Да да и по бездорожью будем мучиться ездить и по снегу, раньше то на Т 25 только по более менее хорошим дорогам приходилось ездить И с рулём, который крутится одним пальцем я уж тоже как нибудь справлюсь.
Да хорошее дело независимый ВОМ...., только вот на пять ...ой шесть педалек и три рычага... ой пять рычагов надо хотя бы три ноги и три руки...,а то как вы все здесь описываете манипуляции с педальками и рычагами после того как упретесь в сарай в конце загонки и когда не поднять не поехать ... то я аж радуюсь что у меня нет этого ....ну ...независимого все эти копалки -сажалки косилки я таскаю с обычным ВОМом и не какого дискомфорта не испытываю
А где вы здесь увидели ездить, я лично вижу здесь И покажите мне где 25 ка по снегу ездит, вы не подумайте, я ничего не имею против 25, отличный трактор, 12 лет на нем пахал. Есть все же у ВТЗ преимущества перед 25 и надо это признать.
Да да и по бездорожью будем мучиться ездить и по снегу,
А это уже и не прилично - как то попахивает!
Как будто у нас был выбор в массовом порядке как с МТЗ, Т-40, или китайцах - что досталось то и любим! И речь то шла про ВОМ и сцепление - Т30-69 кажись без ПВМ? Что им скажете?
В части комфорт грани стираются - кто хочет тот себя им обеспечит, мне, например, осталось установить кабину с автономкой. И то и другое имеется. ПВМ навряд ли когда появиться - дай бог чтоб б/ушек и запчастей вам, счастливчикам, хватило. В Беларуси легче климат изменить и болота осушить чем найти что-то на них.
Для справки. Второй год в стране висят объявки на продажу трехцилиндровых с ПВМ, со старым и новым капотом/кабиной, и цены как на подержаные иномарки, чуть больше 5000$ а не берет никто. За то МТЗ в каждом дворе.
на самом деле просто в конце загона, вом выключаю и все, давно так пользуюсь
Я с фрезой на простом Т-25 точно также - скорость просто не выбить, а начинаешь дрочить получаешь шанс загнать две скорости - возраст трактора берет свое. Пару раз повскрывал кулису в загоне быстро запомнился алгоритм действий. Теперь только так - сразу вом потом скорость.
Да хорошее дело независимый ВОМ...., только вот на пять ...ой шесть педалек и три рычага... ой пять рычагов надо хотя бы три ноги и три руки...,а то как вы все здесь описываете манипуляции с педальками и рычагами после того как упретесь в сарай в конце загонки и когда не поднять не поехать ... то я аж радуюсь что у меня нет этого ....ну ...независимого все эти копалки -сажалки косилки я таскаю с обычным ВОМом и не какого дискомфорта не испытываю
так сложно пользоватся педальками только когда на пониженой работаешь,а так одни плюсы.
Если бы завод продолжал работать в полную силу, то агромаши наполнили рынок, и возможно у каждого из нас был свежий трактор, а так мы все переходим в разряд колекционеров.это печально.
в связи со всеми нашими хотелками идеальной видится модульная конструкция трактора, то есть для начала, если не очень знаком с этим делом и (или) нет денег на полную комплектацию, то покупаешь четыре колеса с моторчиком и руль с сидухой, самый простой, 4х2, без всех наворотов, и уже в процессе работы докупаешь все, что посчитаешь нужным и что не обрушит бюджет, например более мощный мотор, как в нашем случае на три цилиндра, или соответствующий по мощности с жидким охлаждением, чтоб без проблем можно было доукомплектовать пвм, гору, кабиной, отопителем, куном, отвалом, усиленной задней или передней навеской, разным количеством нш, и т.д. и т.п. , тогда в зависимости от климата и своих потребностей могли бы выбрать нужную комплектацию, думаю на такой аппарат был бы спрос, а в связи с распространенностью техники не было бы проблем с запчастями (в общем новый год прошел, а я все пишу письмо деду морозу )
в связи со всеми нашими хотелками идеальной видится модульная конструкция трактора, то есть для начала, если не очень знаком с этим делом и (или) нет денег на полную комплектацию, то покупаешь четыре колеса с моторчиком и руль с сидухой, самый простой, 4х2, без всех наворотов, и уже в процессе работы докупаешь все, что посчитаешь нужным и что не обрушит бюджет, например более мощный мотор, как в нашем случае на три цилиндра, или соответствующий по мощности с жидким охлаждением, чтоб без проблем можно было доукомплектовать пвм, гору, кабиной, отопителем, куном, отвалом, усиленной задней или передней навеской, разным количеством нш, и т.д. и т.п. , тогда в зависимости от климата и своих потребностей могли бы выбрать нужную комплектацию, думаю на такой аппарат был бы спрос, а в связи с распространенностью техники не было бы проблем с запчастями (в общем новый год прошел, а я все пишу письмо деду морозу [изображение] ) [изображение]
банкиры и заводы разорятся. Надо дорого,плохо, В КРЕДИТ!!!
