Странно, но на подавляющем большинстве грузоподъемных машин, -, краны, тали, лебедки, -, тормоза тоже ставят на первичные валы редукторов, да еще ленточные. Кажется, уж здесь то могли вставить в барабан с тросом пару колодок?
Считаю что в этом вопросе больше советская проблема отсутствие выбора. Если бы могли выбирать между разными моделями каждый бы подобрал себе по душе, как сейчас с легковыми авто, та же Веста идет с разными задними тормозами.
А Шурик молодец, самый хитрый, он для удовлетворения консервативных своих амбиций комплектует до стокового состояния ГАЗ-51, а зуд творчества и авантюризма направляет на Т-25. Пожелаю ему удачи, на таких непоседах все и держится!
С Рождеством!
в любой поделке должен быть смысл. Я предлагаю найти колоду с бортовыми от т 30 и в корячить.крутое сцепление и привод второго нш бонусом
Чем это сцепление крутое? Я когда на авито отопитель и двигатель от втз2048 выставил на продажу, так мне человек пять написали, нет ли у меня случайно сцепления двухдискового...
косилка есть....на мтз пидальку чик и вом встал....да и с фрезой и в целом независимый вом лучше. Мне на т 25 вообще вом не нужен к примеру т.к. косим на мтз 82.
косилка есть....на мтз пидальку чик и вом встал....да и с фрезой и в целом независимый вом лучше. Мне на т 25 вообще вом не нужен к примеру т.к. косим на мтз 82.
сколько лет косит на 25 и независимый ВОМ не нужен был. Сейчас на втз не зависимый ВОМ и он не нужен.
с прессом очень удобно,бывает валки поподаются копнами,подьехал на сцепление нажал,трактор встал,а пресс работает,так и двигаешь по немногу пока копну не проглотит.
Этому трактору противопоказана транспортёрная копалка. В огороде в конце борозды подъехал вплотную к забору(дому, сараю, дереву), выжимаешь сцепление ВОМа(т.к. копаем на замедленной), трактор остановился и копалка тоже. При этом скорость не выключается, т.к. шестерни в нагрузке, которую не позволяет сбросить включеный ВОМ, его тоже не выключить по той же причине. Можно конечно поднять навеску и освободить транспортёр, но она не работает, т.к. гидравлика отключена. И что дальше делать? Сам попробовал, потом только за Т-25 её цеплял.
Таже история и с фрезой...Поэтому заблаговременно поднимаю фрезу, иначе ни руль не повернуть, ни на веску поднять и скорость реально не всегда выключается , приходилось по неопытности и глушить трактор....
с прессом очень удобно,бывает валки поподаются копнами,подьехал на сцепление нажал,трактор встал,а пресс работает,так и двигаешь по немногу пока копну не проглотит.
Шурик,вот сижу сейчас на работе,а из головы не идет ваша затея из тормозами,давненько слежу за результатом и самому обидно,что немного не получилось запланированое. Может попробовать все самодельное сделать,ну,кроме колодок и рабочего цилидра,барабан если из стальной трубы сделать,для скорости трактора может хватит,не чугун канешно. Или может из другой какой нить техники попробовать,проставки по ширине колеи,думаю,что не желательны,так как нагрузка на ступицу увеличится,главное не здавайтесь интересная задумка.
Редуктор устанавливается вместо вала ВОМа на Т-25, Убирается вал и крышка. Работает как обычный ВОМ, Только один вал идёт взад, другой вперёд, немного ниже получаются. Используется в коммуналке.
Больше всего отзывов от тех у кого нет раздельного ВоМ, интересно. Вот мне он нравится, с косилкой и копалкой особенно!!!
А что корзина, так я боялся этого сцепления по началу но за 5 лет проблем не испытал. На втором тракторе менял диск, от газ 52 и выбор большой, от производителей. Не то что на т25 один диск китайский валянтся в магазине и корзины такие же не работающие. Сейчас конечно тут гуру скажут что в ихних магазинах ссср запчасти продаются без проблем.
Я тоже не отказался бы от независимого ВОМа,для прицепного зерноуборочного комбайна его ох как не хватает,особенно на небольших площадях.Приходится в конце гона выключать скорость и,пока механизмы комбайна не потеряли инерцию,резко бросать сцепление.Иначе хлебная масса в жатке и наклонной может забить барабан.
Я тоже не отказался бы от независимого ВОМа,для прицепного зерноуборочного комбайна его ох как не хватает,особенно на небольших площадях.Приходится в конце гона выключать скорость и,пока механизмы комбайна не потеряли инерцию,резко бросать сцепление.Иначе хлебная масса в жатке и наклонной может забить барабан.
Я тоже не отказался бы от независимого ВОМа,для прицепного зерноуборочного комбайна его ох как не хватает,особенно на небольших площадях.Приходится в конце гона выключать скорость и,пока механизмы комбайна не потеряли инерцию,резко бросать сцепление.Иначе хлебная масса в жатке и наклонной может забить барабан.
Толку от такого независимого ВОМа не будет, так как вам нужно работать на замедленных передачах, судя по вашему комментарию к видео. Вот если бы замедленные были на основном сцеплении , да плюс ко всему гидравлика бы не отключалась сцеплением ВОМ, тогда было бы А так для работы на замедленных передачах этот независимый ВОМ на ВТЗ бесполезен.
Толку от такого независимого ВОМа не будет, так как вам нужно работать на замедленных передачах, судя по вашему комментарию к видео. Вот если бы замедленные были на основном сцеплении , да плюс ко всему гидравлика бы не отключалась сцеплением ВОМ, тогда было бы А так для работы на замедленных передачах этот независимый ВОМ на ВТЗ бесполезен.
