Почему стучат форсунки дизеля, только с регулировки, топливщик заверил что все в норме.
Знакомый поставил на МТЗ-80 ипортные распылители тоже стучат. Говорит что рабочие давление у них почему то больше. Причём стук звонкий почти металический но не всех режимах. Зделал зажигание позже не стучит, но стал дымить на холодную.
Ну это не факт , в 405м почти 18 кг. кр. момента на 2500, в 25ке всего 10+-05 на 1700 , пахота у 25ки на 1700, а то и более , смотря что пахать, УАЗкин будет все это ( момент в допустим 9кило которого вполне хватит для плуга 2*25) выдавать на 1900, то-есть там где топик будет работать на максимуме 405й будет работать налегке и не надо доказывать что он больше чем на 15 процентов сожрет больше чем топик ибо это самый экономичный режим для его.Это все уже проверено некоторыми на практике, так что все что написано не просто рассуждения.Это конкретно касается именно такого мотора, с другими будет по другому.
В 25ке кр. м. максимум 10,5 на 1700, с Уазкиным 10 кило будет при 2200 все будет нормально и довольно экономично.
Расход бензина будет раз в 10-15 больше чем дизеля + ресурс УАЗовского двигателя уменьшится также в 10-15 раз, а может и больше. И тронуться с места на УАЗовском моторе будет ой как неприятно. Не говоря о том чтобы задом телегу загонять куда.
бензин и дизель сложно сравнивать...тем более такое чудо как умз.....их тока на газели ставили последнее время...змз вещь...а умз кусок зря потраченного металла.
Ну да, ну мы то и не сравниваем, просто цифры и все. Я шесть лет работал на 2752 Соболь грузовой с 406м 2,3 карбом,( последний с магикан) очень хороший и тяговитый двиг, и довольно таки экономичный, ну при не спортивном стиле езды имеется в виду.
Миxалыч у Миши на все свое собственное мнение и часто отличное от других... Как будьто он в ютубе не видел , что самодельщики на москвичевских, жигулевских, запорожских, уд2 моторах пашут без проблем...
Миша посмотри видео. Сколько спахано? Сильно тяжело двигателю? А трактарок еще в стадии доработки....
ладно я не понимаю в технике но возьмите погрузщики ни один каматсу я не видел с бензиновым двигателем думаю японцы не дураки а погрузщик в таких же условиях работы что и дизель
на холостых оборотах бензиновый двигатель не економичен
клин от перегрева в жару когда пахать дизель перегреваится а бензин тем более ставили мы уаз двигатель на комбайн и только канистры тягали с водой и бензином хотя радиатор от мтз стоял а установили от фольца дизель и проблем не знали
Так цифры сухие сами говорят, да вон и видео Андрюхи сбросили, могу свое скинуть ..., у меня вообще 1100 кубов и два корпуса в 25см и вроде нормально выходит , ну три я не потяну ....да и не надо.
1078268621] фольца дизель и проблем не знали[/quote]
Не надо равнять одно с другим, двиг УАЗа Т 25 и фольца..... В Т 5м с пяти цилиндров 2,3 литра, а момент как в ЗИЛа 157го34 кг при 2,400, не доросли мы еще чтобы столько снять с такого объема.
Я тоже больше уважаю дизеля. Потому что старые дизеля работали дольше и лучше , чем старые карбюраторные чих пых моторы. Теперь же новые инжекторные моторы очень экономичные и работают прекрасно. А про дизель сейчас говорят ....дизель не экономит, а дает в долг. Что дизель сэкономит на горючем, потом отдашь с процентом за обслуживание и ремонт.
На счет погрузчиков...видел много вилочных японских погрузчиков не дизельных, но работали они на газу.
возьмите погрузщики ни один каматсу я не видел с бензиновым двигателем
Я думаю что бензин не слабее, просто он жрёт больше, и поэтому в с/г они менее выгодны. А по поводу трактора на видео, так это трактор Андрея 32, нашего форумчанина. Он многим советами помог, и мне в том числе. И в расчётах мощности он очень не слабый человек, да и руки откуда надо. Но поставил двиг ВАЗ. Если бы он был не надёжным хрен бы он его туда пихал.
