были в ЗИПе, сложного в них ничего нет, тонкая жестянка типа консервной банки.
Типа как под стакан хвостовика на ГАЗоновском мосту наверное.
типа как под стакан первичного вала,стакана бокового вома на т-25.], аккуратнее со стаканом,не отломите края,хотя там и есть места для съёма болтами,но все же
ребята есть новый корпус кпп старого образца под такую блокировку включения передач нигде не могу такую найти может кто-то вместо него делал?
а в чём их отличия , у знакомого есть похожая коробка , только этот блочок без проточек и используется как крышка а под ней шарики с пружинками ,может и у вас так получиться поставить , хотя если нет отверстия под валик блокировке в корпусе коробки , то переделать не выйдет ....
ребята есть новый корпус кпп старого образца под такую блокировку включения передач нигде не могу такую найти может кто-то вместо него делал?
а в чём их отличия , у знакомого есть похожая коробка , только этот блочок без проточек и используется как крышка а под ней шарики с пружинками ,может и у вас так получиться поставить , хотя если нет отверстия под валик блокировке в корпусе коробки , то переделать не выйдет ....
Отличия в том,что в старой КПП механизм блокировки стоял именно в этой приблуде,у меня тоже как на фото стояла,просто отлитая без отверстий,видимо какая переходная модель
Отличия в том,что в старой КПП механизм блокировки стоял именно в этой приблуде,у меня тоже как на фото стояла,просто отлитая без отверстий,видимо какая переходная модель
можно просто установить пластину а под ней будут шарики с пружынками от только блокировки скоростей не будет
так не пойдёт , будет постоянно выбивать скоростя , под этот корпус надо искать блочок как на вашем фото , или сам корпус коробки под валик блокировки переделывать если там есть место
И заклинит всё ..они же конусные,им куда то надо расширятся..ГУРУ ты наш х [изображение] мягко сказано
Дак как же все таки правильно делается? у меня когда на т25 сломало полуось я ее заменил, люфт устранил подтягиванием гайки, немного поездил и еще подтянул, больше проблем не возникало, отъездил так з года.
И заклинит всё ..они же конусные,им куда то надо расширятся..ГУРУ ты наш х [изображение] мягко сказано
Дак как же все таки правильно делается? у меня когда на т25 сломало полуось я ее заменил, люфт устранил подтягиванием гайки, немного поездил и еще подтянул, больше проблем не возникало, отъездил так з года.
гайка должна до упора затягиватся, зазор прокладками регулируется. Зазор как на всех конических подшипниках, без люфта и вращатся легко.
по научному правильно. На деле-же бОльшая часть трактористов регулирует гайкою. Если гайкой больше некуда тянуть, подкладывают регулировочные прокладки. Но как было сказано несколькими постами выше, выпрессовать стакан в целостности не совсем просто. Лично я не пытаюсь это делать отжимными болтами,а выколачиваю стакан с другой стороны.
гайка должна до упора затягиватся, зазор прокладками регулируется. Зазор как на всех конических подшипниках, без люфта и вращатся легко.
Ну попробуй так на ступичных подшипниках сделать..потом расскажешь что получилось....
а вы каждый день регулируете? Это делается в принципе один раз, при поломке полуоси. Можно и гайкой отрегулировать, но она будет болтасся и срежет шплинт скорее. С подшипниками такого типа общаюсь постоянно ибо уаз есть!
Ребята нужна ваша помощь. Так решил переделать реверс с приводом от валика с грехом попала за 3 часа просверлил отверстие в валике 8,5 мм теперь не могу нарезать резьбу метчик не могу наживить. Как нарезать резьбу? Уже не хочу отступать.Посоветуйте что нибудь. Коробка собрана валик стоит на месте.
а в чём их отличия , у знакомого есть похожая коробка , только этот блочок без проточек и используется как крышка а под ней шарики с пружинками ,может и у вас так получиться поставить , хотя если нет отверстия под валик блокировке в корпусе коробки , то переделать не выйдет ....
Вот и у меня такая же крышка как у твоего знакомого... Почти все передачи выскакивают... А у твоего знакомого как с этим делом обстоят дела, передачи не выскакивают...???