А какой смысл хвалить недостатки. Всё началось с того что не осведомленный человек начал хвалить "независимый" ВОМ.
Василий, я, например, тоже не знал, что вом у вас отключается с гидравликой и понижеными. Ведь сам по себе независимый вом - отличная вещь! На отцовской 82-ке работаю с прессом. На т25 нужно заранее выбрать правильную передачу, чтоб не "захлебнуться". На МТЗ просто выжал сцепление...
Всё началось с того что не осведомленный человек начал хвалить "независимый" ВОМ.
Ещё раз прошу пардону.
Но согласитесь - это пи дец каким долбо м нодо быть,чтобы "повесить" на педальку ВОМа замедленные
передачи и НШ.Какую логику конструктора и инженеры вложили в эту задумку? По поводу срача-
даже в мыслях не было кого-то спровоцировать.
А я на зад цепи поставил фирменные(купил здесь на форуме-огромное спасибо) от такого эффекта аж обалдел. Снег гребет почти как гусеничный. Для пробы пол деревни почистил, красота!
Да да и по бездорожью будем мучиться ездить и по снегу, раньше то на Т 25 только по более менее хорошим дорогам приходилось ездить
И с рулём, который крутится одним пальцем я уж тоже как нибудь справлюсь.
Да хорошее дело независимый ВОМ...., только вот на пять ...ой шесть педалек и три рычага... ой пять рычагов надо хотя бы три ноги и три руки...,а то как вы все здесь описываете манипуляции с педальками и рычагами после того как упретесь в сарай в конце загонки и когда не поднять не поехать ... то я аж радуюсь что у меня нет этого ....ну ...независимого все эти копалки -сажалки косилки я таскаю с обычным ВОМом и не какого дискомфорта не испытываю
а может причина в другом
А где вы здесь увидели ездить, я лично вижу здесь
И покажите мне где 25 ка по снегу ездит, вы не подумайте, я ничего не имею против 25, отличный трактор, 12 лет на нем пахал. Есть все же у ВТЗ преимущества перед 25 и надо это признать.
сначала было
, теперь по снегу, следующий запрос будет как он в горах?
Вы что ютюбом пользоваться не умеете?
на самом деле просто в конце загона, вом выключаю и все, давно так пользуюсь если проморгал, это самое простое.
А это уже и не прилично - как то попахивает!
Как будто у нас был выбор в массовом порядке как с МТЗ, Т-40, или китайцах - что досталось то и любим! И речь то шла про ВОМ и сцепление - Т30-69 кажись без ПВМ? Что им скажете?
В части комфорт грани стираются - кто хочет тот себя им обеспечит, мне, например, осталось установить кабину с автономкой. И то и другое имеется. ПВМ навряд ли когда появиться - дай бог чтоб б/ушек и запчастей вам, счастливчикам, хватило. В Беларуси легче климат изменить и болота осушить чем найти что-то на них.
Для справки. Второй год в стране висят объявки на продажу трехцилиндровых с ПВМ, со старым и новым капотом/кабиной, и цены как на подержаные иномарки, чуть больше 5000$ а не берет никто. За то МТЗ в каждом дворе.