возьмите погрузщики ни один каматсу я не видел с бензиновым двигателем
Я думаю что бензин не слабее, просто он жрёт больше, и поэтому в с/г они менее выгодны. А по поводу трактора на видео, так это трактор Андрея 32, нашего форумчанина. Он многим советами помог, и мне в том числе. И в расчётах мощности он очень не слабый человек, да и руки откуда надо. Но поставил двиг ВАЗ. Если бы он был не надёжным хрен бы он его туда пихал.
Поймите хороший мотор 2130....но новых нет....406.1....сняли...а ставить инжектор да ещё умз это самая настоящая дурь...на зилы сами ставили д240...потом 245...закончили на д 245.12...да с бычковской коробкой и нш 50 для полей идеальный аппарат...для трассы слабоват и тихоходный ибо редуктор стоковый....щас скажут ищи редуктор от дизеля....но вуаля не получится...завод в москве умер и дизельных зилов почти не было....можно долго сотрясать воздух...мотор ваз на разборке 15 рэ с коробкой....д 21 самый убитый на авито 20.отсюда вывод что имеем то ставим.тем более не на каждый день...у нас был газ 53...мотор без давления прожил лет 5...потом заклинил.сдали по программе и купили камаз.не горюем.
.дизель не экономит, а дает в долг. Что дизель сэкономит на горючем, потом отдашь с процентом за обслуживание и ремонт.
Все верно, а ставят дизеля потому что они пиковые нагрузки легче переносят, там где карб при резком увеличении нагрузки заглохнет, если не успеть дать газу (ведь регулируется ногой) то здесь регулятор сам сам сделает все без вашей помощи.Карб имеет лучшую приемистость, дешевле , но менее экономичен, дизель экономичнее, но дороже в изготовлении и ремонте. В крайнем случае литература так пишет.
Скажете марку бензинового заводського трактора. А самоделки бензиновие думаю не от хорошой жизни.
То есть вы хотите сказать, раз нет заводского фронтала на т25 - его и не должно быть?
У меня лежат движки с 4-х жигулей. Сами сгнили, а движки ещё о-го-го! От копейки до шестёрки. И если была бы задумка собрать чего - точно и мысли не возникло бы покупать движок.
Да нужно стремиться к лучшему. И хотелось бы поработать на "голандцах" или "дирах", но есть что есть. И хаять бензинки, только за то, что бензинки - глупо! В соседней деревне тракторок с шестёрочным жигулёвским движком. Стоят две коробки передач и понижайка. Тянет такой же прицеп как я на т25 - не напрягаясь.
Поймите хороший мотор 2130....но новых нет....406.1....сняли.
Это да, полностью согласен. Наш автопром заглох в развитии где то в 70х годах. Но и Д 21 развития не получил. Посмотреть на те же Днг Фенг или Фотон, да любой миник китаец и японец. Движки 2х, 3х цилиндровые, работают тихо, размер небольшой, а тянут не хуже Д 21. Другое дело их ремонтопригодность. Но какой бы была ремонтопригодность если бы УАЗ сделал хороший современный двигатель? Поэтому, как уже писалось, лепим из того что есть в наличии.
Виталий 68 пишет:
мотор ваз на разборке 15 рэ с коробкой....д 21 самый убитый
Не ну вашим ценам можно позавидовать. У нас Д 21 в переводе на рубль 30-40 тис. А ВАЗ наоборот на разборке 10 тис.
Поймите хороший мотор 2130....но новых нет....406.1....сняли.
Это да, полностью согласен. Наш автопром заглох в развитии где то в 70х годах. Но и Д 21 развития не получил. Посмотреть на те же Днг Фенг или Фотон, да любой миник китаец и японец. Движки 2х, 3х цилиндровые, работают тихо, размер небольшой, а тянут не хуже Д 21. Другое дело их ремонтопригодность. Но какой бы была ремонтопригодность если бы УАЗ сделал хороший современный двигатель? Поэтому, как уже писалось, лепим из того что есть в наличии.