Вот и у меня такая же крышка как у твоего знакомого... Почти все передачи выскакивают... А у твоего знакомого как с этим делом обстоят дела, передачи не выскакивают...???
—
эта коробка в запасе лежит , такая крышка как на моём фото бутафорская , в ней нет валика блокировки , поставить в место неё обычную плоскую и разницы не будет , если у тебя так -же то причина выскакивания скоростей в регулировке валика блокировки или в износе этого валика , если рычажок идёт к этому корпусу , то валик блокировки в нём в этом случае система немного другая в основном изнашиваются фиксаторы из за чего и выбивают скорости ...
Но как было сказано несколькими постами выше, выпрессовать стакан в целостности не совсем просто.
А его и не нужно впрессовывать. Достаточно немного вытянуть болтами и делать что душе угодно.
так я и не понял как вы регулируете
в частности сколько нужно шайб добовлять или убирать?
если ступица люфтит а гайка затянута, надо шайбы подложить. Какие, их 2 вида бывает. Если при затяжке гайки зажимает, то убрать. Это как с реверсом, размер у каждого свой.
такая крышка как на моём фото бутафорская , в ней нет валика блокировки , поставить в место неё обычную плоскую и разницы не будет , если у тебя так -же то причина выскакивания скоростей в регулировке валика блокировки или в износе этого валика , если рычажок идёт к этому корпусу , то валик блокировки в нём в этом случае система немного другая в основном изнашиваются фиксаторы из за чего и выбивают скорости ...
А где этот валик блокировки...??? Как его регулировать...??? У меня такая же крышка стоит, под ней шарики и пружинки... Все, больше ничего нет...
А где этот валик блокировки...??? Как его регулировать...??? У меня такая же крышка стоит, под ней шарики и пружинки... Все, больше ничего нет...
значить у тебя нового образца , валик стоит под ползунами , с переди корпуса коробки пробка есть за ней валик расположен , регулируется тягой небольшой которая валик двигает при нажатии педали сцепления , при этом педаль сцепления должна быть пружиной поджата если при езде болтается так же может быть причиной выбивания скоростей т.к валик блокировки связан с ходом педали сцепления , , укорачивай тягу валика блокировки , до тех пор что бы при отпускании педали сцепления больше половины скорости уже не переключались , если не поможет то изношен валик блокировки и его под замену
Мужики, летом случилась беда
Сделали, восстановили, не знаю насколько надёжно. Неделю назад тоже самое произошло с другим колесом, фоток не делал. В связи с чем вопрос возник, если на цапфу наварить площадку крепёжную для вашенской детальки, как на фото. На сколько реальная мысль??? Ну и размеры этой площадки, длина * ширина * толщина
А где этот валик блокировки...??? Как его регулировать...??? У меня такая же крышка стоит, под ней шарики и пружинки... Все, больше ничего нет...
значить у тебя нового образца , валик стоит под ползунами , с переди корпуса коробки пробка есть за ней валик расположен , регулируется тягой небольшой которая валик двигает при нажатии педали сцепления , при этом педаль сцепления должна быть пружиной поджата если при езде болтается так же может быть причиной выбивания скоростей т.к валик блокировки связан с ходом педали сцепления , , укорачивай тягу валика блокировки , до тех пор что бы при отпускании педали сцепления больше половины скорости уже не переключались , если не поможет то изношен валик блокировки и его под замену
Леш, нету у меня тяг... Есть валик, который идет сверху крышки КПП, я его вижу, по идее, от него должна отходить тяга, но куда...??? Выхода из КПП на неё нет Все...
Сделали, восстановили, не знаю насколько надёжно. Неделю назад тоже самое произошло с другим колесом, фоток не делал. В связи с чем вопрос возник, если на цапфу наварить площадку крепёжную для вашенской [изображение] детальки, как на фото. На сколько реальная мысль??? Ну и размеры этой площадки, длина * ширина * толщина [изображение] [изображение]
Может Вам целиком балку Т-25 поставить, а то с таким вылетом дисков постоянно ломать будет.
