очень интересная, Валерий, момент с колевала сразу передается на насос, там нет никаких разгружающих подшипников как на приводе со шкивом, есть фото как коленвал соединяется с насосом?
Думаю, что на Т 25 эта конструкция не пригодна, будет топливный бак мешать...
Добрый день . Мужики нужна помощь. Трактор начал сильно греться и пропала тяга, что может быть. Топливный НД 21 делал в прошлом году меняли голову. трактор работал нормально.
очень интересная, Валерий, момент с колевала сразу передается на насос, там нет никаких разгружающих подшипников как на приводе со шкивом, есть фото как коленвал соединяется с насосом?
Там стоит привод МТЗ шестерня спилина и входит в храповик , на храповике сделана новая стопорная шайба с метала 1,2 мм
Иван Василич пишет:
Интересная конструкция... Если я правильно понял, то на фото Т 16...??? Интересно, а как ремень менять, при таком способе установки насоса...???
Да это на Т 16 , ремень менять также как и с защитным кожухом , открутить три гайки на 8 и снять насос . При замене ремня кожух тоже над снимать так не снимеш ремень
Там стоит привод МТЗ шестерня спилина и входит в храповик , на храповике сделана новая стопорная шайба с метала 1,2 мм
спасибо, Валерий, в общем прикинул насос нш10 к шкиву, думаю влезет если от шкива далеко не отводить
но для замены, обслуживания, придется снимать топливный бак и его поддон
если память не изменяет почему на лтз ставят прокладки ?
Значит заводом изготовителем предусмотрена установка. На т 25 заводом не предусмотрена установка, ставить или нет ваше личное дело, я чисто для себя пытаюсь выяснить для чего она там нужна
С прокладкой еще быстрее гулять начнет, бумага промнется и все.
Прокладки много где стоят, в подобных местах, и ничего, на раз промял, потом за них забыл... Разбалтывается не из-за прокладок, а из-за невовремя протянутых бортовых, в результате эллипс и потом хрен удержишь...
Не передергивай, Вась... Отсутствие материала, в конкретном отдельном случае, не говорит о том, что с прокладкой соединение будет хуже качеством... Я от нищеты не поставил, а завод не ставил, по тому, что экономили на всем... В те времена(кто помнит) была установка компартии и её лидера, что "Экономика, должна быть экономной".. ВТЗ на бумаге экономил, а ЛТЗ еще на чем ни будь...
Прокладки нужны для герметизации стыков и где плохое качество обработки стыкующих деталей....а не для экономии. На иномарках минимум прокладок. К примеру на мерсе полуоси без прокладок. На мане компрессор установлен на блок без прокладки.... А чулок для чего герметизировать.. Ну если руки сильно чешутся, то тогда да нужна прокладка....Еще можно найти много мест куда можно пристроить прокладки....например между задним колесом и осью
Нужно ли установить прокладки из паронита или нет?
У меня на т30-А80 в этих местах прокладки стоят с завода,я разбирал первый,так что поставил,да и есть с чем сравнить,на волге между коробкой и кожухом была прокладка.Она гасит колебание и вибрацию,но кто как хочет ставить или нет.
Думаю, что на Т 25 эта конструкция не пригодна, будет топливный бак мешать...
вроде у Яугена стоял насос в этом месте, сейчас пошарю в архиве фоток
У него бак самодельный...
разве что так, вот фото
А бак куда...???
завтра посмотрю на тракторе, пока разобран, влезет чего или нет
Добрый день . Мужики нужна помощь. Трактор начал сильно греться и пропала тяга, что может быть. Топливный НД 21 делал в прошлом году меняли голову. трактор работал нормально.
Там стоит привод МТЗ шестерня спилина и входит в храповик , на храповике сделана новая стопорная шайба с метала 1,2 мм
Да это на Т 16 , ремень менять также как и с защитным кожухом , открутить три гайки на 8 и снять насос . При замене ремня кожух тоже над снимать так не снимеш ремень
спасибо, Валерий, в общем прикинул насос нш10 к шкиву, думаю влезет если от шкива далеко не отводить
но для замены, обслуживания, придется снимать топливный бак и его поддон
че то тишина? куда все разбежались?
вот снял на скорую руку 
,сальники буду менять.
Нужно ли установить прокладки из паронита или нет?
За каким х они там нужны?
Поэтому я и спрашиваю.
А не знаете для чего они это делали?
ножно так как компенсирует неролвности и улучшает прилегание в итоге меньше вероятность что ослабнет затяжка шпилек гаек
я тоже так думаю
там по идее неровностей быть не может так как поверхности фрезерованные, если бы были неровности то при затяжке чулок лопнул бы.
если память не изменяет почему на лтз ставят прокладки
?
Значит заводом изготовителем предусмотрена установка. На т 25 заводом не предусмотрена установка, ставить или нет ваше личное дело, я чисто для себя пытаюсь выяснить для чего она там нужна
С прокладкой еще быстрее гулять начнет, бумага промнется и все.
Если поставишь, то хуже не будет...
Только надо ставить тоненькую, из тонкого паронита... 
Прокладки много где стоят, в подобных местах, и ничего, на раз промял, потом за них забыл...
Разбалтывается не из-за прокладок, а из-за невовремя протянутых бортовых, в результате эллипс и потом хрен удержишь... 
а между кпп и промежуткой вроде прокладка стоит? хотя герметичность там не требуется
ты сам ставил?
ребята что думаете по этому поводу тормозов?по принципу т16 там так устроено
Когда менял шпильки, то не из чего было вырубить, а так бы поставил...
Вот она истина.......
Не передергивай, Вась...
Отсутствие материала, в конкретном отдельном случае, не говорит о том, что с прокладкой соединение будет хуже качеством... 
Я от нищеты не поставил, а завод не ставил, по тому, что экономили на всем... 
В те времена(кто помнит) была установка компартии и её лидера, что "Экономика, должна быть экономной".. 
ВТЗ на бумаге экономил, а ЛТЗ еще на чем ни будь...
Прокладки нужны для герметизации стыков и где плохое качество обработки стыкующих деталей....а не для экономии. На иномарках минимум прокладок. К примеру на мерсе полуоси без прокладок. На мане компрессор установлен на блок без прокладки.... А чулок для чего герметизировать.. Ну если руки сильно чешутся, то тогда да нужна прокладка....Еще можно найти много мест куда можно пристроить прокладки....например между задним колесом и осью
У меня на т30-А80 в этих местах прокладки стоят с завода,я разбирал первый,так что поставил,да и есть с чем сравнить,на волге между коробкой и кожухом была прокладка.Она гасит колебание и вибрацию,но кто как хочет ставить или нет.