Виталий 68 пишет:
мотор ваз на разборке 15 рэ с коробкой....д 21 самый убитый
Не ну вашим ценам можно позавидовать. У нас Д 21 в переводе на рубль 30-40 тис. А ВАЗ наоборот на разборке 10 тис.
Также и получается...более менее д 21 уже от 25 рэ...и до 40 тысяч.ваз кроме приоровского от 5 до 15 тысяч...приоровский под перебор от 15...более менее 20 25....
Тот же М - Фергюсон изначально шел с карбюраторным мотором и работал так же как с дизелем выполнял все то же что и с ним. Я не спорю, дизель для работы с перегрузками лучше , ну уж точно не дизель с 25ки которому 60 лет от роду. А самый лучший двиг с карбом был американский Геркулес купленный Союзом в 30х и переделан под себя так сказать. Ставили на ЗИС 5, 6 ,150й ,157й.На Зис 6 в нем было 76л.с. при 2400 и момент в 29кило он развивал на 1200-1500, это даже лучше чем в дизеле.
Скажете марку бензинового заводського трактора. А самоделки бензиновие думаю не от хорошой жизни.
То есть вы хотите сказать, раз нет заводского фронтала на т25 - его и не должно быть?
У меня лежат движки с 4-х жигулей. Сами сгнили, а движки ещё о-го-го! От копейки до шестёрки. И если была бы задумка собрать чего - точно и мысли не возникло бы покупать движок.
Да нужно стремиться к лучшему. И хотелось бы поработать на "голандцах" или "дирах", но есть что есть. И хаять бензинки, только за то, что бензинки - глупо! В соседней деревне тракторок с шестёрочным жигулёвским движком. Стоят две коробки передач и понижайка. Тянет такой же прицеп как я на т25 - не напрягаясь.
А где я хаял бензиновый двигатель? Я спросил о заводских тракторах.
В соседней деревне тракторок с шестёрочным жигулёвским движком. Стоят две коробки передач и понижайка. Тянет такой же прицеп как я на т25 - не напрягаясь.
Примерно так..., размер 2*3*0,5 больше резина не позволяет," карбюраторная" она..... с Соболя
У нас в посёлке перед зданием музея героя соц труда П Н Ангелиной стоит трактор отечественного производства примерно 30 тых годов прошлого века с железными колёсами (подобие Фордзона). Движок на нём стоит четырёхцилиндровый бензиновый. Я помню в детстве этот трактор на 7 ноября и 1 мая заводили и он своим ходом проезжал в колонне демонстрации мимо трибуны. Сейчас демонстраций нет, а хулиганьё движок подраскурочило. Но суть в том, что трактора бензиновые были и работу свою выполняли. Может скоро всю технику на электротягу переведут и о дизелях будут вспоминать как о паровозах.
Кто знает марку этого двигателя ? Судя по фото там цилиндр от д-21 , негде не найду по нему информацию .://www.avito.ru/krasnodar/gruzoviki_i_spetstehnika/dizel_odnotsilindrovyy_1...
Там кр. момент в два раза больше чем в 25ке, ну и топлива жрет в три раза больше.
в пахоте клин двигателя обезпечен
Знакомый поставил на МТЗ-80 ипортные распылители тоже стучат. Говорит что рабочие давление у них почему то больше. Причём стук звонкий почти металический но не всех режимах. Зделал зажигание позже не стучит, но стал дымить на холодную.
Откуда такая уверенность. В 25ке кр. м. максимум 10,5 на 1700, с Уазкиным 10 кило будет при 2200 все будет нормально и довольно экономично.
Не обращайте внимания , тута все на глазок!
Движок заклинит и бортовая отвалиться, зато цилиндр будет стоять!!!!