в частности сколько нужно шайб добовлять или убирать?
Добавлением прокладок уменьшается зазор в подшипниках.
Здравствуйте ребята,я здесь человек новый,так сказать,скажу,как меня учили регулировать ступицы,старые трактористы,выкидываем все регулировочные прокладки,но стакан,полностью не садим до упора,затягиваем до полной затяжки,стакан,если Нада,сам немного подтянется,далее,подбираем в оставшийся зазор,между стаканом и корпусом,регулировочние прокладки,чтоб зашли свободно,потом затягиваем стакан,оставшийся зазор остаётся под смазку. О правильности такой регулировки спорить не буду,но она работает.
так у тебя выходит старого образца и нет валика блокировки под ползунами , ща фото на своём сделаю как должно быть и как определить есть ли валик блокировки в корпусе коробки
на первом фото как выглядит тяга о которой я писал , на твоём корпусе нет рычажка двигающего валик блокировки который находится под ползунами , на втором фото пробки или технологического отверстия под валик блокировки если на твоём его нет значить и валик туда не установить , на третьем фото вариант блокировки твоей коробки , он должен находится в блочке если его нет значить наколхозили до тебя ...
Но как было сказано несколькими постами выше, выпрессовать стакан в целостности не совсем просто.
А его и не нужно впрессовывать. Достаточно немного вытянуть болтами и делать что душе угодно.
так я и не понял как вы регулируете
в частности сколько нужно шайб добовлять или убирать?
если ступица люфтит а гайка затянута, надо шайбы подложить. Какие, их 2 вида бывает. Если при затяжке гайки зажимает, то убрать. Это как с реверсом, размер у каждого свой.
мутно как то вы объясняете
может есть заводская инструкция?
типа как под стакан первичного вала,стакана бокового вома на т-25.], аккуратнее со стаканом,не отломите края,хотя там и есть места для съёма болтами,но все же
ребята есть новый корпус кпп старого образца под такую блокировку включения передач нигде не могу такую найти может кто-то вместо него делал?
а в чём их отличия , у знакомого есть похожая коробка , только этот блочок без проточек и используется как крышка а под ней шарики с пружинками ,может и у вас так получиться поставить , хотя если нет отверстия под валик блокировке в корпусе коробки , то переделать не выйдет ....
Отличия в том,что в старой КПП механизм блокировки стоял именно в этой приблуде,у меня тоже как на фото стояла,просто отлитая без отверстий,видимо какая переходная модель
можно просто установить пластину а под ней будут шарики с пружынками от только блокировки скоростей не будет
Не только блокировки скоростей не будет, но и самих скоростей не будет, так как их будет выбивать.
так не пойдёт , будет постоянно выбивать скоростя , под этот корпус надо искать блочок как на вашем фото , или сам корпус коробки под валик блокировки переделывать если там есть место
отвергаете - предлагайте
расскажите как надо регулировать, затягивать
И заклинит всё ..они же конусные,им куда то надо расширятся..ГУРУ ты наш х
мягко сказано
Дак как же все таки правильно делается? у меня когда на т25 сломало полуось я ее заменил, люфт устранил подтягиванием гайки, немного поездил и еще подтянул, больше проблем не возникало, отъездил так з года.
гайка должна до упора затягиватся, зазор прокладками регулируется. Зазор как на всех конических подшипниках, без люфта и вращатся легко.
Шарикоподшипник и никаких регулировок
Ну попробуй так на ступичных подшипниках сделать..потом расскажешь что получилось....
по научному правильно. На деле-же бОльшая часть трактористов регулирует гайкою. Если гайкой больше некуда тянуть, подкладывают регулировочные прокладки. Но как было сказано несколькими постами выше, выпрессовать стакан в целостности не совсем просто. Лично я не пытаюсь это делать отжимными болтами,а выколачиваю стакан с другой стороны.
а вы каждый день регулируете? Это делается в принципе один раз, при поломке полуоси. Можно и гайкой отрегулировать, но она будет болтасся и срежет шплинт скорее. С подшипниками такого типа общаюсь постоянно ибо уаз есть!
