачивался зимней эксплуатацией т-25, и на морозные пуски приходила такая мысль, а так до 10-15 градусов холода у меня , например, и так пускается ништяк, по большей части "теплый пуск" для мотора это путевка в долгую жизнь
И что ты хочешь сказать? Лучше не греть масло так и завести?
И что ты хочешь сказать? Лучше не греть масло так и завести?
[изображение] Адекватные уже полусинтетику льют, свечи в головы и редукторный стартер. Остальное это танцы с бубном.
Свечи свое дело делают не спорю, но масло греть надо думаю, у меня пластина на поддоне стоит, вещь хорошая. А то что накрывать двигатель и греть снизу это прошлый век
И что ты хочешь сказать? Лучше не греть масло так и завести?
просто хочу сказать что если действительно решили согреть масло, то его нужно греть гораздо большей мощностью, и эта мощность должна быть приложена не точечно, парни правильно говорят, вокруг ТЕНа масло будет кипеть, а по краям поддона так и останется холодным, количество тепла, приложенное к этой массе мало, потеря тепла будет больше чем его поступление, без обид, утрированно, скажу, вот к примеру в лютый холод зажигаем газовую горелку, что с баллончиком, на выходе их сопла температуры хватит чтоб расплавить алюминий, если поднести к пламени руки они уже покроются хрустящей корочкой, а задница все равно будет в инее, и в гараже будет холодно, потому что количество тепла несравнимо мало с его потерей, и приложено в одну точку, при том, что в теле кровь попытается разнести тепло, а в холодном поддоне чтоб появилась циркуляция масла нужно прогреть его всё, но снаружи поддона холод, а в средине слабый тен, и энергии того тена хватит только на то, чтоб греть масло только вокруг него, не, не спорю, часть тепла конечно будет подниматься, и якобы греть весь двигатель, но попробуйте в мороз согреть наковальню зажигалкой, эффект тот же, я как бы никого не агитирую, все это имхо, но физику в школе изучал, и работая печником не раз слыхал легенды про замечательные печи что с трех полен обогревают коттеджи, и на практике знаю что энергии с трех полен (если это не ядерный синтез) хватит только на обогрев небольшой комнаты, а энергии стоваттного паяльника хватит только на выбивание долгов, но никак не для предпускового обогревателя, еще раз, это мое видение вопроса, но для обогрева кабины площадью как в т25 нужны КИЛОватты, чтоб согреть скольто три центнера чугуна нужны КИЛОватты, вот парни правильно говорят за сухой фен, аналог вебасты, энергию вырабатывают именно в тысячах ватт, а не в сотнях, и это у буржуев, которые считают каждую копейку, опять же эту энергию берут из "концетрата" - газ-соляра-бензин, достаточно небольшого аккумулятора чтоб система функционировала, вот как то товарищ рассказывал про то, как как феном греют через маслозаборник мотор, но как то информации больше нет, и еще, не нужно путать подогрев "лишь бы для пуска" с теплым пуском, если "пшикнуть стартером" во впускной коллектор, или засунуть туда факел, или включить свечи это чтоб в любом случае завелся, это одно, а если аккуратненько " с любовем" пустить теплый мотор, это другое, всех с наступившим, всем добра
Проще и ловчее поставить так называемый "сухой фен", китайскую солярную печку, её выхлоп к поддону, накрыв мотор брезентушкой, выход отопителя в кабину. Через пол-часа, час, в зависимости от мороза, тракторишко тёпленький......Цена её на Озоне 6 тыс.https://ozon.ru/t/J2kjPwD ( тыц)
Alex8, Антон Фадеевич и kostroma в наших правилах, если отличный пункт, который звучит так: Если Вам не нравятся наши правила, или Вы с ними не согласны, то никто не заставляет Вас посещать ФЕРМЕР.RU. Это пункт был написан в 2008 году, и остаётся актуальным в 2025 году
-
А что он даст?
ТЭН не будет сильно нагреваться, на нём будет примерно 140 В. ....
Тогда уж проще трансформатор использовать или автотрансформатор..
Мощность ТЗНа просядет в два раза. Поставили на 1.5 квт получили 0.75 квт. При этом масло не будет гореть вокруг ТЭНа, а будет теплым. Диод берем Д 233.
парни, а сейчас этот теплый тэн в тричетверти кв опускаем в ведро с очень холодной водой и выносим на мороз, что он там согреет? чтоб согреть триста кг нашего мотора в мороз до приемлемой температуры нужна мощность измеряемая в КВТ, посмотрите все промышленные предпусковые во первых жидкотопливные, потому что с не с каждой розетки снимешь 5-6 КВТ мощности, что необходима, а во вторых таки да, 4-5-6 КВТ, я не говорю что от подогрева масла толку ноль, но такой подогрев больше греет душу, чем масло, даже если мы согрели 7 кг масла и пусть столь же кг поддона и прочего в нем, как только масло пойдет в холодный блок оно тут же остынет, разница масс, 15-20 кг тепленького снизу мотора и три центнера ледяного чугуна сверху, полагаю греть нужно весь мотор, на "воздушке" это опять же воздухом, накрывать мотор чехлом, под него тепловую пушку и на несколько часов, это имхо, как то озадачивался зимней эксплуатацией т-25, и на морозные пуски приходила такая мысль, а так до 10-15 градусов холода у меня , например, и так пускается ништяк, по большей части "теплый пуск" для мотора это путевка в долгую жизнь
А габариты трансформатора.....