Ну это не факт , в 405м почти 18 кг. кр. момента на 2500, в 25ке всего 10+-05 на 1700 , пахота у 25ки на 1700, а то и более , смотря что пахать, УАЗкин будет все это ( момент в допустим 9кило которого вполне хватит для плуга 2*25) выдавать на 1900, то-есть там где топик будет работать на максимуме 405й будет работать налегке и не надо доказывать что он больше чем на 15 процентов сожрет больше чем топик ибо это самый экономичный режим для его.Это все уже проверено некоторыми на практике, так что все что написано не просто рассуждения.Это конкретно касается именно такого мотора, с другими будет по другому.
бензин и дизель сложно сравнивать...тем более такое чудо как умз.....их тока на газели ставили последнее время...змз вещь...а умз кусок зря потраченного металла.
Ну да, ну мы то и не сравниваем, просто цифры и все. Я шесть лет работал на 2752 Соболь грузовой с 406м 2,3 карбом,( последний с магикан) очень хороший и тяговитый двиг, и довольно таки экономичный, ну при не спортивном стиле езды имеется в виду.
Миxалыч у Миши на все свое собственное мнение и часто отличное от других... Как будьто он в ютубе не видел , что самодельщики на москвичевских, жигулевских, запорожских, уд2 моторах пашут без проблем...
Миша посмотри видео. Сколько спахано? Сильно тяжело двигателю? А трактарок еще в стадии доработки....
ладно я не понимаю в технике но возьмите погрузщики ни один каматсу я не видел с бензиновым двигателем думаю японцы не дураки а погрузщик в таких же условиях работы что и дизель
на холостых оборотах бензиновый двигатель не економичен
клин от перегрева в жару когда пахать дизель перегреваится а бензин тем более ставили мы уаз двигатель на комбайн и только канистры тягали с водой и бензином хотя радиатор от мтз стоял а установили от фольца дизель и проблем не знали
Если бы это было так то Т-25 вообще пахать не должен с его 10ю кило.
И двиг то всего 1.5 и макс. моментом в 10-11аж на 3000....
Так цифры сухие сами говорят, да вон и видео Андрюхи сбросили, могу свое скинуть ..., у меня вообще 1100 кубов и два корпуса в 25см и вроде нормально выходит
, ну три я не потяну ....да и не надо.
1078268621] фольца дизель и проблем не знали[/quote]
Не надо равнять одно с другим, двиг УАЗа Т 25 и фольца..... В Т 5м с пяти цилиндров 2,3 литра, а момент как в ЗИЛа 157го34 кг при 2,400, не доросли мы еще чтобы столько снять с такого объема.
Я тоже больше уважаю дизеля. Потому что старые дизеля работали дольше и лучше , чем старые карбюраторные чих пых моторы. Теперь же новые инжекторные моторы очень экономичные и работают прекрасно. А про дизель сейчас говорят ....дизель не экономит, а дает в долг. Что дизель сэкономит на горючем, потом отдашь с процентом за обслуживание и ремонт.
На счет погрузчиков...видел много вилочных японских погрузчиков не дизельных, но работали они на газу.
Я думаю что бензин не слабее, просто он жрёт больше, и поэтому в с/г они менее выгодны. А по поводу трактора на видео, так это трактор Андрея 32, нашего форумчанина. Он многим советами помог, и мне в том числе. И в расчётах мощности он очень не слабый человек, да и руки откуда надо. Но поставил двиг ВАЗ. Если бы он был не надёжным хрен бы он его туда пихал.
Поймите хороший мотор 2130....но новых нет....406.1....сняли...а ставить инжектор да ещё умз это самая настоящая дурь...на зилы сами ставили д240...потом 245...закончили на д 245.12...да с бычковской коробкой и нш 50 для полей идеальный аппарат...для трассы слабоват и тихоходный ибо редуктор стоковый....щас скажут ищи редуктор от дизеля....но вуаля не получится...завод в москве умер и дизельных зилов почти не было....можно долго сотрясать воздух...мотор ваз на разборке 15 рэ с коробкой....д 21 самый убитый на авито 20.отсюда вывод что имеем то ставим.тем более не на каждый день...у нас был газ 53...мотор без давления прожил лет 5...потом заклинил.сдали по программе и купили камаз.не горюем.