Ребята нужна ваша помощь. Так решил переделать реверс с приводом от валика с грехом попала за 3 часа просверлил отверстие в валике 8,5 мм теперь не могу нарезать резьбу метчик не могу наживить. Как нарезать резьбу? Уже не хочу отступать.Посоветуйте что нибудь. Коробка собрана валик стоит на месте.
Вот и у меня такая же крышка как у твоего знакомого...
Почти все передачи выскакивают... 
А у твоего знакомого как с этим делом обстоят дела, передачи не выскакивают...??? 
так я и не понял как вы регулируете
в частности сколько нужно шайб добовлять или убирать?
эта коробка в запасе лежит , такая крышка как на моём фото бутафорская , в ней нет валика блокировки , поставить в место неё обычную плоскую и разницы не будет , если у тебя так -же то причина выскакивания скоростей в регулировке валика блокировки или в износе этого валика , если рычажок идёт к этому корпусу , то валик блокировки в нём в этом случае система немного другая в основном изнашиваются фиксаторы из за чего и выбивают скорости ...
если ступица люфтит а гайка затянута, надо шайбы подложить. Какие, их 2 вида бывает. Если при затяжке гайки зажимает, то убрать. Это как с реверсом, размер у каждого свой.
А где этот валик блокировки...???
Как его регулировать...??? У меня такая же крышка стоит, под ней шарики и пружинки... Все, больше ничего нет... 
значить у тебя нового образца , валик стоит под ползунами , с переди корпуса коробки пробка есть за ней валик расположен , регулируется тягой небольшой которая валик двигает при нажатии педали сцепления , при этом педаль сцепления должна быть пружиной поджата если при езде болтается так же может быть причиной выбивания скоростей т.к валик блокировки связан с ходом педали сцепления , , укорачивай тягу валика блокировки , до тех пор что бы при отпускании педали сцепления больше половины скорости уже не переключались , если не поможет то изношен валик блокировки и его под замену
Резьба 10*1,5 будет? Ищите метчик черновой первый номер и пробуйте. Потом чистовым прогоните.
На картинке чистовой сверху, черновой снизу.
Мужики, летом случилась беда
детальки, как на фото. На сколько реальная мысль??? Ну и размеры этой площадки, длина * ширина * толщина 
Сделали, восстановили, не знаю насколько надёжно. Неделю назад тоже самое произошло с другим колесом, фоток не делал. В связи с чем вопрос возник, если на цапфу наварить площадку крепёжную для вашенской
Леш, нету у меня тяг... Есть валик, который идет сверху крышки КПП, я его вижу, по идее, от него должна отходить тяга, но куда...??? Выхода из КПП на неё нет Все...
Держи зёма фото, ну а реально или нет,зима длинная придумаеш
Завтра другую сделаю,где то в загашниках лежит 
Может Вам целиком балку Т-25 поставить, а то с таким вылетом дисков постоянно ломать будет.
Здравствуйте ребята,я здесь человек новый,так сказать,скажу,как меня учили регулировать ступицы,старые трактористы,выкидываем все регулировочные прокладки,но стакан,полностью не садим до упора,затягиваем до полной затяжки,стакан,если Нада,сам немного подтянется,далее,подбираем в оставшийся зазор,между стаканом и корпусом,регулировочние прокладки,чтоб зашли свободно,потом затягиваем стакан,оставшийся зазор остаётся под смазку. О правильности такой регулировки спорить не буду,но она работает.
так у тебя выходит старого образца и нет валика блокировки под ползунами , ща фото на своём сделаю как должно быть и как определить есть ли валик блокировки в корпусе коробки
на первом фото как выглядит тяга о которой я писал , на твоём корпусе нет рычажка двигающего валик блокировки который находится под ползунами , на втором фото пробки или технологического отверстия под валик блокировки если на твоём его нет значить и валик туда не установить , на третьем фото вариант блокировки твоей коробки , он должен находится в блочке если его нет значить наколхозили до тебя ...
мутно как то вы объясняете
может есть заводская инструкция?