Ну так инженеры же придумали чтобы тракторист не скучал
Нет...не было кабины и лодка была другая на хтз. Коробка была более доступна.а чего не нравится?на мтз что 80 что 1221 при ремонте коробки снимать кпбину. И для затравки для ремонта цилиндоа навески в мтз 80 нада бак снимать. Пол дня работы.
Да в общем то я ничего против инжененрой задумки не имею, когда-нибудь всё равно приходится лезть и модернизировать.
более стабильная работа двигателя и температурный режим ну и не пух пух и зимой легче подогреть котелком нежели воздушник
Извини не соглашусь. Плюс водяного охлаждения вижу только в более тихой работе двигателя. Водяная рубашка смягчает шум. Температурный режим с исправным воздушником проблем не доставляет, ремонтопригодность лучше, двигатель легче и компактнее. Зимой горелкой подогреть головки и цилиндры как два пальца об асфальт. И прогревается воздушник быстрее.
Зимой горелкой подогреть головки и цилиндры как два пальца об асфальт. И прогревается воздушник быстрее
Если минус тридцать, так около часа вокруг с горелкой бегать надо, а жидкосный в розетку воткнул и чай иди пить, попил и заводи. Одно хорошо в воздушнике - он намного проще, если бы еще кто за 65 лет додумался до ума довести именно наш воздушник то было бы вообще хорошо.
Зимой горелкой подогреть головки и цилиндры как два пальца об асфальт. И прогревается воздушник быстрее
Если минус тридцать, так около часа вокруг с горелкой бегать надо, а жидкосный в розетку воткнул и чай иди пить, попил и заводи. Одно хорошо в воздушнике - он намного проще, если бы еще кто за 65 лет додумался до ума довести именно наш воздушник то было бы вообще хорошо.
Тоже верно но я в минус тридцать не то что к трактору не подойду, даже не посмотрю на него.
Добрый вечер мужчины. Не сочтите за труд может кто подскажет, размеры лемеха и отвала для изготовления плуга на Т-25. Прочел много тем , конкретных размеров нет, В голове от прочитанного каша. Копировать не буду, но хотя бы отправные размеры. В наличии одесские лемеха и отвалы с МТЗ.
А чтобы до клапана в распреде добраться в МТЗ 80 надо пол трактора разобрать, вот того кто это все придумал заставить бы это раз сто подряд сделать....
Они сделают....тока коробку в мтз нужно умудриться сломать. Хотя в этом году отрывало правую бортовую на 1523. Причина резкие развороты с навесной сеялкой.
Зимой горелкой подогреть головки и цилиндры как два пальца об асфальт. И прогревается воздушник быстрее
Если минус тридцать, так около часа вокруг с горелкой бегать надо, а жидкосный в розетку воткнул и чай иди пить, попил и заводи. Одно хорошо в воздушнике - он намного проще, если бы еще кто за 65 лет додумался до ума довести именно наш воздушник то было бы вообще хорошо.
Тоже верно но я в минус тридцать не то что к трактору не подойду, даже не посмотрю на него.
А у меня нет вариантов....самое морозное минус 32 ездил.но у меня конь стоит в гараже. Строительным феном грел цылиндры,фильтра и головки. Заводится не хотел. Заряжал акб....фен в воздухан и вот оно счастье запуск.
более стабильная работа двигателя и температурный режим ну и не пух пух и зимой легче подогреть котелком нежели воздушник
Извини не соглашусь. Плюс водяного охлаждения вижу только в более тихой работе двигателя. Водяная рубашка смягчает шум. Температурный режим с исправным воздушником проблем не доставляет, ремонтопригодность лучше, двигатель легче и компактнее. Зимой горелкой подогреть головки и цилиндры как два пальца об асфальт. И прогревается воздушник быстрее.
Плюс ещё в нормальной печке. Хотя мне д120 нравится. Расход и резвость радуют. Насос накручен на 2250 оборотов.
более стабильная работа двигателя и температурный режим ну и не пух пух и зимой легче подогреть котелком нежели воздушник
Ага....еще тосол покупай....помпа мозг сьест. По подчипники то сальник....да ещё патрубки подсифонивают часто...и радиатор мыть и чистить нада. Это как блондинки и брюнетки...хороши обе по своему...или кирзачи и яловые сапоги
Зимой горелкой подогреть головки и цилиндры как два пальца об асфальт. И прогревается воздушник быстрее
Если минус тридцать, так около часа вокруг с горелкой бегать надо, а жидкосный в розетку воткнул и чай иди пить, попил и заводи. Одно хорошо в воздушнике - он намного проще, если бы еще кто за 65 лет додумался до ума довести именно наш воздушник то было бы вообще хорошо.