Все верно, а ставят дизеля потому что они пиковые нагрузки легче переносят, там где карб при резком увеличении нагрузки заглохнет, если не успеть дать газу (ведь регулируется ногой) то здесь регулятор сам сам сделает все без вашей помощи.Карб имеет лучшую приемистость, дешевле , но менее экономичен, дизель экономичнее, но дороже в изготовлении и ремонте. В крайнем случае литература так пишет.
Скажете марку бензинового заводського трактора. А самоделки бензиновие думаю не от хорошой жизни.
То есть вы хотите сказать, раз нет заводского фронтала на т25 - его и не должно быть?
У меня лежат движки с 4-х жигулей. Сами сгнили, а движки ещё о-го-го! От копейки до шестёрки. И если была бы задумка собрать чего - точно и мысли не возникло бы покупать движок.
Да нужно стремиться к лучшему. И хотелось бы поработать на "голандцах" или "дирах", но есть что есть. И хаять бензинки, только за то, что бензинки - глупо! В соседней деревне тракторок с шестёрочным жигулёвским движком. Стоят две коробки передач и понижайка. Тянет такой же прицеп как я на т25 - не напрягаясь.
Это да, полностью согласен. Наш автопром заглох в развитии где то в 70х годах. Но и Д 21 развития не получил. Посмотреть на те же Днг Фенг или Фотон, да любой миник китаец и японец. Движки 2х, 3х цилиндровые, работают тихо, размер небольшой, а тянут не хуже Д 21. Другое дело их ремонтопригодность. Но какой бы была ремонтопригодность если бы УАЗ сделал хороший современный двигатель? Поэтому, как уже писалось, лепим из того что есть в наличии.
Не ну вашим ценам можно позавидовать. У нас Д 21 в переводе на рубль 30-40 тис. А ВАЗ наоборот на разборке 10 тис.
Также и получается...более менее д 21 уже от 25 рэ...и до 40 тысяч.ваз кроме приоровского от 5 до 15 тысяч...приоровский под перебор от 15...более менее 20 25....
Тот же М - Фергюсон изначально шел с карбюраторным мотором и работал так же как с дизелем выполнял все то же что и с ним. Я не спорю, дизель для работы с перегрузками лучше , ну уж точно не дизель с 25ки которому 60 лет от роду. А самый лучший двиг с карбом был американский Геркулес купленный Союзом в 30х и переделан под себя так сказать. Ставили на ЗИС 5, 6 ,150й ,157й.На Зис 6 в нем было 76л.с. при 2400 и момент в 29кило он развивал на 1200-1500, это даже лучше чем в дизеле.
А где я хаял бензиновый двигатель? Я спросил о заводских тракторах.
Примерно так..., размер 2*3*0,5 больше резина не позволяет," карбюраторная" она..... с Соболя
У нас в посёлке перед зданием музея героя соц труда П Н Ангелиной стоит трактор отечественного производства примерно 30 тых годов прошлого века с железными колёсами (подобие Фордзона). Движок на нём стоит четырёхцилиндровый бензиновый. Я помню в детстве этот трактор на 7 ноября и 1 мая заводили и он своим ходом проезжал в колонне демонстрации мимо трибуны. Сейчас демонстраций нет, а хулиганьё движок подраскурочило. Но суть в том, что трактора бензиновые были и работу свою выполняли. Может скоро всю технику на электротягу переведут и о дизелях будут вспоминать как о паровозах.
Вот нашёл фотки в нете. https://www.google.com.ua/search?q=%D0%BC%D1%83%D0%B7%D0%B5%D0%B9+%D0%9F...
Ну вот! А то не потянет, застучит... Мужики, на этом форуме по-моему уже все "не" опровергли сотни раз!!!
Но слава богу "в споре рождается истина"!