Это как получается?Выжимаешь сцепление ВОМа,и не работает гидравлика?
А замедленные у Вас не на основном сцеплении?
У меня вопрос по оси цапфы опять, внизу стоит 2 уплотнительных кольца (судя по схеме) с номерами 7.31.107 и 7.31.108. Поиск по этим номерам выдаёт одно и то же, причём на один запрос разное. Есть и металлические, и резиновые, и войлочные. У меня с одной (сломанной) стороны нет ничего, с другой стоит одно сильно коцаное кольцо, не понятно из чего. Так что там всё таки должно быть? И второй вопрос, обязательно ли менять там подшипник, если с виду нормальный.
да эт понятно...вещь редкая походу.
ВОМ не зависимый.
зачем он нужен?
косилка есть....на мтз пидальку чик и вом встал....да и с фрезой и в целом независимый вом лучше. Мне на т 25 вообще вом не нужен к примеру т.к. косим на мтз 82.
сколько лет косит на 25 и независимый ВОМ не нужен был. Сейчас на втз не зависимый ВОМ и он не нужен.
в первую очередь для картофельной копачки, набрала много сцепление выжали а транспортер продолжает разгружатся, прес и тд
с прессом очень удобно,бывает валки поподаются копнами,подьехал на сцепление нажал,трактор встал,а пресс работает,так и двигаешь по немногу пока копну не проглотит.
[quote=andrei56]
кто нибудь видел такое?
Скорее всего,это для т-16 розделяет вом вперёд - назад.
Бронзовая втулка перед шестерней говорит что это все таки Т-25.
Насколько я понял Василий спросил о независимом ВОМе вообще, а не на конкретном тракторе
Это от Т-16 редуктор 100 процентов.
Таже история и с фрезой...Поэтому заблаговременно поднимаю фрезу, иначе ни руль не повернуть, ни на веску поднять и скорость реально не всегда выключается
, приходилось по неопытности и глушить трактор....
у т 16 немного другой редуктор там только два вала , а в этом три
Один плюс есть
, ищем еще.
Шурик,вот сижу сейчас на работе,а из головы не идет ваша затея из тормозами,давненько слежу за результатом и самому обидно,что немного не получилось запланированое. Может попробовать все самодельное сделать,ну,кроме колодок и рабочего цилидра,барабан если из стальной трубы сделать,для скорости трактора может хватит,не чугун канешно. Или может из другой какой нить техники попробовать,проставки по ширине колеи,думаю,что не желательны,так как нагрузка на ступицу увеличится,главное не здавайтесь интересная задумка.
Саш у нас много было шасиков в совхозах с разными навесками. Живьём такой видел, сосед на нём работал. И задняя навеска с завода на нём стояла.
С Рождеством ребята! А мне вот что дед мороз принёс
Редуктор устанавливается вместо вала ВОМа на Т-25, Убирается вал и крышка. Работает как обычный ВОМ, Только один вал идёт взад, другой вперёд, немного ниже получаются. Используется в коммуналке.
Больше всего отзывов от тех у кого нет раздельного ВоМ, интересно. Вот мне он нравится, с косилкой и копалкой особенно!!!
А что корзина, так я боялся этого сцепления по началу но за 5 лет проблем не испытал. На втором тракторе менял диск, от газ 52 и выбор большой, от производителей. Не то что на т25 один диск китайский валянтся в магазине и корзины такие же не работающие. Сейчас конечно тут гуру скажут что в ихних магазинах ссср запчасти продаются без проблем.
Шурик молодец!!! Пусть делает что ему нужно и никого не слушает, точно знаю что у все получится!!! Такой он человек.
очень бы хотелось, но увы
Я тоже не отказался бы от независимого ВОМа,для прицепного зерноуборочного комбайна его ох как не хватает,особенно на небольших площадях.Приходится в конце гона выключать скорость и,пока механизмы комбайна не потеряли инерцию,резко бросать сцепление.Иначе хлебная масса в жатке и наклонной может забить барабан.
а можно фото комбайна?
Фото на форуме есть,тема так и называется Польский полунавесной комбайн.https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/obshchie-voprosy...
Видео вот https://www.youtube.com/watch?v=_fEkPBStRL4
Толку от такого независимого ВОМа не будет, так как вам нужно работать на замедленных передачах, судя по вашему комментарию к видео. Вот если бы замедленные были на основном сцеплении , да плюс ко всему гидравлика бы не отключалась сцеплением ВОМ, тогда было бы
А так для работы на замедленных передачах этот независимый ВОМ на ВТЗ бесполезен.
Это как получается?Выжимаешь сцепление ВОМа,и не работает гидравлика?
А замедленные у Вас не на основном сцеплении?
У меня вопрос по оси цапфы опять, внизу стоит 2 уплотнительных кольца (судя по схеме) с номерами 7.31.107 и 7.31.108. Поиск по этим номерам выдаёт одно и то же, причём на один запрос разное. Есть и металлические, и резиновые, и войлочные. У меня с одной (сломанной) стороны нет ничего, с другой стоит одно сильно коцаное кольцо, не понятно из чего. Так что там всё таки должно быть? И второй вопрос, обязательно ли менять там подшипник, если с виду нормальный.
На сцеплении ВОМ, как и гидравлика. С фрезой работать вообще не удобно, вперед на одном сцеплении, назад на другом.
Вот это поворот!Я всегда с завистью смотрел в сторону ваших тракторов,считая их следующим поколением.
Это надо же такое извращение изобрести!
и не говори, отстой полный!!!!