В -34 проливал кипятком насос, трубки и остатки на рубашку головок. Всего ушло 1,8л воды. Один чайник. И заводится. Как то проблем не вижу с этим. Другое дело печку легче организовать на водянике.
Зимой горелкой подогреть головки и цилиндры как два пальца об асфальт. И прогревается воздушник быстрее
Если минус тридцать, так около часа вокруг с горелкой бегать надо, а жидкосный в розетку воткнул и чай иди пить, попил и заводи. Одно хорошо в воздушнике - он намного проще, если бы еще кто за 65 лет додумался до ума довести именно наш воздушник то было бы вообще хорошо.
В -34 проливал кипятком насос, трубки и остатки на рубашку головок. Всего ушло 1,8л воды. Один чайник. И заводится. Как то проблем не вижу с этим. Другое дело печку легче организовать на водянике.
Согласен полностью....завидую мтз зимой по печке...но как возле него бегают с бубном и заводят как в послелний раз
вряд ли, такого рода кпп не предназначена для нагрузок
Нагрузка имеет конкретную физическую величину, соответственно и КПП-автомат должна быть расчитана под заданные параметры, тем более наши 20-25кВТ это ничего в сравнении даже с легковыми джипами.
Наверное их не делают потому что будет значительно дороже простой КПП, а работу будет выполнять ту же, здесь скорее применим гидропривод. Пару лет назад бобруйский завод, где делают малые МТЗ, анонсировал модель с гидравлической трансмиссией да видно в серию и не пошел.
В свое время прикидывал как из Т-16 сделать классический трактор за счет гидростатики от списанного ДОНа - движек с насосом вперед на раму в зад гидромотор и вперед! Или назад, как захочется, и навеску между колес. Сейчас бы посматривал на гидропрвод с автокрана - насос-распред-гидромотор, в основном из-за вечной надежности.
Зимой горелкой подогреть головки и цилиндры как два пальца об асфальт. И прогревается воздушник быстрее
Если минус тридцать, так около часа вокруг с горелкой бегать надо, а жидкосный в розетку воткнул и чай иди пить, попил и заводи. Одно хорошо в воздушнике - он намного проще, если бы еще кто за 65 лет додумался до ума довести именно наш воздушник то было бы вообще хорошо.
В -34 проливал кипятком насос, трубки и остатки на рубашку головок. Всего ушло 1,8л воды. Один чайник. И заводится. Как то проблем не вижу с этим. Другое дело печку легче организовать на водянике.
у знакомого на т-16 и на т-25 был сделан двойной поддон картера. В пространство врезан ТЭН и залит антифриз. В морозы включал ТЭН. температура была выставлена на 90градусов. Стояли свечи накаливания в головках, и воздушном коллекторе. Включал он их от выпрямителя, что-бы аккумулятор не гробить. Проблем с заводкой не когда не было.
мужики сосед купил рядній насос.Сзади за плунжерами отверствия под 2 штуцера.Подскажите где подача топлива с фильтра тонкой очистки а где ставится клапан.
мужики сосед купил рядній насос.Сзади за плунжерами отверствия под 2 штуцера.Подскажите где подача топлива с фильтра тонкой очистки а где ставится клапан.
мужики сосед купил рядній насос.Сзади за плунжерами отверствия под 2 штуцера.Подскажите где подача топлива с фильтра тонкой очистки а где ставится клапан.
Может полезное будет фото.
а трактор то вообще заводится с этой схемой? Ведь по этой схеме солярка не может поступать в тнвд. Клапан в штуцере сверху не дает. Но при этом помпа сосет из тнвд солярку а не с бака. Хотя не, и из бака тоже. Клапан то не дает в штуцере с фто поступать солярке в тнвд и сосать оттуда тоже нечего. Чудная система
вот на хтз ставили движки вроде как импортные
как там и чё вот бы вместо д21 поставить с водяным охлаждением 
Да в общем то я ничего против инжененрой задумки не имею, когда-нибудь всё равно приходится лезть и модернизировать.
Зачем? По мне так воздушное охлаждение лучше.
более стабильная работа двигателя и температурный режим ну и не пух пух
и зимой легче подогреть котелком нежели воздушник
Извини не соглашусь. Плюс водяного охлаждения вижу только в более тихой работе двигателя. Водяная рубашка смягчает шум. Температурный режим с исправным воздушником проблем не доставляет, ремонтопригодность лучше, двигатель легче и компактнее. Зимой горелкой подогреть головки и цилиндры как два пальца об асфальт. И прогревается воздушник быстрее.