Раньше были автотрансформаторы от кинопроекторов ,думаю был бы идеальный вариант такой найти ,,не знаю только выдержит ли он нагрузку Тена...
У нас как зима так одни и те же возникают вопросы )) И так с момента образования этого форума
Проще и ловчее поставить так называемый "сухой фен", китайскую солярную печку, её выхлоп к поддону, накрыв мотор брезентушкой, выход отопителя в кабину. Через пол-часа, час, в зависимости от мороза, тракторишко тёпленький......Цена её на Озоне 6 тыс.https://ozon.ru/t/J2kjPwD ( тыц)
Было таких у меня несколько штук, возможно и сейчас один остался, но на ТЭН его не хватит, он на 300 или 500 Вт. ....и там выход 110 В, а через диод будет больше, повторюсь, примерно 140 В. ....И диод например В 50 весит всего 190 г., ну и габариты не те....
Тоже надумал взять сухой фен. Но есть желание взять переносной. Чтобы была возможность подогреть машину или в гараже.
Не пожалеешь. Три сезона как установил
Правда только на отопление кабины
Спасибо! Тоже думаю, что не пожалею.
И что ты хочешь сказать? Лучше не греть масло так и завести?
Конечно, оно и само потом нагреется....
Свечи свое дело делают не спорю, но масло греть надо думаю, у меня пластина на поддоне стоит, вещь хорошая. А то что накрывать двигатель и греть снизу это прошлый век
просто хочу сказать что если действительно решили согреть масло, то его нужно греть гораздо большей мощностью, и эта мощность должна быть приложена не точечно, парни правильно говорят, вокруг ТЕНа масло будет кипеть, а по краям поддона так и останется холодным, количество тепла, приложенное к этой массе мало, потеря тепла будет больше чем его поступление, без обид, утрированно, скажу, вот к примеру в лютый холод зажигаем газовую горелку, что с баллончиком, на выходе их сопла температуры хватит чтоб расплавить алюминий, если поднести к пламени руки они уже покроются хрустящей корочкой, а задница все равно будет в инее, и в гараже будет холодно, потому что количество тепла несравнимо мало с его потерей, и приложено в одну точку, при том, что в теле кровь попытается разнести тепло, а в холодном поддоне чтоб появилась циркуляция масла нужно прогреть его всё, но снаружи поддона холод, а в средине слабый тен, и энергии того тена хватит только на то, чтоб греть масло только вокруг него, не, не спорю, часть тепла конечно будет подниматься, и якобы греть весь двигатель, но попробуйте в мороз согреть наковальню зажигалкой, эффект тот же, я как бы никого не агитирую, все это имхо, но физику в школе изучал, и работая печником не раз слыхал легенды про замечательные печи что с трех полен обогревают коттеджи, и на практике знаю что энергии с трех полен (если это не ядерный синтез) хватит только на обогрев небольшой комнаты, а энергии стоваттного паяльника хватит только на выбивание долгов, но никак не для предпускового обогревателя, еще раз, это мое видение вопроса, но для обогрева кабины площадью как в т25 нужны КИЛОватты, чтоб согреть скольто три центнера чугуна нужны КИЛОватты, вот парни правильно говорят за сухой фен, аналог вебасты, энергию вырабатывают именно в тысячах ватт, а не в сотнях, и это у буржуев, которые считают каждую копейку, опять же эту энергию берут из "концетрата" - газ-соляра-бензин, достаточно небольшого аккумулятора чтоб система функционировала, вот как то товарищ рассказывал про то, как как феном греют через маслозаборник мотор, но как то информации больше нет, и еще, не нужно путать подогрев "лишь бы для пуска" с теплым пуском, если "пшикнуть стартером" во впускной коллектор, или засунуть туда факел, или включить свечи это чтоб в любом случае завелся, это одно, а если аккуратненько " с любовем" пустить теплый мотор, это другое, всех с наступившим, всем добра
Строительным феном.
Феном нагонит влагу в двигатель. Влага в воздухе. Попробуйте направить фен, на массивное сухое холодное железо и на железе сконденсируется влага.
Редко завожу в морозы. Грею газовой горелкой-свинопалом, 10 минут позора и готово
Если вот эту тэну всавлю в воздушный коллектор вместо свечи будет толк, а вторую под картер? Тэна на 220вольт заварной чайник кипитить
Так он без воды сгорит сразу....
Так он же без воды работает, с низу на металлической пластине держатся. Греют металл, а металл воду
Пройденый этап, оооочень долго будет греть
Alex8, Антон Фадеевич и kostroma в наших правилах, если отличный пункт, который звучит так: Если Вам не нравятся наши правила, или Вы с ними не согласны, то никто не заставляет Вас посещать ФЕРМЕР.RU. Это пункт был написан в 2008 году, и остаётся актуальным в 2025 году
-