Я с фрезой на простом Т-25 точно также - скорость просто не выбить, а начинаешь дрочить получаешь шанс загнать две скорости - возраст трактора берет свое. Пару раз повскрывал кулису в загоне быстро запомнился алгоритм действий. Теперь только так - сразу вом потом скорость.
так сложно пользоватся педальками только когда на пониженой работаешь,а так одни плюсы.
вась... два раза писал по поводу твоего коментария,да всё матом получалось...плюнул.одно понятно,ветка мельчает...сами срань разводите.
всё верно , но прошу заметить Василий честно рассказал о недостатках , и такой адекватный подход достоин уважения
Если бы завод продолжал работать в полную силу, то агромаши наполнили рынок, и возможно у каждого из нас был свежий трактор, а так мы все переходим в разряд колекционеров.это печально.
в связи со всеми нашими хотелками идеальной видится модульная конструкция трактора, то есть для начала, если не очень знаком с этим делом и (или) нет денег на полную комплектацию, то покупаешь четыре колеса с моторчиком и руль с сидухой, самый простой, 4х2, без всех наворотов, и уже в процессе работы докупаешь все, что посчитаешь нужным и что не обрушит бюджет, например более мощный мотор, как в нашем случае на три цилиндра, или соответствующий по мощности с жидким охлаждением, чтоб без проблем можно было доукомплектовать пвм, гору, кабиной, отопителем, куном, отвалом, усиленной задней или передней навеской, разным количеством нш, и т.д. и т.п. , тогда в зависимости от климата и своих потребностей могли бы выбрать нужную комплектацию, думаю на такой аппарат был бы спрос, а в связи с распространенностью техники не было бы проблем с запчастями (в общем новый год прошел, а я все пишу письмо деду морозу
) 
А какой смысл хвалить недостатки. Всё началось с того что не осведомленный человек начал хвалить "независимый" ВОМ.
банкиры и заводы разорятся. Надо дорого,плохо, В КРЕДИТ!!!
что мы собственно сейчас увы, и наблюдаем
Василий, я, например, тоже не знал, что вом у вас отключается с гидравликой и понижеными. Ведь сам по себе независимый вом - отличная вещь! На отцовской 82-ке работаю с прессом. На т25 нужно заранее выбрать правильную передачу, чтоб не "захлебнуться". На МТЗ просто выжал сцепление...
Ещё раз прошу пардону.
дец каким долбо 
м нодо быть,чтобы "повесить" на педальку ВОМа замедленные
По поводу срача-
Но согласитесь - это пи
передачи и НШ.Какую логику конструктора и инженеры вложили в эту задумку?
даже в мыслях не было кого-то спровоцировать.
Да ни кто обратного то и не говорит. Кто не работает на замедленных для того в принципе то нормальное сцепление.
Это да. Первый год когда купил трактор, педаль вом была снята, в мороз бегал отключал НШ гидравлики, но насос на рулевое не отключается
Продублирую просьбу-расскажите о вентиляции кабины,пожалуйста.
в итоге стало им очень стыдно и они решили что проще завод развалить чем втз модернезировать
это все из за государственного бюджета
ну и цена токого чермета?
Эта резина и сделана для комуналки и снега, у меня передняя такая есть на т30,
вы это сами придумали? Такое могут только перекупы написать на олх
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2-25
http://selhoztehnik.com/traktor-t-25-vladimirovets
...
за десять лет на форумк ни разу не слышал что бы ктото пытался или планировал обрабатывать на нем такие площадя
А диски стандартные или расширенные под неё?
Что ВТЗ что ХТЗ тоже наверное если дышит еще кое-как, то скоро продадут-порежут.
А я на зад цепи поставил фирменные(купил здесь на форуме-огромное спасибо) от такого эффекта аж обалдел. Снег гребет почти как гусеничный. Для пробы пол деревни почистил, красота!
карлик за развал тракторных заводов россии от китайцев орден получил изготовленный в единственом экземпляре.googl подскажет.