да как то лень уже с горелкой скакать вокруг него вебасту хочу и печку нормальную в кабинет
Если минус тридцать, так около часа вокруг с горелкой бегать надо, а жидкосный в розетку воткнул и чай иди пить, попил и заводи. Одно хорошо в воздушнике - он намного проще, если бы еще кто за 65 лет додумался до ума довести именно наш воздушник то было бы вообще хорошо.
Тоже верно но я в минус тридцать не то что к трактору не подойду, даже не посмотрю на него.
Они сделают....тока коробку в мтз нужно умудриться сломать. Хотя в этом году отрывало правую бортовую на 1523. Причина резкие развороты с навесной сеялкой.
А у меня нет вариантов....самое морозное минус 32 ездил.но у меня конь стоит в гараже. Строительным феном грел цылиндры,фильтра и головки. Заводится не хотел. Заряжал акб....фен в воздухан и вот оно счастье запуск.
Плюс ещё в нормальной печке. Хотя мне д120 нравится. Расход и резвость радуют. Насос накручен на 2250 оборотов.
Ага....еще тосол покупай....помпа мозг сьест. По подчипники
то сальник....да ещё патрубки подсифонивают часто...и радиатор мыть и чистить нада. Это как блондинки и брюнетки...хороши обе по своему...или кирзачи и яловые сапоги 
[quote=Виталий 68;1078095754]Это как блондинки и брюнетки...хороши обе по своему.........
В -34 проливал кипятком насос, трубки и остатки на рубашку головок. Всего ушло 1,8л воды. Один чайник. И заводится. Как то проблем не вижу с этим. Другое дело печку легче организовать на водянике.
вряд ли, такого рода кпп не предназначена для нагрузок
Автопилот есть....а коробка автомат и не нужна....на кировце сбавил газ...рычагом хряс и попёр дальше.
Согласен полностью....завидую мтз зимой по печке...но как возле него бегают с бубном и заводят как в послелний раз
У на ЮМЗ в любой мороз без проблем заводиться. Кипяточка залил, шморгалку дёрнул, раскрутил и поехал.
Нагрузка имеет конкретную физическую величину, соответственно и КПП-автомат должна быть расчитана под заданные параметры, тем более наши 20-25кВТ это ничего в сравнении даже с легковыми джипами.
Наверное их не делают потому что будет значительно дороже простой КПП, а работу будет выполнять ту же, здесь скорее применим гидропривод. Пару лет назад бобруйский завод, где делают малые МТЗ, анонсировал модель с гидравлической трансмиссией да видно в серию и не пошел.
В свое время прикидывал как из Т-16 сделать классический трактор за счет гидростатики от списанного ДОНа - движек с насосом вперед на раму в зад гидромотор и вперед! Или назад, как захочется, и навеску между колес. Сейчас бы посматривал на гидропрвод с автокрана - насос-распред-гидромотор, в основном из-за вечной надежности.
у нас мужик работает на погрузчике импортном, говорит у него коробка автомат. название можно уточнить.
есть конечно..Вот полный автомат, к примеру
у знакомого на т-16 и на т-25 был сделан двойной поддон картера. В пространство врезан ТЭН и залит антифриз. В морозы включал ТЭН. температура была выставлена на 90градусов. Стояли свечи накаливания в головках, и воздушном коллекторе. Включал он их от выпрямителя, что-бы аккумулятор не гробить. Проблем с заводкой не когда не было.
Мужики есть вопрос - чулки подразделяются на "правый " и "левый" или они подходят на обе стороны?
Чулок под одним каталажным номером идёт.
мужики сосед купил рядній насос.Сзади за плунжерами отверствия под 2 штуцера.Подскажите где подача топлива с фильтра тонкой очистки а где ставится клапан.
Может полезное будет фото.
а трактор то вообще заводится с этой схемой?
Ведь по этой схеме солярка не может поступать в тнвд. Клапан в штуцере сверху не дает. Но при этом помпа сосет из тнвд солярку а не с бака. Хотя не, и из бака тоже. Клапан то не дает в штуцере с фто поступать солярке в тнвд и сосать оттуда тоже нечего. Чудная система
lavansen вот там где у вас обратка там два штуцера
подскажите пожалуста какая допустимая развесовка поршень+шатун на д21